מערסעדעס-בענז וו 210 דערציען קאַלאַפּער פאַרריכטן

דער אַרטיקל וועט זיין נוציק פֿאַר יענע וואָס זענען פייסט מיט אַ ברייקדאַון אָדער פאַלש (פאַלש פאָרשטעלונג פון זיין פאַנגקשאַנז) אָפּעראַציע פון ​​די דערציען קאַלאַפּער אין אַ Mercedes Mercedes W210 מאַשין.

פֿראגן אין דעם אַרטיקל:

• דערציען קאַלאַפּער פאַרריכטן
• דערציען קאַלאַפּער פאַרבייַט
• ריפּלייסינג די דערציען קאַלאַפּער שטיוול (און אנדערע גאַסקאַץ ניצן אַ ספּעציעל פאַרריכטן ינווענטאַר)
• בלידינג די טאָרמאָז סיסטעם

מערסעדעס בענז וו 210 קאַלאַפּער

סיבות פֿאַר ריפּלייסינג / ריפּערינג די דערציען קאַלאַפּער

איינער פון די הויפּט פראבלעמען וואָס קענען אויפשטיין איז די פייַפן פון די בראַקעס, וואָס מאַנאַפעסץ זיך ניט בלויז בעשאַס ברייקינג, אָבער אויך בעשאַס נאָרמאַל דרייווינג פֿאַר 10-15 מינוט. דעם מיטל אַז די פּאַדס כאַפּן די טאָרמאָז דיסק אפילו ווען איר טאָן ניט אַפּלייינג די בראַקעס. די סיבה פֿאַר דעם מאַלפאַנגקשאַן איז אַז די פּאַדס זענען קלאַמפּט מיט די פּיסטאָנס וואָס, אונטער די דרוק פון די טאָרמאָז פליסיק, אַרויסגאַנג די קאַליפּער סילינדערס, אָבער טאָן ניט צוריקקומען צוריק, ווייַל זיי זענען וועדזשד. אזוי, די מאַשין איז אין אַ שטאַט פון קעסיידערדיק ברייקינג און, פון קורס, דאָס אַפעקץ דרייווינג פאָרשטעלונג. אַקסעלעריישאַן וועט דאַרפן מער דרוק אויף די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, וואָס פון קורס פירט צו אַ פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.

פארוואס קלעם די טאָרמאָז פּיסטאָנס?

דער פאַקט איז אַז אַ ספּעציעל שטיוול איז אינסטאַלירן אויף די פּיסטאָן, וואָס פּראַטעקץ די פּיסטאָן פון נעץ און אנדערע שעדלעך סאַבסטאַנסיז. אויב דעם שטיוול ברייקס אָדער שרינגקס און קראַקס, געוויינטלעך נעץ, שמוץ, זאַמד געץ אויף די פּיסטאָן, קעראָוזשאַן הייבט, וואָס קאַנטריביוץ צו פאַרכאַפּונג.

ווי צו פאַרריכטן אַ דערציען קאַלאַפּער אויף אַ Mercedes Benz W210

שריט קסנומקס. מיר הייבן די מאַשין מיט אַ דזשאַק, אַראָפּנעמען די ראָד.

פּריקאָשאַנז: שטעלן עפּעס אונטער די פראָנט ראָד אויף ביידע זייטן צו האַלטן די מאַשין פון מאָווינג. אין אַדישאַן, איר קענען שטעלן אונטער די דערציען נידעריקער אָרעם, פֿאַר בייַשפּיל, אַ ספּער ראָד (אויב פּלוצלינג די מאַשין סלידז אַוועק די דזשאַק, עס וועט פאַלן אויף די ספּער ראָד און דערמיט פּרעזערוויישאַן די טאָרמאָז דיסק).

מיר באַזייַטיקן די פּאַדס. צו טאָן דאָס, מיר קלאַפּן די שטיפט וואָס האלט די פּאַדס (זען פאָטאָ). מיר נעמען די פּאַדס.

מיר קלאַפּן די שטיפט וואָס סיקיורז די Mercedes וו 210 פּאַדס

שריט קסנומקס. אויף די צוריק פון די כאַב מיר געפֿינען 2 קאַליבער מאַונטינג באָלץ. צו ונסקרעוו זיי, איר דאַרפֿן אַ 16 שליסל (ניט אין אַלע סעץ און אפילו סטאָרז, פּרובירן צו געפֿינען עס אין שטייַגן אָדער נוצן דיין קאָפּ פֿאַר 16, זיי זענען נישט גענוג).

עס איז ווערט צו זאָגן גלייך אַז איר זאָל נישט גאָר ונסקרעוו זיי גלייך, אין ערשטער נאָר "רייַסן אַוועק". רייַסן אַוועק ווייַל אויב בעשאַס די פריערדיקע ינסטאַלירונג די באָלץ זענען נישט באהאנדלט מיט אַ ספּעציעל שמירעכץ, זיי קען געזונט קאָכן. אין קיין פאַל, אַ קאָמבינאַציע פון ​​די שליסל און ווד-קסנומקס ("וועדעשקאַ").

נאָך געבן די באָלץ, עס איז נייטיק צו לוסאַן די טאָרמאָז קישקע ווען אַטאַטשט צו די קאַלאַפּער. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן אַ שליסל פֿאַר 14. ונסקרע עס גאַנץ אַ ביסל, אַזוי אַז שפּעטער, ווען די קאַלאַפּער איז אַוועקגענומען (דאָס איז, עס איז קיין האַלטן, די קאַלאַפּער וועט באָמבלען), איר קענען לייכט ונסקרעוו די טאָרמאָז קישקע בשעת איר האַלטן די קאַלאַפּער אין דיין הענט.

שריט קסנומקס. מיר ונסקרעוו די קאַליפּער מאַונטינג באָלץ גאָר, ציען די קאַליפּער אַוועק די טאָרמאָז דיסק. וויכטיק! דו זאלסט נישט לאָזן די קאַליפּער צו הענגען אויף די טאָרמאָז קישקע, דאָס קען שעדיקן די קישקע - אָדער שטעלן עס אויף שפּיץ פון די כאַב אָדער בונד עס אַרויף.

אין דער צוקונפֿט, אונדזער אַרבעט וועט זיין צו באַקומען די פּיסטאָנס פון די קאַליפּער סילינדערס. איר קענען נישט טאָן דאָס "מאַניואַלי". דעריבער, מיר נוצן די הילף פון די ברייקינג סיסטעם. מיר אָנהייבן דעם מאַשין, דריקן דזשענטלי און סמודלי אויף די טאָרמאָז, די פּיסטאָנס אָנהייבן צו קריכן אויס. ווי אַ הערשן, איינער פון די צוויי פּיסטאָנס סטאַפּס אין אַ זיכער מאָמענט - עס וועדזשיז (וואָס איז די פּראָבלעם). דו דארפסט זיין פארזיכטיג און שטענדיק היטן די פּיסטאָן וואס גייט גוט אז ער זאל נישט ארויספאלן, דעמאלט וועט מען אוודאי נישט קענען אראפנעמען די צווייטע פּיסטאן וואס איז געבליבן אינעם קאליפער, און אפילו די ברעקס פליסיקייט וועט ארויסגיסן פון אונטער די פּיסטאָן וואָס איז ארויסגעפלויגן.

ווי צו סאָלווע די פּראָבלעם אַזוי אַז ביידע פּיסטאָנס מער אָדער ווייניקער קומען אויס פון די סילינדערס און זיי קענען זיין מאַניואַלי אַוועקגענומען.

א קלאַמערן וועט העלפֿן אונדז מיט דעם. עס איז נייטיק צו קלאַמערן די לייכט מאָווינג פּיסטאָן אין אַ זיכער מאָמענט מיט אַ קלאַמערן אַזוי אַז עס קען נישט באַקומען ווייַטער און דריקן די טאָרמאָז ווידער. דעם וועט צווינגען די רגע דזשאַמד פּיסטאָן צו קומען אויס.

איצט מיר אָנהייבן צו ויסשליסן די טאָרמאָז קישקע פון ​​די קאַלאַפּער און באַקומען גרייט צו פאַרבינדן עס מיט עפּעס. פֿאַר בייַשפּיל, אַ קליין ריגל אלנגעוויקלט אין אַ שמאַטע. דערנאָך, די קישקע מוזן זיין טייד צו עפּעס אַזוי אַז דער סוף וואָס איז נאָר ונסקרעוועד קוק אַרויף. דעם וועט רעדוצירן די ליקאַדזש פון טאָרמאָז פליסיק.

וויכטיק! פון דעם פונט אויף, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די מדרגה פון טאָרמאָז פליסיק אין די רעזערוווואַר אונטער די קאַפּטער און, אויב נייטיק, שפּיץ אַרויף צו די מאַקסימום. (אויב דאָס איז נישט געטאן אין אַ בייַצייַטיק שטייגער, די סיסטעם קען "לופט אַרויף" און דעמאָלט איר וועט האָבן צו פּאָמפּע די גאנצע טאָרמאָז סיסטעם גאָר).

שריט קסנומקס. אַזוי מיר האָבן אַ קאַלאַפּער פון וואָס די פּיסטאָנס אַרויסשטעקן גענוג, איצט זיי מוזן זיין פּולד אויס גאָר. דעם קענען ווערן געטאן אין די פאלגענדע וועג. סאַקווענטשאַלי אויף יעדער זייַט, לייטלי טאַפּינג די שרויפנ - ציער, די פּיסטאָן וועט מאַך. (עס איז נאָך גענוג טאָרמאָז פליסיק אונטער די פּיסטאָן, זיין אָפּגעהיט ווען די פּיסטאָן קומט אויס פון דעם צילינדער, טאָן ניט גיסן זיך).

דורכקוק פון די פּיסטאָן און קאַלאַפּער צילינדער זאָל רעדן פֿאַר זיך.

"אויב איך געהאט ווי פיל זשאַווער און שמוץ, איך וואָלט אויך קלעם" (C)

צילינדער. גומע באַנד צו זיין ריפּלייסט

פּיסטאָנס און סילינדערס מוזן זיין קלינד פון שמוץ און זשאַווער אָן ניצן סאַנדפּייפּער, מעטאַל קאַטינג אַבדזשעקס, נישט צו צעלאָזן די שפּיגל פון די צילינדער וואַנט און פּיסטאָן (אַנדערש עס קען זיין אַ רינען). איר קענען נישט נוצן גאַזאָלין און אנדערע ענלעך סאַבסטאַנסיז.

עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן אַלע גומע גאַסקאַץ און אַנטהערס אין די סילינדערס און אויף די פּיסטאָן (די שטיוול איז פּולד איבער די שפּיץ פון די פּיסטאָן, די גומע איז אינסטאַלירן אין די צילינדער, די בילד אויבן). צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו קויפן אַ פאַרריכטן קיט פֿאַר דערציען קאַלאַפּער. עס זאָל זיין געזאָגט גלייך אַז עס איז אויך בעסער צו קויפן די קאַלאַפּער מאַונטינג באָלץ, ווייַל עס איז נישט רעקאַמענדיד צו נוצן די אַלט נאָך באַזייַטיקונג.

פאַרריכטן ינווענטאַר פון 200 צו 600 רובל, דיפּענדינג אויף דער פאַבריקאַנט. מאַונטינג באָלץ פֿאַר קאַלאַפּער פֿאַר 50 רובל.

נאָך רייניקונג די פּיסטאָנס און סילינדערס, זיי מוזן זיין לובראַקייטיד מיט נייַ טאָרמאָז פליסיק (און די ראַבער באַנדס פון די פאַרריכטן ינווענטאַר אויך) און ריינסטאַלד. די פּיסטאָן מוזן זיין געדריקט גאָר אין דעם צילינדער, דאָס קענען זיין געטאן ווידער מיט אַ קלאַמערן, סאַקווענטשאַלי דרינגלעך אויף יעדער זייַט.

ווי אַזוי זאָל די פּיסטאָן זיין פּאַזישאַנד אין דעם צילינדער?

עס איז אַ מער קאַנוועקס טייל אויף דער טייל פון די פּיסטאָן וואָס רירט די פּאַדס. ינסטאַלירן די פּיסטאָן אַזוי אַז די קאַנוועקס טייל קוקט אַרויף מיט די קאַלאַפּער אין פּלאַץ. דער קאַמף פּריווענץ די פּאַדס פון סקוויקינג ווען ברייקינג.

שריט קסנומקס.  ינסטאָלינג די קאַלאַפּער אין פּלאַץ. ערשטער מיר שרויף די קאַלאַפּער אויף די טאָרמאָז קישקע. דו זאלסט נישט פאַרגעסן צו קאָנטראָלירן די טאָרמאָז פליסיק מדרגה. דערנאָך מיר ינסטאַלירן די קאַלאַפּער אויף די טאָרמאָז דיסק און פאַסטען עס מיט באָלץ. (עס איז קעדייַיק צו מייַכל די באָלץ מיט אַ ספּעציעל שמירן פֿאַר קאַליפּערס מיט אַ גרויס טעמפּעראַטור קייט, דאָס וועט ויסמיידן סטיקינג). דער קאַלאַפּער איז אינסטאַלירן, פאַרשטייַפן די טאָרמאָז קישקע. געטאן, עס בלייבט צו פּאָמפּע די בראַקעס (אַרויסטרייַבן וידעפדיק לופט פון די סיסטעם).

בלוטינג די בראַקעס (טאָרמאָז סיסטעם)

שריט קסנומקס. די קאַלאַפּער האט אַ ספּעציעל וואַלוו פֿאַר בלידינג די בראַקעס. איר וועט דאַרפֿן אַ שליסל אָדער אַ קאָפּ פֿאַר 9. סיקוואַנס פון אַקשאַנז. דאָ איר דאַרפֿן צו זייַן גאָר אָפּגעהיט און אַטענטיוו.

מיר אָנהייבן דעם מאַשין און פרעגן עמעצער צו קוועטשן די טאָרמאָז אַלע די וועג צו די האַלטן און האַלטן עס. נאָך דעם, איר ביסלעכווייַז ונסקרעוו די וואַלוו, טאָרמאָז פליסיק הייבט צו לויפן אויס פון אים (ויסמיידן קאָנטאַקט מיט אויגן און הויט), און וידעפדיק לופט וועט קומען אויס מיט אים. עס קען נעמען מער ווי איין אַזאַ ציקל ביז אַלע די לופט איז אויס. ווי צו פֿאַרשטיין ווען די לופט איז גאָר אויס? צו טאָן דאָס, איר קענען קויפן אַ דראַפּער אין דער אַפּטייק און פאַרבינדן עס צו די וואַלוו איידער פּאַמפּינג. דעמאָלט איר קענען אָבסערווירן די בייַזייַן פון לופט באַבאַלז קומען אויס. ווי באַלד ווי בלויז פליסיק אָן באַבאַלז לויפט דורך די רער, פאַרשטייַפן די וואַלוו. נאָך קלאָוזינג די וואַלוו, די טאָרמאָז קענען זיין באפרייט. דו זאלסט נישט פאַרגעסן צו קאָנטראָלירן די טאָרמאָז פליסיק מדרגה אין די רעזערוווואַר.

די לופט פון די טאָרמאָז סיסטעם איז אַוועקגענומען, איר קענען ינסטאַלירן די ראָד און זיכער צו קאָנטראָלירן די פאַנגקשאַנינג פון די בראַקעס עטלעכע מאָל מיט נידעריק גיכקייַט, און דאַן קאָנטראָלירן די טאָרמאָז פליסיק.