פֿאַרשטיין באַרג בייק שטעג קלאַסאַפאַקיישאַן אין Openstreetmap

Картографическая база данных OSM Open Steet Map, которая насчитывает более 5000 участников в день, позволяет редактировать карты OSM, предназначенные для катания на горных велосипедах и особенно эффективных маршрутов для катания на горных велосипедах.

Этот вклад подчиняется тому же принципу, что и совместное использование маршрутов (разделение «gpx»): публиковать и обмениваться маршрутами, увеличивать посещаемость и увековечивать их существование; он дополняет трансляцию вашего «gpx» на UtagawaVTT.

Карты OSM используются многими сайтами, посвященными катанию на горных велосипедах или пешим прогулкам, либо в качестве карты, либо для маршрутизации маршрута, например, OpenTraveller, который предлагает различные фоновые карты от OSM, большинство производителей GPS предлагают картографию OSM для своих GPS (Garmin, TwoNav, Wahoo, и т.д….), Еще один пример MOBAC, который позволяет создавать карты для планшетов, GPS… (КАРТЫ И GPS – КАК ВЫБРАТЬ?)

Каждый из нас может внести свой вклад в этот коллективный импульс, добавляя или изменяя пути или пути, по которым мы идем регулярно, чтобы выгравировать их на камне.

Два инструмента, доступные для всех, позволяют обогатить эту картографическую базу данных, редактор OSM и JOSM. В дополнение к этапу начала работы с этими двумя инструментами, начинающий участник должен ознакомиться с понятиями классификации следов, Несмотря на то, что информация в Интернете представлена ​​в изобилии, новичок не может быстро определить, как охарактеризовать трассу для горного велосипеда, чтобы она была правильно отображена на карте.

Цель следующих строк – представить критерии классификации, чтобы показать, что достаточно просто ввести два параметра, чтобы карта OSM выделяла маршруты, подходящие для катания на горных велосипедах, другие параметры обогащают характеристики, но не являются существенными. .

Интернет также помещает участника перед различными системами классификации, более или менее похожими, но разными. Двумя основными классификационными системами являются «IMBA» и «STS», которые более или менее имеют различные вариации.

Open Street Map позволяет присвоить каждому маршруту классификацию «STS» и / или классификацию «IMBA».

Для начала лучше начать вносить свой вклад с помощью редактора OSM и подождать, пока вы в совершенстве не овладеете OSM, чтобы использовать JOSM, который является более сложным, но предлагает гораздо больше возможностей.

ОДИНОЧНАЯ ШКАЛА (STS)

Название «одинарная трасса» предполагает, что трасса для горного велосипеда – это трасса, по которой не могут пройти несколько человек. Типичная иллюстрация с однопутным маршрутом – это узкая горная тропа, которую также используют трейлеры и туристы. Лучший способ продвинуться на «одиночной трассе» – это использовать горный велосипед, который оборудован как минимум одной амортизационной вилкой и, в лучшем случае, полной подвеской.

Система классификации трасс предназначена для маунтинбайкеров, шкала UIAA – для альпинистов, а альпийская шкала SAC – для альпинистов.

Шкала классификации была разработана для того, чтобы предоставить информацию о сложности прогресса, то есть критерий, определяющий «цикличность».

Эта классификация полезна при выборе маршрута, для прогнозирования условий цикличности, для оценки требуемых навыков пилотирования.

Таким образом, данная классификация позволяет:

• Индивидуально, чтобы максимально использовать схему, адаптированную к их способностям. *
• Для клуба, ассоциации, поставщика услуг по разработке маршрута или схемы, предназначенной для желаемого уровня практики, в рамках похода, соревнования, услуги для группы, Классификационная шкала для катания на горных велосипедах является важным ориентиром, который заслуживает стандартизации, однако признан официальными ассоциациями.

Характеристика уровней сложности

Классификационная шкала, разделенная на шесть уровней (от S0 до S5), характеризует уровень сложности, она основана на технической задаче, с которой приходится сталкиваться при езде по дороге.

Для достижения универсальной и последовательной классификации всегда предполагаются идеальные условия, т. Е. Движение по хорошо видимой дороге и сухой земле.

Уровень сложности, вызванный погодой, скоростью и условиями освещения, не может быть принят во внимание из-за большой изменчивости, которую они вызывают.

S0 – очень просто

Это самый простой тип трассы, для которого характерны:

• От небольшого до умеренного наклона,
• Не скользкий грунт и пологие повороты,
• Особых требований к технике пилотирования нет.

S1 – легко

• Это тот тип трассы, который вам, возможно, придется с нетерпением ждать.
• Могут быть небольшие препятствия, такие как корни или камни,
• Земля и повороты частично нестабильны, а иногда уже,
• Никаких крутых поворотов,
• Максимальный уклон остается ниже 40%.

S2 – средний

Уровень сложности тропы увеличивается.

• Ожидаются большие камни и корни,
• Редко твердая почва под колесами, неровностями или подшипниками.
• Крутые повороты,
• Максимальный уклон уклона может составлять до 70%.

S3 – сложно

К этой категории мы относим пути со сложными переходами.

• Большие камни или длинные корни,
• Крутые повороты,
• Крутые склоны,
• Часто приходится ожидать сцепления,
• Регулярные уклоны до 70%.

S4 – очень сложно

В этой категории трасса сложная и затрудненная.

• Долгие и трудные путешествия с корнями,
• Проходы с большими камнями,
• Загроможденные проходы,
• Крутые повороты и крутые подъемы требуют особых навыков езды.

S5 – чрезвычайно сложно

Это самый сложный уровень, для которого характерна сильно затрудненная местность.

• Грунт с плохой адгезией, загроможденный камнями или щебнем,
• Крутые и узкие повороты,
• Высокие препятствия, такие как упавшие деревья,
• Крутые склоны,
• Небольшой тормозной путь,
• Техника катания на горном велосипеде подвергается испытанию.

Представление уровней сложности

Поскольку существует определенный консенсус в отношении характеристики цикличности в VTT пути или пути, к сожалению, можно только отметить, что графика или визуальная идентичность этих уровней интерпретируются по-разному в зависимости от издателя карты.

Открытая карта улиц

Картографическая база данных Open Street Map позволяет характеризовать маршруты и тропы, подходящие для катания на горных велосипедах. Эта характеристика материализуется понятием ключа (тег / атрибут), он используется для графического представления путей и троп на картах из OSM, а также с помощью инструментов автоматической маршрутизации для построения и выбора пути для получения файл “gpx” трека (OpenTraveller).

OSM дает картографу возможность ввести несколько ключей, которые будут характеризовать тропы и тропы, подходящие для катания на горных велосипедах.

Относительно «большой» список этих ключей может отпугнуть начинающего картографа.

В таблице ниже перечислены основные ключи, чтобы выделить два ключа, необходимые и достаточные для классификации, необходимой для катания на горных велосипедах. Эти два ключа могут быть дополнены характеристикой подъемов или спусков.

Другие дополнительные клавиши позволяют дать синглу имя, назначить ему примечание и т. Д. Во-вторых, когда вы «свободно владеете» OSM и JOSM, вы, вероятно, захотите обогатить свой любимый «сингл», назвав его или присвоив ему рейтинг.

Ссылка на OSM VTT France

שליסל	ווערט	היפּש
шоссе =	Путь Трек	X	Путь или путь
фут =	-	Так доступно пешеходам
велосипед =	-	Если доступно для велосипедов
ширина =	-	שפּור ברייט
поверхность =	-	באָדן טיפּ
гладкость =	-	Состояние поверхности
trail_visibility =	-	Видимость пути
mtb: scale =	פון 0 צו 6	X	Естественный путь или тропинка
mtb: scale: imba =	פון 0 צו 4	X	Байк-парк трек
mtb: scale: uphill =	פון 0 צו 5	?	Необходимо указать сложность подъема и спуска.
наклон =	<x%, <x% ou вверх, вниз	?	Необходимо указать сложность подъема и спуска.

mtb: лестница

Это ключ, который определяет классификацию, которая будет использоваться для характеристики сложности «естественных» трасс, подходящих для катания на горных велосипедах.

Поскольку в катании на горных велосипедах сложность скоростного спуска отличается от сложностей, возникающих при подъеме, необходимо выполнить ключ для «подъема» или «спуска».

Характеристика конкретных или очень сложных пунктов пересечения границы

Чтобы выделить место на пути, представляющее особую трудность, его можно «выделить», поместив узел на место, где находится эта трудность. Размещение точки с другим масштабом, чем тропа за пределами этой тропы, показывает более трудную точку, которую можно обойти.

ווערט	באַשרייַבונג
אָסם	IMBA
0	-	Гравий или утрамбованный грунт без особого труда. Это лесная или проселочная тропа, без ухабов, без камней и без корней. Повороты широкие, а склон легкий или умеренный. Никаких специальных навыков пилотирования не требуется.	S0
1	-	Небольшие препятствия, такие как корни и мелкие камни, эрозия, могут увеличить сложность. Земля местами может быть рыхлой. Без шпильки могут быть крутые повороты. Вождение требует внимания, без особых навыков. Все препятствия проходимы на горном велосипеде. Поверхность: возможна рыхлая поверхность, небольшие корни и камни, Препятствия: небольшие препятствия, бугры, насыпи, канавы, овраги из-за эрозионных повреждений, Уклон склона:	S1
2	-	Препятствия, такие как большие валуны или камни, или часто рыхлый грунт. Есть довольно широкие витки шпильки. Поверхность: в целом неуплотненная поверхность, более крупные корни и камни, Препятствия: простые неровности и пандусы, Уклон склона:	S2
3	-	Множество проходов с большими препятствиями, такими как камни и большие корни. Многочисленные шпильки и пологие изгибы. Можно переходить по скользким поверхностям и насыпям. Земля может быть очень скользкой. Необходимы постоянная концентрация и очень хорошее пилотирование. Поверхность: много крупных корней, или камни, или скользкая земля, или разбросанные осыпи. Препятствия: Важно. Наклон:> 70% Локти: узкие заколки.	S3
4	-	Очень крутой и сложный, проходы выложены большими камнями и корнями. Часто рассыпанный мусор или осыпь. Очень крутые проходы с очень крутыми поворотами шпильки и крутыми подъемами, из-за которых рукоятка может касаться земли. Необходим опыт пилотирования, например, управление задним колесом через шпильки. Поверхность: много больших корней, камней или скользкой земли, разбросанная осыпь. Препятствия: трудно преодолеть. Уклон:> 70% Локти: шпильки.	S4
5	-	Очень крутой и сложный, с большими полями из камней или обломков и оползнями. Горный велосипед необходимо носить для встречных подъемов. Только короткие переходы позволяют ускоряться и тормозить. Упавшие деревья могут сделать очень крутые переходы еще более трудными. Очень немногие маунтинбайкеры могут кататься на этом уровне. Поверхность: скалы или скользкая почва, осыпь / неровная тропа, которая больше похожа на альпийскую пешеходную тропу (> T4). Препятствия: Комбинации сложных переходов. Градиент уклона:> 70%. Локти: Опасно в шпильках с препятствиями.	S5
6	-	Ценность, присваиваемая трассам, которые вообще не подходят для езды на квадроциклах. Только лучшие специалисты по пробным версиям будут пытаться просматривать эти места. Наклон часто бывает> 45 °. Это альпийская пешеходная тропа (T5 или T6). Это голая скала без видимых следов на земле. Неровности, крутые склоны, насыпи более 2 м или скалы.	-

mtb: масштаб: в гору

Это ключ, который нужно заполнить, если картограф хочет уточнить сложность подъема или спуска.

В этом случае необходимо убедиться в направлении пути и использовать клавишу «наклон», чтобы программное обеспечение маршрутизации могло учесть сложность перехода в правильном направлении.

ווערט	באַשרייַבונג	יבערדאַך	מניעות
Moyenne	מאַקסימום
0	Гравий или затвердевшая земля, хорошая адгезия, доступный для всех. Можно подняться и спуститься на внедорожнике 4 × 4 или квадроцикле.	<קסנומקס%	<קסנומקס%
1	Гравий или затвердевшая земля, хорошее сцепление с дорогой, без проскальзывания, даже при танцах или при ускорении. Крутая лесная тропа, легкая пешеходная тропа.	<קסנומקס%	Изолированные препятствия, которых можно избежать
2	Стабилизированный грунт, немощеный, частично размытый, требуется регулярное нажатие на педали и хороший баланс. При хорошей технике и хорошей физической форме это достижимо.	<קסנומקס%	<קסנומקס%	Камни, корни или выступающие скалы
3	Переменное состояние поверхности, небольшие неровности или крутая, каменистая, землистая или маслянистая поверхность. Требуется очень хороший баланс и регулярное вращение педалей. Хорошие навыки вождения, чтобы не загонять квадроцикл в гору.	<קסנומקס%	<קסנומקס%	Камни, корни и ветви, каменистая поверхность
4	Очень крутая трасса в гору, плохая трасса в гору, крутые, деревья, корни и крутые повороты. Более опытным горным велосипедистам нужно будет протолкнуть или продолжить часть пути.	<קסנומקס%	<קסנומקס%	Выступающие камни, большие ветви на тропе, каменистая или рыхлая поверхность
5	Толкают или несут за всех.

mtb: лестница: имба

Международная ассоциация горных велосипедов (IMBA) утверждает, что является мировым лидером в пропаганде горного велосипеда и единственной организацией в Соединенных Штатах, полностью посвященной «одиночкам» и их доступу.

Система оценки сложности трасс, разработанная IMBA, является основным методом оценки относительной технической сложности рекреационных трасс. Система оценки сложности трассы IMBA может:

• Помогите пользователям трейлов принимать обоснованные решения
• Поощряйте посетителей использовать маршруты, соответствующие их уровню квалификации.
• Управляйте рисками и минимизируйте травмы
• Повысьте впечатления от отдыха на свежем воздухе для самых разных посетителей.
• Помощь в планировании троп и тропических систем
• Эта система была адаптирована из международной системы разметки трасс, используемой на горнолыжных курортах по всему миру. Многие системы маршрутов используют этот тип системы, в том числе сети маршрутов для горных велосипедов на курортах. Система лучше всего применима к горным велосипедистам, но также применима и к другим посетителям, таким как пешие прогулки и всадники.

Для IMBA их классификация применяется ко всем трассам, в то время как для OSM она зарезервирована для велосипедных парков. Это ключ, который определяет схему классификации, которая будет использоваться для характеристики сложности трасс велосипедных парков «БайкПарк». Подходит для катания на горных велосипедах по трассам с искусственными препятствиями.

Изучение критериев классификации IMBA достаточно, чтобы понять рекомендацию OSM, эту классификацию трудно применить для троп в дикой природе. Давайте просто возьмем пример критерия «Мосты», который действительно, кажется, полностью применим к искусственным дорожкам велопарков.