ברענוואַרג קאָס. ווי צו באַגרענעצן זיי?
ווען מיר קויפן אַ מאַשין, מיר אָפט קוקן פֿאַר וועגן צו שפּאָרן געלט. איינער פון זיי איז טשאַנגינג די ברענוואַרג וואָס מיר נוצן צו מאַכט די מאַשין.
ינסטאָלינג גאַז אין אַ מאַשין
א פאָלקס אופֿן פון שפּאָרן איז צו טוישן די ברענוואַרג וואָס מיר נוצן צו מאַכט אונדזער מאַשין. גאַז איז טשיפּער ווי גאַזאָלין. סערוויס ספּעשאַלאַסץ קענען לייכט ינסטאַלירן אַ גאַז צילינדער אין רובֿ קאַרס. אָבער, דעם לייזונג איז ספּעציעל וווילטויק פֿאַר מענטשן וואָס אָפט אַרומפאָרן לאַנג דיסטאַנסאַז. די פּרייַז פון ינסטאָלינג אַ צילינדער קענען בייַטן פון בעערעך 2,5 טויזנט צו 5 זלאָטיז, דיפּענדינג אויף די מאַשין. דער צוריקקער פון אַזאַ ינוועסטמאַנץ יוזשאַוואַלי אַקערז נאָך אַ נסיעה פון 8-12 טויזנט. קילאמעטער.
עקאָ-דרייווינג - וואָס איז עס?
אן אנדער וועג צו רעדוצירן די קאָס פון אַפּערייטינג אַ מאַשין איז צו פאָר אין לויט מיט עקאָ-דרייווינג פּרינסאַפּאַלז. צו נוצן אַ מאַשין טשיפּער, איר דאַרפֿן צו נוצן עקאָ-דרייווינג פּרינסאַפּאַלז. זיי אַרייַנציען, ערשטער פון אַלע, אַ מער ינטעליגענט נוצן פון די אַקסעלעראַטאָר און טאָרמאָז פּעדאַלז און גירז. דו זאלסט נישט דריקן די גאַז אַלע די וועג, און ווען פּאַרקינג פֿאַר לאַנג פּיריאַדז, קער אַוועק די מאָטאָר גאָר. עקספּערץ ונטערשטרייַכן אַז אפילו ניצן די קאַנדישאַנער אין פול קאַפּאַציטעט קענען זיין דעטראַמענאַל צו אונדזער בייַטל.
אין דערצו, עס איז שטענדיק ווערט קעסיידער קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון מאַשין טיילן - וואָרן אָנצינדן פּלאַגז אָדער אַ לופט פילטער קענען אויך ביישטייערן צו אַ געוואקסן גאַז מיילידזש.
אַלגעמיינע טריפּס
באַטראַכטן דעם גאַנג באקאנט ווי מאַשין ייַנטיילונג. דאָס איז גאָרנישט מער ווי ייַנטיילונג טריפּס און ייַנטיילונג רייזע הוצאות. פֿאַר דעם צוועק, ספּעציעל אַפּלאַקיישאַנז פֿאַר סמאַרטפאָנעס און אינטערנעט פּאָרטאַלס זענען געניצט. אויב מיר יבערנעמען אַז דער דרייווער פאָר אַליין און האט 3 ליידיק סיץ אין די מאַשין, זיין יאַזדע וועט זיין 75% טשיפּער נאָך פאַרשפּרייטן די קאָס, זאגט Adam Tychmanowicz, באשעפער פון די קאַרפּאָול אַפּ. דזשאַנאָסיק אַוטאָסטאָפּ.
פון קורס, די ידעאַל לייזונג וואָלט זיין אַ קאָמבינאַציע פון אַלע דריי פון די אויבן מעטהאָדס.
