די באַטאַרייע איז דיסטשאַרדזשד - ווי צו פאַרבינדן און נוצן דזשאַמפּערז ריכטיק

אינדרויסן איז קאלט און דער אויטא וועט זיך נישט אנהייבן. אַ ומגעלומפּערט סיטואַציע וואָס קען פּאַסירן מיט ווער עס יז. די שולד איז אָפט שוואַך אַקק. אַ אָפּזאָגן מאַשין באַטאַרייע וואָס יוזשאַוואַלי סטאַפּס ארבעטן אין די ווינטער חדשים. אין אַזאַ פאלן, עס וועט העלפן אָדער צו געשווינד באַשולדיקן די מאַשין באַטאַרייע (די אַזוי גערופענע ופלעב, אויב עס איז צייט און אָרט), פאַרבייַטן עס מיט אַ צווייט באפוילן, אָדער נוצן שטריקל און אָנהייבן דרייווינג מיט אַ צווייט פאָרמיטל.

עס זענען עטלעכע סיבות וואָס אַ מאַשין באַטאַרייע סטאַפּס ארבעטן אין די ווינטער חדשים.

דער ערשטער סיבה איז איר עלטער און צושטאַנד. עטלעכע באַטעריז זענען אָרדערד צוויי אָדער דרייַ יאר נאָך די קויפן פון אַ נייַ מאַשין, עטלעכע וועט לעצטע אַרויף צו צען יאר. א שוואַך שטאַט פון די מאַשין באַטאַרייע מאַניפעסץ זיך דווקא אויף פראָסטיק טעג, ווען די קאַפּאַציטעט פון די אַקיומיאַלייטיד עלעקטרע דיקריסאַז באטייטיק ווען די טעמפּעראַטור טראפנס.

די צווייטע סיבה איז אַז מער עלעקטריקאַל עקוויפּמענט איז אויסגעדרייט אין די ווינטער חדשים. די אַרייַננעמען העאַטעד פֿענצטער, סיץ, מירערז אָדער אפילו די סטירינג ראָד. אין דערצו, דיעסעל ענדזשאַנז האָבן עלעקטריק העאַטעד קולאַנט, ווייַל זיי זיך דזשענערייט קליין וויסט היץ.

דער עלעקטריקאַל קולאַנט כיטער אַפּערייץ בשעת די מאָטאָר איז אַרויף צו טעמפּעראַטור און קאַנסומז רובֿ פון די עלעקטרע געשאפן דורך די אָלטערנייטער. פון די פאָרגאָוינג, עס איז קלאָר אַז צו ריטשאַרדזש אַ וויקאַנד מאַשין באַטאַרייע אין די אָנהייב, עס איז נייטיק צו מאַכן אַ מער פאָר - בייַ מינדסטער 15-20 קילאמעטער. אין דעם פאַל פון סאָליד קאַרס מיט אַ קליין גאַזאָלין מאָטאָר און שוואַך ויסריכט, אַ פאָר פון 7-10 קילאמעטער איז גענוג.

די דריט סיבה איז אָפט קורץ טריפּס מיט אַ קאַלט מאָטאָר. ווי שוין דערמאנט אין די פריערדיקע פּאַראַגראַף, בייַ מינדסטער 15-20 קילאמעטער רעספּ. 7-10 קילאמעטער. אויף קירצער טריפּס, עס איז נישט גענוג צייט צו רעכט באַשולדיקן די מאַשין באַטאַרייע, און עס ביסלעכווייַז דיסטשאַרדזשאַז - וויקאַנז.

דער פערטער סיבה פארוואס א קאר באטעריע האלט אפ ארבעטן אין די ווינטער מאנאטן איז דער הויך ענערגיע אינהאלט פון א קאלטן אנהויב. די גלאָוו פּלאַגז פון אַ פאַרפרוירן מאָטאָר זענען אַ ביסל מער, ווי די אָנהייב זיך. אויב די מאַשין באַטאַרייע איז שוואַך, אַ פאַרפרוירן מאָטאָר וועט אָנהייבן בלויז מיט פראבלעמען אָדער נישט אָנהייבן.

מאל עס כאַפּאַנז אַז די מאַשין באַטאַרייע ברייקס פאָלגעוודיקייַט אפילו אין די וואָרמער חדשים. די מאַשין באַטאַרייע קענען אויך זיין דיסטשאַרדזשד אין קאַסעס ווו די על. פאָרמיטל, די פאָרמיטל איז ליידיק מער, און עטלעכע דעוויסעס פאַרנוצן אַ קליין אָבער קעסיידערדיק קראַנט נאָך שאַטדאַון, אַ טעות (קורץ קרייַז) איז פארגעקומען אין די פאָרמיטל ס עלעקטראָניק, אָדער אַ אָלטערנייטער טשאַרדזשינג דורכפאַל, אאז"ו ו.

באַטערי אָפּזאָגן קענען זיין צעטיילט אין דרייַ לעוועלס.

1. גאַנץ אָפּזאָגן.

ווי זיי זאָגן, די מאַשין איז גאָר טויב. דאס מיינט אז די צענטראלע פארשפארט ארבעט נישט, די לאמפ צינדט נישט ווען מען עפנט די טיר, און די ווארענונג לאמפ צינדט נישט ווען מען צינדט אן. אין דעם פאַל, די קאַטער איז די מערסט שווער. זינט די באַטאַרייע איז נידעריק, אַלץ דאַרף זיין רידערעקטיד פון אן אנדער פאָרמיטל. דעם מיטל זייער הויך רעקווירעמענץ פֿאַר די קוואַליטעט (גרעב) פון די קאַנעקטינג ווירעס און גענוג קאַפּאַציטעט פון די מאַשין באַטאַרייע צו אָנהייבן די מאָטאָר פון אַ ניט-פאַנגקשאַנאַל דיסטשאַרדזשד פאָרמיטל.

אין דעם פאַל פון אַ גאָר דיסטשאַרדזשד מאַשין באַטאַרייע, עס זאָל זיין געטראגן אויס אַז זייַן דינסט לעבן דיקריסאַז זייער געשווינד און נאָך אַ ביסל טעג, בעשאַס וואָס עס איז גאָר דיסטשאַרדזשד, עס איז פּראַקטאַקלי אַניוזאַבאַל. אין פראקטיש מיינט דאס אז אפילו אויב מען קען אנהויבן אזא פארמיטל, האלט די אויטא באטעריע אסאך ווייניג עלעקטרישע קראפט פונעם אלטערנאטאר, און די עלעקטרישע סיסטעם פון די פאָרמיטל לעבט בעצם פון בלויז די ענערגיע וואס דער אלטערנאטאר פראדוצירט.

אזוי, עס איז אַ ריזיקירן אַז ווען סוויטשינג אויף אַ גרעסערע סומע פון ​​ענערגיע-אינטענסיווע עלעקטרע. עקוויפּמענט קען דערפאַרונג אַ וואָולטידזש קאַפּ - דער גענעראַטאָר איז נישט ארבעטן, וואָס קענען פירן צו מאָטאָר שאַטדאַון. אויך האַלטן אין מיינונג אַז איר וועט נישט אָנהייבן דעם מאָטאָר אָן הילף (קאַבלעס) נאָך די מאָטאָר איז אויסגעדרייט אַוועק. צו האַלטן די מאַשין פליסנדיק, די באַטאַרייע דאַרף זיין ריפּלייסט.

2. כּמעט גאַנץ אָפּזאָגן.

אין דער געשעעניש פון אַ כּמעט גאַנץ אָפּזאָגן, די מאַשין אין ערשטער בליק קוקט גוט. אין רובֿ פאלן, אַזוי אַרבעט די הויפט לאַקינג, די לייץ זענען אויף אין די טירן, און ווען די יגנישאַן איז אויף, די ווארענונג לאמפן זענען אויף און די אַודיאָ סיסטעם איז אויף.

אָבער, די פּראָבלעם אַקערז ווען טריינג צו אָנהייבן. דערנאָך די וואָולטידזש פון די וויקאַנד מאַשין באַטאַרייע טראפנס באטייטיק, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די גראדן לייץ (דיספּלייז) גיין אויס און די רעלע אָדער סטאַרטער גאַנג יקסטענדז. זינט די באַטאַרייע האט זייער קליין מאַכט, רובֿ פון די מאַכט מוזן זיין רידערעקטיד צו אָנהייבן די פאָרמיטל. ענערגיע פון ​​אן אנדער פאָרמיטל. דעם מיטל געוואקסן רעקווירעמענץ פֿאַר די קוואַליטעט (גרעב) פון די אַדאַפּטער ווירעס און גענוג קאַפּאַציטעט פון די מאַשין באַטאַרייע צו אָנהייבן די מאָטאָר פון אַ ניט-פאַנגקשאַנאַל דיסטשאַרדזשד פאָרמיטל.

3. פּאַרטיייש אָפּזאָגן.

אין דעם פאַל פון אַ פּאַרטיייש אָפּזאָגן, די פאָרמיטל ביכייווז אין די זעלבע וועג ווי אין די פריערדיקע פאַל. דער בלויז חילוק ערייזאַז ווען טריינג צו אָנהייבן די מאַשין. א מאַשין באַטאַרייע האט אַ באַטייטיק סומע פון ​​עלעקטרע. ענערגיע טויגעוודיק פון ספּיננינג די סטאַרטער. אָבער, די סטאַרטער מאָטאָר ראָוטייץ סלאָולי און די ברייטנאַס פון די ילומאַנייטאַד ינדיקאַטאָרס (דיספּלייז) דיקריסאַז. ווען סטאַרטינג, די וואָולטידזש פון די מאַשין באַטאַרייע טראפנס באטייטיק, און אפילו אויב די סטאַרטער מאָטאָר ראָוטייץ, עס זענען נישט גענוג סטאַרטער רעוואַלושאַנז צו אָנהייבן דעם מאָטאָר.

עלעקטראָניש סיסטעמען (עקו, ינדזשעקשאַן, סענסאָרס, אאז"ו ו) אַרבעט נישט רעכט בייַ נידעריקער וואָולטאַדזשאַז, וואָס אויך מאכט עס אוממעגלעך צו אָנהייבן דעם מאָטאָר. אין דעם פאַל, זייער קליין עלעקטרע איז פארלאנגט צו אָנהייבן. ענערגיע, און אַזוי די באדערפענישן פֿאַר אַדאַפּטער קייבאַלז אָדער די קאַפּאַציטעט פון די מאַשין באַטאַרייע פון ​​די אַגזיליערי פאָרמיטל זענען נידעריקער קאַמפּערד מיט די פריערדיקע קאַסעס.

ריכטיק נוצן פון לעשעס

איידער קאַנעקטינג קייבאַלז, קאָנטראָלירן די אַקק. ריין די ערטער ווו די קאַבלע טערמינאַלס וועט זיין קאָננעקטעד - די קאָנטאַקטן פון די מאַשין באַטאַרייע אַקק. אַ מעטאַל טייל (ראַם) אין די מאָטאָר אָפּטייל פון אַ מאַשין.

1. ערשטער, איר דאַרפֿן צו אָנהייבן די פאָרמיטל פון וואָס עלעקטרע וועט זיין גענומען. מיט די מאָטאָר אַוועק פון אַ אַגזיליערי פאָרמיטל, עס איז אַ ריזיקירן אַז אַ באפוילן מאַשין באַטאַרייע וועט ווערן צו זאַפטיק רעכט צו דער הילף פון אַ דיסטשאַרדזשד מאַשין באַטאַרייע און יווענטשאַוואַלי די פאָרמיטל וועט נישט אָנהייבן. ווען די פאָרמיטל איז מאָווינג, דער אָלטערנייטער איז פליסנדיק און קעסיידער ריטשאַרדזשיז די באפוילן פאָרמיטל באַטאַרייע אין די אַגזיליערי פאָרמיטל.
2. נאָך סטאַרטינג די אַגזיליערי פאָרמיטל, אָנהייב קאַנעקטינג די קאַנעקטינג ווירעס ווי גייט. די positive (יוזשאַוואַלי רויט) פירן איז ערשטער פארבונדן צו די positive פלאָקן פון די דיסטשאַרדזשד מאַשין באַטאַרייע.
3. רגע, די positive (רויט) פירן קאַנעקץ צו די positive פלאָקן פון די באפוילן פאָרמיטל באַטאַרייע אין די אַססיסטעד פאָרמיטל.
4. דערנאָך פאַרבינדן די נעגאַטיוו (שוואַרץ אָדער בלוי) וואָקזאַל צו די נעגאַטיוו וואָקזאַל פון די באפוילן מאַשין באַטאַרייע אין די אַססיסטעד פאָרמיטל.
5. די יענער איז פארבונדן צו די נעגאַטיוו (שוואַרץ אָדער בלוי) וואָקזאַל אויף אַ מעטאַל טייל (ראַם) אין די מאָטאָר אָפּטייל פון אַ ניט-פאַנגקשאַנינג מאַשין מיט אַ טויט מאַשין באַטאַרייע. אויב נייטיק, די נעגאַטיוו וואָקזאַל קענען אויך זיין קאָננעקטעד צו די נעגאַטיוו וואָקזאַל פון אַ דיסטשאַרדזשד מאַשין באַטאַרייע. אָבער, דעם קשר איז נישט רעקאַמענדיד פֿאַר צוויי סיבות. דאָס איז ווייַל עס איז אַ ריזיקירן אַז דער אָנצינדן דזשענערייטאַד ווען דער וואָקזאַל איז קאָננעקטעד קען, אין עקסטרעם קאַסעס, פאַרשאַפן אַ פייַער (עקסלאָוזשאַן) רעכט צו די ברענעוודיק פיומז פון אַ דיסטשאַרדזשד מאַשין באַטאַרייע. די רגע סיבה איז געוואקסן טראַנזשאַנט קעגנשטעל, וואָס וויקאַן די גאַנץ קראַנט פארלאנגט פֿאַר סטאַרטינג. דער סטאַרטער איז יוזשאַוואַלי פארבונדן גלייַך צו די מאָטאָר בלאָק, אַזוי קאַנעקטינג די נעגאַטיוו קאַבלע גלייַך צו די מאָטאָר ילימאַנייץ די קראָסאָוווער קעגנשטעל. 
6. נאָך קאָננעקטעד אַלע קייבאַלז, עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרגרעסערן די גיכקייַט פון די אַגזיליערי פאָרמיטל צו בייַ מינדסטער 2000 רפּם. קאַמפּערד מיט ליידיק, די טשאַרדזשינג וואָולטידזש און קראַנט פאַרגרעסערן אַ ביסל, וואָס מיטל מער ענערגיע איז פארלאנגט צו אָנהייבן דעם מאָטאָר מיט אַ דיסטשאַרדזשד מאַשין באַטאַרייע.
7. נאָך סטאַרטינג די מאַשין מיט אַ דיסטשאַרדזשד (דיסטשאַרדזשד) מאַשין באַטאַרייע, עס איז נייטיק צו דיסקאַנעקט די קאַנעקטינג ווירעס ווי באַלד ווי מעגלעך. זיי זענען דיסקאַנעקטיד אין די פאַרקערט סדר פון זייער קשר.

קייפל לייקס

• נאָך פליסנדיק די קייבאַלז, עס איז קעדייַיק נישט צו ווענדן אויף דעוויסעס מיט געוואקסן ענערגיע קאַנסאַמשאַן (העאַטעד פֿענצטער, סיץ, אַ שטאַרק אַודיאָ סיסטעם, אאז"ו ו) פֿאַר די ווייַטער 10-15 קילאמעטער. האַלב אַ שעה איידער דער ווייַטער אָנהייב. אָבער, עס נעמט עטלעכע שעה פון דרייווינג צו גאָר טשאַרדזשינג די מאַשין באַטאַרייע, און אויב דאָס איז נישט מעגלעך, די וויקאַנד מאַשין באַטאַרייע מוזן זיין טשאַרדזשד פון אַ פונדרויסנדיק מקור. מאַכט סופּפּליעס (טשאַרדזשערז).

• אויב אַ סטאַרטעד פאָרמיטל גייט אויס נאָך דיסקאַנעקטינג די קאַנעקטינג ווירעס, די טשאַרדזשינג (אַלטערנאַטאָר) איז נישט ארבעטן רעכט אָדער עס איז אַ וויירינג שולד.

• אויב עס איז ניט מעגלעך צו אָנהייבן מיט דער ערשטער פּרווון, עס איז רעקאַמענדיד צו וואַרטן וועגן 5-10 מינוט און פּרובירן צו אָנהייבן ווידער. בעשאַס דעם צייט, די אַגזיליערי פאָרמיטל מוזן בלייַבן סוויטשט אויף און די צוויי וועהיקלעס מוזן זיין פארבונדן צו יעדער אנדערער. אויב עס פיילז צו אָנהייבן אפילו אויף די דריט פּרובירן, עס איז מיסטאָמע אן אנדער טעות אָדער (פאַרפרוירן דיזאַל, גאַז מאָטאָר אָוווערראַן - דאַרפֿן צו ריין אָנצינדן פּלאַגז, אאז"ו ו).

• ווען טשוזינג קייבאַלז, איר דאַרפֿן צו קוקן נישט בלויז אויף די אויסזען, אָבער אויך די פאַקטיש גרעב פון די קופּער קאָנדוקטאָרס ין. דאָס זאָל זיין אנגעוויזן אויף די פּאַקקאַגינג. באשטימט טאָן ניט פאַרלאָזנ אויף נאַקעט אויג יוואַליויישאַנז פון קייבאַלז, ווי דין און אָפט אַלומינום קאָנדוקטאָרס זענען אָפט פאַרבאָרגן אונטער פּראָסט ינסאַליישאַן (ספּעציעל אין די פאַל פון ביליק קייבאַלז געקויפט פון פּאַמפּס אָדער אין סופּערמאַרק events). אַזאַ קייבאַלז קענען נישט פירן גענוג קראַנט, ספּעציעל אין די פאַל פון זייער שוואַך אָדער. א גאָר דיסטשאַרדזשד מאַשין באַטאַרייע וועט נישט אָנהייבן דיין מאַשין.

• פֿאַר פּאַסאַזשיר קאַרס מיט גאַזאָלין ענדזשאַנז אַרויף צו 2,5 ליטער, קייבאַלז מיט קופּער קאָנדוקטאָרס 16 מם אָדער מער זענען רעקאַמענדיד.² און נאך. פֿאַר ענדזשאַנז מיט אַ באַנד פון מער ווי 2,5 ליטער און טערבאָדיעסעל ענדזשאַנז, עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן קייבאַלז מיט אַ האַרץ גרעב פון 25 מם אָדער מער.² און מער.

• ווען בייינג קייבאַלז, זייער לענג איז אויך וויכטיק. עטלעכע פון ​​זיי זענען בלויז וועגן 2,5 מעטער לאַנג, וואָס מיטל אַז ביידע קאַרס מוזן זיין זייער נאָענט צו יעדער אנדערער, ​​וואָס איז ניט שטענדיק מעגלעך. א מינימום שפּרינגען קאַבלע לענג פון פיר מעטער איז רעקאַמענדיד.

• ווען איר קויפן, איר מוזן אויך קאָנטראָלירן די פּלאַן פון די טערמינאַלס. זיי מוזן זיין שטאַרק, פון גוט קוואַליטעט און מיט היפּש קלאַמפּינג קראַפט. אַנדערש עס איז אַ ריזיקירן אַז זיי וועלן נישט בלייַבן אין די רעכט אָרט, זיי וועלן לייכט פאַלן אַוועק - די ריזיקירן פון קאָזינג אַ קורץ קרייַז.

• ווען איר דורכפירן אַ נויטפאַל אָנהייב מיט אנדערע פאָרמיטל מאַכט, איר מוזן אויך קערפאַלי אויסקלייַבן די וועהיקלעס אָדער זייער פאָרמיטל באַטאַרייע קאַפּאַציטעט. עס איז בעסטער צו האַלטן אַן אויג אויף די באַנד, גרייס אָדער מאַכט פון די מאָטאָר. די וועהיקלעס זאָל זיין ווי ענלעך ווי מעגלעך. אויב בלויז טייל סטאַרטינג הילף איז פארלאנגט (פּאַרטיייש אָפּזאָגן פון די מאַשין באַטאַרייע), אַ קליין באַטאַרייע פון ​​די דרייַ-צילינדער גאַז טאַנק וועט אויך העלפן אָנהייבן אַ ניט-פאַנגקשאַנאַל (דיסטשאַרדזשד) מאַשין. אָבער, עס איז שטארק דיסקערידזשד צו נעמען ענערגיע פון ​​אַ מאַשין באַטאַרייע פון ​​אַ ליטער דריי-צילינדער מאָטאָר און אָנהייבן אַ זעקס-צילינדער דיעסעל מאָטאָר ווען די מאַשין באַטאַרייע איז גאָר אָפּזאָגן. אין דעם פאַל, ניט בלויז איר וועט נישט אָנהייבן אַ דיסטשאַרדזשד פאָרמיטל, אָבער רובֿ מסתּמא איר וועט אויך אָפּזאָגן די פריער באפוילן אַגזיליערי פאָרמיטל באַטאַרייע. אין דערצו, עס איז אַ ריזיקירן פון שעדיקן צו די צווייטיק פאָרמיטל באַטאַרייע (עלעקטריקאַל סיסטעם).