די אַעראָדינאַמיקס פון די Audi e-tron S קראָסאָוווער גילוי
סאָפיסטיקאַטעד אַעראָדינאַמיקס לאָזן איר אַרומפאָרן מער קילאָמעטערס אָן ריטשאַרדזשינג.
די דייַטש פירמע אַודי, ווי איר וויסן, איז פּריפּערינג צו מעלדונג די מערסט שטאַרק ווערסיע פון די E- טראָן, אַן עלעקטריש קראָסאָוווער E- טראָן S און אַ טרימאָטאָר מיט צוויי ללבער: רעגולער און קופּ. קאַמפּערד מיט די צוויי-מאָטאָר קאַונערפּאַרץ פון די E- טראָן און E- טראָן ספּאָרטבאַקק, די S ווערסיע האט אַ ענדערונג אין אויסזען. למשל, די ראָד אַרטשעס זענען וויידאַנד 23 מם אויף יעדער זייַט (דער שפּור איז אויך געוואקסן). אַזאַ אַדאַטיוו זאָל טיערעטיקאַלי דערנידעריקן אַעראָדינאַמיקס, אָבער ענדזשאַנירז האָבן דורכגעקאָכט אַ נומער פון מיטלען צו האַלטן עס אויף דער אָריגינעל E- טראָן מאָדיפיקאַטיאָנס. פֿאַר דעם, אַ סיסטעם פון טשאַנאַלז אין די פראָנט באַמפּער און ראָד אַרטשעס איז באשאפן, וואָס פירן די לופט אין אַזאַ אַ וועג צו אַפּטאַמייז די לויפן אַרום די ווהעעלס.
סאָפיסטיקאַטעד אַעראָדינאַמיקס לאָזן איר פאָרן מער קילאָמעטערס מיט איין פּענסיע, כאָטש דער הויפּט כיין פון דעם ווערסיע איז ניט אין עקאנאמיע. די גאַנץ שפּיץ מאַכט פון די עלעקטריש פאָר סיסטעם איז 503 הפּ. און 973 נם. כאָטש די מאַשין איז גאַנץ שווער, עס איז ביכולת צו פאַרגיכערן 100-4,5 קילאמעטער / ה אין XNUMX סעקונדעס.
עס זענען צוויי לופט דאַקאַץ אויף יעדער זייַט. איינער לויפט פון די זייַט לופט ינטייקס אין די באַמפּער, די אנדערע פון אַ ריס אין די ראָד כיטרע ליינינגז. די קאַמביינד ווירקונג איז אַז הינטער די פראָנט אַרטשעס, דאָס איז, אויף די זייַט ווענט פון דעם גוף, די לופט לויפן ווערט קאַמער.
ווי אַ רעזולטאַט פון די מיטלען, די שלעפּן קאָואַפישאַנט פֿאַר די Audi e-tron S איז 0,28, פֿאַר די Audi e-tron S Sportback - 0,26 (פֿאַר די נאָרמאַל E-tron קראָסאָוווער - 0,28, פֿאַר די e-tron Sportback - 0) . נאָך פֿאַרבעסערונג איז מעגלעך מיט נאָך ווירטואַל סלר קאַמעראַס. די דייטשן ספּעציפיצירן נישט די קאָואַפישאַנץ, אָבער זיי שרייַבן אַז אַזאַ שפּיגל צושטעלן אַן עלעקטריש פאָרמיטל מיט אַ פאַרגרעסערן אין מיילידזש אויף אַ איין אָפּצאָל מיט דריי קילאָמעטערס. אין דערצו, אין הויך ספּידז, די לופט סאַספּענשאַן דאָ ראַדוסאַז די ערד רעשוס דורך 25 מם (אין צוויי סטאַגעס). עס אויך העלפט צו רעדוצירן לופט קעגנשטעל.
צו פֿאַרבעסערן אַעראָדינאַמיקס, אַ ספּליטטער, גלאַט ונדערבאָדי פלאַפּס מיט ריסעסט אַטאַטשמאַנט ווייזט, אַ ספּוילער, 20-אינטש ווילז אָפּטימיזעד פֿאַר אַירפלאָוו און אפילו ספּעשאַלי מוסטערד סידעוואַללס.
אין ספּידז צווישן 48 און 160 קילאמעטער / ה, צוויי שטעלט פון לאָווערס נאָענט הינטער די E- טראָן קאַלאָריפער גריל. זיי אָנהייבן צו עפֿענען ווען מער לופט איז פארלאנגט דורך די לופט קאַנדישאַנינג היץ יקסטשיינדזשער אָדער די קאָאָלינג סיסטעם פון די פאָר קאָמפּאָנענט. די באַזונדער גרוווז צו די ראָד אַרטשעס זענען אויך אַקטיווייטיד אויב די בראַקעס אָנהייבן צו אָוווערכיט רעכט צו שווער מאַסע. עס איז באַוווסט אַז די קאַנווענשאַנאַל עלעקטריש סווו אַודי e-tron 55 קוואַטטראָ (שפּיץ מאַכט 408 הפּ) איז שוין אויף די מאַרק. עס איז צו פרי צו רעדן וועגן אנדערע ווערסיעס.
