עקסטענדעד פּראָבע: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 טירן)
אויב די גרייס איז טאַקע וויכטיק, וואָמען וואָלט באַקומען אַ געזעץ וואָס פּערמאַנאַנטלי פאַרבאָט די מאַסע פּראָדוקציע פון יאַפּאַניש בייביז. אָבער, דאָס איז נישט דער פאַל - אין אָנווינקען באציונגען און אַריבערפירן סטראַטעגיעס, נאָר קאַמפּאַטאַבילאַטי ענינים. Toyota Aygo אין טרייסט? ציגלייך! טויאָטאַ ייַגאָ, רעגן און שניי? דריי איז דער בעסטער פּאָר!
Uroš Modlič און Tina Torelli
איר קענט לייענען דעם ערשטן פּראָבע פון די Toyota Aygo אין די דריט אַרויסגעבן פון Auto Magazine דעם יאָר. מייַן ליב באַלעבאָס אַלדזשאָשאַ האָט עס געענדיקט מיט די פאלגענדע ווערטער: "מיר ביסלעכווייַז באַקומען שניי, און איצט די מעדיטערראַנעאַן קלימאַט וועט זיין זייער גוט פֿאַר אונדז. וואָס טאָן איר זאָגן צו Koper אָדער Piran מיט זיין ענג גאסן? "בערך א וואך שפעטער, ווען ער האט פארכאפט די שליסלעך צו א קליינעם" מאראנצן בוים "אין מיינע הענט, האב איך אים געזאגט:" אקעי, איך גיי קיין טריאסטע, וואו עס זענען נאך שמאלע גאסן און מער זון ווי אין דיל.
זאל ס זען וואָס דעם קעסטל קענען טאָן! “אויב איך וואלט פריער געקוקט אויף די וועטער פאראויסזיכט, וואלט איך געוואוסט אז מען ערווארט די שווערסטע שניי זינט דער צווייטער וועלט קריג, וואס וועט פארוואנדלען דעם טריעסט וואלד אין א שינקע שניי שטורעם וואס שניידט ארום ווי ברוס לי. בלאָוז. אָבער זינט דער פאָטאָגראַף Uroš האָט גענומען די Toyota Aygo צו דער ערשטער שניי ראַלי פון די סעזאָן, Janner Rally צו זיין פּינטלעך, איך איז נישט ינטימידייטיד דורך די אַרויסרופן. ווען איך בין געפאלן אינעם ים אויף דער שטייפסטער גאס אין דער וועלט וואס הייסט סאנטא ראַק, איז שוין פון הימל געפאלן רעגן געמישט מיט שניי. אַלע רעכט, דאָס קליינע אויטאָ זאָל קאַפּיטולירן אויף אַ גליטשיקן וועג, אָבער נישט — עס האָט זיך געטאָן ווי איך האָב זיך אָנגעהאַלטן אין אַ שיינער, קלוגער און געטרײַער מיליאָנער.
ווען איך בעשאָלעם דראָווע אַרויף צו די פּאַרקירפּלאַץ אויף קאַרדוקסי סטריט, קוקן בייַ די פּאַרקט גרוי-שוואַרץ קאַרס, עס מיינט צו מיר אַז עס איז קיין אנדערע מאַשין אין דער וועלט. איך פּעלץ ווי ראַבי גארדאן ס קליין שוועסטער, מיר שאָון די זעלבע קאָליר און געבלאזן כּמעט די זעלבע. יאָ, דער מאַשין קען זיין טאַקע אַ ביסל הויך אויב איר פרעגן עס פֿאַר אַ ביסל מער רעוואַלושאַנז, און עס דאַרף אויך זיין נאַדזשד אַ ביסל דאַונכיל אויף דער שאָסיי. עס דערמאנט מיר פון פּאַפּיז: זיי זענען קלענערער, לאַודער, פאַרביסן און אַרבעט האַרדער פֿאַר דיין פאַרגעניגן, אָבער דאָס איז ווי עס אַרבעט אין די כייַע מלכות.
סייַ ווי סייַ, פֿאַר אַ Toyota Aygo X-Cite, איך וואָלט נישט דאַרפֿן אַ דעטעקטיוו אָדער עקסטרע סופּער ויסריכט צו געפֿינען עס אויף די פּאַרקירפּלאַץ (מאל איך האָבן די ישוז), אָבער איך וואָלט זיין באַזאָרגט אויב די מאַשין איז קאַנסיווד דורך אַ עקס-בויפרענד, וואָס קען לייכט דערטרינקען אין אַ לעפל פון וואַסער. דאָס איז אַ מאַשין וואָס איז קענטיק פֿון אַן אַעראָפּלאַן און, העכער אַלע, קענען ניט זיין אָוווערלוקט אין שטאָט פאַרקער. אוועק פון מיר Toyota Aygo X-Cite!
אַסעסמאַנט פון קינדער
מאָדעל: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 ווראַט)
ערשטער, צווייטע און דריט ימפּרעססיאָנס: 1. מאַראַנץ, 2. זייער מאַראַנץ, 3. בילן מער ווי ביטעס. ספּעציעלע פּלאַסיז: 10.845 סעקסי "פערד", אַ שוואַרץ קרייַז אויף די מאַסקע, וואָס מאכט די מאַשין קוקן ווי אַ סופּערכיראָו, אַ פּאַרקינג אַפּאַראַט וואָס, טראָץ נעבעך וויזאַביליטי פֿון הינטער, ווערט אַ מיסיע, אַ זיבן-אינטש טאָוטשסקרעען מיט אַלע מעגלעך פאַנגקשאַנז מאַכן די לעבן מער נישקאָשע, אַ סטירינג ראָד ווי אַ דאָאָרנאָב, מאַנווועראַביליטי אויף ענג שטאָט גאסן איך טאָן נישט רעקאָמענדירן: אַ פּלאַץ פון ופמערקזאַמקייט), מאַסאָטשיסץ (דרייווינג קערלאַסלי באַקוועם) און לייַדנשאַפטלעך וויסטערז (אין בלויז 4,8 ליטער פון באַנד) די מאַשין: יונג דריווערס (ידעאַל פֿאַר דער ערשטער מאַשין), מאָדערן פריקס וואָס וועט אויך נוצן די מאַשין ווי אַ מאָדערן אַקסעסערי פֿאַר אַלע רעזידאַנץ פון טריעסט און ענלעך סיטיז.
טעקסט: Tina Torelli
Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 יאָר) (2015)
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | טויאָטאַ אַדריאַ דו |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 51 קוו (69 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 14,2 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 160 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 4,1 ל / 100 קילאמעטער |
קאָס (פּער יאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 3-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 998 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 51 קוו (69 הפּ) ביי 6.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 95 נם ביי 4.300 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט-ראָד פאָר מאָטאָר - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 165/60 ר 15 ה (סעפּעריט האר-גריפּ 2). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 160 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 14,2 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,0/3,6 / 4,1 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 95 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 955 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.240 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 3.455 מם - ברייט 1.615 מם - הייך 1.460 מם - כווילבייס 2.340 מם |
| ינער דימענשאַנז: | ברענוואַרג טאַנק 35 ל. |
| קעסטל: | 168 l. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 8 ° C / פּ = 1.021 מבאַר / רעל. vl. = 67% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 2.148 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 19,9 יאָר ( 114 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | קסנומקסס (יוו.) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | קסנומקסס (V.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 160 קילאמעטער / ה (V.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 6,3 ל / 100 קילאמעטער |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 4,8 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
