טעסט פאָר Renault Captur XMOD: ניו צייט
כאַפּן טעסט מיט אַוואַנסירטע קסמאָד טראַקשאַן קאָנטראָל
זיין יוגנטלעך גוף שאַפּעס באשטימט צוציען ופמערקזאַמקייט - אין אַ מאַשין מיט די קאַפּטור געדאַנק, דעם נוסח איז באַגריסן. די פעלן פון צווייענדיק פאָר אַליין (פּלוס די קאָמבינאַציע פון לעפיערעך לאַנג אָוווערכאַנגז און נידעריק פראָנט פאַרטעך) פּריקלודז די געדאַנק פון ריידינג אין שווער טעריין אין זיין קינדשאַפט, אָבער צו זיין גאָר ערלעך, דער אמת איז אַז עס זענען קיין קאַרס אין דעם קאַטעגאָריע . פילט זיך אין אזעלכע באדינגונגען אין שטוב. אין דעם פאַל, די בייַזייַן פון בלויז איין פאָר אַקס גיט אפילו זייער ספּעציפיש בענעפיץ - עס סאַוועס וואָג, אָפּענס מער פּלאַץ אין דער כאַטע און, לעצט אָבער ניט קלענסטער, ראַדוסאַז די לעצט פּרייַז פון די מאַשין.
פּראַקטיש און ראַכוועסדיק ין
קאַפּטור איז קליין אין אויסזען, אָבער עס איז גענוג פּלאַץ אויף ברעט פֿאַר פּאַסאַנדזשערז. די בייגיקייט פון די ינלענדיש איז אויך ימפּרעסיוו. פֿאַר בייַשפּיל, די דערציען אַוועקזעצן קענען זיין אריבערגעפארן 16 סענטימעטער כאָריזאַנטאַלי, וואָס, דיפּענדינג אויף די באדערפענישן, גיט גענוג פוספּלאַץ פֿאַר צווייטע רודערן פּאַסאַנדזשערז אָדער מער באַגאַזש פּלאַץ (455 ליטער אַנשטאָט פון 377 ליטער). אין דערצו, די הענטשקע קעסטל איז ריזיק, און אַ פּראַקטיש זיפּט אַפּאָולסטערי איז אויך בנימצא פֿאַר אַ קליין אָפּצאָל. די קאָנטראָל לאָגיק פון די קאַפּטור פאַנגקשאַנז איז באַראָוד פֿון Clio. מיט די ויסנעם פון אַ ביסל קריפּטיק קנעפּלעך - פֿאַר אַקטאַווייטינג די גאַנג און עקאָ מאָדע - די ערגאַנאַמיקס איז ויסגעצייכנט. די XNUMX-אינטש טאָוטשסקרעען ינפאָטאַינמענט סיסטעם איז בנימצא אין אַ גוט פּרייַז און פֿעיִקייטן טאַקע ינטואַטיוו קאָנטראָלס.
די הויך סיטינג שטעלע, וואָס איז טראַדישאַנאַלי געווען איינער פון די הויפּט טענות פֿאַר בייינג אַ קראָסאָוווער אָדער סווו, איז אַוואַדע אַ הויפּט מייַלע פֿאַר די קאַפּטור. אין אַדישאַן צו אַ גוטע מיינונג, דער שאָפער האט סיבה צו זיין צופרידן מיט אַ באַקוועם אויסלייג פון זיין ווערקפּלייס. די באַלאַנסט שאַסי קאַמביינז לייַטיש קאָרנעריישאַן פעסטקייַט מיט טאַקע גוט פאָר טרייסט. צי עס ס קורץ אָדער לאַנג סטרייקס, מיט אָדער אָן אַ מאַסע, די קאַפּטור שטענדיק רידעס געזונט. פּרעכטיק סיטינג קאַנטריביוץ אויך טרייסט פֿאַר לאַנג-ווייַטקייט.
Хהאַרמאָניק דיעסעל מאָטאָר
עס מיינט אַז די מערסט גלייַך אָפּציע צו פאָרן אַ מאָדעל אין דעם מאָמענט איז די גוטע אַלט דיעסעל באַקאַנט מיט די סי 90 מאַרקינג, וואָס, מיט אַ מאַקסימום טאָרק פון 220 נוטאַן מעטער, גיט ויסגעצייכנט טראַקשאַן בעשאַס אַקסעלעריישאַן, ראַנז סמודלי און יוואַנלי, און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי אפילו אין ספּאָרט. די דרייווינג סטיל קען כּמעט נישט העכערונג ווי XNUMX ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס. די עדק צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע אַרבעט פּלעזאַנטלי סמודלי אין אַ שטיל פאָר, און מיט אַ ספּאָרטיער דרייווינג סטיל, די אָפּרוף ווערט אַ ביסל דזשיטטערי. די מאַנואַל יבעררוק מאָדע אַרבעט געזונט און איז נוצלעך אין געביטן מיט פילע בענדס.
די אַוואַנסירטע XMOD טראַקשאַן קאָנטראָל איז זייער לייכט קאַנטראָולד דורך די דריי אַדזשאַסטמאַנט אויף די צענטער קאַנסאָול און אַקשלי טורנס אויס צו זיין אַ זייער פיליק פאָרשלאָג פֿאַר די קאַפּטור, ווייַל עס טאַקע זאָרגן וועגן ימפּרוווינג זייער נאַטור אויף פּאַוועד ראָודז. לויט די נאַטור פון דעם מאָדעל, אַזאַ אַ לייזונג מאכט די פעלן פון אַ צווייענדיק פאָר אָפּציע אין די קאַפּטור שורה.
עוועלוציע
גוף+ ברייט, אין חשבון די פונדרויסנדיק דימענשאַנז פון די מאַשין ינלענדיש, האַרט פּראַסעסינג, גוט מיינונג פון די שאָפער 'ס אַוועקזעצן, פילע סטאָרידזש ספּייסאַז, פילע אָפּציעס פֿאַר יבערמאַכן די ינערלעך באַנד.
Comfort
באַקוועם סיץ, אָנגענעם פאָר טרייסט
- אַקוסטיש טרייסט ביי הויך ספּידז קען זיין בעסער
מאָטאָר / טראַנסמיסיע
ימפּראָוועד דיעסעל מאָטאָר מיט זיכער טראַקשאַן, גלאַט אָפּעראַציע פון די טראַנסמיסיע מיט אַ שטיל פאָר
- מיט אַ מער ספּאָרטי דרייווינג נוסח, דער אָפּרוף פון די גירבאַקס ווערט דזשיטערי.
רייזע נאַטור
+ זיכער דרייווינג, גוט טראַקשאַן
- אַ ביסל סינטעטיש סטירינג פילן
עקספּענסעס
+ אַפאָרדאַבאַל פּרייַז און רייַך נאָרמאַל ויסריכט, נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
טעקסט: באָזשאַן באָשנאַקאָוו
פאָטאָ: Melania Iosifova
