פאַרריכטן קיט אָדער ספּער?
צופרידן
דעם דילעמאַ איז פייסט דורך פילע קאַסטאַמערז וואָס קויפן נייַ קאַרס. ינקריסינגלי, זייער מאַניאַפאַקטשערערז פאָרשלאָגן אַנשטאָט פון די טראדיציאנעלן לאַגער אָדער אפילו "נאָך צושטעלן", די אַזוי גערופענע. פאַרריכטן קיט. דעם לייזונג איז טשיקאַווע ווייַל עס גיט ומלייקנדלעך אַדוואַנטידזשיז - דער הויפּט אין טערמינען פון אַ געוואקסן באַגאַזש אָפּטייל. אָבער, די פאַרריכטן קיץ וואָס מיר דאַרפֿן צו וויסן וועגן זענען נישט פריי פון חסרונות. מיט זיי קענען מיר בלויז לאַפּן מינערווערטיק פּאַנגקטשערז, און ערגער, דורך "פאַרריכטן" די רייַף אויף דעם וועג, מיר קענען ויסשטעלן עס צו שטענדיק שעדיקן.
עקוויפּמענט, וואָס איז עס?
דורך באַזייַטיקונג די ספּער רייַף פון די שטאַם פון די מאַשין, די אָטאָומייקערז בעטן דריווערס צו פאַרריכטן פּאָטענציעל שעדיקן אויף די וועג זיך. צו טאָן דאָס רעכט, איר דאַרפֿן די רעכט מאַטעריאַלס. יעדער נאָרמאַל פאַרריכטן קיט באשטייט פון צוויי קאַמפּאָונאַנץ. איינער פון זיי איז אַ קאַנטיינער מיט אַ סילינג פליסיק, און די אנדערע איז אַ קאַמפּרעסער וואָס אַלאַוז איר צו פאַרשפּרייטן די פליסיק צוזאמען מיט די לופט אין די רייַף. דער קאַמפּרעסער איז צוגעפאסט פֿאַר קשר צו די פאָרמיטל ס אויף-באָרד נעץ, ד.ה. אין רובֿ קאַסעס צו די פּאַפּיראָס לייטער כאָלעל.
50 קילאָמעטערס פון דער וועלט?
אַזוי מיר האָבן אַ פאַרריכטן קיט צו האַנדלען מיט אַ פלאַך רייַף. וואס זאל איך טון? מיר אַרייַנשפּריצן די סילאַנט אין די רייַף דורך די לופט וואַלוו און דעמאָלט ינפלייט די ראָד צו באַקומען די ריכטיק דרוק צו מאַך. ופמערקזאַמקייַט! ריפּער קיט מאַניאַפאַקטשערערז רעקאָמענדירן דרייווינג אַ מייל אָדער צוויי זייער קערפאַלי, ווייַל די סילאַנט איז יוואַנלי פונאנדערגעטיילט ין די רייַף. דערנאָך האַלטן צו קאָנטראָלירן די רעזולטאַטן פון אונדזער אַרבעט. אויב די פּאַנגקטשער איז געחתמעט (לייענען: קיין לופט קומען אויס פון אים), מיר קענען לעפיערעך בעשאָלעם דעקן אַ דיסטאַנסע פון בייַ מינדסטער 50 קילאָמעטערס, מיט אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 60 קילאמעטער / ה. געדענקט אַז אַזאַ אַ "פאַרריכטונג" איז נישט שטענדיק - ווען איר דערגרייכן דעם אָרט, איר זאָל גיין צו אַ ספּעשאַלייזד וואַרשטאַט ווי באַלד ווי מעגלעך צו פּראַפעשאַנאַלי באַזייַטיקן די ריזאַלטינג פּאַנגקטשער.
װי א הענטשקע פאר... גאז
ווו טאָן פאַרריכטן קיץ אַרבעט בעסטער? פון קורס, אין די באַגאַזש קאַמפּאַרטמאַנץ ווו, פֿאַר פאַרשידן סיבות, עס איז שווער צו שטעלן אַ פול-גרייס פינפט ראָד קאַפּלינג, אָדער אפילו אַ קאַנווערטאַבאַל. דער בעסטער ביישפּיל איז וועהיקלעס יקוויפּט מיט לפּג אָדער CNG ינסטאַליישאַנז. גאַז טאַנגקס זענען ליגן דער הויפּט אין אַ אָרט בדעה פֿאַר אַ ספּער ראָד (דאָס איז דער הויפּט אַפּלייז צו HBO). אין אַזאַ קאַסעס, די יענער מוזן זיין טראַנספּאָרטאַד אין די ריכטיק באַגאַזש אָפּטייל, וואָס באטייטיק לימאַץ עס. די סיטואַציע איז נאָך ערגער אין וועהיקלעס יקוויפּט מיט קאַמפּרעסט נאַטירלעך גאַז, ד.ה. CNG. גרויס סילינדערס מאָונטעד גלייַך אין די באַגאַזש אָפּטייל אָפט ויסשליסן די פּלייסמאַנט פון אַ ספּער ראָד אין עס, און ווי אַ רעזולטאַט עס איז טראַנספּאָרטאַד ין דער כאַטע, פֿאַר בייַשפּיל, הינטער די פראָנט שאָפער אָדער פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן.
מער שאָדן ווי גוטס?
טראָץ די בלי ספק אַדוואַנטידזשיז פון פאַרריכטן קיץ, די נוצן פון די יענער קענען זיין טראַבאַלסאַם און ... טייַער פֿאַר אונדזער בייַטל. ווי מיר שוין באמערקט אין די אָנהייב, מיט די הילף פון אַ פאַרריכטן קיט מיר קענען בלויז לאַטע קליין פּאַנגקטשערז, און אין דערצו, רובֿ פון די וואָס זענען ארויס אויף די רייַף טרעד (עס איז אוממעגלעך צו פאַרריכטן שעדיקן אויף די זייטן פון די רייַף אין דעם וועג). אָבער, דאָס איז נישט די מערסט וויכטיק זאַך - נאָך אַלע, די מערסט פּראָסט פּאַנגקטשערז אין מאַשין טירעס דערשייַנען אויף זייער טרעדז. דער פּראָבלעם מיט די סאַבסאַקוואַנט ווולקאַניזיישאַן פון די רייַף "ריפּערד" דורך אונדז אין אַ ספּעשאַלייזד וואַרשטאַט איז פיל ערגער. אין פילע קאַסעס, ספּעשאַלאַסץ אָפּזאָגן די דינסט רעכט צו דער שוועריקייט, און מאל ימפּאָסיביליטי, פון רימוווינג די סילאַנט געניצט אין רייַף פאַרריכטן. דעריבער, עס איז ווערט באַטראַכט צי עס וואָלט נישט זיין בעסער - אַפֿילו אויף די קאָסט פון באַגאַזש פּלאַץ - צו פירן אַ טראדיציאנעלן ספּער רייַף, אָדער בייַ מינדסטער אַ ספּער רייַף וואָס נעמט ווייניקער פּלאַץ.
