מיר האַנדלען מיט די קאָריק קעסטל וואַז 2105
איינער פון די שליסל קאַמפּאָונאַנץ פון די עלעקטריקאַל קרייַז פון די מאַשין וואַז 2105 איז די קאָריק קעסטל. פילע פראבלעמען מיט עלעקטריקאַל עקוויפּמענט וואָס שטייען בעשאַס די אָפּעראַציע פון אַ פאָרמיטל זענען פארבונדן מיט דעם באַזונדער אַפּאַראַט. מאַשין ענטוזיאַסץ, ווי אַ הערשן, דורכפירן וישאַלט און דיאַגנאָסטיקס פון חסרונות אין די קאָריק קעסטל אויף זייער אייגן.
פוסעס וואַז 2105
דער ציל פון די פוסעס געניצט אין די וואַז 2105 מאַשין איז ניט אַנדערש פון די פונקציע פון קיין אנדערע פוסעס - פּראַטעקטינג עלעקטריקאַל סערקאַץ פון קורץ סערקאַץ, פּלוצעמדיק מאַכט סערדזשיז און אנדערע אַבנאָרמאַל אַפּערייטינג באדינגונגען. VAZ 2105 פוסעס, וואָס קענען זיין סילינדריקאַל אָדער צאַפּן-אין טיפּ, זענען מאָונטעד אויף דער זעלביקער בלאָק מיט די רעלע. די מאַונטינג בלאָק קענען זיין ליגן אונטער די קאַפּטער אָדער ין די מאַשין.
די אָפּעראַציע פון די קאָריק איז באזירט אויף אָהם געזעץ, באקאנט פון שולע: אויב די קעגנשטעל אין קיין טייל פון די עלעקטריקאַל קרייַז דיקריסט, דאָס פירט צו אַ פאַרגרעסערן אין קראַנט. אויב די קראַנט יקסידז די ערלויבט ווערט צוגעשטעלט פֿאַר אַ געגעבן אָפּטיילונג פון דעם קרייַז, די קאָריק בלאָוז, דערמיט פּראַטעקטינג מער וויכטיק עלעקטריקאַל אַפּפּליאַנסעס פון דורכפאַל.
בלאָק אונטער די קאַפּטער
אין רובֿ VAZ 2105 מאָדעלס (מיט די ויסנעם פון די ערליאַסט סאַמפּאַלז), די קאָריק קעסטל איז אַוועקגענומען פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל אונטער די קאַפּטער: איר קענען זען עס אונטער די ווינטשויב, אַנטקעגן די פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן.
טיש: וואָס קאָריק איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר וואָס
| פיוז | רייטאַד קראַנט, א | וואָס פּראַטעקץ |
| F1 | 10 |
|
| F2 | 10 |
|
| F3 | 10 | רעזערוו |
| F4 | 10 | רעזערוו |
| F5 | 20 | דערציען פֿענצטער באַהיצונג קרייַז און באַהיצונג רעלע |
| F6 | 10 |
|
| F7 | 20 |
|
| F8 | 10 |
|
| F9 | 7,5 |
|
| פקסנומקס | 10 |
|
| פקסנומקס | 10 |
|
| פקסנומקס | 10 |
|
| פקסנומקס | 10 | הויך שטראַל אויף די לינקס כעדלייץ |
| פקסנומקס | 10 |
|
| פקסנומקס | 10 |
|
| פקסנומקס | 10 |
|
| פקסנומקס | 10 | נידעריק שטראַל אויף די לינקס כעדלייץ |
אין אַדישאַן צו די פוסעס אנגעוויזן אין די טיש, עס זענען 4 ספּער פוסעס אויף די מאַונטינג בלאָק - F18-F21. אַלע פוסעס זענען פּיינטיד אין אַ ספּעציפיש קאָליר:
- 7,5 א - ברוין;
- 10 א - רויט;
- 16 א - בלוי;
- 20 א - געל.
ווי צו באַזייַטיקן די מאַונטינג בלאָק
צו באַזייַטיקן די קאָריק קעסטל, איר דאַרפֿן אַ 10 מם כאָלעל שליסל צו דיסמאַנאַל די קאָריק קעסטל איר מוזן:
- דיסקאַנעקט די נעגאַטיוו וואָקזאַל פון די באַטאַרייע.
- דיסקאַנעקט די צאַפּן קאַנעקטערז אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל.
איידער רימוווינג די אַפּאַראַט, איר דאַרפֿן צו דיסקאַנעקט די צאַפּן קאַנעקטערז אין די כאַטע אונטער די הענטשקע אָפּטייל - ונסקרעוו די ניסלעך פון די פאַסאַנינג באָלץ (אין דער כאַטע אונטער די הענטשקע אָפּטייל) מיט אַ 10 מם מוטער-שליסל.נאָך דעם, איר דאַרפֿן צו ונסקרעוו די ניסלעך פון די בלאָק מאַונטינג באָלץ
- שטופּן די קאָריק קעסטל אין די מאָטאָר אָפּטייל.
- אַראָפּנעמען די צאַפּן קאַנעקטערז ליגן אונטער די קאָריק בלאָק.ווייַטער, איר דאַרפֿן צו דיסקאַנעקט די צאַפּן קאַנעקטערז ליגן בייַ די דנאָ פון די קאָריק קעסטל
- אַראָפּנעמען די בלאָק פון זייַן אַוועקזעצן.נאָך אַלע קאַנעקטערז זענען דיסקאַנעקטיד, די אַפּאַראַט קענען זיין אַוועקגענומען פון זיין אַוועקזעצן
די צאַפּן קאַנעקטערז ביידע אויף די ינלענדיש זייַט און אין די קאַפּטער האָבן אַ ספּעציפיש קאָליר. די קאַנעקטער סאַקאַץ אויף די קאָריק בלאָק זענען אנגעצייכנט מיט די זעלבע קאָליר (אין די פאָרעם פון בונט קרייזן). דעם איז געטאן אַזוי אַז ווען אַסעמבאַלינג די בלאָק איר טאָן ניט צעמישן וואָס קאַנעקטער איז קאָננעקטעד ווו. אויב עס איז קיין קאָליר מאַרקינג אויף די בלאָק, איר זאָל מאַכן עס זיך (למשל, מיט אַ מאַרקער). א נייַ אָדער ריפּערד אַפּאַראַט איז אינסטאַלירן אין די פאַרקערט סדר פון דיסמאַנאַלינג.
מאָונטינג בלאָק פאַרריכטן
אויב עס זענען ינטעראַפּשאַנז אין די אָפּעראַציע פון די עלעקטריקאַל עקוויפּמענט פון די פאָרמיטל, דער ערשטער זאַך איר דאַרפֿן צו טאָן איז קאָנטראָלירן די קאָריק קעסטל. אויב איינער פון די פוסעס פיילז, עס איז שטרענג נישט רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן עס מיט אַ קאָריק וואָס איז ביכולת צו וויטסטאַנד אַ קראַנט העכער ווי די רייטאַד.. אַזאַ אַ קאָריק קען פאַרשאַפן בערנאַוט פון וויירינג, לאַמפּס, מאָטאָר ווינדינגס אָדער אנדערע עלעקטריקאַל עקוויפּמענט.
ווען ריפּערינג אַ קאָריק קעסטל, עטלעכע כּללים מוזן זיין נאכגעגאנגען. למשל:
- אויב אַ קאָריק איז בלאָון, איר דאַרפֿן צו פּרובירן צו געפֿינען די סיבה פֿאַר דעם, דאָס איז, קאָנטראָלירן די גאנצע אָפּטיילונג פון די קרייַז פֿאַר וואָס די קאָריק איז פאַראַנטוואָרטלעך;
- אויב איר האָט אינסטאַלירן נאָך עלעקטריקאַל עקוויפּמענט אין די מאַשין, איר דאַרפֿן צו רעקאַלקיאַלייט די רייטאַד קראַנט וואָס די קאָריק פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דעם אָפּטיילונג פון די קרייַז מוזן וויטסטאַנד. צו טאָן דאָס, עס איז נייטיק צו טיילן די גאַנץ מאַסע (מאַכט) פון די קאָנסומערס פון דעם אָפּטיילונג פון די קרייַז דורך די ווערט פון די וואָולטידזש אויף ברעט (12 וו). די ריזאַלטינג פיגור דאַרף זיין געוואקסן מיט 20-25% - דאָס וועט זיין די פארלאנגט ווערט פון די קאָריק אָפּעראַציע קראַנט;
- ווען ריפּלייסינג די בלאָק, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו צי עס זענען דזשאַמפּערז צווישן די קאָנטאַקטן פון די אַלט בלאָק. אויב עס איז, איר דאַרפֿן צו מאַכן די זעלבע אויף די נייַע.
אויב איר האָבן די געלעגנהייט צו קלייַבן צווישן אַלט און נייַ טיפּ בלאַקס, איר זאָל באשטימט ינסטאַלירן אַ נייַ טיפּ פון מאַונטינג בלאָק: טייטער קאָריק קאָנטאַקטן אויף אַזאַ אַ בלאָק וועט מיד ראַטעווען איר פון פילע פּראָבלעמס פֿאַרבונדן מיט פרייַ פוסעס אין אַלט טיפּ בלאַקס.
ריפּערינג די מאַונטינג בלאָק רובֿ אָפט ינוואַלווז ריפּלייסינג פוסעס אָדער ריסטאָרינג אַ בערנט שפּור. איר קענען קאָנטראָלירן די קאָריק מיט אַ מולטימעטער: פאַרבייַטן די ניט אַנדערש קאָריק מיט אַ נייַע.
ריפּלייסינג אַ בערנט שפּור
אין עטלעכע קאַסעס, ווען די מאַסע אין די קרייַז ינקריסיז, עס איז נישט די קאָריק וואָס ברענט אויס, אָבער איינער פון די טראַקס פון די בלאָק. אין דעם סיטואַציע, איר דאַרפֿן צו אָפּשאַצן די גראַד פון בערנאַוט: אויב די שעדיקן איז מינערווערטיק און די רוען קאַמפּאָונאַנץ פון די בלאָק זענען נישט דאַמידזשד, אַזאַ אַ שפּור קענען זיין געזונט. פֿאַר דעם איר וועט דאַרפֿן:
- סאַדערינג פּרעסן;
- פירן און ראָסין;
- דראָט 2,5 סק. mm.
שפּירט ריפּערז זענען דורכגעקאָכט אין די פאלגענדע סיקוואַנס:
- מיר ריין און דעגרייז די דאַמידזשד געגנט.
- מיר באַזייַטיקן בערנט און ירעפּעראַבאַל פראַגמאַנץ פון דער שפּור.
- מיר צוגרייטן אַ שטיק פון דראָט פון די פארלאנגט לענג, אַראָפּנעמען די ינסאַליישאַן צוזאמען די עדזשאַז און פּראָצעס עס מיט אַ סאַדערינג אייַזן און סאַדער.
- סאַדער די צוגעגרייט דראָט אין פּלאַץ פון די בערנט שפּור.אין פּלאַץ פון די בערנט שפּור, אַ שטיק פון דראָט מיט אַ דיאַמעטער פון 2,5 קוואַדראַט מעטער איז סאַדערד. mm
אויב די טראַקס האָבן קייפל דאַמידזשיז, עס איז גרינגער צו פאַרבייַטן די גאנצע בלאָק.
ווידעא: ווי צו פאַרריכטן אַ בלאָון קאָריק קעסטל
מאַונטינג בלאָק אין דער כאַטע
אין דער ערשטער VAZ 2105 מאָדעלס, די קאָריק קעסטל איז געווען ין די מאַשין. אַזאַ בלאָק קען מען נאָך הײַנט זען אין עטלעכע "פֿיפֿות" אונטערן אינסטרומענט־פּאַנעל לעבן דער לינקער טיר. יעדער פון די פוסעס אויף די בלאָק ליגן אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דער זעלביקער אָפּטיילונג פון די עלעקטריקאַל קרייַז ווי די קאָראַספּאַנדינג פוסע אויף די בלאָק ליגן אונטער די קאַפּטער.
ווי צו ידענטיפיצירן אַ בלאָון קאָריק
אויב עס קומען פּראָבלעמס מיט קיין גרופּע פון עלעקטריקאַל עקוויפּמענט אין די מאַשין, די מאַשמאָעס אַז די פּראָבלעם איז אין די קאָריק איז הויך, אָבער נישט דערט פּראָצענט. צו מאַכן זיכער אַז אַ קאָריק איז דורכפאַל, מאל אַ פונדרויסנדיק דורכקוק איז גענוג: אויב עס זענען פארברענט מאַרקס אויף זייַן גוף, רובֿ מסתּמא די פוסע איז פארברענט. דעם אופֿן פון קאָנטראָלירונג איז גאַנץ פּרימיטיוו, און אין דעם פאַל עס איז בעסער צו נוצן אַ מולטימעטער, וואָס אַלאַוז איר צו דיאַגנאָזירן די מאַלפאַנגקשאַן:
- דורך וואָולטידזש;
- דורך קעגנשטעל.
אין דער ערשטער פאַל, איר דאַרפֿן:
- שטעלן די מולטימעטער צו וואָולטידזש מעזשערמאַנט מאָדע.
- קער אויף די קרייַז וואָס איז טעסטעד, אַזאַ ווי לייטינג, הרובע, עטק.
- קאָנטראָלירן די בייַזייַן פון וואָולטידזש אין די קאָריק טערמינאַלס. אויב עס איז קיין וואָולטידזש אין איינער פון די טערמינאַלס, די קאָריק מוזן זיין ריפּלייסט.
אין די רגע פאַל, די מולטימעטער איז סוויטשט צו קעגנשטעל מעזשערמאַנט מאָדע, נאָך וואָס די עצות פון די מיטל זענען קאָננעקטעד צו די אַוועקגענומען פוסע. אויב די קעגנשטעל ווערט איז נאָענט צו נול, די קאָריק ריקווייערז פאַרבייַט.
אַפּאַראַט דיסמאַנאַלינג און פאַרריכטן
די קאָריק קעסטל ליגן אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל איז אַוועקגענומען אין דער זעלביקער סיקוואַנס ווי די אינסטאַלירן אונטער די קאַפּטער. עס איז נייטיק צו ונסקרעוו די פאַסאַנערז, אַראָפּנעמען די קאַנעקטערז און באַזייַטיקן די אַפּאַראַט. פּונקט ווי אין דעם פאַל פון די בלאָק ליגן אונטער די קאַפּטער, ריפּערינג די מאַונטינג בלאָק אינסטאַלירן אין די כאַטע ינוואַלווז ריפּלייסינג פוסעס און ריסטאָרינג די טראַקס.
אויב די קאָריק בלאָוז אויף די וועג און איר טאָן ניט האָבן אַ ספּער אין האַנט, איר קענען פאַרבייַטן עס מיט אַ דראָט. אבער אין דער ערשטער געלעגנהייט, די דראָט מוזן זיין אַוועקגענומען און אַ רייטאַד קאָריק אינסטאַלירן אַנשטאָט. די קאָריק אָרט דיאַגראַמע איז יוזשאַוואַלי געוויזן אויף די ין פון די מאַונטינג בלאָק דעקן.
איך פארענדערט די מאַונטינג בלאָק אין די וואַז 2105 וועגן זעקס חדשים צוריק. ווען איך טשיינדזשד עס, איך האט נישט וויסן אַז עס זענען עטלעכע טייפּס. די פארקויפער אויפן קאר מארקעט האבן געטענהט אז ס'איז דא נאר איין סארט, און וויבאלד מיין אלטע איז אינגאנצן צעפאלן, האב איך געמוזט נעמען וואס איך האב.
מיט די נייַ אַפּאַראַט, צוויי פראבלעמען ארויס אין אַמאָל: די ווייפּערז פארשטאפט ארבעטן (דעם פּראָבלעם איז סאַלווד דורך פארווארפן אַ דזשאַמפּער פון דער ערשטער קאָריק צו די רגע). די צווייטע פראבלעם (און די וויכטיגסטע) איז אז ווען די קאר זיצט נאר מיט'ן מאטאר איז אויסגעלאשן די באטעריע (די טשאַרדזשינג דראָט, אויב עס איז וויכטיק, איז ינסערטאַד אין די 3 שפּעלטל, 1 כאָלעל, איך טאָן ניט וויסן ווי צו זאָגן עס דיפערענטלי, איך האָבן כּמעט קיין וויסן פון אַוטאָ ילעקטריקס. , ער האט נאר ארויסגעווארפן די הענט , געקוקט אויף די פאנל און גארנישט געקענט טוהן , איך האב ארויסגעווארפן די אלטע פאנעל , וויבאלד עס איז כמעט אינגאנצן צעבראכן , נישט איך האב געוואוסט אז אזא פראבלעם וועט פאסירן , איך האב נישט מיט וואס צו פארגלייכן .
אַלט נוסח פוסע קעסטל
אַלט סטיל מאַונטינג בלאַקס נוצן סילינדריקאַל (פינגער) פוסעס, וואָס זענען אינסטאַלירן אין ספּעציעל פרילינג-לאָודיד קאַנעקטערז. אַזאַ קאַנעקטערז זענען נישט פאַרלאָזלעך און דוראַבאַל, וואָס איז וואָס זיי פאַרשאַפן אַ פּלאַץ פון טענות פון מאַשין ענטוזיאַסץ.
יעדער פון די 17 פוסעס ליגן אויף די אַלט-נוסח מאַונטינג בלאָק איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די זעלבע גרופּעס פון עלעקטרע קאָנסומערס ווי די קאָראַספּאַנדינג פוסעס אויף די נייַ-נוסח בלאָק (זען טיש אויבן). דער בלויז חילוק איז די רייטאַד קראַנט פֿאַר וואָס די סילינדריקאַל פוסעס זענען דיזיינד. יעדער צאַפּן קאָריק (אויף אַ נייַ טיפּ בלאָק) האט אַ רייטאַד קראַנט:
- 10 א קאָראַספּאַנדז צו אַ פינגער פוסע מיט אַ רייטאַד קראַנט פון 8 א אויף אַן אַלט-נוסח אַפּאַראַט;
- 20 א - 16 א;
- 7,5 א - 8 א.
וישאַלט און פאַרריכטן פון די קאָריק קעסטל וואַז 2105 אין רובֿ קאַסעס טוט נישט גרונט שוועריקייטן פֿאַר מאַשין ענטוזיאַסץ. צו ינדיפּענדאַנטלי באַשטימען די מאַלפאַנגקשאַן פון די מאַונטינג בלאָק און פאַרריכטן עס, אַפֿילו אַ ביסל דרייווינג דערפאַרונג איז גענוג. פֿאַר פאַרלאָזלעך אָפּעראַציע פון עלעקטריקאַל עקוויפּמענט, עס איז וויכטיק צו נוצן פוסעס מיט די פּאַראַמעטערס ספּעסיפיעד אין די טעכניש דאַקיומענטיישאַן.
