2022 Toyota Aygo X גילוי: בעיבי קיאַ פּיקאַנטאָ קאָנקורענט באַקומען אַ געווירציק מאַקאָוווער, אָבער וועט עס קומען צו אויסטראַליע?
טויאָטאַ האט אנגענומען קראָסאָוווער סטילינג קיוז פֿאַר די נייַע דור Aygo, דאַבד Aygo X.
טויאָטאַ האט בלאָון די לידז פון זיין ווייַטער-דור Aygo X מיקראָקאַר, ריווילינג אַ ביגער, רייסער ווערסיע פון די סוב-יאַריס שטאָטיש העטשבאַק.
די נייַע Aygo ניצט די 'X' ווי אַ טייל פון זיין מאָניקער צו שטעלע די א-אָפּשניט העטשבאַק ווי אַ קראָסאָוווער, און אפילו ינקריסיז די ערד רעשוס מיט 11 מם איבער די פריערדיקע מאָדעל צו באַווייַזן זיין פונט.
דאָס איז דער דריטער דור פון Aygo וואָס קומט אריין אין אייראפע, און דאָס איז דאָס ערשטע מאָל, וואָס טויאָטאַ האָט עס אַליין געטאָן ווען עס קומט צו אנטוויקלען דעם מאָדעל.
ביז אַהער, די Aygo איז געווען אַ צווילינג פון די סיטראָען C1 און פּעוגעאָט 107/108 פון די ערשטער צוויי דורות.
עס איצט רידעס אויף די GA-B פּלאַטפאָרמע פון טויאָטאַ ס ניו גלאבאלע אַרטשיטעקטורע, וואָס אויך אַנדערפּיינז די יאַריס און יאַריס קראָס.
אָבער טאָן ניט דערוואַרטן צו זען אַ פּערקי פינף-טיר העטשבאַק אין די מאַשין פּאַרק פון דיין היגע סופּערמאַרק. א ספּאָוקספּערסאַן פון טויאָטאַ אויסטראַליע באשטעטיקט אַז די Aygo X איז דערווייַל נישט קאַנסידערד פֿאַר די אַוסטראַליאַן מאַרק.
אויב טויאָטאַ באַקענענ עס דאָ, עס וועט זיין קעגן די דאָמינאַנט קיאַ פּיקאַנטאָ און פיאַט 500 אין די שרינגקינג מיקראָקאַר סעגמענט. מיצובישי האט פּונקט אָפּגעשטעלט די מיראַגע נאָך עס ניט מער נאָכקומען מיט אַוסטראַליאַן פּלאַן כּללים.
דער קלענסטער און מערסט אַפאָרדאַבאַל מאַשין אין טויאָטאַ ס אַוסטראַליאַן שורה-אַרויף בלייבט די לייטווייט יאַרי פּעטראָל אָטאַמאַטיק אַסענט ספּאָרט, פּרייז פון $ 23,740 צו $ 20,000 איידער אויף-וועג קאָס. די יאַפּאַניש סאָרט ניט מער אָפפערס מאָדעלס פּרייז אונטער $ XNUMX.
Toyota אָפפערס די Aygo X אין געווירץ-ינספּייערד פארבן ווי ינגבער (אויבן) און טשילי (אויבן).
דער פּלאַן איז ינספּייערד דורך די Aygo X Prologue באַגריף אנטפלעקט פריער דעם יאָר, אָבער די פּראָדוקציע מאָדעל דיפּאַרץ פון די מאָדעל עס ריפּלייסיז, אַנשטאָט מיט אַ 'פליגל-ווי' פאָרעם אין די פראָנט מיט אַ גרויס נידעריקער גריל.
עס איז 125 מם ברייט און 235 מם מער ווי די פריערדיקע Aygo, און זיין כווילבייס איז געוואקסן מיט 90 מם. די עקסטרע ברייט אַלאַוז מער פּלאַץ צווישן שאָפער און פּאַסאַזשיר, בשעת די לאַסט באַנד ינקריסיז מיט 60 ליטער צו 231 ליטער.
גלייבן, דאָס איז מער ווי די קליינטשיק שטאַם פון די קעראַלאַ העטשבעק, וואָס, טראָץ זיין אין די גרעסערע סובקאָמפּאַקט אָפּשניט, קענען בלויז שלינגען 217 ליטער אין אַלע גראַדעס אַחוץ די זר היבריד.
די גאַנץ נייַ ינלענדיש פֿעיִקייטן אַ 9.0-אינטש הויך-דעפֿיניציע טאָוטשסקרעען.
די הייך פון די מאַשין איז געוואקסן מיט 50 מם, וואָס אויך ינקריסיז די סטאַנס מיט 55 מם.
טויאָטאַ באַקענענ אַ צוויי-טאָן געווירץ-ינספּייערד קאָליר פּאַליטרע מיט נעמען ווי קאַרדאַמאָם, טשילי, ינגבער און דזשוניפּער. איר קענען אויך אַפּט פֿאַר אַ ריטראַקטאַבאַל לייַוונט דאַך. טראָץ דעם, עס האט אַ שטילער קאַבינע ווי זיין פאָרויסגייער.
אונטער די הייַבל איז אַ 1.0-ליטער דריי-צילינדער פּעטראָול מאָטאָר, און טויאָטאַ איז טאַרגעטעד אַ ברענוואַרג עקאנאמיע פיגור פון 4.7 ל/100 קילאמעטער.
עס פֿעיִקייטן אַ 9.0-אינטש הד טאָוטשסקרעען מיט פארבונדן באַדינונגס און דערהייַנטיקונגען איבער די לופט, און זיכערקייַט גאַנג כולל אָטאַנאַמאַס נויטפאַל ברייקינג מיט פוסגייער און סייקליסט דיטעקשאַן, אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, ליין האַלטן אַרוישעלפן און מער.
