Range Rover Velar - בריטיש פּרינס
בשעת די ראַנגע ראָווער איז די וק ס אָטאַמאָוטיוו מלך, די וועלאַר טאַקע קוקט ווי אַ פּרינץ. עס האט אַלע די פֿעיִקייטן פון אַ פאַקטיש ראַנגע ראָווער, ווי מיר זענען קאַנווינסט בעשאַס אונדזער ערשטער דרייווז. מיר לאַדן איר צו לייענען אונדזער באַריכט.
די ראַנגע ראָווער וועלאַר איז אַפישאַלי אַנוויילד פֿאַר די ערשטער מאָל דעם יאָר אין די לאָנדאָן דיזיין מוזיי. שפעטע ר הא ט א ברייטע ר קרײ ז פו ן זשורנאליסט ן אי ם געקענ ט לײענע ן אי ן דע ר גענעװע ר מאטאר־שוו .
אָבער, איך פאַרפעלט די פּרעמיערעס. פון קורס, איך געוואוסט אַז וועלאַר האט ריבעלד, אָבער איך האט נישט גיין אין דעטאַילס. אין די ריזיק נומער פון מאַשין פּרעמיערעס, מאל איר קענען פאַרפירן עפּעס טאַקע טשיקאַווע. טעות!
ראַנגע ראָווער ספּאָרט
ראַנגע ראָווער איז איינער פון די סינאָנימס פון לוקסוס. אן אנדער סינאָנים פֿאַר לוקסוס, די Range Rover Sport איז טשיפּער, אָבער נאָך זייער טייַער. דאָס אויך האט גאָרנישט צו טאָן מיט ספּאָרט. ווייַטער מיר האָבן די עוואָקווע, וואָס, אָבער, שטייט אויס גאַנץ באטייטיק פון דעם אַריסטאָקראַטיק מנוחה - ביידע אין פּרייַז און קוואַליטעט.
אַזוי עס איז געווען נאַטירלעך צו בריק די ריס צווישן עוואָקווע און ספּאָרט. און וועלאַר פילט דעם ריס. עס קוקט ווי אַ פּיורברעד ראַנגע ראָווער, כאָטש אַ ביסל קלענערער. זייַן סטיל איז מער ספּאָרטי - גרויס באַמפּערז, אַילעראָנס און די ווי. לעבן ער מאכט אַ אַמייזינג רושם - כּמעט אַלעמען וואַטשיז אים. איך'ד ווענטורע צו זאָגן אַז איר קען ווי עס מער ווי פיל מער טייַער Range Rovers.
לוקסוס פּאַסיק פֿאַר אַ פּרינץ
ין די וועלאַר מיר געפֿינען פּונקט וואָס מיר דערוואַרטן פון אַ ראַנגע ראָווער. לוקסוס און ופמערקזאַמקייט צו דעטאַל. די קוואַליטעט פון די מאַטעריאַלס איז ויסגעצייכנט. די העכסטן קוואַליטעט לעדער קוקט שיין, ספּעציעל זינט די פּערפעריישאַן איז עריינדזשד אין ... בריטיש פלאַגס! דער זעלביקער גייט פֿאַר די מאַטעריאַל קאַווערינג די דאַשבאָרד - עס איז אויך פאַקטיש לעדער.
עס זענען פּראַקטאַקלי קיין ערטער ווו איר קען שפּאָרן געלט. דעם איז באשטעטיקט דורך די טונקל דאַך ונטערשלאַק, געמאכט לעגאַמרע פון זאַמש. התגלות.
אָבער, עס איז נישט אַזוי ידעאַל. די נומער פון גשמיות קנעפּלעך דאָ איז פּראַקטאַקלי רידוסט צו אַ מינימום. קוקט קיל, אָבער סאַוועס דער פאַבריקאַנט אַ פּלאַץ פון געלט. אָבער, קיינער דערציילט אים צו וויסט זיין געלט.
אָבער, מיר קאָנטראָלירן אַלע פאָרמיטל פאַנגקשאַנז דורך די פאַרבינדן פאַרשטעלן. איך מוזן אַרייַנלאָזן אַז די קאָמבינאַציע פון עס און די כאַנדאַלז איז ימפּרעסיוו. אויף די לופטקילונג פאַרשטעלן, קנאָבז זענען געניצט צו סטרויערן די טעמפּעראַטור. אָבער, אויסקלייַבן די אַוועקזעצן סעטטינגס און די גראַפיק וועט ווייַזן די היץ אָדער מאַסאַזש מדרגה. דאָס קריייץ אַ זייער קאָוכיסיוו און פיוטשעריסטיק גאַנץ. פּלוס פֿאַר ינדזשאַנואַטי, אָבער די בלאַנק טאָוטשסקרעען קאַלעקץ בלויז פינגגערפּרינץ. אויב מיר טאָן נישט וועלן צו צעלאָזן די "פּרעמיע" רושם, מיר האָבן צו פירן פּעלץ שטאָף מיט אונדז. עס איז קיין אנדערע וועג צו טאָן דאָס.
עס איז קיין סוד אַז די Range Rover Velar איז בייסיקלי דער צווילינג ברודער פון די Jaguar F-Pace. דעריבער, בשעת דרייווינג, אַנשטאָט פון אַן אַנאַלאָג זייגער, מיר וועלן זען אַ גרויס פּאַנאָראַמיק פאַרשטעלן. מיר קאָנטראָלירן מיט די קנעפּלעך אויף די סטירינג ראָד, וואָס טוישן די ינדאַקייטערז מיט אַ קלוג באַקלייט. פֿאַר בייַשפּיל, דורך פעליקייַט די לינקס שטעקן איז געניצט צו קאָנטראָלירן מידיאַ, אָבער ווען מיר אַרייַן די מעניו, די באַנד און ליד טוישן קנעפּלעך וועט זיין אַ פיר-וועג דזשויסטיק מיט אַ OK קנעפּל אין די מיטל. די וועלאַראַ בלענדז די מאַקאַניקאַל און דיגיטאַל וועלטן בישליימעס.
ינטערעסטינגלי, דעם אַרויסווייַזן קענען אַרייַננעמען אַ מאַפּע - ניט ענלעך אנדערע קאַרס ווו די זייגער איז נאָך געוויזן נירביי. דאָ די מאַפּע קענען זיין געוויזן ממש אויף די גאנצע פאַרשטעלן. די קראַנט גיכקייַט אָדער ברענוואַרג מדרגה וועט זיין געוויזן אין די שוואַרץ באַר אונטן.
קאַנוויניאַנס קומט ערשטער
די ראַנגע ראָווער וועלאַר, וואָס מיר גאַט פֿאַר אונדזער ערשטער טריפּס, איז נישט שוואַך. זייַן 3-ליטער דיעסעל מאָטאָר קענען פּראָדוצירן אַרויף צו 300 הפּ. מער ימפּרעסיוו שוין ביי 1500 רפּם. טאָרק ריטשאַז 700 נם. ווי מיר ווייסן פון פיזיק, איז שווערסט צו באוועגן א קערפער ווען ער איז אין רו - וואס שווערער ער איז, אלץ שווערער איז ער. די וועלאַר ווייז ווייניקער ווי 2 טאַנז, אָבער מיט אַזוי פיל טאָרק בנימצא פון נידעריק רעוווס, עס אַקסעלערייץ 100-6,5 קילאמעטער / ה אין בלויז XNUMX סעקונדעס.
און כאָטש עס וואָלט ויסקומען אַז די 300 קילאמעטער אַרויסרופן שנעל דרייווינג, אַלץ איז גאַנץ פאַרקערט. גרויס מאַכט מאכט איר פילן זיכער. מיט אַזאַ ינדאַקייטערז מיר קענען יבעריאָגן די וואַסט מערהייַט פון קאַרס. אַזוי מיר טאָן ניט דאַרפֿן צו קאַמיש און זאָרג וועגן דעם שנעל גאַנג.
בשעת דרייווינג די וועלאַר, איך שטענדיק געפונען זיך דרייווינג אונטער די אַרייַנגעשיקט גיכקייַט שיעור. צייט פּאַסיז סלאָולי אין דעם ינלענדיש. די סיץ מאַסאַזש אונדזער רוקן שיין און מיר ווייקן זיך די ווייַטער ביסל קילאָמעטערס צו באַקומען אויס פון די מאַשין אפילו נאָך דרייווינג עטלעכע הונדערט אָן קיין סימנים פון מידקייַט.
אָבער, איך געשריבן אַז די וועלאַר האט מער ספּאָרטינעסס ווי די Range Rover Sport. אַזוי וואָס כאַפּאַנז ווען איר סעלעקטירן דינאַמיש דרייווינג מאָדע און פאָר אויף אַ טוויסטי וועג? דער כאַראַקטער פון אַ שווער סווו איז אנטפלעקט. עס ס גוף זעמל אין עקן און עס איז גאַנץ דיסקערידזשינג צו פאַרהאַנדלען זיי אין צו הויך אַ גיכקייַט. ווי אַ שאָסיי קרוזער - דורך אַלע מיטל. אָבער, איר וואָלט בעסער וועלן אן אנדער מאַשין צו באַקומען פֿון קראַקאָוו צו זאַקאָפּאַנע אין צייט.
אָבער, פויל דרייווינג אין עקאָ מאָדע רעזולטאַטן אין אַ שיין גוט ברענוואַרג עקאנאמיע. פון קורס, 5,8 ל / 100 קילאמעטער אויף דער שאָסיי איז ווישפאַל טראכטן פֿאַר די ראַנגע ראָווער. אָבער, איך טראַכטן אַז דרייווינג מער ווי 500 קילאמעטער מיט אַ דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון 9,4 ל/100 קילאמעטער איז אַ גוט רעזולטאַט.
טרייסט און סטיל
די Range Rover Velar אָפפערס טרייסט אין אַ מאָדערן פּעקל. עס איז אַטראַקטיוו און דרייווז געזונט ווי לאַנג ווי איר זוכט פֿאַר טרייסט. דאָס איז ווען איר פילן ווי די סאַספּענשאַן סמודלי פּיקס אַרויף די באַמפּס. אָבער, פּאָרש איז טאן בעסער מיט סוווס.
אָבער, עס איז גאָרנישט פאַלש מיט דעם. דאָס איז פּונקט וואָס איך וואָלט דערוואַרטן פון אַ פּרעמיע בריטיש מאַשין. דאָס איז די נאַטור פון די סאָרט - זיי טאָן ניט פּראָדוצירן בלענדיק קאַרס, אָבער דיסקריט.
Цена модели First Edition с минимальным количеством дополнений составляет более 540 260 рублей. злотый. Много, но First Edition — это скорее машина для тех, кто очень рано заболел Веларом. Стандартные комплектации стоят порядка 300-400 тысяч. злотый. Версии HSE стоят ближе к 300 злотых. злотый. А вот полноценный Range Rover за тысяч. PLN звучит как хорошая сделка.
נאָך טעסטינג די וועלאַר, איך נאָר האָבן איין פּראָבלעם מיט די עוואָקווע. ווען די עוואָקווע זיצט אַליין אין אַ פּאַרקירפּלאַץ, פעלט עס עפּעס, אָבער ווען איך פּאַרק די וועלאַר דערנעבן, זעט די עוואָק אויס...ביליג.
