פאַרשידענע מאָטאָר אַרקאַטעקטשערז?
צופרידן
עס זענען עטלעכע מאָטאָר אַרקאַטעקטשערז, צוויי פון וואָס זענען יקערדיק. לאָמיר זיי עפענען און פּרובירן צו ידענטיפיצירן די אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון יעדער.
מאָטאָר אין פּאַס
אַן ינלינע מאָטאָר איז וואָס איז מערסט אָפט געטאן אין די אָטאַמאָוטיוו וועלט, און עס איז זיכער דער איינער מיט וואָס דיין מאַשין איז יקוויפּט. סילינדערס זענען אַליינד אויף איין אַקס און מאַך פון דנאָ צו שפּיץ.
דאָ ס וואָס קענען זיין באמערקט אויף די positive זייַט:
- סימפּלער מאַקאַניקס זענען דעריבער מער שפּאָרעוודיק צו פּראָדוצירן (און איז אויך די מערסט פּראָסט פּלאַן אין פֿראַנקרייַך).
- בכלל מער עפעקטיוו (רידוסט) קאַנסאַמשאַן אויף אַן אין-שורה מאָטאָר
- קלענערער ווי אַ V-מאָטאָר, אָבער מער ... די טראַנזווערס פּלייסמאַנט פריי אַרויף מאַקסימום לעבעדיק פּלאַץ.
אויף די אנדערע האנט:
- דער טיפּ פון מאָטאָר נעמט מער פּלאַץ (אין לענג אלא ווי ברייט) אונטער די מאָטאָר דעקן ווייַל די סילינדערס זענען מער "פאַרשפּרייטן" און דעריבער מער ייבערפלאַך שטח איז פארלאנגט. אזוי, די V-שייפּט פּלאַן אַלאַוז די סילינדערס צו זיין סטאַקט אין אַ קלענערער באַנד, אָדער גאַנץ אין אַ מער מונדיר באַנד.
- אינערלעכער מאסע זענען ווייניקער באַלאַנסט ווי אין אַ V-מאָטאָר. אַ ינלינע מאָטאָר יוזשאַוואַלי ריקווייערז אַן ינערלעך קאַונטערווייט סיסטעם גערופן אַ וואָג שטיל. אָבער, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז דער פּראָבלעם איז ניט מער יגזיסץ מיט 6 סילינדערס אין שורה, וואָס דאַן נוץ פון בעסער באַלאַנסינג דאַנק צו די קייפל מאַסע אין באַוועגונג.
די מאָטאָר אויף די טעלער
אין דעם פאַל פון אַ פלאַך מאָטאָר, די פּיסטאָנס דאָס מאָל אַרבעט כאָריזאַנטאַלי (אין די פאַרקערט ריכטונג) אַנשטאָט פון אַרויף און אַראָפּ. אויך, העלפט פון די פּיסטאָנס מאַך אין איין ריכטונג און די אנדערע העלפט אין די פאַרקערט ריכטונג. עס זענען צוויי טייפּס פון פלאַך מאָטאָרס: באָקסער און 180 ° וו מאָטאָר.
עס פלאַך 6, עקוויוואַלענט צו פלאַך V6 (180 °)
דאָ איז דער מאָטאָר באַקסער, דער חילוק איז דער הויפּט אין דער מדרגה פון פאַסאַנינג פון די פּיסטאָן ראַדז. באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו דיין קולטור אַז דעם באָקסער נאָמען איז געניצט דורך פּאָרש צו אָפּשיקן צו די באָקססטער (וואָס דעריבער האט אַ באָקסער מאָטאָר ...)
דאָ ס אַ באַקסער פון אַ פּאָרש באָקססטער.
דער טיפּ פון פּלאַן איז וויידלי געוויינט דורך פּאָרש און סובאַרו און איז זייער זעלטן אין די אָטאַמאָוטיוו מאַרק.
בענעפיץ:
- די מייַלע פון דעם מעקאַניזאַם איז יוזשאַוואַלי אַ נידעריקער ערלעכקייט צענטער. זינט די מאָטאָר איז פלאַך און לאָוקייטאַד ווי נידעריק ווי מעגלעך, דאָס ראַדוסאַז די הייך פון די ערלעכקייט צענטער.
- די באַלאַנסינג פון די מאָטאָר איז גוט גענוג ווייַל די מאסע מאַך אין פאַרקערט אינסטרוקציעס.
דיסאַדוואַנטידזשיז:
- וישאַלט און פאַרריכטן קאָס קענען זיין העכער ווייַל דער מאָטאָר איז מער ייטיפּיקאַל (דעריבער ווייניקער באקאנט פֿאַר מאַקאַניקס).
מאָטאָר אין V
א V-שייפּט מאָטאָר האט צוויי שורות זייַט ביי זייַט, נישט איין שורה. זיין פאָרעם האָט געפֿירט דעם נאָמען: V.
די אַדוואַנטידזשיז פון די V-שייפּט מאָטאָר:
- די באַלאַנסינג פון די מאָווינג מאסע איז בעסער, וואָס מאכט עס גרינגער פֿאַר ענדזשאַנירז צו קאָנטראָלירן ווייבריישאַנז.
- באטייטיק לאָוערד צענטער פון ערלעכקייט מיט אַ גרויס V עפן (אויב מיר ריטשט 180 דיגריז, דער מאָטאָר וואָלט זיין פלאַך)
- קירצער ווי אַן ינלינע מאָטאָר
חסרונות:
- די מער טייַער און קאָמפּליצירט מאָטאָר פון דעם טיפּ איז דעריבער מער טייַער צו קויפן און טייַנען. ספּאַסיפיקלי אויף די פאַרשפּרייטונג מדרגה, וואָס דאַן סינגקראַנייז צוויי שורות (אויף אַ V- שייפּט מאָטאָר) אַנשטאָט פון איין.
- קאַנסאַמשאַן וואָס קען זיין אַ ביסל העכער
- דיקריסינג די ווינקל פון די V טוט נישט העלפן רעדוצירן די צענטער פון ערלעכקייט.
- ברייטער ווי אַן ינלינע מאָטאָר
VR מאָטאָר
רוווס זענען V-ענדזשאַנז וואָס זענען רידוסט אין ווינקל צו רעדוצירן די גרייס פון דעם מאָטאָר. דער בעסטער ביישפּיל בלייבט די גאָלף 3 וור 6, וואָס האט נישט דאַווקע האָבן אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אונטער די קאַפּטער. די פּיסטאָנס זענען אַזוי נאָענט צוזאַמען אַז עס איז ניט דאַרפֿן פֿאַר צוויי צילינדער קעפ (איינער פֿאַר יעדער באַנק אין די פאַל פון די וו 6). דעריבער, עס קען זיין געשטעלט טראַנזווערסלי אין די גאָלף, געוואוסט אַז עס בלייבט איינער פון די זעלטן סאָליד קאַרס אויף די מאַרק יקוויפּט מיט אַ 6-צילינדער מאָטאָר.
צוויי "V- פּראָופיילז" זענען גלוד צו רעדוצירן די גרייס פון דעם מאָטאָר.
מאָטאָר וו
די וו ענדזשאַנז, באקאנט בפֿרט ווי 12-צילינדער (W12) ענדזשאַנז, זענען אַ מין פון צווילינג-V מאָטאָר. אין די סוף פון די טאָג, די פאָרעם קוקט ווי דער אות וו, אָבער דאָס איז נישט לעגאַמרע אמת.
אין פאַקט, דאָס איז נישט פּונקט דער בריוו W, אָבער צוויי אותיות V, נעסטעד איינער אין די אנדערע, ווי געוויזן דורך די געל פיגור וואָס ריפּיץ די מאַך פון די צילינדער. לעסאָף, דאָס איז אַ גוט וועג צו אַקאַמאַדייט ווי פילע סילינדערס ווי מעגלעך בשעת איר נעמען ווי קליין פּלאַץ ווי מעגלעך.
דריי - מאָטאָר
בלי, דאָס איז די מערסט אָריגינעל פּלאַן פון אַלע. טאַקע, עס איז קיין פּיסטאָן דאָ, אָבער אַ נייַ קאַמבאַסטשאַן קאַמער סיסטעם.
בענעפיץ:
- רידוסט וואָג דאַנק צו אַ פּשוט פּלאַן וואָס ריקווייערז ווייניקערע פּאַרץ ווי אַ "קאַנווענשאַנאַל" מאָטאָר.
- דער מאָטאָר וואָס לויפט פאַסטער, מער נערוואַסנאַס
- זייער גוט מאָטאָר באַלאַנסינג, אַזוי ווייבריישאַנז זענען זייער רידוסט, ספּעציעל ווען קאַמפּערד מיט אנדערע אַרקאַטעקטשערז.
- דער ראַש איז זייער געזונט קאַנטראָולד און די האַסקאָמע איז זייער גוט
דיסאַדוואַנטידזשיז:
- א זייער ספּעציעל מאָטאָר, ניט יעדער מעכאַניקער וועט דאַווקע נעמען קעיר פון עס (עס אַלע דעפּענדס אויף די סאַלווד פּראָבלעם)
- די סעגמענטאַטיאָן סיסטעם איז ניט דאַווקע שליימעסדיק, און צו האַלטן גוט קאַמפּרעשאַן איבער אַ לאַנג צייט קען זיין שווערער ווי מיט אַ "נאָרמאַל" מאָטאָר.
- מער שפּאָרעוודיק ...
שטערן מאָטאָר
איך וועל נישט וווינען אויף דעם, ווייַל עס קאַנסערנז ייווייישאַן. אָבער דאָ ס ווי עס קוקט ווי פֿאַר דיין אַלגעמיין וויסן:
