Range Rover Evoque - מיני וועלאַר, אָבער נאָך פּרעמיע?
צופרידן
די ראַנגע ראָווער וועלאַר איז אַ קלענערער ראַנגע ראָווער. און די Range Rover Evoque איז אַזאַ אַ קליין וועלאַר. אַזוי ווי פיל איז לינקס פון די פלאַגשיפּ קרוזער און איז עס נאָך פּרעמיע?
מען קען טענהן וועלכע פאלק האט די מערסטע סטיל אייקאן, אבער איין זאך איז זיכער - די בריטישע, מיט זייערע הארן, דזשענטעלמען, שנײַדערס און דזשיימס באנד ביים רודער, ווייסן זיכער ווי זיך גוט צו קליידן. זיי קענען זיך אויך שלעכט אָנטאָן און שרייען אין די גאסן ביי שטייג-פּאַרטייען אין קראַקאָוו, אָבער לאָזן זיי זיין אַליין 😉
די בריטיש וויסן ווי צו פּלאַן אַן עלעגאַנט, מאָדערן מאַשין. און אויב די מאַשין איז אַ פּרעמיע סאָליד סווו, איר קענען דערוואַרטן אַ שלאָגן, אָדער לפּחות אַ פּלאַץ פון צופֿרידן קאַסטאַמערז.
איר זענט זיכער?
"בעיבי ראַנגע" איז איצט גערופן "מיני וועלאַר".
Range Rover Evoque עס איז אריין אין די מאַרק אין 2010 און איז געשאפן ביז 2018 - דאָס איז 7 יאָר אויף די מאַרק. מיסטאָמע, אין די אָנהייב פון די פאַרהאַנדלונג, די באַשלוס מייקערז וואָטשט די אַנטוויקלונג פון דער סיטואַציע. אָבער, נאָך איידער די קאַרס זענען געקומען צו די שאָורומז, עס זענען שוין 18 פון זיי. מענטשן באפוילן די עוואָקווע, און אין דער ערשטער יאָר פון פּראָדוקציע זענען פארקויפט ווי 90. טיילן.
אַזוי איך קענען יבערנעמען אַז בייַ מינדסטער 7-6 יאר לאַנד ראָווער געארבעט אויף די נייַ עוואָקווע. און אַזאַ צייט געווידמעט די מאַשין זאָל האָבן געפֿירט צו אַ מצליח סאַקסעסער.
און קוקנדיק אויף אים פֿון דרױסן, קאָן מיר גלײך דערפֿון איבערצײגן. Range Rover Evoque עס טאַקע קוקט ווי אַ מיניאַטורע וועלאַר - וואָס איז גרויס. עס אויך האט די זעלבע פרטים ווי די וועלאַר - ריטראַקטאַבאַל טיר כאַנדאַלז, אַ כאַראַקטעריסטיש עמבלעם אויף די זייַט אָדער די פאָרעם פון די לאַמפּס. דער פראָנט איינער איז, פון קורס, מאַטריץ געפירט.
עוואָקווע ער איז גארניט געװאקסן. עס איז נאָך 4,37 מעטער לאַנג, אָבער די נייַע PTA פּלאַטפאָרמע און 2 סענטימעטער לאַנג כווילבייס וועט געבן אונדז מער פּלאַץ ין. אין דער זעלביקער צייט, די Evoque איז ווייניקער ווי 1,5 סענטימעטער העכער און מער ווי איין סענטימעטער ברייט.
ערד רעשוס איז דיקריסט מיט בלויז 3 מם און איצט שטייט בייַ 212 מם. קייט ראָווער אָבער, ער מוזן קענען צו פאָר אַוועק-וועג - די פאָרדינג טיפקייַט איז 60 סענטימעטער, די באַפאַלן ווינקל איז 22,2 דיגריז, די ראַמפּע ווינקל איז 20,7 דיגריז, און די אַרויסגאַנג ווינקל איז אַזוי פיל ווי 30,6 דיגריז. אַזוי איך קענען גלויבן עס.
ברוסטקאַסטן Range Rover Evoque'а געוואקסן מיט 10% און איצט האלט 591 ליטער. פאָלדינג די באַקס פון די דיוואַן, וואָס זענען צעטיילט אין די פּראָפּאָרציע פון 40:20:40, מיר באַקומען אַ פּלאַץ פון 1383 ליטער. כאָטש איך האָבן קיין אַבדזשעקשאַן צו די גרייס פון דעם שטאַם מיט די דיוואַן אַנפאָולדאַד, די 1383 ליטער געזונט אַנימפּרעססיוו. אין דעם קאַנפיגיעריישאַן, די סטעלוויאָ האלט 1600 ליטער.
פּרעמיע בריטיש סטיל - וואָס איז די נייַע Range Rover Evoque?
ין, מיר וועלן ווידער פילן די אַפטערטייסט פון וועלאַר, אָבער דאָס איז אַ זייער גוט פּלאַן. איך טאָן ניט ווי צו פילע סקרינז, אָבער אין וועלאַר, ווי דאָ, עס קוקט גוט. קאָנטראָלס זענען צעטיילט אין צוויי סקרינז - דער שפּיץ איז געניצט פֿאַר נאַוויגאַציע און פאַרווייַלונג, און די דנאָ איז פֿאַר מאַשין פאַנגקשאַנז.
דער נידעריקער איינער האט צוויי קנאָבז וואָס קענען ווערן געניצט צו קאָנטראָלירן די לופט קאַנדישאַנער, פֿאַר בייַשפּיל, און צו אויסקלייַבן דעם אַוועק-וועג מאָדע. און ין די כאַנדאַלז, די גראַפיקס אויך טוישן, דיפּענדינג אויף וואָס פֿונקציע זיי דורכפירן אויף אַ געגעבן פאַרשטעלן. זייער עפעקטיוו.
אין טערמינען פון מאַטעריאַלס, פון קורס, מיר זען לעדער און הויך-קוואַליטעט פּלאַסטיק אומעטום. נאָך אַלע, דאָס איז טאַקע עוואָקווע באשאפן עפּעס ווי אַ "לוקסוס סאָליד סווו", אַזוי עס מוזן טרעפן אַ פערלי הויך נאָרמאַל.
די מאַטעריאַלס זענען אויך באקומען מיט ינווייראַנמענאַל באדערפענישן אין גייַסט. אַנשטאָט לעדער, מיר קענען קלייַבן אַפּאָולסטערי ווי די וואָל-מיט "קוואַדראַט", די זאַמש-ווי מאַטעריאַל דינאַמיקאַ, און עס איז אויך עוקאַליפּטוס אָדער אַלטראַפאַבריקס - וועלכער.
אָבער יאָ, ווי קאַנסטראַקטיוו עוואָקווע קוקט אָפ-וועג טויגעוודיק, ווי די טעריין רעספּאָנסע 2 סיסטעם אַז דעבוטעד אין די ראַנגע ראָווער. דער סיסטעם דאַרף נישט צופּאַסן די אַרבעט צו די טעריין - עס איז ביכולת צו דערקענען די טעריין אויף וואָס די מאַשין איז מאָווינג און אַדאַפּט די אַרבעט צו אים. אָבער, אין אַלע-ראָד פאָר ווערסיעס, די פאָר קענען זיין סוויטשט אַוועק צו שפּאָרן ברענוואַרג.
ענדזשאַנז ווי וואָלוואָ
ניו עוואָק וועט גיין אויף פאַרקויף מיט זעקס ענדזשאַנז. גלייך, דאָס זענען דריי דיעסעלס און דריי פּעטראָלס. די באַזע דיזאַל ריטשאַז 150 הפּ, די מער שטאַרק 180 הפּ, די שפּיץ 240 הפּ. די שוואַכסטע גאַזאָלין מאָטאָר ריטשאַז שוין 200 הפּ, דעמאָלט מיר האָבן אַ 240 הפּ מאָטאָר און די פאָרשלאָג איז פארמאכט דורך אַ 300 הפּ מאָטאָר.
לאַנד ראָווער אין דעם פאַל, ער נאכגעגאנגען אַ וועג ענלעך צו וואָלוואָ - אַלע ענדזשאַנז זענען צוויי-ליטער, אין-שורה "פאָורס". כאָטש פילע גלויבן אַז פּרעמיע סטאַרץ בלויז ביי 5 אָדער 6 סילינדערס, זיי האָבן צו אַרייַנלאָזן אַז מיט די ענדזשאַנז, מיר וואָלט נישט קויפן אַ מאַשין אין דעם קלאַס פֿאַר 155. PLN - דאָס איז ווי פיל קאָס די באַזע ווערסיע פון די Range Rover Evoque.
אָבער, אויב די פּרייַז איז נישט אַ פּרעמיע פֿאַר איר, טאָן ניט זיין דיסקערידזשד, ווייַל די פּרייַז רשימה אָפט ינדיקייץ אַמאַונץ אין די געגנט פון 180-200 טויזנט. PLN, און די שפּיץ HSE אָדער R-Dinamic HSE מיט אַ 300 הפּ פּעטראָול מאָטאָר. קאָסטן PLN 292 און PLN 400 ריספּעקטיוולי. פון קורס, ווי אין די בריטיש פּרעמיע - די פּרייַז רשימה האט 303 בלעטער, אַזוי עס קענען לייכט זיין געמאכט אפילו טענס פון טויזנטער מער.
ווי גייט דער נייַ Range Rover Evoque?
וואָס טאָן מיר דערוואַרטן פון אַ מאַשין ווי דעם Range Rover Evoque? טרייסט און גוט פאָרשטעלונג. מיט "ראַנגע ראָווער" געשריבן אויף די קאַפּטער, מיר אויך ווינטשן עס וואָלט פילן גוט אַוועק-וועג.
און, פון קורס, מיר וועלן באַקומען עס אַלע. די פאָר קענען זיין ווי באַקוועם ווי אין די פאַל פון עלטערע ברידער. די סיץ זענען זייער באַקוועם און געבן דעם רושם אַז זיי זענען געמאכט פֿאַר לאַנג טריפּס. אויף די טריפּס עס וועט זיין נוציק צו מער שטאַרק ענדזשאַנז, ספּעציעל די גאַזאָלין, וואָס צושטעלן ויסגעצייכנט דינאַמיק. די 300-כאָרספּאַוער ווערסיע אַקסעלערייץ צו 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 6,6 סעקונדעס. די פאָרשטעלונג איז מער ווי גענוג צו באַקומען די עקן פון דיין מויל מער אָפט, אָבער אויב איר זוכט פֿאַר עפּעס פאַסטער אויף אַ ענלעך בודזשעט, די 280-כאָרספּאַוער אַלפאַ ראָמעאָ סטעלוויאָ איז כּמעט אַ רגע פאַסטער.
אַזוי אויף דיין וועג Ewok אין פאַסטער אַקסעלעריישאַן? די 9-גיכקייַט גירבאַקס אַרבעט פלאָלאַסלי, שיפטינג גירז סמודלי און סמודלי. אָבער, עס קען זיין אַז Alfa האט פאָוקיסט אויף פּראַוויידינג הינטער-שנעל שיפטינג ווען עוואָקווע בפֿרט זארגן מיט ליקווידיטי. אָדער טאָמער די עוואָקווע איז זייער שווער - עס ווייז 1925 קג, וואָס איז כּמעט 300 קג מער ווי די סטעלוויאָ. דאָס איז די פּרייַז פון אַ זייער רייַך פּעקל ...
דאך, ווען מיר קויפן אַ סווו, מיר מיסטאָמע נעמען אין חשבון די פאַקט אַז עס איז ניט שטענדיק נייטיק צו זיין דער ערשטער אין אַ פאַרקער ליכט. די וויכטיק זאַך איז אַז די פאָרשטעלונג אַלאַוז איר צו אַרומפאָרן שנעל, און ין מיר פילן ווי אין אַ פאַקטיש פּרעמיע מאַשין - כּמעט ווי אין וועלאַראַ. די דרייווינג שטעלע איז הויך, דאַנק צו וואָס מיר האָבן אַ גוט מיינונג - געזונט, אַחוץ פֿאַר די דערציען. דאָ די גלאז איז זייער קליין און איר וועט נישט זען פיל.
אָבער דאָס איז נישט אַ פּראָבלעם, ווייַל די Evoque איז יקוויפּט מיט דער זעלביקער לייזונג ווי די נייַ RAV4, ד.ה. דערציען מיינונג אַפּאַראַט מיט אַרויסווייַזן געבויט אין דער שפּיגל. אַ דאַנק דעם, אַפֿילו אויב מיר פאָרן מיט פינף, מיר וועלן זען וואָס איז הינטער דעם מאַשין.
קייט. נאָר טשיפּער
Range Rover Evoque עס איז געווען אַ מאַשין אַ דאַנק וואָס מיר האָבן לעסאָף געקענט זאָגן: "איך פאָר אַ נייַ Range Roverem"און עס זאָל נישט זיין פארבונדן מיט ספּענדינג קיין סומע אין די קייט פון אַ האַלב מיליאָן צו אַ מיליאָן זלאָטיס.
פֿאַר דריווערס קייט ראָווערס דאָס איז מסתּמא אַ פּעני, אָבער אַן פּרווון אַראָפּצולאָזן די שוועל פֿאַר אַרײַנטרעטן אין דער גרופּע האָט זיך אַרויסגעוויזן אַ בולקע. ניו עוואָק אָבער, עס איז אפילו בעסער אין דעם רעספּעקט. עס איז בעסער פאַרטיק, מער עלעגאַנט און מער בלענדיק. מער פּרעמיע.
און דאָס איז מיסטאָמע זיין בעסטער עצה. אַזוי מיר ווארטן פֿאַר אַ מער פאָר אין קראַקאָוו!
