ראַקעט קאַראַקורט אין מאַסע פּראָדוקציע

די פּראָוטאַטייפּ פון אַ קליין מיסאַל שיף פּרויעקט 22800 מיטישטשי אויף דעם מאַרץ אין פול גיכקייַט בעשאַס ים טריאַלס. דעמאלט האט מען נאך ארגינעל גערופן די שיף "הורריקאן". דאָס איז איינער פון צוויי מאַונץ אין דער אָריגינעל קאַנפיגיעריישאַן, די הויפּט אַנטי-ערקראַפט וועפּאַנז זענען צוויי 30-מם AK-630M סוויוואַל גאַנז.

אויף מאי 20, דער מיניסטעריום פון דיפענס פון די רוסישע פעדעריישאַן מודיע אַז די שיפּבילדינג טעסץ פון די אָדינטסאָוואָ קליין מיסאַל שיף פון פּראָיעקט 22800 קאַראַקורט, דער ערשטער אַפּאַראַט מיט די פּאַנסיר-ם מיסאַל און אַרטילעריע סיסטעם, אנגעהויבן אין די באַלטיק ים.

צװ ײ טע ג פריע ר הא ט דע ר הויפט־קאמאנדיר ט פו ן דע ר רוסישע ר נעװיט ( נאװי ) אדמ . אין דער געלעגנהייט פון דעם יום טוּב פון די באַלטיק פליט, ניקאָלאַי עוומענאָוו מודיע אַז עס וואָלט זיין זעקס קאַראַקורץ אין גאַנץ אין דעם אַפּעריישאַנאַל בונד, אַרייַנגערעכנט פיר אין די ציל קאַנפיגיעריישאַן פון וועפּאַנז, ד.ה. מיט פּאַנסיר-מ. דער ערשטער פון די וועט זיין Odincowo, אויף וואָס דעם קאָמפּלעקס איז מסתּמא צו פאָרן שטאַט טעסץ.

אין מאי פון דעם יאָר, ים טריאַלס פון די אָדינצאָוו, דער ערשטער קאַראַקורט אין זייַן לעצט ווערסיע, מיט די פּאַנציר-ם דירעקט פאַרטיידיקונג מיסאַל און אַרטילעריע סיסטעם אינסטאַלירן אויף אַ פּעדעסטאַל אין די שטערן פון דער שיף, אנגעהויבן. געזונט-געצייכנט SOC אַנטענאַז פון די לופט און ייבערפלאַך ראַדאַר דיטעקשאַן און טראַקינג פונט.

דער אָנהייב פון דער סעריע, ד.ה. טראַנזישאַנאַל אָפּציע

צוריקרופן אַז די באַלטיק פליט האט שוין צוויי שיפן פון פּרויעקט 22800, אָבער אין דער אָריגינעל קאַנפיגיעריישאַן, די הויפּט אַרמאַמאַנט פון וואָס זענען צוויי 30-מם אַק-630ם סוויוואַל גאַנז. דאָס איז דער פּראָוטאַטייפּ פון "מיטישטשי" און דער ערשטער סאָוויעט סיריאַל ינסטאַלירונג. די סיבה פֿאַר די נוצן פון וועפּאַנז דעוועלאָפּעד אין די 60-70 ס איז געווען די אַנאַוויילאַביליטי פון די נייַ פּאַנציראַ-ם בעשאַס די קאַנסטראַקשאַן פון די אַפאָרמענשאַנד פּאָר פון קאַראַקורץ. דער אַוועק פון דעם ינווענטאַר, און ספּעציעל די אַקאַמפּאַניינג ראַדאַר דעוויסעס מיט לאַנג-וואָלד אַנטענאַז, וואָס זענען געווען געמיינט צו שלאָגן די אויבערשטער ריי פון די סופּערסטראַקטשער, מענט אַז דער טייל פון זיין פּלאַן האט אַ אַנדערש פאָרעם ווי אויף די וניץ אַרמד מיט פּאַנציראַ- מ.

ביידע שיפן זענען געבויט געוואָרן אין דער פּיעללאַ לענינגראַד שיפּבילדינג פאַבריק אין אָטראַדנוי לעבן סט פעטערבורג. די ארויפלייגן פון די קילן איז דורכגעפירט געווארן סיימאַלטיין דעם 24 סטן דעצעמבער 2015 אונטער א קאנטראקט אונטערגעשריבן דעם 16טן דעצעמבער 2015, און די לאזונג אונטער די אָריגינעלע נעמען "הורריקאַנע" און "טיפון" איז פארגעקומען ריספּעקטיוולי דעם 29טן יולי און 24טן נאוועמבער 2017. , שוין אין די נייַ פּראָדוקציע קאָמפּלעקס. שיפּיאַרד "פּיעלאַ" (עס איז אויך ליגן אויף די נעוואַ, אָבער אין די אַדמיניסטראַטיווע גרענעצן פון סט. פעטערבורג), וואָס כולל, צווישן אנדערע, אַ באדעקט פּאָסטן פֿאַר אַסעמבאַל און יקוויפּפּינג די כאַל און אַ מאָדערן האָריזאָנטאַל אַריבערפירן סיסטעם וואָס אַלאַוז זיי צו זיין אריבערגעפארן פון אונטער די דאַך צו די לאַנדזשאַטודאַנאַל סליפּוויי געניצט פֿאַר לאָנטשינג. דאַנק צו דעם ינפראַסטראַקטשער, שיפן זענען לאָנטשט אין אַ הויך גראַד פון גרייטקייַט, וואָס לימאַץ די סומע פון ​​אַרבעט וואָס דאַרף זיין געטאן אויף די וואַסער אין די עקוויפּמענט בערט.

ים טריאַלס פון די פּראָוטאַטייפּ אנגעהויבן אויף מאי 17, 2018 אויף לייק לאַדאָגאַ. בעשאַס זיי, די שיף האָט אָנטייל גענומען אין די WMF פּאַראַד, וואָס איז פארגעקומען 29 יולי 2018 אויף די נעוואַ אין סט פעטערבורג. דעם 27טן סעפטעמבער 2018, האָט פּיעלאַ געמאָלדן דעם אָנהײב פון סטעיט פּרוּװן פֿון דער דאָזיקער שיף, װאָס האָט געזאָלט פֿאָרקומען ערשט אין װײַסן ים, מיט אַ באַזע אין דעם פּאָרט פֿון סעװראָװינסק, װוּ די שיף איז אָנגעקומען דורכן װײַסן ים־באַלטישן קאַנאַל. 28 סעפטעמבער - 7 אקטאבער. פאַקטיש ים טריאַלס אין די ווייַט צפון אנגעהויבן אויף 16 אקטאבער 2018. פירינג מיסאַלז "קאַליבער-נק" אין ים און קאָוסטאַל טאַרגאַץ. די לעצטע בינע פון ​​טעסטינג איז געווען אין די באַלטיק ים. זיי האבן זיך געענדיגט מיט הצלחה, וואס האט געלאזט אויפהייבן דעם פאן, שוין אונטערן נייעם נאמען מיטישטשי, וואס איז ענדליך פארגעקומען דעם 17טן דעצעמבער 2018 אין באלטיסק, פינף טעג שפעט אין פארגלייך צו פריערדיגע פלענער.

אין קער, אויף מאי 20, 2019, שיפּבילדינג טריאַלס פון דער ערשטער סיריאַל אַפּאַראַט אנגעהויבן אויף לאַדאָגאַ, וואָס אין דער צייט האט געראטן צו טוישן זייַן נאָמען פון טייפון צו סאָוועטסק, זייער ערשטער בינע לאַסטיד פיר טעג. ווייַטער סטאַגעס פון פאַבריק טעסטינג און שטאַט טעסטינג זענען שוין דורכגעקאָכט אין די באַלטיק ים. ווי אַ רעזולטאַט, די שיף איז אריין אין דינסט אויף 12 אקטאבער 2019.

ערשטער שיף אין ציל קאַנפיגיעריישאַן

די דריט מאַכט אַפּאַראַט פון פּרויעקט 22800 איז אויך געבויט דורך Piełła. לכתחילה האט מען די דאזיקע שיף אנגערופן Szkwał, וואס איז נאכ'ן לאנדן געטוישט געווארן צו די יעצטיגע אָדינקאָווא. אין דעצעמבער 2019, עס איז געווען טראַנספערד צו באַלטיסק, ווו אין מערץ 2020 די פּאַנסיר-ם קאַמבאַט מאָדולע איז לעסאָף אינסטאַלירן אויף עס. עס איז געווען ערשטער אינסטאַלירן אויף אַ שיף בעשאַס די לאָנטשינג צערעמאָניע, אָבער עס איז געווען אַן ימפּראָמפּטו פֿאַרזאַמלונג. אויף 18 פעברואר 2020, עס איז געווען מודיע אַז טעדער טעסטינג האט אנגעהויבן אין אָדינקאָוואָ.

בעשאַס דער ערשטער בינע פון ​​ים טריאַלס, שיפּבילדינג פּערסאַנעל און די קאָמאַנדע פון ​​די שיף האָבן די געלעגנהייט צו קאָנטראָלירן זייַן דרייווינג פאָרשטעלונג און מאַנווועראַביליטי, די סערוויסאַביליטי פון אַלגעמיינע שיף ויסריכט און סיסטעמען, ווי געזונט ווי נאַוויגאַציע ויסריכט און קאָמוניקאַציע. אין דער ווייַטער בינע, וועט זיין דורכגעקאָכט פּראָצעס פירינג אין ים און לופט טאַרגאַץ. רובֿ מסתּמא, איידער זיי שטעלן אין דינסט, די לעצטע רוסיש קורץ-קייט נייוואַל לופט פאַרטיידיקונג סיסטעם פּאַנציר-ם וועט דורכגיין שטאַט טעסץ אויף דעם שיף. נאָך די קאַמפּלישאַן פון אַלע טעסץ, אָדינקאָוואָ, ווי די צוויי פריערדיקע קאַראַקורט, וועט אָנהייבן דינסט אין די באַלטיק פליט.

אין דעם בינע, עס איז ווערט צו באַקענען די אויבן דערמאנט נייַע וואָפן סיסטעם, וואָס איז נישט אַזוי באַוווסט ווי די קאַליבער-נק (מער פּרטים אין וויט 1/2016 און 2/2016), אָבער ווי די הויפּט מיטל פון קאַמבאַטינג אַ לופט באַפאַלן וועט לאַרגעלי באַשטימען די סערווייוואַביליטי פון די שיפן אויף מאָדערן באַטאַלפילד.

"Shell-M" איז דעוועלאָפּעד דורך די פּלאַן ביוראָו JSC "Design ינסטראַמענטיישאַן" (KBP) פֿון Tula. טראָץ זיין נאָמען, דאָס איז נישט אַ נייוואַל ווערסיע פון ​​די 96K6 Pantir-S לאַנד-באזירט אַנטי-ערקראַפט סיסטעם, אָבער אַ ווייַטער אַנטוויקלונג פון די 3M87 Kortik / 3M87-1 Kortik-M נייוואַל אַרטילעריע און מיסאַל סיסטעם. סימפּלי, עס קאַמביינז אַן אַרטילעריע אַפּאַראַט, אַ טערט און באַרבעטעס פֿון Kortik מיט ראַדאַר און אָפּטאָעלעקטראָניק דיטעקשאַן, טראַקינג און פייער קאָנטראָל סיסטעמען פֿון Pantsira-S און די לעצטע Pantsira-SM. דער נאָמען "פּאַנטסיר-ם" איז געווען אנגענומען דער הויפּט פֿאַר פֿאַרקויף צוועקן, זינט די לאַנד קאָמפּלעקס האט אַטשיווד אַ גרויס הצלחה אין די מאַרק, באקומען אָרדערס ניט בלויז פֿאַר די רוסישע אַרמד פאָרסעס, אָבער אויך פֿאַר אַ נומער פון פרעמד קאַסטאַמערז.

ווי אַ טייל פון די מאָדיפיקאַטיאָן פון די קאַמבאַט מאָדולע פון ​​די Kortik-M קאָמפּלעקס, די ציל טראַקינג ראַדאַר איז געווען ריפּלייסט, אַ נייַ אָפּטאָילעקטראָניק סייטינג וואָרכעד איז געווען צוגעגעבן און גיידיד מיסאַלז 57E6 זענען געניצט (ווי אין די פּאַנציר-ס), וואָס ריפּלייסט די 9M311 מיסאַלז . רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, די סיסטעם איז ניט מער איין-קאַנאַל און, אין זיין קראַנט ווערסיע, קענען קעמפן פיר טאַרגאַץ סיימאַלטייניאַסלי מיט ראַקעט וועפּאַנז אין די 90 ° סעקטאָר, וואָס איז טאָמער זיין ביגאַסט מייַלע איבער די דירקס.

Pantsir-M איז ביכולת צו קעמפן לופט טאַרגאַץ מאָווינג מיט אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 1000 עם / s, און זייַן אָפּרוף צייט איז 3÷5 s.m. צו 1,5 קילאמעטער. אויף די אנדערע האַנט, 20-מם 2-באַראַלד סוויוואַל גאַנז 15K30GSz קענען זיין געוויינט קעגן טאַרגאַץ אין אַ ווייַטקייט פון 6-30 קילאמעטער און אין אַ הייך פון 0,5-4 קילאמעטער. דער לאַגער פון פאַרטיק שיסוואַרג פֿאַר קאַנאַנז איז 0 ראָונדס, און צוויי ונטער-דעק מאַגאַזינז קענען אַקאַמאַדייט 3 אַריבערפירן און קאַטער קאַנטיינערז מיט 1000E32 מיסאַלז.

די פּאַסאַבילאַטיז פון דעם גאַנג זענען באשטימט געוואקסן דורך די מאָדערן גאַנג פון טעכניש מיטל פון אָבסערוואַציע. Pantsir-M ינטעראַקץ מיט די ציל דעטעקשאַן ראַדאַר SOC (Target Detection Station) [רובֿ מסתּמא מיט די אַנטענאַז פון די Pantsira-S 1RS1-3-RLM סטאַנציע, די אַזוי גערופענע. צווייטע סעריע, ס-באַנד - עד. עד.], וועמענס אַרבעט איז צו דעטעקט לופט און ייבערפלאַך טאַרגאַץ. די פיר אקטאגאנאלע אנטענע פון ​​דער סטאנציע זענען איינגעבויט אין די סופערסטרוקטור ביי די באזע פונעם מאסט. אויבן יעדער, עס איז אויך אַן אַנטענע פֿאַר די לעגיטימאַציע סיסטעם "פרייַנד אָדער פרייַנד". די לעצטע זענען גרעסערע ווי זייער ערדישע קאַונערפּאַרץ פון פּאַנציראַ.

אויף די אנדערע האַנט, אויף די קאַמבאַט מאָדולע זיך, אַ ציל טראַקינג סטאַנציע און ססקר מיסאַלז [1רס2-3 רענטגענ-באַנד - אַפּפּראָקס. עד.], וואס הייבט אן ארבעטן נאכדעם וואס די סיסטעם האט ערשט אנגעצייכנט דעם ציל און דרייט דעם קאמף-מאדולע אין די ריכטיגע ריכטונג, און איר אויפגאבע איז צו נאכגיין דעם ציל, און דערנאך ארויסשיסן 57ע6 מיסילס און אנטוויקלען גיידאַנס קאמאנדן. ביידע ראַדאַרס זענען דעוועלאָפּעד דורך די Tula JSC "סענטראַל פּלאַן ביוראָו פון עקוויפּמענט".

אין דערצו, אַן אָפּטאָעלעקטראָניק אָבסערוואַציע און גיידאַנס קאָפּ איז געווען אינסטאַלירן אויף די קאַמבאַט מאָדולע אויבן די טראַקינג ראַדאַר אַנטענע. אין "פּאנציר-ס" איז עס געווען 10עס1, און אין דער שיף "פּאנציר-ם" - אַ נײַער, אומבאַקאַנטער טיפּ, מסתּמא פֿאַראייניקט מיט דעם, וואָס מען ניצט אין "פּאנציר-סם".