אַוועקזעצן בעלץ און אַוועקזעצן גאַרטל טענסיאָנערס

די מערסט פּראָסט סטראַקטשעראַל עלעמענט פון אַ פאָרמיטל ס פּאַסיוו זיכערקייַט סיסטעם איז אַוועקזעצן בעלץ. די נוצן ראַדוסאַז די ליקעליהאָאָד און שטרענגקייַט פון ינדזשעריז רעכט צו פּראַל אויף שווער טיילן פון דעם גוף, גלאז און אנדערע פּאַסאַנדזשערז (אַזוי גערופענע צווייטיק ימפּאַקץ). ווען אַוועקזעצן בעלץ זענען פאַסאַנד, די אַירבאַגס אַרבעטן יפעקטיוולי.

באַזירט אויף די נומער פון אַטאַטשמאַנט פונקטן, די פאלגענדע טייפּס פון אַוועקזעצן בעלץ זענען אונטערשיידן: צוויי-, דריי-, פיר-, פינף- און זעקס-פונט.

צוויי-פונט זיצפּלאַץ גאַרטל (פיגורע 1) זענען דערווייַל געניצט ווי דער צענטער אַוועקזעצן גאַרטל אין די דערציען אַוועקזעצן פון עטלעכע עלטערע קאַרס, ווי געזונט ווי אין פּאַסאַזשיר סיץ אין ערפּליינז. די ריווערסאַבאַל אַוועקזעצן גאַרטל איז אַ שויס גאַרטל וואָס גייט אַרום די טאַליע און אַטאַטשיז צו ביידע זייטן פון די זיצפּלאַץ.

דריי-פונט זיץ בעלט (פיג. 2) זענען די הויפט סארט זיץ בעלט און ווערן אינסטאלירט אויף אלע מאדערנע קארס. די 3-פונט דיאַגאָנאַל שויס גאַרטל האט אַ V-שייפּט פּלאַן אַז יוואַנלי דיסטריביוץ די ענערגיע פון ​​די מאָווינג גוף צו די קאַסטן, פּעלוויס און פּלייצעס. וואָלוואָ געפֿינט די ערשטער פּראָדוקציע דריי-פונט אַוועקזעצן בעלץ אין 1959. זאל ס באַטראַכטן די מיטל פון דריי-פונט אַוועקזעצן בעלץ ווי די מערסט פּראָסט.

די דריי-פונט זיצפּלאַץ גאַרטל באשטייט פון אַ רימען, אַ בלעכע און אַ שפּאַנונג.

די זיצפּלאַץ גאַרטל איז געמאכט פון דוראַבאַל מאַטעריאַל און איז אַטאַטשט צו דעם גוף מיט ספּעציעל דעוויסעס אין דרייַ פונקטן: אויף די זייַל, אויף דער שוועל און אויף אַ ספּעציעל רוט מיט אַ שלאָס. צו אַדאַפּט די גאַרטל צו די הייך פון אַ באַזונדער מענטש, פילע דיזיינז צושטעלן אַדזשאַסטינג די הייך פון דער אויבערשטער אַטאַטשמאַנט פונט.

דער שלאָס סיקיורז די אַוועקזעצן גאַרטל און איז אינסטאַלירן ווייַטער צו די מאַשין אַוועקזעצן. א באַוועגלעך מעטאַל צונג איז געמאכט צו פאַרבינדן צו די רימען אַרומנעמען. ווי אַ דערמאָנונג צו טראָגן דיין אַוועקזעצן גאַרטל, די שלאָס האט אַ באַשטימען אַרייַנגערעכנט אין די AV שרעק סיסטעם קרייַז. ווארענונג אַקערז דורך אַ ווארענונג ליכט אויף די קיילע טאַפליע און אַ דייַטלעך סיגנאַל. די אַפּערייטינג אַלגערידאַם פון דעם סיסטעם איז אַנדערש צווישן פאַרשידענע מאַשין Manufacturers.

די רעטראַקטאָר ינשורז געצווונגען אַנוויינדינג און אָטאַמאַטיק ריוויינדינג פון די אַוועקזעצן גאַרטל. עס איז אַטאַטשט צו די מאַשין גוף. די שפּול איז יקוויפּט מיט אַ ינערטיאַל לאַקינג מעקאַניזאַם וואָס סטאַפּס די באַוועגונג פון די גאַרטל אויף די שפּול אין פאַל פון אַ צופאַל. צוויי לאַקינג מעטהאָדס זענען געניצט: ווי אַ רעזולטאַט פון די באַוועגונג (ינערטיאַ) פון די מאַשין און ווי אַ רעזולטאַט פון די באַוועגונג פון די אַוועקזעצן גאַרטל זיך. די טייפּ קענען זיין פּולד אַוועק די שפּול פּויק בלויז סלאָולי, אָן אַקסעלעריישאַן.

מאָדערן קאַרס זענען יקוויפּט מיט אַוועקזעצן בעלץ מיט פּרעטענשאַנז.

פינף-פונט זיצפּלאַץ גאַרטל (פיג. 4) זענען געניצט אין ספּאָרט קאַרס און פֿאַר סיקיורינג קינדער אין קינד מאַשין סיץ. כולל צוויי טאַליע סטראַפּס, צוויי אַקסל סטראַפּס און איין פוס רימען.

רייס. 4. פינף-פונט כאַרניס

די 6-פונט כאַרניס האט צוויי סטראַפּס צווישן די לעגס צו צושטעלן אַ מער זיכער שטעלע פֿאַר די רידער.

איינער פּראַמאַסינג אַנטוויקלונג איז ינפלייטאַבאַל אַוועקזעצן בעלץ (פיג. 5), וואָס זענען אָנגעפילט מיט גאַז בעשאַס אַ צופאַל. זיי פאַרגרעסערן די קאָנטאַקט געגנט מיט די פּאַסאַזשיר און, אַקאָרדינגלי, רעדוצירן די מאַסע אויף דעם מענטש. די ינפלייטאַבאַל אָפּטיילונג קען זיין אַ אַקסל אָפּטיילונג אָדער אַ אַקסל און טאַליע אָפּטיילונג. טעסץ ווייַזן אַז דעם אַוועקזעצן גאַרטל פּלאַן גיט נאָך זייַט פּראַל שוץ.

רייס. 5. ינפלייטאַבאַל אַוועקזעצן בעלץ

Ford אָפפערס דעם אָפּציע אין אייראָפּע אויף דער פערט דור Ford Mondeo. ינפלייטאַבאַל אַוועקזעצן בעלץ זענען אינסטאַלירן פֿאַר דערציען רודערן פּאַסאַנדזשערז. די סיסטעם איז דיזיינד צו רעדוצירן קאָפּ, האַלדז און קאַסטן ינדזשעריז אין די געשעעניש פון אַ קראַך פֿאַר דערציען אַוועקזעצן אַקיאַפּאַנץ, וואָס זענען אָפט קינדער און עלטערע וואָס זענען ספּעציעל סאַסעפּטאַבאַל צו די טייפּס פון ינדזשעריז. אין וואָכעדיק נוצן, ינפלייטאַבאַל אַוועקזעצן בעלץ פונקציאָנירן אין די זעלבע וועג ווי רעגולער אַוועקזעצן בעלץ און זענען קאַמפּאַטאַבאַל מיט קינד סיץ.

אין די געשעעניש פון אַ צופאַל, די פּראַל סענסער סענדז אַ סיגנאַל צו די זיכערקייַט סיסטעם קאָנטראָל אַפּאַראַט, די אַפּאַראַט סענדז אַ סיגנאַל צו עפענען די פאַרמאַכן-אַוועק וואַלוו פון די טשאַד דייאַקסייד צילינדער ליגן אונטער די אַוועקזעצן, די וואַלוו עפענען און די גאַז, וואָס איז געווען פריער אין אַ קאַמפּרעסט שטאַט, פילז די אַוועקזעצן גאַרטל קישן. דער גאַרטל דיפּלוידז געשווינד, דיסטריביוטינג פּראַל פאָרסעס אַריבער דעם גוף, פינף מאל מער ווי נאָרמאַל אַוועקזעצן בעלץ. די אַקטאַוויישאַן צייט פון די סטראַפּס איז ווייניקער ווי 40ms.

מיט די נייַע Mercedes-Benz S-Class W222, די פירמע יקספּאַנדיד זייַן שוץ אָפּציעס פֿאַר דערציען אַוועקזעצן פּאַסאַנדזשערז. די PRE-SAFE פּעקל פֿאַר די דערציען סיץ קאַמביינז אַוועקזעצן גאַרטל פּרעטענסיאָנערס און אַ גאַרטלבאַג מיט פראָנט אַוועקזעצן ערבאַגס. די קאַמביינד נוצן פון די דעוויסעס אין וועג אַקסאַדאַנץ ראַדוסאַז פּאַסאַזשיר ינדזשעריז מיט 30% קאַמפּערד צו די טראדיציאנעלן סכעמע. א זיץ גאַרטל אַירבאַג איז אַ זיצפּלאַץ גאַרטל וואָס קענען ינפלייט און דערמיט רעדוצירן די ריזיקירן פון שאָדן צו אַקיאַפּאַנץ אין אַ פראָנטאַל צונויפשטויס דורך רידוסינג די מאַסע אויף די קאַסטן. דער ליגנער זיצפּלאַץ איז סטאַנדאַרט יקוויפּט מיט אַן אַירבאַג פאַרבאָרגן אונטער די זיצפּלאַץ קישן וואַטן, דער אַירבאַג וועט פאַרמייַדן די אַקיאַפּאַנט אין אַ ליגנעריש שטעלע פון ​​גליטשן אונטער די זיצפּלאַץ גאַרטל אין פאַל פון אַ צופאַל (אַזוי גערופענע "דיווינג"). אין דעם וועג, מערסעדעס-בענז איז ביכולת צו אַנטוויקלען אַ באַקוועם ליגנעריש זיצפּלאַץ וואָס, אין פאַל פון אַ צופאַל, גיט אַ העכער מדרגה פון זיכערקייַט ווי אַ זיצפּלאַץ אין וואָס די באַקרעסט ריקליינז דורך יקסטענדינג די זיצפּלאַץ קישן.

ווי אַ מאָס קעגן ניט-נוצן פון אַוועקזעצן בעלץ, אָטאַמאַטיק אַוועקזעצן בעלץ זענען געפֿינט זינט 1981 (פיג. 6), וואָס אויטאָמאַטיש באַוואָרענען די פּאַסאַזשיר ווען קלאָוזינג די טיר (סטאַרטינג די מאָטאָר) און מעלדונג אים ווען עפן די טיר (סטאַרטינג די מאָטאָר) ). ווי אַ הערשן, די באַוועגונג פון די אַקסל גאַרטל מאָווינג צוזאמען די עדזשאַז פון די טיר ראַם איז אָטאַמייטיד. די גאַרטל איז פאַסאַנד מאַניואַלי. רעכט צו דער קאַמפּלעקסיטי פון די פּלאַן און די ינקאַנוויניאַנס פון געטינג אין אַ מאַשין, אָטאַמאַטיק אַוועקזעצן בעלץ זענען דערווייַל פּראַקטאַקלי נישט געניצט.

רייס. 6. אָטאַמאַטיק אַוועקזעצן גאַרטל

2. אַוועקזעצן גאַרטל טענסיאָנערס

ביי אַ גיכקייַט פון, למשל, 56 קילאמעטער / ה, עס נעמט וועגן 150 מיז פון דעם מאָמענט פון צונויפשטויס מיט אַ סטיישאַנערי שטערונג צו די גאַנץ האַלטן פון די מאַשין. דער שאָפער און פּאַסאַזשיר פון די מאַשין טאָן ניט האָבן צייט צו דורכפירן קיין אַקשאַנז אין אַזאַ אַ קורץ צייט, דעריבער זיי זענען פּאַסיוו פּאַרטיסאַפּאַנץ אין די נויטפאַל סיטואַציע. בעשאַס דעם פּעריאָד, די אַוועקזעצן גאַרטל פּרעטענסיאָנערס, אַירבאַגס און נויטפאַל באַטאַרייע באַשטימען מוזן זיין אַקטיווייטיד.

אין אַ קראַך, אַוועקזעצן בעלץ מוזן אַרייַנציען אַ מדרגה פון ענערגיע בעערעך גלייַך צו די קינעטיק ענערגיע פון ​​אַ מענטש פאַלינג פון די פערט שטאָק פון אַ מאַלטי-סטאָרי בנין. רעכט צו דער מעגלעך וויקאַנינג פון די זיצפּלאַץ גאַרטל, אַ טענסיאָנער (פּרעטענשאַן) איז געניצט צו פאַרגיטיקן פֿאַר דעם וויקאַנינג.

די אַוועקזעצן גאַרטל פּרעטענסיאָנער ריטראַקט די אַוועקזעצן גאַרטל אין פאַל פון אַ צונויפשטויס. דעם העלפט רעדוצירן אַוועקזעצן גאַרטל סלאַק (די פּלאַץ צווישן די אַוועקזעצן גאַרטל און דיין גוף). אין דעם וועג, די אַוועקזעצן גאַרטל פּראָואַקטיוולי פּריווענץ די פּאַסאַזשיר פון מאָווינג פאָרויס (לעפיערעך צו די באַוועגונג פון די פאָרמיטל).

קאַרס נוצן ביידע דיאַגאָנאַל זיצפּלאַץ גאַרטל טענסיאָנערס און בלעכע גאַרטל טענסיאָנס. ניצן ביידע טייפּס אַלאַוז איר צו אָפּטימאַל באַוואָרענען די פּאַסאַזשיר, ווייַל אין דעם פאַל די סיסטעם פּולז די בלעכע צוריק, סיימאַלטייניאַסלי שפּאַנונג די דיאַגאָנאַל און ווענטראַל צווייגן פון די אַוועקזעצן גאַרטל. אין פיר, טענסיאָנס פון דער ערשטער טיפּ זענען דער הויפּט אינסטאַלירן.

די זיצפּלאַץ גאַרטל שפּאַנונג ימפּרוווז שפּאַנונג און ינקריסיז שוץ קעגן גאַרטל סליפּידזש. דעם איז אַטשיווד דורך מיד דיפּלויינג די אַוועקזעצן גאַרטל פּרעטענסיאָנער בעשאַס די ערשט פּראַל. די מאַקסימום באַוועגונג פון די שאָפער אָדער פּאַסאַזשיר אין די פאָרויס ריכטונג זאָל זיין וועגן 1 סענטימעטער, און די געדויער פון די מעטשאַניקאַל פּראַל פּראָצעס זאָל זיין 5 מיז (מאַקסימום ווערט 12 מיז). די טענסיאָנער ינשורז אַז אַ גאַרטל אָפּטיילונג (אַרויף צו 130 מם לאַנג) ריוויינד אין כּמעט 13 מיז.

די מערסט פּראָסט זענען מעטשאַניקאַל אַוועקזעצן גאַרטל פּרעטענסיאָנערס (פיגורע 7).

רייס. 7. מעטשאַניקאַל אַוועקזעצן גאַרטל שפּאַנונג: 1 - אַוועקזעצן גאַרטל; 2 - ראַטשעט ראָד; 3 - אַקס פון די ינערטיאַל שפּול; 4 - לאַטש (פארמאכט שטעלע); 5 - פּענדזשאַלאַם מיטל

אין אַדישאַן צו בעקאַבאָלעדיק מעטשאַניקאַל טענסיאָנערס, פילע מאַניאַפאַקטשערערז איצט יקוויפּ וועהיקלעס מיט פּיראָטעקניק טענסיאָנערס (פיגורע 8).

רייס. 8. פּיראָטעטשניק טענסיאָנער: 1 - אַוועקזעצן גאַרטל; 2 - פּיסטאָן; 3 - פּיראָטעטשניק פּאַטראָן

זיי זענען אַקטיווייטיד ווען די סיסטעם ס געבויט-אין סענסער דיטעקץ אַז אַ פּריסעט דיסעלעראַטיאָן שוועל איז יקסידיד, וואָס ינדיקייץ די אָנהייב פון אַ צונויפשטויס. דאָס צינדז די דעטאַנאַטאָר פון די פּיראָטעקניק פּאַטראָן. ווען די פּאַטראָן יקספּלאָודז, גאַז איז באפרייט, דער דרוק פון וואָס אקטן אויף די פּיסטאָן פארבונדן צו די אַוועקזעצן גאַרטל. די פּיסטאָן באוועגט געשווינד און טענסיאָנס די גאַרטל. טיפּיקאַללי, די ענטפער צייט פון די מיטל איז נישט יקסיד 25 מיז פון די אָנהייב פון די אָפּזאָגן.

צו פאַרמייַדן יבעריק מאַסע אויף די קאַסטן, די בעלץ האָבן שפּאַנונג לימיטערס וואָס אַרבעט דורך ערשטער דערגרייכן די מאַקסימום מאַסע קאַפּאַציטעט, נאָך וואָס אַ מעטשאַניקאַל מיטל אַלאַוז די אַקיאַפּאַנט צו פאָרויס אַ זיכער ווייַטקייט און האַלטן די אָפּצאָל מדרגה קעסיידערדיק.

באַזירט אויף זייער פּלאַן און אַפּערייטינג פּרינציפּ, די פאלגענדע טייפּס פון זיצפּלאַץ גאַרטל טענסיאָנערס זענען אונטערשיידן:

• מעטשאַניקאַלי געטריבן קאַבלע;
• פּילקע;
• ווענדן;
• פּאָליצע;
• ריווערסאַבאַל.

2.1. קאַבלע אַוועקזעצן גאַרטל שפּאַנונג

די זיצפּלאַץ גאַרטל טענשאַן 8 און די אָטאַמאַטיק אַוועקזעצן גאַרטל ריוויינדער 14 זענען די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ פון די קאַבלע שפּאַנונג (פיגורע 9). די סיסטעם איז מאָטיוואַבלי מאָונטעד אויף אַ פּראַטעקטיוו רער 3 אין די שייַכעס דעקן, ענלעך צו אַ ווערטיקאַל פּענדזשאַלאַם. א שטאָל קאַבלע 1 איז פאַרפעסטיקט צו די פּיסטאָן 17. די קאַבלע איז ווונד און אינסטאַלירן אויף אַ פּראַטעקטיוו רער אויף די פּויק 18 פֿאַר די קאַבלע.

די שפּאַנונג מאָדולע באשטייט פון די פאלגענדע יסודות:

• סענסאָרס אין די פאָרעם פון אַ "פרילינג-מאַסע" סיסטעם;
• גאַז גענעראַטאָר 4 מיט אַ פּיראָטעטשניק פּראַפּעלאַנט אָפּצאָל;
• פּיסטאָן 1 מיט אַ שטאָל קאַבלע אין די רער.

אויב די דיסעלעריישאַן פון די מאַשין בעשאַס אַ צונויפשטויס יקסידז אַ זיכער ווערט, דער פרילינג פון די סענסער 7 הייבט צו קאָמפּרעס אונטער דער השפּעה פון די סענסער מאַסע. דער סענסער באשטייט פון אַ שטיצן 6, אַ גאַז גענעראַטאָר 4 מיט אַ פּיראָטעקניק אָפּצאָל ימיטיד דורך אים, אַ קלאַפּ קוואַל 5, אַ פּיסטאָן 1 און אַ רער 2.

רייס. 9 קאַבלע טענסיאָנער: אַ - יגנישאַן; b - וואָולטידזש; 1, 16 — פּיסטאָן; 2 - רער; 3 - פּראַטעקטיוו רער; 4 - גאַז גענעראַטאָר; 5, 15 — שוידער פרילינג; 6 - סענסער קלאַמער; 7 - סענסער פרילינג; 8 - אַוועקזעצן גאַרטל; 9 - פּראַל טעלער מיט פּראַל שטיפט; 10, 14 - אַוועקזעצן גאַרטל וויינדינג מעקאַניזאַם; 11 - סענסער ריגל; 12 - גאַנג רינג פון דער שטיל; 13 - טודד אָפּשניט; 17 - שטאָל קאַבלע; 18 - פּויק

אויב שטיצן 6 איז אריבערגעפארן אַ ווייַטקייט גרעסער ווי נאָרמאַל, גאַז גענעראַטאָר 4, געהאלטן אין רו דורך די סענסער ריגל 11, איז באפרייט אין די ווערטיקאַל ריכטונג. די סטרעסט פּראַל פרילינג 15 פּושיז עס צו די פּראַל שטיפט אין די פּראַל טעלער. ווען די גאַז גענעראַטאָר היץ די סטרייקער, די לאָזנ שווימען פון די גאַז גענעראַטאָר צינדז (פיג. 9, אַ).

אין דעם צייַט, גאַז איז פּאַמפּט אין רער 2 און באוועגט פּיסטאָן 1 מיט שטאָל קאַבלע 17 אַראָפּ (פיגורע 9, ב). בעשאַס דער ערשטער באַוועגונג פון די קאַבלע ווונד אַרום די קאַפּלינג, די טודד אָפּשניט 13 באוועגט ראַדיאַללי אַוטווערד פון די פּויק אונטער דער השפּעה פון די אַקסעלעריישאַן קראַפט און ענגיידזשינג מיט די רינג גאַנג פון די שטיל 12 פון די אַוועקזעצן גאַרטל ווינדער 14.

2.2. פּילקע אַוועקזעצן גאַרטל שפּאַנונג

עס באשטייט פון אַ סאָליד מאָדולע וואָס, אין דערצו צו גאַרטל דערקענונג, אויך כולל אַ גאַרטל שפּאַנונג לימיטער (Fig. 10). מעטשאַניקאַל אַקטאַוויישאַן אַקערז בלויז ווען די אַוועקזעצן גאַרטל בלעכע סענסער דיטעקץ אַז די אַוועקזעצן גאַרטל איז פאַסאַנד.

די פּילקע אַוועקזעצן גאַרטל פּרעטענסיאָנער איז געטריבן דורך באַללס געשטעלט אין רער 9. אין די געשעעניש פון אַ צונויפשטויס, די אַירבאַג קאָנטראָל אַפּאַראַט יגנייץ די עדזשעקטאָר אָפּצאָל 7 (פיג. 10, ב). אין עלעקטריק זיצפּלאַץ גאַרטל טענסיאָנערס, די פאָר מעקאַניזאַם איז אַקטיווייטיד דורך די אַירבאַג קאָנטראָל אַפּאַראַט.

ווען די אַרויסגעוואָרפן אָפּצאָל איז אָנצינדן, די יקספּאַנדינג גאַסאַז שטעלן די באַללס אין באַוועגונג און פירן זיי דורך די גאַנג 11 אין די צילינדער 12 פֿאַר קאַלעקטינג די באַללס.

רייס. 10. פּילקע שפּאַנונג: אַ - אַלגעמיין מיינונג; b - יגנישאַן; v - וואָולטידזש; 1, 11 - גאַנג; 2, 12 - צילינדער פֿאַר באַללס; 3 - פאָר מעקאַניזאַם (מעטשאַניקאַל אָדער עלעקטריקאַל); 4, 7 - פּיראָטעטשניק פּראַפּעלאַנט אָפּצאָל; 5, 8 - אַוועקזעצן גאַרטל; 6, 9 - רער מיט באַללס; 10 - אַוועקזעצן גאַרטל ווינדער

זינט די אַוועקזעצן גאַרטל שפּול איז שטרענג קאָננעקטעד צו די ספּראָקקעט, עס ראָוטייץ מיט די באַללס, און די גאַרטל ריטראַקץ (Fig. 10, C).

2.3. ראָטאַרי אַוועקזעצן גאַרטל שפּאַנונג

עס אַרבעט אויף די ראָוטער פּרינציפּ. די טענסיאָנער באשטייט פון אַ ראָוטער 2, אַ דעטאַנאַטאָר 1, אַ פאָר מעקאַניזאַם 3 (פיגורע 11, אַ)

דער ערשטער דעטאַנאַטאָר איז געטריבן דורך אַ מעטשאַניקאַל אָדער עלעקטריקאַל פאָר, בשעת די יקספּאַנדינג גאַז ראָוטייץ די ראָוטער (פיג. 11, ב). ווי דער ראָוטער איז פארבונדן צו די גאַרטל שטיל, די אַוועקזעצן גאַרטל הייבט צו צוריקציען. ווען אַ זיכער ראָוטיישאַן ווינקל איז ריטשט, די ראָוטער עפענען די בייפּאַס קאַנאַל 7 צו די רגע פּאַטראָן. אונטער דער השפּעה פון ארבעטן דרוק אין קאַמער נומ 1, די רגע פּאַטראָן יגנייץ, רעכט צו וואָס די ראָוטער האלט צו דרייען (Fig. 11, C). די רויע גאַסאַז פון קאַמער נומ 1 אַרויסגאַנג דורך ויסמאַטערן קאַנאַל 8.

רייס. 11. ראָטאַרי טענסיאָנער: אַ - אַלגעמיינע מיינונג; ב - קאַמף פון דער ערשטער דעטאַנאַטאָר; c - קאַמף פון די רגע דעטאַנאַטאָר; ג - די ווירקונג פון די דריט פייערקראַקקער; 1 - לעקעכל; 2 - ראָוטער; 3 - פאָר מעקאַניזאַם; 4 - אַוועקזעצן גאַרטל; 5, 8 - רעזולטאַט קאַנאַל; 6 - אַרבעט פון דער ערשטער לעקעכל; 7, 9, 10 - בייפּאַס טשאַנאַלז; 11 - אַקטאַוויישאַן פון די רגע דעטאַנאַטאָר; 12 — קאמער נומ׳ 1; 13 - פאָרשטעלונג פון די דריט לעקעכל; 14 — קאמער נומ׳ 2

ווען די רגע בייפּאַס קאַנאַל 9 איז ריטשט, די דריט פּאַטראָן יגנייץ אונטער דער קאַמף פון אַפּערייטינג דרוק אין קאַמער נומ 2 (Fig. 11, ד). דער ראטער דרייט זיך ווייטער און דער אויסגאס גאז פון קאמער נומ' 2 גייט ארויס דורך ווענטיל 5.

2.4. געשטעל און פּיאָניאָן אַוועקזעצן גאַרטל שפּאַנונג

צו סמודלי אַריבערפירן קראַפט צו די גאַרטל, פאַרשידן געשטעל און פּיאָניאָן טראַנסמיסיע דעוויסעס זענען אויך געניצט (Fig. 12).

די שטרוי טענסיאָנער אַרבעט ווי גייט. באַזירט אויף אַ סיגנאַל פון די אַירבאַג קאָנטראָל אַפּאַראַט, די דעטאַנאַטאָר אָפּצאָל איז יגנייטיד. אונטער די דרוק פון די ריזאַלטינג גאַסיז, ​​די פּיסטאָן מיט געשטעל 8 מאָוועס אַרוף, קאָזינג ראָוטיישאַן פון גאַנג 3, וואָס איז אין ייגל מיט אים. די ראָוטיישאַן פון גאַנג 3 איז טראַנסמיטטעד צו גירז 2 און 4. גאַנג 2 איז שטרענג פארבונדן צו די ויסווייניקסט רינג 7 פון די אָוווערריינינג קלאַטש, וואָס טראַנסמיטט טאָרק צו די טאָרשאַן שטיל 6. ווען די רינג 7 דרייט, די ראָולערז 5 פון די קלאַטש זענען קלאַמפּט צווישן די קלאַטש און די טאָרשאַן שטיל. ווי אַ רעזולטאַט פון ראָוטיישאַן פון די טאָרסיאָן שטיל, די אַוועקזעצן גאַרטל איז שפּאַנונג. גאַרטל שפּאַנונג סטאַפּס ווען די פּיסטאָן ריטשאַז די דאַמפּער.

רייס. 12. אַוועקזעצן גאַרטל שפּאַנונג: אַ - ערשט שטעלע; b - סוף פון גאַרטל שפּאַנונג; 1 - קלאַפּ אַבזאָרבער; 2, 3, 4 - גירז; 5 - וואַל; 6 - טאָרסיאָן אַקס; 7 - ויסווייניקסט רינג פון די אָוווערראַנינג קלאַטש; 8 - פּיסטאָן מיט געשטעל; 9 - פייערקראַקקער

2.5 ריווערסאַבאַל גאַרטל שפּאַנונג

אין מער קאָמפּליצירט פּאַסיוו זיכערקייַט סיסטעמען, אין אַדישאַן צו פּיראָטעקניק אַוועקזעצן גאַרטל פּרעטענסיאָנערס, אַ ריווערסאַבאַל אַוועקזעצן גאַרטל פּרעטענסיאָנער (פיגורע 13) מיט אַ קאָנטראָל אַפּאַראַט און אַ אַדאַפּטיוו אַוועקזעצן גאַרטל קראַפט לימיטער (קענען זיין סוויטשט אַוועק).

יעדער ריווערסאַבאַל אַוועקזעצן גאַרטל פּרעטענשאַנז איז קאַנטראָולד דורך אַ באַזונדער קאָנטראָל אַפּאַראַט. באַזירט אויף דאַטן ויטאָבוס קאַמאַנדז, די אַוועקזעצן גאַרטל פּרעטענסיאָנער קאָנטראָל וניץ אַקטאַווייט די פארבונדן אַקטואַטאָר מאָטאָרס.

ריווערסאַבאַל טענסיאָנערס האָבן דרייַ לעוועלס פון אַקטואַטיאָן קראַפט:

1. נידעריק קראַפט - פּיקינג אַרויף די אַוועקזעצן גאַרטל לויז;
2. מיטל קראַפט - פּאַרטיייש שפּאַנונג;
3. הויך שטאַרקייַט - פול שפּאַנונג.

אויב די אַירבאַג קאָנטראָל אַפּאַראַט דיטעקץ אַ מינערווערטיק פראָנטאַל צונויפשטויס אין וואָס די פּיראָטעטשניק פּרעטענשאַן איז נישט פארלאנגט, עס סענדז אַ סיגנאַל צו די פּרעטענסיאָנאַל קאָנטראָל וניץ. זיי געבן די באַפֿעל פֿאַר די אַוועקזעצן בעלץ צו זיין גאָר שפּאַנונג דורך די פאָר מאָטאָרס.

רייס. 13. אַוועקזעצן גאַרטל מיט ריווערסאַבאַל פּרעטענשאַנז: 1 - גאַנג; 2 - קרוק; 3 - לידינג פאָר

דער מאָטאָר שטיל (ניט געוויזן אין Fig. 13), ראָוטייטינג דורך אַ גאַנג פאָר, ראָוטייץ די געטריבן דיסק פארבונדן צו די אַוועקזעצן גאַרטל שטיל דורך צוויי ריטראַקטאַבאַל כוקס. די זיצפּלאַץ גאַרטל איז אלנגעוויקלט אַרום די אַקס און טייטאַנד.

אויב די מאָטאָר שטיל טוט נישט דרייען אָדער ראָוטייץ אַ ביסל אין די פאַרקערט ריכטונג, די כוקס קען פאַרלייגן און מעלדונג די אַוועקזעצן גאַרטל שטיל.

די סוויטטשאַבלע אַוועקזעצן גאַרטל שפּאַנונג לימיטער איז אַקטיווייטיד נאָך די פּיראָטעטשניק פּרעטענסיאָנערס זענען אַקטיווייטיד. אין דעם פאַל, די לאַקינג מעקאַניזאַם בלאַקס די גאַרטל אַקס, פּרעווענטינג די גאַרטל פון אַנוויינדינג אונטער דער השפּעה פון מעגלעך ינערשאַ פון די ללבער פון פּאַסאַנדזשערז און שאָפער.