עקסטענדעד פּראָבע: האָנדאַ סיוויק 1.6 איך-דטעק ספּאָרט
עס איז אָבער אמת אַז די סיוויק נאָך קוקט בייַ ערשטער בליק ווי אַ ספּייסשיפּ. די גאָר ומגעוויינטלעך פּלאַן ענדס אין די הינטן מיט אַ ספּוילער, וואָס איז אויך די דיוויידינג שורה צווישן די צוויי דערציען פֿענצטער סעקשאַנז אויף די שטיוול דעקל. די טשודנעקייט פּריווענץ אונדז צו קוקן צוריק נאָרמאַלי, אַזוי עס איז אַ גוטע זאַך אַז די סיוויק אויך האט אַ רירוויו אַפּאַראַט אין די ויסריכט ינווענטאַר. עס איז אויך פאַרקער מאָניטאָרינג הינטער איר, ווו איר וועט אויך האָבן צו קלייַבן אַן אָלטערנאַטיוו, אַ ביסל בליק אין די אַרויס רירוויו שפּיגל. די אַפאָרמענשאַנד סיוויק שטריך איז אויך דער בלויז באַמערקונג וואָס יונייץ די מיינונגען פון רובֿ פון זיין יוזערז.
אַנדערש, די סיוויק ימפּרעסיז מיט זייַן עפעקטיוו טערבאָדיעסעל מאָטאָר. אַלע טעסץ פירן צו די מסקנא אַז האָנדאַ איז אַ אמת מומחה אין מאָטאָר בנין. דעם 1,6-ליטער מאַשין איז גאַנץ שטאַרק און גייט גוט מיט ספּאָרט ויסריכט. אין דער זעלביקער צייַט, די מאַכט איז באשטעטיקט דורך די פּינטלעכקייַט פון די שיפט הייבער. בלויז אין אָנהייב-אַרויף זאָל זיין גענומען זאָרגן צו לייגן גענוג דרוק צו די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען. עס איז אויך חידוש זיין קול אָדער די פאַקט אַז מיר כּמעט טאָן ניט הערן די מאָטאָר אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל. עס קענען זיין קאַנטראָולד דורך געשווינד יבעררוק צו העכער גאַנג ריישיאָוז, אָבער זיי זענען אַדזשאַסטיד אַקאָרדינגלי. רעכט צו דער היפּש קייט אין וואָס די סיוויק מאָטאָר ריטשאַז זיין מאַקסימום טאָרק, מיר ראַרעלי געפֿינען זיך יבעררוק אין די אומרעכט גאַנג און דער מאָטאָר האט נישט גענוג מאַכט צו שטופּן זיך פאָרויס.
אין אַדישאַן, די סיוויק איז אויך אַ לעפיערעך שנעל מאַשין ווייַל עס קענען דערגרייכן 207 קילאָמעטערס פּער שעה אין שפּיץ גיכקייַט. דאָס אויך מיטל אַז עס ראָוטייץ מיט אַ גינציק גיכקייַט מיט די מאַקסימום ערלויבט ספּיד אויף די מאָטאָרווייַ, וואָס איז ספּעציעל פּאַסיק פֿאַר לאַנג מאָטאָרווייַ רייזע. אין דער ערשטער וואָכן פון נוצן, אונדזער סיוויק איז אָפט אויף לאַנג וועג טריפּס אויף איטאַליעניש ראָודז, אָבער כּמעט קיינמאָל אין אַ גאַז סטאַנציע. רעכט צו דער גרויס גענוג ברענוואַרג טאַנק און די דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון פינף ליטער אָדער ווייניקער, דזשאַמפּינג צו מילאַן אָדער פלאָראַנס אָן ריפיואַלינג איז גאַנץ נאָרמאַל. די פראָנט סיץ, אין וואָס די פּאַסאַזשיר און שאָפער קענען טאַקע פילן גוט, אויך צושטעלן טרייסט אויף לאַנג רייזע. די דערציען סיץ זענען אויך גאַנץ באַקוועם, אָבער קאַנדישאַנאַלי, ניימלי פֿאַר פּאַסאַנדזשערז פון דורכשניטלעך הייך.
עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אין די צוריק, אויב פּאַסאַנדזשערז זענען ריפּלייסט מיט באַגאַזש בייַ אַלע. די סיוויק ס ינקרעדאַבלי פלעקסאַבאַל דערציען אַוועקזעצן איז טאַקע זיין ביגאַסט סעלינג פונט - ליפטינג אַרויף די דערציען אַוועקזעצן אפילו גיט איר פּלאַץ צו קראָם דיין בייק, און מיט די רעגולער פאָלדינג באַקרעסט, עס איז זיכער זייער רומי. די רשימה פון ספּאָרט ויסריכט איז זייער לאַנג און עס זענען טאַקע אַ פּלאַץ פון זאכן אין עס וואָס ווייַטער פֿאַרבעסערן די וווילטויק פון די באַניצער.
עס אויך כולל די נייַ האָנדאַ קאָננעקט ינפאָטאַינמענט סיסטעם מיט אַ זיבן-אינטש טאָוטשסקרעען. עס כולל אַ טרי-באַנד ראַדיאָ (אויך דיגיטאַל - DAB), וועב ראַדיאָ און בלעטערער, און די Aha אַפּ. פון קורס, צו פאַרבינדן צו די אינטערנעט, איר מוזן זיין קאָננעקטעד דורך אַ סמאַרטפאָנע. אויך ווערט דערמאנט זענען צוויי וסב קאַנעקטערז און איין HDMI. די ספּאָרט-באַדזשד סיוויק מיר טעסטעד אויך פיטשערד 225/45 טירעס אויף 17-אינטש טונקל צומיש ווילז. זיי ביישטייערן פיל צו אַ טשיקאַווע אויסזען, פון קורס אויך צו דעם פאַקט אַז מיר קענען באַקומען עקן פאַסטער פּער קילאָמעטער, ווי געזונט ווי צו אַ פיל סטיפער סאַספּענשאַן. אויב די באַזיצער איז גרייט צו זיין געדולדיק צו פֿאַרבעסערן די אויסזען און מאַכן עס ווייניקער באַקוועם צו פאָר אויף סלאָוועניאַן פּאַטכאָול ראָודז, דאָס איז אויך רעכט. איך וואָלט באשטימט אַפּט פֿאַר אַ מער באַקוועם קאָמבינאַציע פון קלענערער דיאַמעטער רימז און העכער קאַנט טירעס.
וואָרט: Tomaž Porekar
סיוויק 1.6 איך-דטעק ספּאָרט (2015)
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | אַק מאָביל דאָ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 88 קוו (120 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 10,5 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 207 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 3,7 ל / 100 קילאמעטער |
קאָס (פּער יאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.597 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 88 קוו (120 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 300 נם ביי 2.000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 225/45 ר 17 וו (מיטשעלין פּרימאַסי הפּ). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 207 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 10,5 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 4,1/3,5 / 3,7 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 98 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.307 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.870 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.370 מם - ברייט 1.795 מם - הייך 1.470 מם - כווילבייס 2.595 מם - שטאַם 477-1.378 50 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 17 ° C / פּ = 1.019 מבאַר / רעל. vl. = 76% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 1.974 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,3 יאָר ( 130 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 8,3 / 13,3 ס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 10,5 / 13,9 ס (W./VI.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 207 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 5,3 ל / 100 קילאמעטער |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 4,5 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
אין טערמינען פון וסאַביליטי און רומינאַס, די סיוויק זיצט אין די שפּיץ פון די נידעריקער קייט, אָבער עס איז אויך צווישן די מערסט רעספּעקטעד בראַנדז אין טערמינען פון פּרייַז.
מיר לויבן און טייַנע
קאַנווינסינג מאָטאָר אין יעדער וועג
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
פראָנט סיץ און ערגאַנאַמיקס
ספּייסיאַסנאַס און בייגיקייט פון דער כאַטע און שטאַם
קאַנעקטיוויטי און ינפאָטאַינמענט סיסטעם
אָופּייק פּלייסמאַנט פון יחיד סענסאָרס אויף די דאַשבאָרד
אויף-ברעט קאָמפּיוטער קאָנטראָל
דורכזעיקייַט צוריק און אַרויס
פּרייַז קאַמפּערד מיט קאָמפּעטיטאָרס
