ריקאַנאַסאַנס אַרמערד מאַשין מ 6 "סטאַגהאָונד" סטאַגהאָונד אַרמערד מאַשין (סטאַגהאָונד - סקאַטיש גרייהאָונד). די פּראָדוקציע פון ​​די אַרמערד פאָרמיטל איז געווען סטאַרטעד אין 1943. די אַרמערד מאַשין איז געשאפן אין די פאַרייניקטע שטאַטן דורך סדר פון די בריטיש אַרמיי, עס איז נישט אריין אין דינסט מיט דער אמעריקאנער ארמיי. די אַרמערד מאַשין איז דעוועלאָפּעד אויף די יקער פון די טשעווראָלעט מאַשין מיט אַ אָרדענונג פון 4 רענטגענ 4. נאָרמאַל ויטאָמאָביל וניץ זענען וויידלי געניצט אין זייַן פּלאַן. די מאַכט פאַבריק פון די מאָטאָר איז געווען ליגן אין די הינטן פון די אַרמערד מאַשין. עס ינקלודעד צוויי GMC 270 פליסיק-קולד קאַרבערייטער ענדזשאַנז מיט אַ גאַנץ מאַכט פון 208 הפּ. אין דעם פאַל, די באַוועגונג פון אַ אַרמערד מאַשין קענען זיין דורכגעקאָכט מיט איין מאָטאָר פליסנדיק. אי ן מיט ן אי ז געװע ן א קאמפם־קאמער . דאָ, אַ וואַרפן טערט פון קייַלעכיק ראָוטיישאַן איז מאָונטעד מיט אַ 37-מם קאַנאָן אינסטאַלירן אין עס און אַ 7,62-מם מאַשין ביקס פּערד מיט אים. אן אנדער מאַשין ביקס איז אינסטאַלירן אין אַ פּילקע שלאָס אין די פראָנטאַל בלאַט פון די כאַל. די פייער פון עס איז געווען געפירט דורך אַ ראַדיאָ אָפּעראַטאָר וואָס איז ליגן אין די קאָנטראָל אָפּטייל רעכטס פון די שאָפער. די גירבאַקס אינסטאַלירן דאָ האט אַ הידראַוליק אָטאַמאַטיק פאָר. צו פאַסילאַטייט קאָנטראָל אויף די סטירינג ראָד און דרייווז, סערוואָ מעקאַניזאַמז זענען אינסטאַלירן צו די בראַקעס. צו פארזיכערן פונדרויסנדיק קאָמוניקאַציע, די אַרמערד מאַשין איז געווען סאַפּלייד מיט אַ ראַדיאָ סטאַנציע. די אַרמערד וועהיקלעס זענען אונטערשיידן דורך הויך טעכניש רילייאַבילאַטי, אַ באַפרידיקנדיק פאנצער און אַ באַרדאַסדיק כאַל און טערט קאַנפיגיעריישאַן. די M6 Staghound אַרמערד מאַשין איז די כעוויאַסט פון אַלע געניצט אין דער צווייטער וועלט מלחמה. די קאַמבאַט וואָג פון דעם פאָרמיטל מיט אַ וועלדעד הויפּט גוף און אַ וואַרפן טערט איז געווען 13,9 טאָנס, אין פאַקט, עס איז געווען אַ ראָד טאַנק, ענלעך אין אַרמאַמאַנט און מאָביליטי צו די ליכט סטואַרט און ערגער צו אים בלויז אין פאנצער, און אַפֿילו דעמאָלט בלויז אַ ביסל . די מ 6 כאַל איז פּראָטעקטעד דורך 22 מם פראָנטאַל און 19 מם זייַט פאנצער. די גרעב פון די אַרמאָר פּלאַטעס פון די דאַך איז געווען 13 מם, די דנאָ - ריינדזשד פון 6,5 מם צו 13 מם, די שטערן פון די כאַל - 9,5 מם. די פראָנטאַל אַרמאָר פון דעם טורעם ריטשט 45 מם, זייַט און הינטער - 32 מם, רופס - 13 מם. די מאַסיוו טורעם איז ראָוטייטיד דורך אַן עלעקטראָ-הידראַוליק פאָר. די קאָמאַנדע פון ​​די אַרמערד מאַשין איז פינף מענטשן: אַ דרייווער, אַ אַסיסטאַנט שאָפער (ער איז אויך אַ גאַנער פון אַ קורס מאַשין ביקס), אַ גאַנער, אַ לאָדער און אַ קאַמאַנדער (ער איז אַ ראַדיאָ אָפּעראַטאָר). די דימענשאַנז פון די מאַשין זענען אויך זייער ימפּרעסיוו און סערפּאַסט די סטואַרט. די לענג פון די מ 6 איז געווען 5480 מם, ברייט - 2790 מם, הייך - 2360 מם, באַזע - 3048 מם, שפּור - 2260 מם, ערד רעשוס - 340 מם. אַרמאַמענט קאָנסיסטעד פון אַ 37-מם M6 קאַנאָן, סטייבאַלייזד אין די ווערטיקאַל פלאַך, דריי 7,62-מם בראַונינג מ1919A4 מאַשין גאַנז (קאָאַקסיאַל מיט אַ קאַנאָן, לויף און אַנטי-ערקראַפט) און אַ 2-אינטש רויך גראַנייד לאָנטשער מאָונטעד אין די דאַך פון די טורעם. שיסוואַרג אַרייַנגערעכנט 103 אַרטילעריע ראָונדס. 5250 ראָונדס פֿאַר מאַשין גאַנז און 14 רויך גראַניידז. אין דערצו, די מאַשין האט אַ 11,43 מם טאַמפּסאַן סאַבמאַשין ביקס. אין די אַפט טייל פון די כאַל, פּאַראַלעל צו דער אַקס פון די מאַשין, זענען אינסטאַלירן צוויי 6-צילינדער פליסיק-קולד טשעווראָלעט / גמק 270 אין-שורה קאַרבערייטער ענדזשאַנז; די מאַכט פון יעדער איז געווען 97 הפּ. ביי 3000 רפּם, אַרבעט באַנד 4428 סענטימעטער 3. טראַנסמיסיע - האַלב-אָטאַמאַטיק טיפּ הידראַמאַטיק, אַרייַנגערעכנט צוויי פיר-גיכקייַט גירבאַקס (4 + 1), גיטאַרע און דעמאַלטיפּלייער. די יענער האט עס מעגלעך צו קער אַוועק די פאָר פון די פראָנט אַקס, און אויך ינשורד די באַוועגונג פון די אַרמערד מאַשין מיט איין מאָטאָר פליסנדיק. די קאַפּאַציטעט פון די ברענוואַרג טאַנק איז געווען 340 ליטער. אין דערצו, צוויי פונדרויסנדיק סילינדריקאַל ברענוואַרג טאַנגקס מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 90 ליטער יעדער זענען אַטאַטשט צו די זייטן פון די פאָרמיטל. די אַרמערד מאַשין האט אַ 4 × 4 ראָד פאָרמולע און רייַף גרייס 14,00 - 20 ″. סאַספּענשאַן פרייַ אויף האַלב-יליפּטיקאַל בלאַט ספּרינגס. יעדער סאַספּענשאַן אַפּאַראַט האט אַ הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבער. רעכט צו דער נוצן פון די סאַגינאַוו 580-דה-3 עלעקטראָ-הידראַוליק מאַכט סטירינג, ווי געזונט ווי בענדיקס-הידראָוואַק הידראַוליק בראַקעס מיט אַ וואַקוום בוסטער, דרייווינג אַ כּמעט 14-טאָן קאַמבאַט פאָרמיטל איז געווען ניט האַרדער ווי אַ פּאַסאַזשיר מאַשין. אויפן שאסיי האט דער ארמערער וואגאן אנטוויקלט א שנעלקייט פון ביז 88 ק"מ/ה, לייכט איבערגעקומען א העכערונג פון ביז 26°, א וואנט 0,53 עם הויך און א פארד ביז 0,8 מ' טיף. אן ענגלישע ראדיא סטאנציע נומ' 19 איז געווען אינסטאַלירן אויף אַלע וועהיקלעס אָן ויסנעם. די גרונט מאָדיפיקאַטיאָן פון די אַרמערד מאַשין מ6 (ט17ע1) אין די בריטיש אַרמיי איז געווען גערופֿן סטאַגהאָונד מק י. 2844 וניץ פון די מאשינען זענען Manufactured. אין אַדישאַן צו לינעאַר אַרמערד וועהיקלעס אַרמד מיט 37-מם קאַנאַנז, די בריטיש כּמעט מיד געוויזן אינטערעס אין פייער שטיצן וועהיקלעס. אַזוי איז געבוירן געוואָרן די T17E3 וואַריאַנט, וואָס איז געווען אַ נאָרמאַל מ6 כאַל מיט אַן אָפֿן-שפּיץ טערט מאָונטעד אויף עס מיט אַ 75-מם כאַוצער באַראָוד פון די אמעריקאנער מ8 זעלבסט-פּראַפּעלד ביקס. אָבער, די בריטיש זענען נישט אינטערעסירט אין דעם מאַשין. זיי זענען אויס פון די סיטואַציע אין אַ אַנדערש וועג, רי-יקוויפּינג עטלעכע פון ​​די לינעאַר אַרמערד קאַרס מיט אַ 76-מם טאַנק כאַוצער פון זייער אייגן פּראָדוקציע. כד י צ ו באפרײע ן פלא ץ פא ר אמוניציע , אי ז דע ר לויף־מאשין־געװער , אויסגעשלאס ן געװאר ן או ן דע ר שאָפער ס אסיסטענט , אי ז אויסגעשלאס ן געװאר ן פו ן דע ר מאנשאפט . אויסער דעם איז אראפגענומען געווארן פונעם טורעם א רויך גראנאט וואנצטער, און אלס אלטערנאטיוו זענען געשטעלט געווארן צוויי 4 אינטשעס מארטארן אויף דער רעכטער זייט פונעם טורעם צו שיסן רויך גראנאטן. אַרמערד וועהיקלעס אַרמד מיט 76 מם כאַויץ זענען געהייסן Staghound Mk II. אין אַן אָנשטרענגונג צו פאַרגיטיקן די ניט גענוגיק שטאַרק וועפּאַנז פון די "סטאַגהאָונד" פֿאַר דער צווייטער העלפט פון דער מלחמה, אויף אַ קליין נומער פון Mk I מאָדיפיקאַטיאָן מאשינען, די בריטיש אינסטאַלירן טעראַץ פון די קרוסאַדער ווו טאַנק מיט אַ 75-מם קאַנאָן און אַ קאַנאָן. 7,92 מם בעסאַ מאַשין ביקס קאָואַקסיאַל מיט אים. רעכט צו דער ייַנמאָנטירונג פון אַ כעוויער טערט, טראָץ די אַבאַנדאַנשאַן פון די לויף מאַשין ביקס און דרייווער ס אַסיסטאַנט, די קאַמבאַט וואָג פון די פאָרמיטל געוואקסן צו 15 טאָנס. ווי דער Mk I. בריטיש טרופּס אנגעהויבן צו באַקומען סטאַגהאָונדס אין פרילינג פון 1943. אַרמערד וועהיקלעס באקומען זייער באַפּטיזאַם פון פייַער אין איטאליע, ווו זיי פארדינט אַ גוט שעם פֿאַר זייער יקסעפּשאַנאַל רילייאַבילאַטי, יז פון אָפּעראַציע און וישאַלט, גוט אַרמאַמאַנט און פאנצער. דער אָריגינעל "אפריקאנער" ציל פון די אַרמערד מאַשין געפירט צו אַ גרויס קאַפּאַציטעט פון ברענוואַרג טאַנגקס און אַ ריז אַרומפאָרן קייט - 800 קילאמעטער. לויט די בריטיש קרוז, די הויפּט שטערונג פון די 14-טאָן ראָד טאַנגקס איז געווען די פעלן פון אַ שטרענג קאָנטראָל פּאָסטן. אין אַדישאַן צו די בריטיש טרופּס, מאַשינז פון דעם טיפּ זענען אריין אין די ניו זילאַנד, ינדיאַן און קאַנאַדיאַן וניץ וואָס האָבן געקעמפט אין איטאליע. באקומע ן ״סטהאונדן ״ או ן אויספארשונ ג קאװאלערי ע רעגימענט ן פו ן דע ם 2 ט ן ארמ ײ קארפ ם פו ן ד י פויליש ע באװאפנט ע קרעפט ן אי ן מערב . נאכדעם וואס די אליאירטע האבן געלאנדעט אין נארמאנדי, האבן זיך באטייליגט אין די קאמפן צו באפרייען מערב אייראפע פון ​​די נאציס. אויסער די בריטישע און קאנאדישע טרופּס זענען זיי געווען אין דינסט מיט דער 1טער פּוילישער פּאַנצער-דיוויזיע (אין סך-הכל האָבן די פּוילישע באַקומען בערך 250 אַרמערד פאָרמיטל פון דעם טיפּ) און דער 1טער באַזונדערער בעלגיישער טאַנק בריגאַדע. נאָך דעם סוף פון דער צווייטער וועלט מלחמה, גרויס בריטאַן האט אַ באַטייַטיק נומער פון "סטהאַונדז". טייל פון זיי זענען געניצט דורך די טרופּס ביז די 50 ס, ביז זיי זענען ריפּלייסט דורך מער מאָדערן ענגליש-געמאכט אַרמערד קאַרס. א גרויס נומער פון מאשינען פון דעם טיפּ זענען טראַנספערד אָדער פארקויפט צו אנדערע שטאַטן. "סטאַגהאָונדס" זענען אריין אין די בעלגיאַן אַרמיי אין די מלחמה יאָרן - איין סקוואַדראַן פון אַרמערד וועהיקלעס איז געווען אַרמד מיט זיי. נאָך דער מלחמה, זייער נומער איז באטייטיק געוואקסן - ביז 1951, אַרמערד וועהיקלעס פון די מאָדיפיקאַטיאָנס Mk I, Mk II און אַאַ איז געשאפן די יקער פון דרייַ אַרמערד קאַוואַלרי (רעקאַנאַסאַנס) רעגימאַנץ. אין דערצו, זינט 1945, אַאַ ווערסיע וועהיקלעס זענען אַפּערייטאַד אין מאָוטערייזד זשאַנדאַרמעריע וניץ. אין 1952, רובֿ פון די וועהיקלעס פון די דיסבאַנדיד אַרמערד קאַוואַלרי רעגימענץ זענען טראַנספערד צו זייַן זאַץ. אין דער בעלגיישער זשאנדארמעריע האבן "סטאגהונדן" געדינט ביז 1977. די האָלענדיש אַרמיי אַפּערייטאַד עטלעכע טוץ אַרמערד וועהיקלעס פון דעם טיפּ אין די צייַט 40-60 ס (פֿאַר 1951 עס זענען געווען 108 וניץ). די בריטיש האָבן איבערגעגעבן צו די דאַניש אַלע אַרמערד וועהיקלעס פון די Mk III מאָדיפיקאַטיאָן. שווייץ באקומען אַ נומער פון Staghound Mk I וועהיקלעס. ד י באװאפנט ע פו ן ד י דאזיק ע פאנצער ־ װאגאנע ן אי ז פארביט ן געװאר ן מי ט דע ר װא ס אי ז גענומע ן געװאר ן אי ן דע ר שװײצער־ארמײ . אין די 50 ס, די סטאַגהאָונדס פון די Mk I און AA וועריאַנץ זענען אריין אין די איטאַליעניש אַרמיי און די קאַראַביניערי קאָר. דערצו, אויף אַ זיכער נומער פון וועהיקלעס, די 37-מם ביקס און די בראַונינג מאַשין ביקס אין די טערט זענען ריפּלייסט דורך אַ פּאָר פון ברעדאַ מאָד.38 מאַשין גאַנז, און די בראַונינג קורס מאַשין ביקס איז ריפּלייסט דורך אַ פיאַט מאָד.35 מאַשין. ביקס. אין דערצו צו אייראפעישע לענדער, "סטהאַונדז" זענען סאַפּלייד צו לאַטייַן אמעריקאנער לענדער: ניקאַראַגואַ, האָנדוראַס און קובאַ. אין מיטל מזרח איז דאס ערשטע לאנד וואס האט באקומען "סטאגהאונדן" גלייך נאכן סוף פון דער צווייטער וועלט קריג געווען עגיפטן. צװ ײ רעגימענט ן פו ן אזעלכ ע פאנצער ע מאכ ן זײנע ן אוי ך געװע ן אי ן דינסט , מי ט דע ר יארדאניע . אין די 60ער יארן זענען טייל פון די אויטאמאבילן אריבערגעפירט געווארן קיין לבנון, וואו מען האט אויף זיי אינסטאלירט טערעץ פון די בריטישע AES Mk III פאנצער קארס מיט 75 מם ביקס. אַן ענלעכע רי-עקוויפּמענט איז דורכגעפירט געוואָרן דורך "סטאַגהאָונדס" אין סודאַן, אָבער בלויז אין די טאָווערס באַראָוד פון די אַרמערד וועהיקלעס פון די אַעס, די 75-מם ביקס (צוזאמען מיט מאַסקס) פון די שערמאַן טאַנגקס זענען געשטעלט. אויסער די אויסגערעכנטע לענדער אינעם מיטל מזרח, זענען אויך געווען "סטהאונדס" אין די ארמייען פון סאודי אראביע און ישראל. אין אפריקע, קאַמבאַט וועהיקלעס פון דעם טיפּ זענען באקומען דורך רהאָדעסיאַ (איצט זימבאַבווע) און דרום אפריקע. אין די 50 ס און 60 ס, זיי אויך אריין אין דינסט מיט ינדיאַ און אויסטראַליע. אין די ענדע פון ​​די 70ער יארן זענען נאך געווען ארום 800 "סטאגהונדס" אין די ארמייען פון פארשידענע שטאטן. פון די, 94 זענען אין סאַודי אַראַביאַ, 162 אין רהאָדעסיאַ און 448 אין דרום אפריקע. אמת, רובֿ פון די לעצטע זענען געווען אין סטאָרידזש. פאָרשטעלונג קעראַקטעריסטיקס קאַמבאַט וואָג קסנומקס ה דימענשאַנז:   לענג קסנומקס מם ברייט קסנומקס מם די הייך קסנומקס מם קאָמאַנדע קסנומקס מענטשן אַרמאַמאַנט 1 х 37 מם מ6 קאַנאָן. 2 х 7,92 מם מאַשין גאַנז שיסוואַרג 103 שעלז 5250 ראָונדס באַוואָרעניש:   כאַל שטערן קסנומקס מם טורעם שטערן קסנומקס מם מאָטאָר ס טיפּ קאַרבערייטער "GMS", טיפּ 270 מאַקסימום מאַכט 2х104 הפּ מאַקסימום גיכקייַט קסנומקס קילאמעטער / ה מאַכט רעזערוו 725 km קוואלן: סטאַגהאָונד אַרמערד מאַשין [וועפּאַנז און אַרמאַמאַנץ 154]; ג.ל. כאָליאַווסקי "די גאַנץ ענציקלאָפּעדיע פון ​​וועלט טאַנקס 1915 - 2000"; דוד דויל. די סטאַגהאָונד: אַ וויסואַל געשיכטע פון ​​די ט17ע סעריע אַרמערד קאַרס אין אַלליעד סערוויס, 1940-1945; Staghound Mk.I [Italeri Photographic Reference Manual] SJ Zaloga. סטאַגהאָונד אַרמערד מאַשין 1942-62.