עקסטענדעד טעסט: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City - Hidden Talent

Многие из нас с некоторой нерешительностью сели в него впервые, когда получили ключи, потому что не ожидали многого от такого маленького автомобиля, как Fiat 500 L, несмотря на его одноместный дизайн. Но все было как раз наоборот. Однокомнатный дизайн позволил обеспечить более чем достаточно места для четырех или даже пяти взрослых на четверть более четырех метров, в то время как 400 базовых литров багажного отделения более чем удовлетворительно “ пожирают ” их багаж, если это не слишком роскошный. Конечно, складывая заднюю скамейку, багажник значительно увеличивается и позволяет успешно перевозить бытовую машину или что-то подобное.

Тестовый Fiat 500 L не имел многих аксессуаров, предлагаемых Fiat в ассортименте оборудования для персонализации, но мы все же можем сообщить, что с последним обновлением, которое было предназначено в первую очередь для согласования с «обычным» Fiat 500, он значительно выиграл. Особенно гораздо более законченный интерьер. На лучшее ощущение качества, безусловно, влияют такие изменения, как новое рулевое колесо, немного другая центральная консоль, 3,5-дюймовый цифровой дисплей между датчиками и особенно новые сиденья, которые удерживают тела водителя и пассажиров намного лучше, чем раньше. . Это определенно хорошо сказывается на их комфорте. Но некоторые вещи все же показывают, что Fiat 500 L больше не является последним автомобилем, особенно информационно-развлекательная система, с которой Fiat 500 L больше не может справляться с более современными конкурентами.

1,3-литровый турбодизель с четырьмя цилиндрами и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, мощностью 95 «лошадиных сил», представлял собой дизельную базу и как таковой не мог вызвать обсуждение энтузиастов гонок, но они вполне прилично выполняли свою работу в повседневном использовании. Некоторые из нас заметили, что коробка передач любит сопротивляться более быстрым переключениям и иногда создает впечатление, что она не слишком хорошо согласована с двигателем, но на самом деле это мелочи, которые в большинстве случаев не выходят на первый план. Особенно после того, как мы посчитаем расход на тесте и обнаружим, что он показал нам благоприятные 6,2 литра на сто километров. И это несмотря на то, что тестовый Fiat 500 L постоянно находился в эксплуатации и он проехал 8.227 XNUMX тестовых километров по шоссе и городским улицам, а также по всем другим типам дорог, включая самые извилистые и крутые горные дороги.

И последнее, но не менее важное: нам также очень понравилась его форма, хотя, как ярко описал ее мой коллега Матевж: сегодня у вас ничего не получилось ». Вспомните Multiple, который своей необычной формой вызывал всевозможные чувства в 500-х годах. но на самом деле это был один из самых оригинальных Fiat всех времен. Что ж, Fiat XNUMX L унаследовал большую часть его духа, и в довольно позитивном смысле.

Напоследок отметим, что всем понравилось в нем, его цену. При всей вместительности, образцовой трансмиссии, ходовых качествах и оснащении, которое мы получили с ним, тестовый Fiat 500 L обошелся менее чем в 17 тысяч евро. Базовую с 1,4-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем можно получить за хорошие 13 тысяч. Определенно достаточно благоприятный, что стоит учитывать при покупке нового автомобиля и что мы также прощаем ему многие возможные недостатки.

לייענען אויף:

עקסטענדעד פּראָבע: Fiat 500L - "איר דאַרפֿן עס, נישט אַ קראָסאָוווער"

עקסטענדעד טעסט: פיאַט 500 ל 1.3 מולטידזשעט וו 16 וו סיטי

פיאַט 500 ל 1.3 מולטידזשעט וו 16 וו סיטי

בעל דאַטן

טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
באַזע מאָדעל פּרייַז מיט דיסקאַונץ:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז אַראָפּרעכענען:	קסנומקס €

קאָס (פּער יאָר)

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.248 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 70 קוו (95 הפּ) ביי 3.750 רפּם - מאַקסימום טאָרק 200 נם ביי 1.500 רפּם
ענערגיע אַריבערפירן:	פראָנט-ראָד פאָר - 5-גיכקייַט מאַנואַל - טירעס 205/55 ר 16 ט (קאַנטינענטאַל ווינטער קאָנטאַקט TS 860)
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 171 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 13,9 s - דורכשניטלעך קאַמביינד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 4,1 ל / 100 קילאמעטער, CO2 ימישאַנז 107 ג / קילאמעטער
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.380 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 1.845 קג
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4.242 מם - ברייט 1.784 מם - הייך 1.658 מם - כווילבייס 2.612 מם - ברענוואַרג טאַנק 50 ל
קעסטל:	400-1.375 ל

אונדזער מעזשערמאַנץ

ה = 11 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 55% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 9.073 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	19,9 יאָר ( 109 קילאמעטער / ה)
בייגיקייט 50-90 קם / ה:	קסנומקסס (יוו.)
בייגיקייט 80-120 קם / ה:	קסנומקסס (V.)
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג	קסנומקסדב