טאָן-עס-זיך קאַטאַליסט פאַרריכטן
צופרידן
אויב די קאַטאַליסט איז דיאַגנאָסעד, וואָס ווייזט אַז דער עלעמענט איז קלאָגד און די קעגנשטעל צו די דורכפאָר פון ויסמאַטערן גאַסאַז איז באטייטיק געוואקסן, די קאַטאַליסט דאַרף זיין געוואשן. ווען וואַשינג די קאַטאַליסט מיט קלינער איז ניט מעגלעך (רעכט צו מעטשאַניקאַל שעדיקן), דער טייל וועט זיין ריפּלייסט. אויב ריפּלייסינג די קאַטאַליסט איז ניט עקאַנאַמיקלי פיזאַבאַל, די קאַטאַליסט וועט זיין אַוועקגענומען.
אַפּערייטינג פּרינציפּ און ראָלע פון די קאַטאַליסט
רובֿ מאָדערן קאַרס זענען יקוויפּט מיט צוויי נוטראַלייזערז: הויפּט און פּרילימאַנערי.
ויסמאַטערן סיסטעם
באַזע קאַטאַליסט
א פאַר-נייטראַליזער איז געבויט אין די ויסמאַטערן מאַניפאָולד (דעם וועג עס וואַרמס אַרויף צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור באטייטיק פאַסטער).
טהעאָרעטיקאַללי, קאַטאַליטיק קאַנווערטערז זענען שעדלעך פֿאַר ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, ווייַל די ויסמאַטערן שעטעך קעגנשטעל ינקריסיז באטייטיק. אין סדר צו האַלטן די פארלאנגט טעמפּעראַטור פון די קאַטאַליסט אין עטלעכע מאָדעס, עס איז נייטיק צו באַרייַכערן די געמיש.
ווי אַ רעזולטאַט, דאָס פירט צו אַ באמערקט פאַרקלענערן אין מאָטאָר פאָרשטעלונג אין טערמינען פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און מאַכט. אבער מאל פשוט רימוווינג די קאַטאַליסט קענען פאַרשטאַרקן די סיטואַציע, ווייַל די ויסמאַטערן גאַז רייניקונג סיסטעם אויף רובֿ קאַרס איז טייטלי פארבונדן צו די מאָטאָר קאָנטראָל סיסטעם. עס איז אַ מעגלעכקייט אַז די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וועט אַרבעטן אין נויטפאַל מאָדע (טשעק מאָטאָר), וואָס וועט בלי ספק פירן צו מאַכט באַגרענעצונג, ווי געזונט ווי אַ געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
ווי צו פאַרריכטן אַ קאַטאַליסט
אין דער געשעעניש אַז איר באַשליסן צו באַזייַטיקן די קאַטאַליסט, איר ערשטער דאַרפֿן צו געפֿינען אויס די מסתּמא קאַנסאַקווענסאַז און מעטהאָדס וואָס וועט העלפֿן איר אַרומנעמען זיי. עס איז קעדייַיק צו יבערגעבן מיט די אָונערז פון די זעלבע קאַרס (עס זענען אַ ריזיק נומער פון קלאַבז פֿאַר פאַנס פון קאַרס פון אַ זיכער סאָרט אויף דער אינטערנעץ).
קאַטאַליסט כאַניקאָום צושטאַנד
אין אַלגעמיין, אין דעם פאַל געוויזן אין די דיאַגראַמע אויבן, דער ערשטער זויערשטאָף סענסער טוט נישט מאָניטאָר די שטאַט פון די קאַטאַליסץ, רימוווינג די יענער וועט נישט ווירקן זייַן רידינגז אין קיין וועג, די רגע טעמפּעראַטור סענסער וועט זיין פארפירט, פֿאַר דעם מיר ינסטאַלירן אַ וואָרצל אונטער די סענסער, מיר טאָן דאָס אין סדר צו ענשור אַז די סענסער רידינגז אָן אַ קאַטאַליסט זענען גלייַך צו אָדער בעערעך יענע וואָס זענען געווען מיט די קאַטאַליסט אינסטאַלירן. אויב די רגע סענסער איז אויך אַ לאַמבדאַ, איר דאַרפֿן צו זיין מער אָפּגעהיט, ווייַל נאָך רימוווינג די קאַטאַליסט, איר וועט מסתּמא דאַרפֿן צו רעפלאַש די מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט (אין עטלעכע קאַסעס, אַ קערעקשאַן קענען זיין געמאכט).
אין דעם פאַל געוויזן אין די דיאַגראַמע אויבן, די סענסער רידינגז זענען ינפלואַנסט דורך די שטאַט פון די פאַר-קאַטאַליסט. אַזוי, עס וואָלט זיין מער ריכטיק צו באַזייַטיקן די באַזע קאַטאַליסט און וואַשן די פּרילימאַנערי איינער.
ווי אַ רעזולטאַט, מיר באַקומען די מינימום קעגנשטעל פון די ויסמאַטערן שעטעך, די ענדערונגען וועלן נישט האָבן קיין ווירקונג אויף די מאָטאָר קאָנטראָל סיסטעם, אָבער ווען שרויף אין די שרויף, די רידינגז פון די ויסמאַטערן גאַז טעמפּעראַטור סענסער וועט זיין פאַלש און דאָס איז נישט. גוט. אבער דאָס איז אַלע טעאָריע, אָבער אין פיר עס איז נייטיק צו נעמען אין חשבון די שטאַט פון די כאַניקאָום קאַטאַליסט.
מיר מאַכן אַ אַרבעט פּלאַן - מיר וואַשן די פּרילימאַנערי קאַטאַליסט און באַזייַטיקן די באַזע, און דאָס איז עס, מיר קענען אָנהייבן.
דער ערשטער זאַך איר דאַרפֿן צו טאָן איז צו באַזייַטיקן די ויסמאַטערן מאַניפאָולד; דער פאַר-קאַטאַליסט איז ינאַגרייטיד אין עס:
אַ ויסמאַטערן מאַניפאָולד. מאַניפאָולד מאַונטינג באָלץ
אַ ויסמאַטערן מאַניפאָולד. פאַר-נייטראַליזער
אַראָפּנעמען די ויסמאַטערן מאַניפאָולד. מיר סוף אַרויף מיט די פאלגענדע דעטאַל:
די כאַניקאָומז זענען לאַנג, אָבער גאַנץ דין טשאַנאַלז, אַזוי מיר דיאַגנאָזירן זייער צושטאַנד קערפאַלי מיט ליכט; עס איז קעדייַיק צו נוצן אַ קליין אָבער פערלי העל ליכט מקור, די וואָולטידזש פון וואָס איז נישט יקסיד 12 וו (מיר נאָכגיין זיכערקייַט כּללים).
פונדרויסנדיק דורכקוק:
דער צושטאַנד פון די סעלז איז כּמעט ידעאַל פֿאַר אַ מיילידזש פון 200 טויזנט קילאמעטער.
ווען קאָנטראָלירונג פֿאַר ליכט, אַ קליין כיסאָרן איז דיסקאַווערד, עס איז קיין געפאַר אָדער שאָדן:
מיר דורכפירן פלאַשינג אויב עס זענען קיין מעטשאַניקאַל דאַמידזשיז (די אַרייַננעמען סאַבסיידאַנס, בערנאַוט, אאז"ו ו), אָדער די בייַזייַן פון דיפּאַזאַץ וואָס באטייטיק רעדוצירן די לויפן געגנט. די כאַניקאָומז מוזן זיין ונ דורך בלאָון אויס מיט קאַרבערייטער שפּריץ אָדער ניצן אַ פּינע קאַטאַליסט קלינער.
אויב עס זענען אַ פּלאַץ פון דיפּאַזאַץ, נאָך בלאָוינג מיט אַ שפּריץ די קאַטאַליסט קענען זיין סאָוקט יבערנאַכטיק אין אַ קאַנטיינער מיט דיזאַל ברענוואַרג. נאָך וואָס, איבערחזרן די רייניקונג. דו זאלסט נישט פאַרגעסן וועגן די ויסמאַטערן גאַז רעסירקולאַטיאָן קאַנאַל (אן אנדער גראָב קונץ פון ינווייראַנמענאַליסץ):
אויב איר נאָך באַזייַטיקן די פאַר-קאַטאַליסט, דער קאַנאַל וועט זיין ונ דורך רינסעד, ווייַל די ברעקלעך געשאפן בעשאַס באַזייַטיקונג קענען באַקומען אין די ינטייק און פֿון דאָרט אין די סילינדערס (עס איז גרינג צו טרעפן אַז דער צילינדער שפּיגל וועט לייַדן גאַנץ אַ ביסל. ביסל).
אַלע אַפּעריישאַנז וואָס זענען דורכגעקאָכט מיט די הויפּט קאַטאַליסט זענען ענלעך צו די אַפּעריישאַנז דיסקרייבד מיט די בייַשפּיל פון די פּרילימאַנערי קאַטאַליסט. ווייַטער מיר אָנהייבן אַסעמבאַלינג, איר דאַרפֿן צו אַסעמבאַל אין די פאַרקערט סדר, די גאַסקאַץ מוזן זיין נייַ אָדער זייער געזונט קלינד אַלט אָנעס, מיר אַסעמבאַל קערפאַלי, טאָן ניט פאַרגעסן עפּעס.
רימוווינג די באַזע קאַטאַליסט
אין מיין פאַל, עס איז גענוג צו ונסקרעוו די צוויי ניסלעך סיקיורינג די ווענטיל רער, און אויך בייגן די מאַרשרוט נאָך די נוטראַלייזער צו די זייַט.
סאַפּרייזינגלי, די יאַפּאַניש קאַטאַליסט איז נאָך פול פון שטאַרקייַט נאָך 200 טויזנט קילאָמעטערס.
פון קורס, דער קאַטאַליסט איז פּאַטעטיקלי טייַער, אָבער עס דאַרף זיין צעבראכן, אַזוי מיר קענען מאַכן די ברידינג פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר גרינגער. עס איז זייער גרינג צו דורכשטעכן די קאַטאַליסט כאַניקאָום מיט אַ האַמער בויער מיט אַ 23 מם פּאָבעדיט בויער.
איך האָב נישט אַוועקגענומען די גאנצע קאַטאַליסט כאַניקאָום, איך פּאַנטשט צוויי האָלעס און אַוועקגענומען די וידעפדיק.
דער ציל פון בלויז טייל באַזייַטיקונג פון די קאַטאַליסט איז פּשוט - כאַניקאָומז וואָס בלייבן אַרום די ווענט וועט רעדוצירן רעזאַנאַנט ווייבריישאַנז, און אַ פּאַנטשט לאָך וועט זיין גענוג צו באַקומען באַפרייַען פון די געוואקסן קעגנשטעל צו די דורכפאָר פון ויסמאַטערן גאַסאַז אין דער געגנט פון דער קאַטאַליסט.
נאָענט נאָענט עס קוקט ווי דאָס:
נאָך רימוווינג די כאַניקאָומז, אַראָפּנעמען זייער פראַגמאַנץ פון די קאַטאַליסט פאַס. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו אָנהייבן די מאַשין און געבן עס אַ גוט גאַז ביז די שטויב פון די סעראַמיקס סטאַפּס קומען אויס, דעמאָלט מיר שטעלן די ווענטיל רער אין פּלאַץ און הנאה דעם רעזולטאַט.
אַדוואַנטאַגעס פון פּאַרטיייש קאַטאַליסט באַזייַטיקונג:
- ראַש מדרגה ענלעך צו לאַגער;
- איר קענען באַקומען באַפרייַען פון ראַטלינג אין דער געגנט פון די קאַטאַליסט פאַס;
- פאַרגרעסערן אין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מאַכט דורך בעערעך 3%;
- ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז רידוסט דורך 3%;
- סעראַמיק שטויב וועט נישט אַרייַן די קאַמבאַסטשאַן קאַמער.
אַז ס אַלע, ווי איר באמערקט, רימוווינג די קאַטאַליסט וועט נישט פאָרשטעלן קיין שוועריקייט. דער דינסט צענטער האָט מיך געפּרוּווט איינצושנײַדן דעם קאַטאַליסט, עס רייניקן און צוריק וועלדינג דעם גוף. אַקקאָרדינגלי, זיי וואָלט האָבן באפוילן אַ צונעמען פּרייַז פֿאַר "אַזאַ קאָמפּלעקס", און אויך אַרויסגעוואָרפן, אַרבעט.
מקור: http://avtogid4you.narod2.ru/In_the_garage/overhaul_catalytyc
