TKS ריקאַנאַסאַנס טאַנק מיט 20 מם FK-A wz. 38

דאַנק צו די ניי באשאפן רעפּליקע פון ​​די TKS טאַנק מיט NKM, הייַנט מיר קענען באַווונדערן די מערסט אַוואַנסירטע ווערסיע פון ​​די פויליש ריקאַנאַסאַנס טאַנק בעשאַס פאַרשידן היסטארישע ריקאַנסטראַקשאַן.

פּרווון צו באַוואָרפן טק-3 און שפּעטער טק טאַנגקס מיט וואָפן פון אַ גרעסערע קאַליבער ווי די האָטטשקיס ווז. 25 זענען לאָנטשט אין 1931. דער ערשט בדעה נוצן פון 13,2 מם Nkm Hotchkiss ריקאַנאַסאַנס טאַנגקס געענדיקט אין פיאַסקאָ, דער הויפּט רעכט צו צו פיל דיספּערשאַן און גאָר אַנסאַטיספאַקטיד פאנצער דורכדרונג.

אויםע ר ד י אקטױו ע טעכניש ע או ן באליסטיש ע שטודיעס , זײנע ן אוי ך ארגאניזאציאנעל ע פראג ן געװע ן אי ן אינטענסױ ו באטראכט . למשל, אויף 20 פעברואר 1932, די דירעקטאָראַטע פון ​​אַרמערד וועפּאַנז (DowBrPanc.) אויף די פּרויעקט "ארגאניזאציע פון ​​אַרמאָרעד וועפּאַנז אין די קאַמבאַט מדרגה", וואָס אויך דערמאנט טנק-3 טאַנגקס, סטייטיד אַז יעדער פירמע זאָל אַרייַננעמען בייַ מינדסטער 2 3 וועהיקלעס, אַרמד מיט אַנטי-טאַנק גאַנז אַלאַוינג זיי צו קעמפן פייַנט טאַנגקס. די פראַגע איז געבליבן אָפן: זאָל מען געבן דעם טיפּ פון פאָרמיטל דעם אַפּאַראַט קאָמאַנדיר, עס זאָל זיין געגעבן צו פּלאַטאָאָנס מיט פאָרמיטל מיט גרעסערע קאַליבער וואָפן, און אויב אַזוי, אין וואָס קוואַנטיטי?

אומבאַקאַנט סטאָרידזש מעכירעס פֿאַר פויליש עקוויפּמענט. טק-3 טאַנגקס האָבן די כאַראַקטעריסטיש, כאָטש נאָך אַנרעקאַגנייזאַבאַל, אַרמערד סקוואַדראָן / באַטאַליאַן עמבלעם.

Solothurn

נאָך פאַרלאָזן האָטטשקיס, זיי ווענדן צו די שווייצער סאָלאָהטורן פּראָדוקטן, ריזאַלטינג אין די קויפן פון אַ איין 1935 מם מאָדעל פון די סאָלאָטהורן ס.100 (ס18-100) אין יוני 20, וואָס אין דער צייט איז געווען איינער פון די מערסט מאָדערן ביקס דיזיינז אין זייַן קלאַס. די ביקס איז געשטעלט אין אַ קלאַסיש ספעריש טראַווערס, און דעמאָלט אין אַ קאַרדאַן טראַווערס פון די טקס טאַנק. ביי די ערשטע פעלד-טעסטן האט מען געפונען, אז די וואפן איז געווען צופיל-שענסיווע צו פארפעסטיקונג, און האט פאראורזאכט א דזשאמינג, וואס האט, אין קער, נישט געקענט שנעל עלימינירט ווערן צוליב די ענגיגע באדינגונגען פון די ריקאנסאנס-טאנקן.

די ביקס אין קשיא איז געווען אינסטאַלירן אויף די TKS טאַנק אין די דרייַ פון 1935/36, און אין פעברואר 1936 די ערשטער פעלד טעסץ פון די פאָרמיטל זענען אָרגאַניזירט ניצן אַ עפּעס ימפּראַווייזד ווערסיע פון ​​די יאָך. די כאַראַקטעריסטיש האַלבקייַלעכיק ראַקער אָרעם, באקאנט צו געשיכטע באַפס, איז דעוועלאָפּעד דורך Eng. דזשערזי נאַפּיערקאָווסקי וועט נישט דערשייַנען ביז דעם סוף פון דעם יאָר. טעסטינג פון די ויסריכט איז געווען דער הויפּט אין די רעמבערטאָוו מיליטעריש טריינינג ערד.

פֿאַר בייַשפּיל, די ווערטיקאַל פאַרשפּרייטן "נ.קב. א איבערחזרן סאָלאָטהורן איז טעסטעד בעשאַס פירינג אין די ינפאַנטרי טראַינינג צענטער (CWPiech.) מאי 1936, אָבער ווען פירינג פון אַ ינפאַנטרי באַזע. דער רעזולטאַט באקומען אין אַ ווייַטקייט פון 500 עם איז געווען: 0,63 עם (הייך) און 0,75 עם (ברייט). צו פעסטשטעלן אַקיעראַסי, אַ ציל דיפּיקטינג די סילאַוועט פון אַ TK טאַנק איז פייערד מיט אַ גיכקייַט פון 12 קילאמעטער / ה. צוזאמען אַ אַבליק שורה צו די שטעלע פון ​​די כעוויאַסט מאַשין ביקס. דער רעזולטאַט איז געהאלטן גוט, מיט אַ דורכשניטלעך פון 36% היץ ווען שיסער פון פאַרשידענע דיסטאַנסאַז.

די פּראַקטיש קורס פון פייַער קעגן מאָווינג טאַרגאַץ איז געווען בלויז 4 ראָונדס / מין, וואָס איז געהאלטן אַ גאָר ניט גענוגיק רעזולטאַט. לויט די חשבונות פון דער קאָמיסיע, האָט מען דערוואַרט 4-6 גענוי שאָס אויב מען שייסט אויף אַ ציל וואָס איז געווען ערשט 1000 עם אַוועק און איז דערנענטערט צו דער ביקס שטעלע מיט אַ גיכקייַט פון 15-20 קילאמעטער/ה. גלײכצײטי ק אי ז באשטאנע ן א ז : ב ײ דע ר שיסערײ ט פו ן דע ר נ.קב . יבערכאַזערונג פון אַ TK (TKS) טאַנק רעכט צו דער שוועריקייט פון אָבסערוואַציע און די נויט צו מאל דרייען אויף די מאַך - די יפעקטיוונאַס פון די פייַער וועט זיין אפילו נידעריקער.

וועגן פאנצער דורכדרונג, פויליש מיליטעריש מיטגלידער פון דער יקספּערמענאַל קאָמיסיע באמערקט אַז מיט די נוצן פון ליכט פאנצער-דורכקייַלעכיק שעלז, עס איז מעגלעך צו דורכנעמען אַרמאָר פון געוואקסן קעגנשטעל, 20 מם דיק, פֿון אַ ווייַטקייט פון 200 עם ווען שלאָגן דורך 0 °. ד י אלגעמײנ ע באמערקונ ג פו ן אונדזע ר מיליטע ר פערזאנע ן װעג ן ד י שוי ן ארײנגעשטעל ט געװע ר אי ן דע ר מאכ ט זײנע ן געװע ן : נ.קב . די סאָלאָטהורן, ליגן אין די TKS טאַנק, רעכט צו פעלן פון פּלאַץ, ריקווייערז באַטייַטיק מי צו צוריקציען די ריגל מעקאַניזאַם מאַניואַלי; אין דערצו, די ריגל און די וואָפן אין אַלגעמיין זענען סאַסעפּטאַבאַל צו קאַנטאַמאַניישאַן, קאָזינג אַ נומער פון דזשאַמז. עס איז מעגלעך אַז די זעלבע יילמאַנץ קען פּאַסירן אין מער מאָדערן וועפּאַנז פון דעם טיפּ. קאַמפּערד מיט מער מאָדערן גאַנז פון דעם טיפּ מיט אַ קאַליבער פון 20 מם נ.קב. סאָלאָטהורן איצט האט אַ נידעריקער קורס פון פייַער און פּיסק גיכקייַט, ריזאַלטינג אין אַ סלאָוער

דורכדרונג פון פאנצער טעלער.

דער ווייַטער טייל פון דעם אַרטיקל איז וועגן טעסץ מיט פרעמד nkm/n.kb. די אַזוי גערופענע מאַשין ביקס n.km Solothurn. מי ר װײס ן ניש ט גענוי , װע ן ד י אויטאמאטישע ר װאפ ן הא ט דערגרײכ ט פוילן , כאט ש ע ס אי ז בלי־ספע ק געקויפ ט געװאר ן דור ך דע ר פוילישע ר ארמײ , או ן אי ז ניש ט געװע ן אונטערנעמע ן פו ן א הלוא ה או ן אפיל ו א רײ ע דעמאנסטראציעס . עס איז אויך באקאנט אַז ביידע קאָפּיעס זענען טעסטעד אין פּאַראַלעל זינט מאי 1936 בייַ די ינפאַנטרי באַזע בדעה פֿאַר זיי. ווערטיקאַל דיספּערסיאָן ווען פירינג אין אַ קייט פון 500 עם איז געווען באטייטיק גרעסער ווי אַז פון איין-שאָס וואָפן. פֿאַר איין פייַער די שטח איז 1,65 X 1,31 עם, פֿאַר קעסיידערדיק פייַער בלויז דרייַ פון זיי שלאָגן די ציל מיט דימענשאַנז פון 15 X 2 מ 2 שעלז, און דאָס זענען געווען די ערשטער שאַץ פון די סעריע. עס איז באַשלאָסן אַז די איין-שאָס מאָדעל איז העכער אין איין פייַער, בשעת די אַטאַקע ביקס מאָדעל איז דיסקרייבד ווי "טאָוטאַלי ומפּינקטלעך" און די אפשאצונג האט נישט אפילו פֿאַרבעסערן די קורס פון פייַער ביי 200 ראָונדס / מין.

אין טערמינען פון פאנצער דורכדרונג, עס איז געווען באַשטימט אַז עס איז העכער פֿאַר די n.km (מאַשין ביקס) ווי פֿאַר די n.kb (איין שאָס), אָבער בלויז ווען ניצן האַרט שעלז. אָבער, מיט די נוצן פון ליכט פאנצער-דורכדיק שיסוואַרג, ערגער רעזולטאַטן זענען דערגרייכט ווי מיט נ.קב. די פּראַקטיש קורס פון פייַער איז 200 ראָונדס / מין. אַזוי די לעצט מיינונג וועגן די וואָפן אין קשיא איז געווען דעוואַסטייטינג: (...) נ.ק.מ. סאָלאָטהורן, רעכט צו ינאַקיעראַסי און יילמאַנץ (דזשאַמינג ווען לאָודינג), טוט נישט שטימען צו די טאַסקס פון אַרמערד וועפּאַנז.

א שפּור פון דער אַדאַפּטיישאַן פון דעם טאַנק (קלאַמערן) צו די שווייצער נקם איז רעכענונג 1261/89 פון 18 מאי 1936, וועגן אַ סדר ארויס אין די אָנהייב פון די יאָר. פֿון דעם איין-בלאַט דאָקומענט מיר לערנען אַז די עקספּערימענטאַל וואַרשטאַטן PZInż. F-1, פֿאַר PLN 185,74, מאַדאַפייד די טאַנק קייסינג פֿאַר די Solothurn NKM אין דער ריכטונג פון פארשטייערס פון די BBTechBrPanc פּלאַן און ינזשעניעריע אָפּטיילונג. דעם 7טן פֿעברואַר 1936 האָט דער ביוראָ פֿאַר טעכנישער פֿאָרשונג פֿון אַרמערד וועפּאַנז אויפֿגעשטעלט אַ פּראָטאָקאָל איבער דער דורכקוק און טעסט פֿון דעם 20-מם סאָלאָטהורן נ.ק.

דער דאָקומענט זאגט אַז פּראָבע פירינג פון די וואָפן איז געווען אויף 5 פעברואר אין די טריינינג ערד פון די צענטער פֿאַר באַליסטיק פאָרשונג (CIBAL) אין Zielonka אין שווער וועטער טנאָים (נעפּל, פערלי שטאַרק ווינט, די שיסער געגנט איז אָוווערגראָון מיט בושעס). די שטודיום האָבן געניצט אַ קורץ פאַרנעם וואָס איז געווען אַדזשאַסטיד נאָך דער ערשטער שאָס צו פֿאַרבעסערן די רעזולטאַטן. די מאַקסימום וואָפן דעפלעקטיאָן ווינקל איז באַשטימט צו 0 ° צו די רעכט און 12 ° צו די לינקס. עס איז טשיקאַווע אַז די פאַרקלענערן אין די פייַער ווינקל פון די ביקס איז ינפלואַנסט ניט דורך די ינסטאַלירונג, אָבער דורך די גאַנער ס דיק קליידער (שעפּס מאַנטל), וואָס

ער האט באגרענעצט זײנע באװעגונגען.

די קאָמיסיע האָט אויסגעפירט, אַז די גענויקייט פון די געווער וואָס איז אינסטאַלירן אויף טקס טאַנגקס איז זייער גוט. דע ר אײנציקע ר חסרון , אי ז געװע ן דע ר פלא ץ פו ן דע ר מאשין־געװער , א ז מע ן אי ז אוממעגלע ך געװע ן צ ו טי ל ד י געװע ר רעכטס . רעזולטאַטן באקומען בעשאַס טעסץ אין CBBal. זיי זענען אויך בעסער ווי די פריערדיקע CWPiech שיסערייַ (שיסעריי פון אַ ינפאַנטרי באַזע מיט ווייניקער רידזשידאַטי ווי אַ טראַקט פאָרמיטל). פֿון דאָקומענטן איז באַקאַנט, אַז אין פֿעברואַר 1937 האָט מען גלײַכצײַטיק דורכגעפֿירט די אַרבעט אויפֿצושטעלן דעם סאָלאָטהורן־מאַשין־געווער אויף אַלטע ט־ק־טאַנקס (ת־ק־3). די עקוויפּמענט פון אַלט וועהיקלעס פון די טק נקם משפּחה איז אַ גאַנץ ברייט אַרויסגעבן וואָס ריקווייערז אַ באַזונדער דיסקוסיע, אין אַדישאַן צו די געשיכטע פון ​​טק טאַנגקס.

אָרליקאָן

20 מם מאַשין גאַנז פון דער פראנצויזיש פירמע Oerlikon ארויס אין פוילן צוריק אין 1931, ווען די NKM פון די פירמע איז טעסטעד אין די רעמבעראַ טריינינג ערד צוזאַמען מיט אַ 47 מם קאַנאָן פון די פּאָטשיסק פירמע. אָבער, די פּראָבע רעזולטאַטן האָבן נישט באַפרידיקן די נאציאנאלע יקספּערמענאַל קאָמיסיע. אין 1934 בעשאַס די יולי טעסץ אין CWPiech. די JLAS מאָדעל איז טעסטעד. ביים שיסערן אין קורצע בערן אין א קייט פון 1580 עם איז די פארשפרייטונג געווען 58,5 עם (טיפקייט) און 1,75 עם (ברייט ווען מען שייסט איין שאס, איז דער רעזולטאט געווען מער ווי צוויי מאל אזוי גוט). די קוילעלדיק אַקיעראַסי פון די וואָפן איז געהאלטן גוט ווען פירינג אין איין אָדער קורץ בערסץ, מיט אַ פּראַקטיש פייַער קורס פון אַרויף צו 120 ראָונדס / מין.

צולי ב דע ר קורצע ר לערנע ן צײ ט אי ן פוילן , הא ט מע ן ניש ט געזאמל ט קײ ן ידיעו ת װעג ן דורכדרינגונגע ן או ן קראנקײטן , או ן ד י געװע ר אי ז צוריקגעגעב ן געװאר ן אי ן דע ר אוערליקאָן־פאבריק . די JLAS מאָדעל איז דיסקרייבד ווי גאַנץ שווער, און זייַן פּאַראַמעטערס האָבן נישט טרעפן די באדערפענישן פון די פויליש אַרמיי. אָבער, עס איז געווען אנגעוויזן אַז דעם טיפּ זאָל זיין גענומען אין חשבון אונטער די אַוויילאַבילאַטי פון זייַן מער מאָדערן ווערסיע.

26 אקטאבער 1936 דאָווברפּאַנק. און BBTechBrPanc. מודיע זיין כוונה צו קויפן איין אָערליקאָן אָטאַמאַטיק אַנטי-טאַנק ביקס פון 20 מם קאַליבער מיט די נייטיק שיסוואַרג (בריוו L.dz.3204/Tjn. Studia/36). די סיבה פֿאַר די דערוואַרט טראַנסאַקטיאָן אנגעוויזן אין די בריוו איז געווען דער פאַרלאַנג צו פאַרגלייַכן די וואָפן אין קשיא מיט די שוין באקאנט שווייצער-געמאכט MGM. די פּראָבע מוסטער איז צו זיין אינסטאַלירן אין די TKS טאַנק און טעסטעד פֿאַר "העכערקייַט איבער אַ ענלעך פּלאַן ביוראָו. סאָלאָטהורן." נאוועמבער 7, דעפּוזבר. געמאלדן צו די אַרמערד קאַמאַנד אַז DowBrPanc אנגעוויזן. די וואָפן האט נישט דורכגעגאנגען אַלע פאַבריק טעסץ, אַזוי עס איז ניט מעגלעך צו באַשטעטיקן די קאַטאַלאָג דאַטן. אין דעם סיטואַציע, פּענדינג אינפֿאָרמאַציע וועגן די קאַמפּלישאַן פון טעסטינג פון פייעראַרמז דורך דער פאַבריקאַנט, זייער קויפן איז געווען געהאלטן צו פרי.

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז אינפֿאָרמאַציע וועגן די העכערקייַט פון די שווייצער אָערליקאָן איבער סאָלאָטהורן איז געגעבן אין זיין מעמאָו דייטיד 24 אקטאבער 1936 דורך די קאָפּ פון די ינדעפּענדענט פאָרשונג און טעסטינג דעפּאַרטמענט. שיסטאװסקי , װעלכע ר הא ט זי ך אוי ף א געשעפט־רײזע , געטראפ ן דע ם דירעקטא ר פו ן דע ר ״אוערליק ן פאבריק ״ אי ן בערן . דער דזשענטלמען האט צו דערקלערן אַז די ערשט גיכקייַט פון די פּראַדזשעקטאַל געשאפן דורך זיין פירמע איז צו זיין 750 עם / s און אַז די פאַרטיק פּראָדוקט וועט זיין דערלאנגט פֿאַר טעסטינג ניט שפּעטער ווי 1 דעצעמבער 1936. די טעכנאָלאָגיע איז געווען געמיינט צו באַקומען אַ מייַלע איבער זייַן קאָמפּעטיטאָרס רעכט צו דער גרעסערע דורכדרונג און אַקיעראַסי געפֿירט דורך די נייַער באַזע. רטם שיסטאָווסקי האָט אויך באַקומען פּרייסינג אינפֿאָרמאַציע, וואָס האָט אים געגעבן אן אנדער געגנט צו פאַרגלייַכן די וואָפן אויף פאָרשלאָג. סאָלאָטהורן קאָסטן וועגן 13 20 דאָללאַרס. שווייצער פראַנקס, און Oerlikon וועגן קסנומקס טויזנט, כאָטש אַ פירמע פארשטייער גערופן די אנגעוויזן פּרייַז דערנענטערנ זיך. מיר לייגן אַז בעשאַס די פּעריאָד אונטער אָפּשאַצונג, די פאַרהעלטעניש פון די שווייצער פראַנק צו די זלאָטי איז געווען בייַ די מדרגה פון 1: 1,6.

אי ן זײ ן נאטיצ , הא ט דע ר פוילישע ר אפיציר : ״צולי ב דע ם פאקט , א ז אונדזע ר אװיאױו ע הא ט געקויפ ט פו ן אוערליק ן א 20 מם י קאנא ן פא ר אנשטעל ן אוי ף גלידע ר או ן א ז אי ן ארו ם א מאנא ט זאל ן ד י דאזיק ע סעקציע ס װער ן פארזאמל ט אי ן שווייץ , װע ט זי ך זײ ן ראטמע ר צ ו פאראינטערעסיר ן אין דעם נייַ טיפּ פון p-panc. אָרליקאָן פון די פונט פון מיינונג פון פּלייסמאַנט אויף די TK-S טאַנק.

און אפילו אַדאַפּט עס ווי ויסריכט פֿאַר ינפאַנטרי אָדער קאַוואַלרי. (...) אויב נאָר עס איז געווען אַ נייַ פּדאַ. "Oerlikon" איז געווען בעסער ווי "Solothurn" און זייַן פּרייַז איז נישט יבעריק פֿאַר די קויפן פון דעם פּלאַן ביוראָו. דער פאַקט איז אַז די 20 מם אָערליקאָן ביקס איז געקויפט פֿאַר ייווייישאַן און די שיסוואַרג פון 20 מם גאַנז איז אויך געקויפט פֿאַר פּלאַן ביוראָוז. 20 מם זענען די זעלבע.

ווי מיר קענען זען, די אַרויסגעבן פון גרויס-קאַליבער אַרמאַמאַנט פון ריקאַנאַסאַנס טאַנגקס איז געווען ווייַט ווייַטער פון די פאַרנעם פון אַרמערד וועפּאַנז זיך און, צו עטלעכע מאָס, אָפענגען אויף פּאָליטיש דיסיזשאַנז, און ניט שטרענג טעכניש אָדער מיליטעריש אָנעס.

אין דעם קאָנטעקסט פון די נוצן פון די דיסקאַסט פּלאַן דורך פויליש אַרמערד וועהיקלעס, פיל איז געזאָגט אין די DowBrPanc זשורנאַל. דאטירט דעם 16טן נאוועמבער 1936 : ״20 מ״מ קב. האַלב-אויטאמאטישע (אויטאמאטישע) "אוערליקאָן" (L.dz.3386.Tjn. Studia.36), אין וועלכער לוטענאַנט קאָלאָנעל דיפּל. סטאַניסלאַוו קאָפּאַנסקי דערקלערט אַז די וואָפן אין קשיא אינטערעסירט אים בלויז אויב עס טורנס אויס בעסער ווי די שוין באקאנט אַרמערד פּערסאַנעל טרעגערס פון די פּלאַן ביוראָו. סאָלאָטהורן א קיצער פון השתדלות צו יקוויפּ אַרמערד וועהיקלעס מיט די כעוויאַסט מערב מאַשין גאַנז איז דער דאָקומענט "אַרמאָר יקספּאַנשאַן" צוגעגרייט פֿאַר דיסקוסיע דורך די קאַמיטי פֿאַר אַרמאַמאַנץ און עקוויפּמענט (CAMT).

אי ן א דאקומענט ן פו ן יא ר 1936 , אי ז דע ר סאלאטהורן־מאד ל אנגעצייכ ט געװאר ן װ י דע ר נאענטסטע ר צ ו פויליש ע באדערפענישן , געשאצ ט מי ט א דריטל ל פו ן אל ע פארמעגלעכ ע טאנק ן פו ן דע ר טק־פאמיליע . אָבער, די שטעלע איז געווען גענומען אַפֿילו איידער די אויסזען פון די נייַע Oerlikon מאָדעל, וואָס לעסאָף פּרוווד צו זיין ניט בעסער ווי די וואָפן פארגעלייגט דורך סאָלאָטהורן. די קאַנקלוזשאַנז פון די טעסץ באשטעטיקט אַז דער טאַנק ווי אַ פּלאַטפאָרמע פּערפאָרמז זיין אַרבעט פיל בעסער ווי אַ קלאַסיש דריי-טערקיש באַזע, געראַנטיד פעסטקייַט און שיסערייַ אַקיעראַסי. דער ערשט דערזען איז געווען ניט גענוגיק, אַזוי כּמעט מיד פּרווון זענען געמאכט צו אַנטוויקלען זייער אייגן פּלאַן, ווי וועט זיין דיסקאַסט אונטן.

ע ס אי ז װײטע ר געשטאנע ן א ז : קב . סאָלאָטהורן איז אַן אַנטי-טאַנק וואָפן. עפעקטיוו קעגן ריקאַנאַסאַנס טאַנגקס, ליכט טאַנגקס און אַרמערד קאַרס, און אפילו קעגן מיטל טאַנגקס. פּאַנגקטשער טעסץ דורכגעקאָכט ביי CWPiech. אין רעמבערטאָוו געוויזן לעדוירעס אין דער מדרגה פון קאַטאַלאָג דאַטן און אפילו העכער. מיר רעדן וועגן די דורכדרונג פון אַ 25-מם טעלער פון 500 עם, וואָס איז קעראַקטערייזד ווי אַ פאנצער טיפּיש פֿאַר מיטל טאַנגקס.

די אָפּשאַצונגען, וואָס זענען געגעבן אין דעם אַרטיקל, האָבן באַשטימט די קאָס פון ווידער-יקוויפּמענט 4/4,5 פון קט וועהיקלעס מיט וואָפן פון דעם טיפּ בייַ 125-2 מיליאָן זלאָטיס. די סומע איז געווען צו אַרייַננעמען 100 נקם, שיסוואַרג פֿאַר XNUMX יאָר טריינינג, שיסוואַרג פֿאַר XNUMX טעג פון קאַמבאַט אַפּעריישאַנז, ווי געזונט ווי באַטייַטיק טיילן און אַקסעסעריז. ווי די קומענדיקע יאָרן וועט ווייַזן, די חשבונות צוגעגרייט פֿאַר די CCUS וועט זיין זייער אָפּטימיסטיש.

געניצט

דע ם 6 ט ן נאוועמבער , 1936 , הא ט דע ר אינסטיטו ט פו ן באװאפנט ע טעכנאלאגיע ם (יטו ) רופ ן אל ע פאראינטערעסירט ע פארטײע ן זי ך צושטימע ן אוי ף ד י פאדערונגען , װא ס ד י שװערסט ע פויליש ע מאשין־ביקס ן זאל ן טרעפן . כאטש די ארבעט אויף א היימישן מאדעל איז שוין דורכגעפירט געווארן דורך דער ווארשעווער ביקס פאבריק, האט מען נאך באטראכט די מעגלעכקייט עס צו קויפן אין אויסלאנד. פון קורס, אין ביידע קאַסעס די מערסט וויכטיק זאַך איז געווען צו שאָלעמ מאַכן צוויי ענטיטיז וואָס קלאר אַנדערש אין עקספּעקטיישאַנז, ד.ה. אַרמערד וועהיקלעס און ערקראַפט.

רעקווירעמענץ פֿאַר וועפּאַנז בדעה צו אָרעם TK-3 / TKS ריקאַנאַסאַנס טאַנגקס אַרייַננעמען:

• • עסן פון אַ זשורנאַל פֿאַר 8-10 ראָונדס,
  • איין און קעסיידערדיק פייַער,
  • די גאַנץ לענג פון די וואָפן איז נישט מער ווי 1800 מם, די לענג פון די ראָוטיישאַן אַקס צו די שוטער ס האַנט איז 880-900 מם,
  • פּיסטויל גריפּ און וואָפן גריפּ אופֿן ווי Solothurn NCM,
  • מעגלעכקייט פון ריפּלייסינג די פאַס אין דעם פעלד,
  • צוריקציען דעם זשורנאַל צו די באַט פון די וואָפן,

אין פעברואר 1937, דער הויפּט פון BBTechBrPanc. Patrick O'Brien de Lacy און DowBrPanc. קאָלאָנעל דזשאָזף קאָטשוואַראַ האָט געזאָגט אין אַ שלאָס באַריכט צו KSUS אַז קיינער פון די ריספּאַנדאַנץ ביז איצט נ.קב. און n.km. הא ט ניש ט גאנ ץ געטראפ ן ד י באדערפעניש ן פו ן דע ר פוילישע ר ארמײ . מע האָט געהאַלטן פֿאַר נויטיק צו באַקענען זיך מיט נײַערע דיזיין, וואָס האָט אָנגעוויזן, אין דערצו צו די שוין באַקאַנטע שווייצער אָערליקאָן, אַזעלכע ריזן ווי דער פראנצויזיש היספּאַנאָ-סוויזאַ (20-23 מם) אָדער האָטטשקיס (25 מם) און די דאַניש מאַדסען (20 מם). מם). געוויקסן.

ינטערעסטינגלי, די 25 מם באָפאָרס ביקס טעסטעד אויף די וויסטולאַ טייך איז נישט דערמאנט דאָ, קאַנסידערינג די ביקס מיסטאָמע צו גרויס צו פּאַסיק אין די קליין TK / TKS כאַל. די אויבנדערמאנטע אפיצירן האבן גערופן צו שיקן קאמפאניס פון אפיציר קאמיסיעס צו די אויבנדערמאנטע, זיך צו באקענען מיט נייע סארטן וואפן, אנטיילנעמען אין דער שיסעריי און צוגרײטן דעטאליטעט באריכטען ביי זייער צוריקקער.

מע ן הא ט זי ך דערװארט , א ז ד י לעצט ע פארענדיק ן פו ן דע ר ארבעט , װע ט פארגעקומע ן דע ם 1 ט ן יאנואר , 1938 , נאכדע ם װע ט מע ן אויסקליב ן או ן אײנקויפ ן ד י פאסיקםט ע געװער ן פא ר דע ר פוילישע ר ארמײ . באַזירט אויף יגזיסטינג דערפאַרונג, די באדערפענישן פֿאַר די צוקונפֿט פויליש נקם זענען דיטיילד. די "מאַשין" נאַטור פון די וואָפן זאָל זיין ספּעציעל אונטערגעשטראכן, ווייַל וועריאַנץ קעראַקטערייזד בלויז דורך איין פייַער האט נישט געניסן ספּעציעל האַסקאָמע אין דער צייט. די פאלגענדע רעקווירעמענץ זענען ימפּאָוזד אויף די NKM טאַנקער:

• מאַקסימום וואָפן וואָג 45 קג (טכילעס 40-60 קג);
• לופט-קולד שאַטגאַנז מיט אַ לייכט דיסאַסעמבאַלד / ריפּלייסאַבאַל פאַס;
• דריי טייפּס פון שיסוואַרג (רעגולער פאנצער-דורך, טרייסער פאנצער-דורך און ליכט פאנצער-דורך שיסוואַרג), מיט די קייוויאַט אַז די שעלז, נאָך דורכדרינג די פּלאַטעס, מוזן זיין פראַגמאַנטיישאַן (עקסלאָוזשאַן און שפּריצן אויף די ין פון די טעלער);
• פּראַקטאַקלי פייַער קורס פון אַרויף צו 200-300 ראָונדס פּער מינוט, דער הויפּט רעכט צו דער קליין סומע פון ​​שיסוואַרג געפירט אין דעם טאַנק;
• די פיייקייט צו פייַער איין פייַער אין סעריע פון ​​3-5 שאַץ און אָטאַמאַטיק, עס איז נייטיק צו נוצן אַ טאָפּל צינגל;
• דער געוואלט ערשט גיכקייַט איז גרעסער ווי 850 עם / s;
• די פיייקייט צו דורכנעמען 25 מם אַרמאָר פּלאַטעס אין אַ ווינקל פון 30 ° (שפּעטער אַפּגריידיד צו 20 מם אַרמאָר פּלאַטעס אין אַ ווינקל פון 30 ° פון 200 עם); די פיייקייט צו פייַער יפעקטיוולי אין אַרמערד וועהיקלעס

  פֿון אַ ווייַטקייט פון 800 עם;

• קוילעלדיק לענג ווי קורץ ווי מעגלעך רעכט צו דער טייטנאַס פון דעם טאַנק. די ווייַטקייט פון דער אַקס פון ראָוטיישאַן פון די גאָפּל צו די סוף פון די לאַגער זאָל נישט יקסיד 900 מם;
• לאָודינג וועפּאַנז: פּאַסיק פֿאַר פּלאַץ אין די TK און TKS טאַנק, ניט קעדייַיק אין שטייַגן;
• רילייאַבילאַטי אין אָפּעראַציע, די פיייקייט צו באַשיצן די ריגל פון קאַנטאַמאַניישאַן און רילאָוד די וואָפן אָן מי;

יקסטיריער פּלאַן אַז ינשורז גרינג פֿאַרזאַמלונג פון דער דערזען און באַקוועם ינסטאַלירונג פון די וואָפן אין די קאַנטיקער.

אי ן רעזולטא ט פו ן דע ר ארבעט ן פו ן דע ר קאמיסיע , אי ז געקויפ ט געװאר ן אײנע ר נקם ״ מאדסן ״ או ן ד י ארבע ט אוי ף זײ ן אײגענע ם פּלאַן איז פארזעצט געװארן דורך דער פוילישער ביקס־פאבריק. אין דער זעלביקער צייט, רעכט צו דער הויך פייַער קורס, די לופט פאָרס געקויפט די Hispano-Suiza NCM. צום באַדויערן, ווייַל די ייַנשאַפונג איז דורכגעקאָכט מיט די טעות האַשאָרע אַז איין וואָפן מאָדעל קען טרעפן די באדערפענישן פון ינפאַנטרי, אַרמערד וועפּאַנז און ייווייישאַן, די ענינים געשווינד אנגעהויבן צו ווערן קאָמפּליצירט, און פריער מסכים אויף דעדליינז זענען פּאָוסטפּאָונד. פּאַראַדאָקסיקאַללי, די דילייז געווארן אַן נאָך אַקסעלעראַטאָר פון די אַרבעט וואָס איז דורכגעקאָכט אין דער מדינה זינט דער ערשטער העלפט פון 1937, און אַ געלעגנהייט פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון NCM FC-A אין דער מדינה.

טראָץ די ינאַווייטיוו נאַטור פון די אַרבעט דורכגעקאָכט דורך Eng. Bolesław Jurek, זיין נקם, אומגעריכט געשווינד וואַן די טויווע פון ​​פּאַנסערניאַקאָוו פון DowBrPanc. די וואָפן, כאָטש אַנדערדיוועלאַפּט און דאַרף פֿאַרבעסערונג, האט אַ נומער פון הויפּט אַדוואַנידזשיז, איינער פון וואָס איז געווען די פיייקייַט צו דורכנעמען פאנצער פּלאַטעס פון אַ זיכער גרעב אין דיסטאַנסאַז 200 עם גרעסער ווי די פון ענלעך פרעמד מאָדעלס. א פראטאטייפ פון דער פוילישער נקם איז פארענדיקט געװארן אין נאוועמבער 1937 און געשיקט געװארן פאר פראבען. די געשיכטע פון ​​די פויליש 20-מם MGM איז ינעקסטריקאַבלי לינגקט מיט דעם גורל פון ריקאַנאַסאַנס טאַנגקס, אָבער דער אַרטיקל איז נישט וועגן דעם גורל פון די ביקס זיך.

עס זאָל דעריבער זיין קורץ דערקלערט אַז די אינטענסיווע פּראָבע פון ​​די פּויליש נקם, וואָס דויערט פון מאַרץ ביז מייַ 1938, איז סאַמערייזד אין די יטו באַריכט פון 21 יוני, וואָס איז געווען לעסאָף באַשליסן דעם גורל פון די פק"מ ווערסיע א. נק"ם פֿאַר טעסטינג. דער ערשטער פאַקטיש סדר פֿאַר 14 עקזעמפלארן פון די נייַ וואָפן איז געווען געשטעלט דורך די געווער צושטעלן דירעקטאָראַטע (קזו; נומ 100/י.ע. / בראָן 84-38) אין יולי 39, מיט עקספּרעס דאַטעס פֿאַר די 1938 טה פּעקל מאי פון די פאלגענדע יאָר. . ד י צװײט ע הונדערט , באפויל ן אי ן יולי , 1939 , זא ל ניש ט שפעטע ר װ י ד י לעצט ע טע ג פו ן מאי , 1940 , איבערגעגעב ן װער ן אי ן דע ר ארמײ .

ווי פֿאַר די נוצן פון וועפּאַנז אין טק טאַנגקס, עס איז ווידער געפונען אַז די פויליש מאָדעל איז בעסער פּאַסיק פֿאַר דעם צוועק ווי פרעמד מאָדעלס, ווייַל עס טרעפן אַ נומער פון וופּ רעקווירעמענץ פֿאַר מאַונטינג אָפּטיקס, די צינגל מיטל און די פאָרעם פון די יאָך. די בלי ספק מייַלע פון ​​די וואָפן איז געווען די פיייקייַט צו פאַרבייַטן די פאַס אָן דיסאַסעמבאַלינג די גאנצע פראָנט ביקס. די בריטש ריגל אַפּערייטאַד פיל גרינגער ווי אין פרעמד אַנאַלאָגועס, און דיסאַסעמבאַל און רייניקונג די וואָפן (אַפֿילו אויב עס איז גאָר אַוועקגענומען פון דעם טאַנק) האט נישט האָבן קיין גרויס פּראָבלעמס פֿאַר די דינסט. אין טערמינען פון פייער עפעקטיווקייַט, די רעזולטאַטן פון קייט שיסעריי געוויזן אַז אין דורכשניטלעך יעדער דריט שיסער פון אַ טאַנק ביקס איז פּינטלעך, אַפֿילו ווען שיסער אויף אַ מאָווינג כייפעץ (קורץ פּלאַצן / איין פייַער).

נאך א טייל אידענטיפיצירטע TKS טאַנק מיט די שווערסטע מאשין ביקס, פאטאגראפירט עטליכע מאל אין איינע פון ​​די דערפער וואו עס איז פארגעשטעלט א דייטשישע געפאנצער איינהייט.

לאָמיר צוגעבן אַז פֿאַר יעדער פון די כעוויאַסט מאַשין גאַנז מאַניאַפאַקטשערד דורך FC אין יולי 1938, אַ סכום פון פינף 5-קייַלעכיק מאַגאַזינז איז טכילעס אָרדערד צו זיין מאַניאַפאַקטשערד, בשעת 4- און 15-קייַלעכיק (פּאַטראָן) ווערסיעס זענען אויך ערלויבט פֿאַר טעסטינג. פאַרקערט צו די אינפֿאָרמאַציע פון ​​אפילו עטלעכע מאָדערן מחברים, די נייע ווערסיע פון ​​די תקס מיט נקם איז געווען יקוויפּט מיט 16, און נישט 15, פינף-קייַלעכיק זשורנאַלן. אינגאנצן האט דער טאנק געטראגן 80 רונדס, א האלב פון דער באוויליקט שיסונג לאסט. ד י מאנאטלעכ ע אמוניציע ס סידיע , הא ט געדארפ ט זײ ן 5000 רונד ן פא ר א טאנקיר ן פק־א . צום פֿאַרגלײַך, לאָמיר זיך דערמאָנט, אַז דער טאַנק 4טר, וואָס איז קאַנסיווד ווי דער סאַקסעסער פון די טקס, איז געווען געמיינט צו אַנטהאַלטן אַ רעזערוו פון 200-250 ראָונדס. דער פּרייַז פון די פּאַטראָן איז געווען הויך און אַמאַוניד צו 15 זלאָטיס. פֿאַר פאַרגלייַך: 37 מם פּאַטראָן פֿאַר Bofors wz. 36 קאסט ארום 30 זלאטעס. צולי ב ד י גרויס ע מאס ן פו ן ד י וואפן , הא ט מע ן אראפגענומע ן ד י אמוניציע־סטאוג , װא ס הא ט זי ך געפונע ן הינטער ן דרײבער־זיץ , װעלכע ר אי ז צוריקגעװעק ט געװארן .

די פּלייסמאַנט פון שיסוואַרג אין די מאַדערנייזד צוויי-סיטער טאַנק איז גאָר דיקטייטיד דורך די יגזיסטינג ענג טנאָים און, לויט די קאַנקלוזשאַנז פון דעם מחבר, איז געווען ווי גייט: 2 מאַגאַזינז אין פיר סלאַץ אויף די רעכט זייַט פון די פענדער אין דעם טאַנק, 9 מאַגאַזינז בייַ די הינטן אויף די רעכט זייַט אויף די גענייגט טעלער פון די סופּערסטרוקטור, 1 זשורנאַל אויף די לינקס זייַט אויף די גענייגט דעק פון די סופּערסטראַקטשער און 1 מאַגאַזינז אין דרייַ גרוווז צווישן די מאָטאָר און גירבאַקס און די גאַנער ס אַוועקזעצן.