CCGT פאַרריכטן אויף MAZ וועהיקלעס

די PGU אַפּאַראַט אויף די MAZ איז דיזיינד צו רעדוצירן די קראַפט פארלאנגט צו דיסינגיידזשינג די קלאַטש. די מאשינען האָבן קאַמפּאָונאַנץ פון אונדזער אייגענע פּלאַן, ווי געזונט ווי ימפּאָרטיד וואַבקאָ פּראָדוקטן. למשל, PGU Vabko 9700514370 (פֿאַר MAZ 5516, 5336, 437041 (Zubrenok), 5551) אָדער PGU Volchansky AZ 11.1602410-40 (פּאַסיק פֿאַר MAZ-5440). די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון די דעוויסעס איז די זעלבע.

מיטל און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע

פּנעומאָהידראַוליק אַמפּלאַפייערז (פּגו) זענען געשאפן אין פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס, אַנדערש אין די אָרט פון די שורות און די פּלאַן פון די אַרבעט שטראַל און פּראַטעקטיוו קייסינג.

די CCGT מיטל כולל די פאלגענדע פּאַרץ:

• אַ הידראַוליק צילינדער אינסטאַלירן אונטער די קלאַטש טרעטלען, צוזאמען מיט אַ פּיסטאָן און צוריק פרילינג;
• פּנעוומאַטיש טייל, אַרייַנגערעכנט אַ פּיסטאָן, רוט און צוריקקומען פרילינג פּראָסט צו פּנעוומאַטיקס און הידראַוליק;
• אַ קאָנטראָל מעקאַניזאַם יקוויפּט מיט אַ דייאַפראַם מיט אַ מעלדונג וואַלוו און אַ צוריקקומען פרילינג;
• וואַלוו מעקאַניזאַם (פֿאַר ינלעט און ווענטיל) מיט אַ פּראָסט רוט און אַ גומע עלעמענט צו צוריקקומען די טיילן צו די נייטראַל שטעלע;
• לייַנער טראָגן גראדן רוט.

צו עלימינירן גאַפּס, די פּלאַן האט קאַמפּרעשאַן ספּרינגס. עס זענען קיין גאַפּס אין די קאַנעקשאַנז צו די קלאַטש קאָנטראָל גאָפּל, וואָס אַלאַוז איר צו קאָנטראָלירן די מדרגה פון טראָגן פון די רייַבונג ליינינגז. ווי די גרעב פון די מאַטעריאַל דיקריסאַז, די פּיסטאָן זינקען דיפּער אין די אַמפּלאַפייער גוף. די פּיסטאָן אקטן אויף אַ ספּעציעל גראדן וואָס ינפאָרמז די שאָפער וועגן די רוען קלאַטש לעבן. פאַרבייַט פון די געטריבן דיסק אָדער פּאַדס איז פארלאנגט ווען די לענג פון די דיפּסטיק ריטשאַז 23 מם.

די קלאַטש בוסטער איז יקוויפּט מיט אַ פּאַסן פֿאַר קשר צו די נאָרמאַל פּנעוומאַטיש סיסטעם פון די טראָק. נאָרמאַל אָפּעראַציע פון ​​די ייַנמאָנטירונג איז מעגלעך ביי אַ דרוק אין די לופט דאַקץ פון בייַ מינדסטער 8 קגף / קמ². עס זענען 4 האָלעס פֿאַר M8 באָלץ פֿאַר אַטאַטשינג די פּסו צו די טראָק ראַם.

ווי די מיטל אַרבעט:

1. ווען איר דריקן די קלאַטש טרעטלען, די קראַפט איז טראַנסמיטטעד צו די הידראַוליק צילינדער פּיסטאָן. אין דעם פאַל, די מאַסע איז געווענדט צו דער פּיסטאָן גרופּע פון ​​די פּושער.
2. דער נאכגייער אויטאָמאַטיש הייבט צו טוישן די שטעלע פון ​​די פּיסטאָן אין די פּנעוומאַטיש מאַכט טייל. די פּיסטאָן אקטן אויף די קאָנטראָל וואַלוו פון די פּושער, עפן די לופט צושטעלן צו די קאַוואַטי פון די פּנעוומאַטיש צילינדער.
3. גאַז דרוק סאַפּלייז קראַפט צו די קלאַטש קאָנטראָל גאָפּל דורך אַ באַזונדער רוט. די פּושראָד קייט אויטאָמאַטיש אַדזשאַסטיד דרוק באזירט אויף ווי שווער דיין פֿיס דריקן די קלאַטש טרעטלען.
4. ווען די טרעטלען איז באפרייט, די פליסיק דרוק איז באפרייט, און דעמאָלט די לופט צושטעלן וואַלוו קלאָוזיז. די פּיסטאָן פון די פּנעוומאַטיש אָפּטיילונג קערט צו זייַן אָריגינעל שטעלע.

מאַלפאַנגקשאַנז

PSU מאַלפאַנגקשאַנז אויף MAZ וועהיקלעס אַרייַננעמען:

1. דזשאַמינג פון די אַפּאַראַט רעכט צו געשווילעכץ פון די סילינג בושינגז.
2. דילייד פאָר ענטפער רעכט צו דיק פליסיק אָדער דזשאַמינג פון די פאָר פּושער פּיסטאָן.
3. געוואקסן טרעטלען מי. די סיבה פון די מאַלפאַנגקשאַן קען זיין אַ דורכפאַל פון די קאַמפּרעסט לופט צושטעלן וואַלוו. ווען די סילינג עלעמענטן זענען שטארק געשוואָלן, די פּושער דזשאַמז, וואָס ז אַ פאַרקלענערן אין די עפעקטיווקייַט פון די מיטל.
4. די קלאַטש טוט נישט דיסינגיידזשד גאָר. דער כיסאָרן אַקערז רעכט צו פאַלש פריי שפּיל באַשטעטיקן.
5. א פאַרקלענערן אין די פליסיק מדרגה אין דעם טאַנק רעכט צו קראַקס אָדער כאַרדאַנינג פון די סילינג אַרבל.

סערוויס

אין סדר צו אַרבעטן רעכט די קלאַטש סיסטעם (איין-דיסק אָדער טאָפּל-דיסק) פון אַ מאַז טראָק, עס איז נייטיק צו דורכפירן וישאַלט פון ניט בלויז די הויפּט מעקאַניזאַם, אָבער אויך די אַגזיליערי - די פּנעוומאַטיש בוסטער. וועבסייט וישאַלט כולל:

• ערשטער, די CCGT זאָל זיין ינספּעקטיד פֿאַר פונדרויסנדיק שעדיקן וואָס קען פירן צו ליקאַדזש פון פליסיק אָדער לופט;
• פאַרשטייַפן אַלע מאַונטינג סקרוז;
• פליסן די קאַנדאַנסייט פון די פּנעוומאַטיש בוסטער;
• עס איז אויך נייטיק צו סטרויערן די פריי שפּיל פון די פּושער און די מעלדונג שייַכעס קלאַטש;
• בלוטיקן די פּסו און לייגן טאָרמאָז פליסיק צו די סיסטעם רעזערוווואַר צו די פארלאנגט מדרגה (טאָן ניט מישן פלוידס פון פאַרשידענע בראַנדז).

ווי צו פאַרבייַטן

ריפּלייסינג די MAZ PSU ינוואַלווז ינסטאָלינג נייַ כאָוזיז און מיינז. אַלע וניץ מוזן האָבן אַ ינערלעך דיאַמעטער פון בייַ מינדסטער 8 מם.

דער פאַרבייַט פּראָצעדור באשטייט פון די פאלגענדע סטעפּס:

1. דיסקאַנעקט די שורות פון די פריערדיקע פֿאַרזאַמלונג און ונסקרעוו די מאַונטינג פונקטן.
2. אַראָפּנעמען די פֿאַרזאַמלונג פון די פאָרמיטל.
3. ינסטאַלירן די נייַ אַפּאַראַט אין זייַן אָריגינעל אָרט, פאַרבייַטן די דאַמידזשד שורות.
4. פאַרשטייַפן די מאַונטינג ווייזט צו די פארלאנגט טאָרק. עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן וואָרן אָדער פאַרזשאַווערט פיטינגז מיט נייַ אָנעס.
5. נאָך ינסטאָלינג די CCGT, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די מיסאַליגנמאַנט פון די אַרבעט ראַדז, וואָס זאָל נישט יקסיד 3 מם.

ווי צו סטרויערן

אַדזשאַסטמאַנט מיטל טשאַנגינג די פריי שפּיל פון די מעלדונג קלאַטש. די רעשוס איז אָפּגעשטעלט דורך מאָווינג די גאָפּל הייבער אַוועק פון די ספעריש ייבערפלאַך פון די בוסטער פּושראָד נוס. די אָפּעראַציע איז מאַניואַלי; צו רעדוצירן די קראַפט, עס איז נייטיק צו דיסאַסעמבאַל די הייבער פרילינג. נאָרמאַל מאַך איז 5-6 מם (געמאסטן איבער אַ ראַדיוס פון 90 מם). אויב די געמאסטן ווערט איז ין 3 מם, עס מוזן זיין קערעקטאַד דורך ווענדן די פּילקע נוס.

נאָך אַדזשאַסטמאַנט, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די פול מאַך פון די פּושער, וואָס זאָל זיין בייַ מינדסטער 25 מם. די טשעק איז דורכגעקאָכט דורך גאָר דרינגלעך די קלאַטש טרעטלען.

אין נידעריקער וואַלועס, די בוסטער טוט נישט ענשור גאַנץ צעשיידונג פון די קלאַטש דיסקס.

אַדדיטיאָנאַללי, די פריי שפּיל פון די טרעטלען איז אַדזשאַסטיד, קאָראַספּאַנדינג צו די אָנהייב פון אָפּעראַציע פון ​​די בעל צילינדער. די ווערט דעפּענדס אויף די ריס צווישן די פּיסטאָן און די פּושער. 6-12 מם פון אַרומפאָרן, געמאסטן אין די מיטן פון די טרעטלען, איז געהאלטן נאָרמאַל. דער ריס צווישן די פּיסטאָן און די פּושער איז אַדזשאַסטיד דורך ווענדן די עקסצענטריש שטיפט. די אַדזשאַסטמאַנט איז געמאכט מיט די קלאַטש טרעטלען גאָר באפרייט (ביז עס רירט די גומע האַלטן). די שטיפט ראָוטייץ ביז דער געוואלט פריי שפּיל איז אַטשיווד. די אַדזשאַסטינג נוס איז דעמאָלט טייטאַנד און די שערן שטיפט איז אינסטאַלירן.

ווי צו פּאָמפּע

עס זענען צוויי וועגן צו פּאָמפּע אַ פּסו רעכט. דער ערשטער איז מיט אַ כאָוממייד סופּערטשאַרדזשער. פּאַמפּינג פון CCGT וניץ אין MAZ איז דורכגעקאָכט ווי גייט:

1. מאַכן אַ כאָוממייד דרוק מיטל פון אַ פּלאַסטיק פלאַש מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 0,5-1,0 ליטער. האָלעס זענען דרילד אין די דעקל און דנאָ, אין וואָס ניפּאַלז פֿאַר טובלעסס טירעס זענען דעמאָלט אינסטאַלירן.
2. די רוק וואַלוו מוזן זיין אַוועקגענומען פון די טייל אינסטאַלירן אויף די דנאָ פון דעם טאַנק.
3. פּלאָמבירן די פלאַש 60-70% מיט נייַ טאָרמאָז פליסיק. ווען פילונג, נאָענט די וואַלוו עפן.
4. פאַרבינדן דעם קאַנטיינער מיט אַ קישקע צו די פּאַסן אינסטאַלירן אויף די אַמפּלאַפייער. א ספּאָאָללעסס וואַלוו איז געניצט פֿאַר קשר. איידער איר ינסטאַלירן די שורה, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די פּראַטעקטיוו עלעמענט און לוסאַן די פּאַסן דורך ווענדן עס 1-2 טורנס.
5. צושטעלן קאַמפּרעסט לופט אין די צילינדער דורך די וואַלוו אינסטאַלירן אויף די היטל. די גאַז מקור קענען זיין אַ קאַמפּרעסער מיט אַ רייַף ינפלאַציע ביקס. די דרוק מאָס אינסטאַלירן אין די אַפּאַראַט אַלאַוז איר צו קאָנטראָלירן די דרוק אין דעם טאַנק, וואָס זאָל זיין ין 3-4 קגף / קמ².
6. אונטער דער השפּעה פון לופט דרוק, די פליסיק גייט אריין די קאַוואַטי פון די אַמפּלאַפייער און דיספּלייס די לופט ין.
7. דער פּראָצעדור האלט ביז די לופט באַבאַלז אין די יקספּאַנשאַן טאַנק פאַרשווינדן.
8. נאָך פילונג די שורות, עס איז נייטיק צו פאַרשטייַפן די פּאַסן און ברענגען די פליסיק מדרגה אין דעם טאַנק צו די פארלאנגט ווערט. א מדרגה ליגן 10-15 מם אונטער די ברעג פון די פיללער האַלדז איז געהאלטן נאָרמאַל.

א פאַרקערט פּאַמפּינג אופֿן איז ערלויבט ווען פליסיק אונטער דרוק איז סאַפּלייד צו דעם טאַנק. פילונג האלט ביז גאַז באַבאַלז האַלטן קומען אויס פון די פּאַסן (פריער ונסקרעווד 1-2 טורנס). נאָך פילונג, די וואַלוו איז טייטאַנד און פֿאַרמאַכט אויף שפּיץ מיט אַ גומע פּראַטעקטיוו עלעמענט.

איר קענען לערנען מער וועגן די רגע אופֿן דורך וואַטשינג די ווידעא אונטן, און די פּאַמפּינג ינסטראַקשאַנז זענען גאַנץ פּשוט:

1. לוסאַן די רוט און פּלאָמבירן דעם טאַנק מיט ארבעטן פליסיק.
2. ונסקרעוו די מעלדונג וואַלוו און וואַרטן 10-15 מינוט פֿאַר די פליסיק צו פליסן דורך ערלעכקייט. שטעלן אַ עמער אָדער בעקן אונטער די טייַך.
3. אַראָפּנעמען די הייבער רוט און דריקן עס פעסט ביז עס סטאַפּס. פליסיק וועט אַקטיוולי לויפן אויס פון די לאָך.
4. אָן ריליסינג די רוט, פאַרשטייַפן די פּאַסן.
5. מעלדונג די אַקסעסערי צו צוריקקומען עס צו זיין אָריגינעל שטעלע.
6. פּלאָמבירן די רעזערוווואַר מיט טאָרמאָז פליסיק.

נאָך בלידינג די פּסו קאַפּלינג, עס איז רעקאַמענדיד צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די קאַנעקטינג ראַדז, וואָס זאָל נישט זיין דיפאָרמד. אין דערצו, די שטעלע פון ​​די טאָרמאָז בלאָק טראָגן סענסער איז אָפּגעשטעלט, די רוט פון וואָס זאָל נישט אַרויסשטעקן פון די פּנעוומאַטיש צילינדער גוף מער ווי 23 מם.

נאָך דעם, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון ​​די אַמפּלאַפייער אויף די טראָק מיט די מאָטאָר פליסנדיק. אויב עס איז דרוק אין די פּנעוומאַטיש סיסטעם פון די מאַשין, עס איז נייטיק צו דריקן די טרעטלען אַלע די וועג און קאָנטראָלירן די יז פון גאַנג שיפטינג. גירז זאָל יבעררוק לייכט און אָן ויסערגעוויינלעך ראַש. ווען איר ינסטאַלירן אַ קעסטל מיט אַ דיווידער, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון ​​די פֿאַרזאַמלונג אַפּאַראַט. אין פאַל פון אַ מאַלפאַנגקשאַן, די שטעלע פון ​​די קאָנטראָל קלאַמער מוזן זיין אַדזשאַסטיד.

וואָס אופֿן טאָן איר נוצן צו בלוטיקן די מאַכט סטירינג? יבערבליק פאַנגקשאַנאַליטי איז לימיטעד ווייַל דזשאַוואַסקריפּט איז פאַרקריפּלט אין דיין בלעטערער.

• איינער פון די דיסקרייבד אין דעם אַרטיקל 60%, 3 וואָוץ 3 וואָוץ 60% 3 וואָוץ - 60% פון אַלע וואָוץ
• אייגענע, יינציק 40%, 2 וואָוץ 2 וואָוץ 40% 2 וואָוץ - 40% פון אַלע וואָוץ