טייפּס, מיטל און ציל פון די פלייוויל מאָטאָר

ויסווייניק, די מאָטאָר פליווהעל איז אַ פּראָסט מיטל - אַ פּשוט שווער דיסק. אָבער, אין דער זעלביקער צייַט, עס פּערפאָרמז אַ וויכטיק פֿונקציע אין דער אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר און די גאנצע מאַשין. אין דעם אַרטיקל מיר וועלן באַטראַכטן זייַן הויפּט ציל, טייפּס פון פליווהעעלס און זייער מיטל.

ציל און פאַנגקשאַנז

א פּשוט פלייוויל איז אַ גענוי באַלאַנסט האַרט געשטאַלט אייַזן דיסק אויף וואָס מעטאַל ציין זענען געדריקט צו דינגען מיט די מאָטאָר סטאַרטער, די אַזוי גערופענע רינג גאַנג. די פלייוויל טראַנסמיטט טאָרק פון די מאָטאָר צו די גירבאַקס, אַזוי עס זיצט צווישן די מאָטאָר און טראַנסמיסיע. ווען ניצן אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע, אַ קלאַטש קאָרב איז אַטאַטשט צו די פלייוויל, און אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, אַ טאָרק קאַנווערטער.

די פליווהעל איז אַ גאַנץ שווער עלעמענט. זייַן וואָג דעפּענדס אויף די מאָטאָר מאַכט און די נומער פון סילינדערס. דעם איז דערקלערט דורך די פאַקט אַז דער הויפּט ציל פון די פליווהעל איז צו אָנקלייַבן קינעטיק ענערגיע פון ​​די קראַנקשאַפט, ווי געזונט ווי צו פאָרעם די פארלאנגט ינערשאַ. דער פאַקט איז אַז אין אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פון 4 סייקאַלז, נאָר 1 טוט די נייטיק אַרבעט - די אַרבעט מאַך. די אנדערע 3 סייקאַלז פון די קראַנקשאַפט און די פּיסטאָן גרופּע מוזן זיין דורכגעקאָכט דורך ינערשאַ. גלייַך פֿאַר דעם, אַ פליווהעל איז דארף, פאַרפעסטיקט אין די סוף פון די קראַנקשאַפט.

פון אַלע וואָס איז געווען געזאָגט פריער, עס גייט אַז דער ציל פון די פלייוויל און זייַן הויפּט פאַנגקשאַנז זענען ווי גייט:

• ינשורינג גלאַט אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר;
• טראַנסמיסיע פון ​​טאָרק פון די מאָטאָר צו די גירבאַקס, ווי געזונט ווי ינשורינג די אָפּעראַציע פון ​​די קלאַטש;
• טראַנסמיסיע פון ​​טאָרק פון די סטאַרטער צו די פלייוויל רינג צו אָנהייבן די מאָטאָר.

טייפּס פון פליווהעעלס

הייַנט, עס זענען 3 טייפּס פון פליווהעעלס:

1. האַרט. מער פאָלקס און קאַנווענשאַנאַל פּלאַן. דאָס איז אַ געדיכט מעטאַל דיסק, די מיטל פון וואָס איז געווען דיסקרייבד פריער. די פלייוויל פֿאַר אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז פיל לייטער ווי אַ פּשוט, ווייַל עס איז דיזיינד פֿאַר נוצן צוזאַמען מיט אַ טאָרק קאַנווערטער.
2. לייכט. בעשאַס טונינג פון די מאַשין, טראַנסמיסיע, ווי געזונט ווי די מאָטאָר, אַ לייטווייט פליווהעל איז אָפט אינסטאַלירן. זייַן קליין מאַסע ראַדוסאַז ינערשאַ און ינקריסיז מאָטאָר עפעקטיווקייַט מיט 4-5%. אַוטאָ ריאַקץ פאַסטער צו די גאַז טרעטלען, ווערט די מערסט אַקטיוו. אבער עס איז נייטיק צו ינסטאַלירן אַ לייטווייט פלייוויל בלויז אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט אנדערע אַרבעט צו פֿאַרבעסערן די פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר, ווי געזונט ווי די טראַנסמיסיע. די נוצן פון לייטווייט פליווהעעלס אָן ראַפינירן די פּיסטאָן, ווי געזונט ווי די קראַנקשאַפט, קענען פירן צו אַנסטייבאַל אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר אין ליידיק.
3. צווייענדיק מאַסע. א צוויי-מאַסע אָדער דאַמפּער פליווהעל איז געהאלטן די מערסט קאָמפּלעקס אין פּלאַן און איז אינסטאַלירן אויף מאָדערן מאַשין בראַנדז. עס קענען זיין געוויינט אויף קאַרס מיט מאַנואַל און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אָן אַ טאָרק קאַנווערטער. אין דעם פאַל פון אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע, אַ קלאַטש דיסק אָן אַ טאָרסיאָנאַל ווייבריישאַן דאַמפּער איז געניצט.

צווייענדיק מאַסע פליווהעעלס האָבן ווערן זייער פּראָסט רעכט צו זייער ימפּרוווד ווייבריישאַן דאַמפּאַנינג, ברומען, טראַנסמיסיע שוץ און סינגקראַנייזערז. גלייך דעם פאַרשיידנקייַט זאָל זיין קאַנסידערד אין מער דעטאַל.

די פּלאַן און פּראָפּערטיעס פון אַ צווייענדיק-מאַסע פליווהעל

דער פּלאַן פון די צוויי-מאַסע טיפּ כּולל ניט 1, אָבער 2 דיסקס. איין דיסק איז קאָננעקטעד צו די מאָטאָר, און די רגע דיסק איז קאָננעקטעד צו די גירבאַקס. ביידע קענען פונקציאָנירן ינדיפּענדאַנטלי פון יעדער אנדערער. אין דערצו, דער ערשטער דיסק האט אַ פלייוויל קרוין מיט ציין צו דינגען מיט די סטאַרטער. ביידע בערינגז (אַקסיאַל און ריידיאַל) ענשור דער פאַרבאַנד פון 2 כאַוסינגז.

אין די דיסקס איז אַ ימפּרוווד פרילינג-דאַמפּער פּלאַן, וואָס באשטייט פון ווייך און שווער ספּרינגס. ווייך ספּרינגס צושטעלן סאָפטנאַס ביי נידעריק ספּידז בעשאַס סטאַרטינג און סטאָפּפּינג די מאָטאָר. סטיפער ספּרינגס אויך דאַמפּען ווייבריישאַנז בייַ הויך ספּידז. אינעווייניק איז אַ ספּעשאַלייזד שמירעכץ.

פּרינציפּ פון אָפּעראַציע

פֿאַר די ערשטער מאָל, צוויי-מאַסע פליווהעעלס זענען באקומען דורך קאַרס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. א ראָובאַטיק גירבאַקס איז קעראַקטערייזד דורך אַ שנעל, ווי געזונט ווי אַ פערלי אָפט גאַנג ענדערונג. מיט דעם "צוויי-מאַסע" קאָפּעס בישליימעס. דעריבער, ווייַל פון די אַדוואַנטידזשיז, זיי אנגעהויבן צו זיין אינסטאַלירן אויף קאַרס מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע.

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע איז פּשוט. די טאָרק פון די קראַנקשאַפט גייט צו דער ערשטער דיסק, וואָס דיפלעקץ די פרילינג סיסטעם פון די ין. ריטשט אַ זיכער מדרגה פון קאַמפּרעשאַן, די טאָרק גייט צו די 2 דיסק. דעם פּלאַן ילימאַנייץ גרויס ווייבריישאַנז פון די מאָטאָר, אַלאַוינג איר צו שטארק רעדוצירן די מאַסע אויף די טראַנסמיסיע.

פּראָס און קאָנס פון אַ צווייענדיק מאַסע פליווהעל

די אַדוואַנטידזשיז פון אַזאַ אַ פּלאַן זענען קלאָר ווי דער טאָג:

• ווייך און מונדיר אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר און גירבאַקס;
• נידעריק ווייבריישאַן און ברומען.

אָבער, עס זענען אויך דיסאַדוואַנטידזשיז. די דורכשניטלעך לעבן פון אַ צווייענדיק-מאַסע פליווהעל איז בעערעך 3 יאר. די סיסטעם איז קעסיידער אונטערטעניק צו הויך לאָודז. אין דערצו, ינערלעך לובריקיישאַן איז דזשענערייטאַד. די פאַרבייַט פּרייַז איז גאַנץ הויך. און דאָס איז זייַן הויפּט כיסאָרן.

הויפּט מאַלפאַנגקשאַנז

די פליווהעל איז אונטערטעניק צו שטאַרק לאָודז, אַזוי גיכער אָדער שפּעטער עס סטאַפּס ארבעטן. א צייכן פון זייַן מאַלפאַנגקשאַן קען זיין אַ קריק, עקסטרייניאַס ראַש בעשאַס די אָנהייב און האַלטן פון די מאָטאָר.

געפיל אַ שטאַרק ווייבריישאַן קענען אויך מיינען אַ פלייוויל מאַלפאַנגקשאַן. פילע גלויבן אַז דאָס איז רעכט צו דער "דרייפּלע" מאָטאָר. אויב איר יבעררוק צו אַ העכער גאַנג, די ווייבריישאַנז יוזשאַוואַלי פאַרשווינדן. קליקס בעשאַס אָנהייב-אַרויף און אַקסעלעריישאַן קענען אויך אָנווייַזן מאַלפאַנגקשאַנז. אָבער, איר טאָן ניט דאַרפֿן צו מיד קאַמיש צו פאַרבייַטן די פליווהעל, ווייַל די וואונדער קען אָנווייַזן אנדערע פּראָבלעמס. פֿאַר בייַשפּיל, מיט מאָטאָר מאַונץ, גירבאַקס, אַטאַטשמאַנץ, ויסמאַטערן סיסטעם און מער.

די מערסט פּינטלעך וועג צו באַשליסן די גרונט פון די ברייקדאַון איז צו גלייך דורכקוקן דעם טייל. אָבער, צו באַקומען צו עס, עס וועט זיין נייטיק צו דיסאַסעמבאַל די טשעקפּוינט, און דאָס ריקווייערז ספּעציעל סקילז און דעוויסעס.

אָפּזוך פון די צווייענדיק-מאַסע פלייוויל

רעכט צו דער הויך פּרייַז פון די "אָריגינעל", כּמעט אַלע דריווערס טראַכטן וועגן די מעגלעכקייט פון ריסטאָרינג די פליווהעל. עס זאָל זיין אנגעוויזן מיד אַז די מאַניאַפאַקטשערערז טאָן ניט מיינען די רעסטעריישאַן פון דעם עלעמענט. עס איז געהאלטן ניט-סעפּאַראַבלע, אַזוי עס איז בעסער צו ינסטאַלירן אַ נייַע.

אָבער, עס זענען נאָך ספּעשאַלאַסץ וואָס קענען באַקומען צו אַרבעטן. עס אַלע דעפּענדס אויף די מאָס פון די פּראָבלעם. אויב די ספּרינגס פאַרלאָזן, זיי קענען זיין ריפּלייסט אין די דינסט. זיי זענען די ערשטער צו טראָגן אויס. אָבער, אויב די האָוסינג אָדער איין שייַכעס איז קאַלאַפּסט, די רעכט באַשלוס וואָלט זיין צו קויפן אַ נייַע. אין יעדער פאַל, ווייניק מענטשן קענען גאַראַנטירן די לאַנג-טערמין אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר, ווי געזונט ווי די טראַנסמיסיע נאָך פאַרריכטן אַרבעט.

פאַרבייַט פֿאַר איין-מאַסע

ריין טעאָרעטיש, דאָס קען זיין געטאן. א קוואַלאַפייד סערוויס טעכניקער קענען טאָן דאָס לייכט. אָבער, טוט עס מאַכן זינען צו טאָן דאָס? קיינער וועט נישט קענען פאָרויסזאָגן ווי לאַנג די גירבאַקס און מאָטאָר וועט לעצטע נאָך דעם, דעריבער, פֿאַר אונדזער טייל, מיר רעקאָמענדירן נישט צו טאָן דאָס!

אויב איר האָבן אַ שטאַרק מאָטאָר, ווי געזונט ווי אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע, איר קענען נישט ויסמיידן באַטייַטיק ווייבריישאַנז און שאַקינג בעשאַס סטאַרטינג און סטאָפּפּינג. איר קענען פאָר, אָבער מיט באַטייַטיק ומבאַקוועמקייַט. די ראָובאַטיק קעסטל וועט נישט קענען צו וויטסטאַנד אַ טאַנדאַם מיט אַ וואַרפן פליווהעל, אַזוי עס וועט האַלטן ארבעטן שיין געשווינד. אין דער זעלביקער צייַט, צוזאַמען מיט די קעסטל, רעסטעריישאַן וועט קאָסטן פיל מער.