עקסטענדעד פּראָבע: Mazda CX-5 CD150 AWD - ענלעך, אָבער גוט
Крижанцы – это термин, который использовался, по крайней мере, частично для обозначения внедорожников, но они не имеют много общего с внедорожниками. Выбор все больше и больше с каждым днем, и больше, чем «внедорожная» часть функций, производители делают упор на индивидуальность, оцифровку и дизайн.
Uroš Modlič
Таким образом, полноприводных автомобилей будет меньше, чем можно было бы ожидать, но, с другой стороны, вы можете подумать о первоклассных информационно-развлекательных системах с богатыми возможностями подключения, цифровыми счетчиками и множеством вспомогательных систем. На самом деле, в некоторых местах это просто компьютеры, упакованные в модный и более или менее приятный для глаз листовой металл, где (за редким исключением) неважно, как ими управляют, только то, что они достаточно удобны.
Наш расширенный тест Mazda CX-5 не из этой разновидности. Его счетчики являются аналоговыми и имеют только внешне довольно старую цифровую часть, которая, однако, предлагает слишком мало информации в чрезмерно непрозрачной форме. У него даже нет цифрового спидометра, который почти необходим во времена ограничений и суровых наказаний, а его информационно-развлекательная система (следует отметить, что Mazda уже готовит новую) в остальном хороший пример предыдущего поколения. . У него также есть сенсорный экран, который слишком далеко, чтобы быть действительно полезным, и управление с помощью поворотной ручки немного “ вчерашний ” в наше время, но следует признать, что эта вещь достаточно хорошо изучена, чтобы использовать ее интуитивно. достаточно и просто. В нем отсутствуют современные функции подключения к смартфонам (Apple CarPlay и AndroidAuto), а встроенная навигация работает хорошо.
Но этот «наш» CX-5 все еще очень близок моему сердцу, хотя я, наверное, самый большой поклонник оцифровки автомобилей (и автоматических коробок передач) в редакции. Почему? Потому что в своей «аналогии» это очень утонченное и увлекательное вождение. Коробка передач, например: короткий рычаг, быстрые и точные движения, хорошая координация с работой сцепления (которое имеет приятно мягкое движение педали). Вместе с отзывчивым (даже на очень низких оборотах) дизелем (хорошо; я бы сам выбрал бензиновый, но так как дизель обтекаемый и достаточно живой, пусть будет) и полный привод – отличный рецепт для всегда живого и безопасная езда. Летом, в отпускные месяцы также было немало миль по щебню, и поскольку этот CX-5 также имеет полный привод, а шины достаточно высокие, чтобы не бояться каждого камня, за ним также было довольно много пыли. сзади и весело за рулем. Когда мы добавляем к этому (для кроссоверов) приятно точное рулевое колесо с достаточной обратной связью и достаточно хорошие сиденья (и, конечно, простор и гибкость для использования в семейном отпуске), становится ясно, почему CX-5 так близок моему сердцу.
В противном случае: я считаю, что те, у кого еще не было «оцифрованной» машины, все равно не заметят ту, что написана в начале текста. И такой CX-5 понравится.
לייענען אויף:
עקסטענדעד פּראָבע: Mazda CX-5 CD150 AWD - פאָן טרעגער
קורץ פּראָבע: Mazda CX-5 G194 ביי אַווד רעוואָלוציע שפּיץ
Mazda CX-5 CD 180 Revolution TopAWD AT - מער ווי ריפּערז
מאַזדאַ קקס -5 קד 150 אַווד מט אַטטראַקטיאָן
בעל דאַטן
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז מיט דיסקאַונץ: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז אַראָפּרעכענען: | קסנומקס € |
קאָס (פּער יאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 2.191 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 110 קוו (150 הפּ) ביי 4.500 רפּם - מאַקסימום טאָרק 380 נם ביי 1.800-2.600 רפּם |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פיר-ראָד פאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 225/65 R 17 V (Yokohama Geolandar 498) |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 199 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 9,6 s - דורכשניטלעך קאַמביינד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,4 ל / 100 קילאמעטער, CO2 ימישאַנז 142 ג / קילאמעטער |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.520 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 2.143 קג |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.550 מם - ברייט 1.840 מם - הייך 1.675 מם - כווילבייס 2.700 מם - ברענוואַרג טאַנק 58 ל |
| קעסטל: | 506-1.620 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 23 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 55% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 2.530 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 16,8 יאָר ( 133 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 7,1 / 14,2 ס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 9,1 / 11,7 ס (W./VI.) |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 5,4 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
