האַלדעקס טראַנסמיסיע אָפּעראַציע

דער נאָמען Haldex, באקאנט צו פאַנס פון אַלע-ראָד פאָר וועהיקלעס, קומט פון די סאָרט וואָס געמאכט עס. אבער איצט האַלדעקס איז אָונד דורך באָרוואַרנער.

וואָס איז דאָס?

Haldex AWD סיסטעם גיט דערציען-ראָד פאָר פֿאַר וועהיקלעס מיט טראַנזווערס מאָטאָרדעריבער, עס איז אַן אַדישאַן וואָס קענען טעאָרעטיש זיין ארלנגעזעצט אויף קיין זיך-טענסיאָנינג מיטל.

אָבער, עס זענען צוויי באדינגונגען: עס איז נייטיק אַז די פראָנט דיפערענטשאַל איז צוגעפאסט צו אַריבערפירן מאַכט צו די דערציען, דעריבער אַ שטיל איז אויך פארלאנגט. די צווייטע צושטאַנד איז די דערציען אַקס, עס איז נייטיק צו האָבן אַ מולטי-לינק, און נישט אַ טאָרשאַן-באַר אַקס, וואָס, אָבער, איז געפֿונען אין רובֿ ציבור קאַרס (אין די פּרעמיע קלאַס עס איז סיסטעמאַטיש מולטי-לינק, מיט די ויסנעם פון עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז. טוויסטינג די דערציען אַקס וואָלט פאַרשאַפן מאָדנע נאַטור אין די פאָרמיטל.

ווי טוט Haldex אַרבעט?

4X2 מאָדע

La Quattro טראַנסמיסיע (טראַנסווערס און אַלטראַ) / 4מאָטיאָן דעריבער איז נישט שטענדיק

נו, אין די סוף עס איז גאַנץ גרינג צו רעכענען אויס, אַזוי עס איז וועגן קאַנעקטינג די פראָנט דיפערענטשאַל צו די דערציען דיפערענטשאַל מיט אַ שטיל. אין אַדישאַן, אין סדר צו קענען צו דיקאָופּאַל די דערציען און דעריבער באַשטימען צו 4X2, מיר האָבן אַ האַלדעקס אַריבערפירן פאַל וואָס קענען זיין פאַרקנאַסט אָדער דיסינגיידזשד. דעם איז אַטשיווד דורך אַ נאַס מאַלטי-טעלער קלאַטש וואָס קענען שעפּן די מאַסע פיל בעסער ווי אַ פּשוט טרוקן קלאַטש.

די קלאַטשיז זענען קאַנטראָולד דורך אַ קאָמפּיוטער וואָס קאָנטראָלס די האַלדעקס עלעקטראָ-הידראַוליק סיסטעם. עלעקטריק אַקטוייטערז מאַכן הידראַוליק דרוק (ניצן סענטריפוגאַל קראַפט) אין די קרייַז צו דריקן די דיסקס און אַזוי שאַפֿן אַ בריק צווישן די פראָנט און דערציען אַקס.

דאָ איז אַ דיאַגראַמע פון ​​די אָפּעראַציע פון ​​​​די האַלדעקס זייַט עלעקטראָ-הידראַוליק קאָנטראָל סיסטעם.

אויף אַ לאַנדזשאַטודאַנאַל מאָטאָר?

כאָטש האַלדעקס איז נישט אַ דעוועלאָפּער, אַודי האט ימפּלאַמענאַד אַ מער שפּאָרעוודיק מאָדעל אין זיין לעצטע ווערסיעס פון די קוואַטטראָ (פֿאַר ווייניקער שטאַרק ענדזשאַנז), אַ אַריבערפירן פאַל וואָס ריפּלייסיז די טאָרסן און וואָס אַרבעט אַ ביסל ווי האַלדעקס, וואָס איז וואָס מיר רופן די קוואַטטראָ. הינטער. (אַודי ס אַלטראַ אָפּצייכן שטייט פֿאַר שפּאָרעוודיק, ווי Eco2 אין Renault אָדער EfficientDynamics אין במוו).

קאַמפּערד צו Thorsen?

די צוויי סיסטעמען האָבן גאָרנישט אין פּראָסט, אפילו אויב זייער ראָלע איז צו אַריבערפירן / פאַרשפּרייטן מאַכט צווישן פראָנט און דערציען. טאָרסאָן איז אַ דיפערענטשאַל

שטענדיק

(דאָ עס איז אַ שטענדיק קשר, ניט ענלעך האַלדעקס, וואָס איז דיסינגיידזשד), קאַנסיסטינג פון גירז וואָס פאַרמייַדן צו פיל צעטל צווישן די ספּידז פון ראָוטיישאַן פון די צוויי פארבונדן שאַפץ (אַזוי גערופענע לימיטעד צעטל דיפערענטשאַל).

אזוי, רעכט צו דער פּלאַן פון די גירז, דעם לימיטעד צעטל ווירקונג איז אַטשיווד, איין זייַט קען נישט דרייען פיל פאַסטער ווי די אנדערע.

אָבער, מיר קען פאַרבינדן האַלדעקס און טאָרסן אין דער זעלביקער סיסטעם - די קרוין-ראָד דיפערענטשאַל וואָס איז געניצט זינט די 2010 ס אויף די קוואַטטראָ.

רילייאַבילאַטי פון האַלדעקס? דיין באַמערקונגען

דאָ זענען עטלעכע טעסטאַמאָוניאַלז אויטאָמאַטיש דזשענערייטאַד פֿון דיין טעסטאַמאָוניאַלז אויף די טעסט שיץ פון דעם פּלאַץ. צי ניט קווענקלען צו טאָן די זעלבע אויב איר אויך טרעפן אַ פּראָבלעם מיט דעם מיטל.

סיט לעאָן (1999-2005)

וו6 (2.8) 204 הפּ פון 2001 186000 קילאמעטער : מאָטאָר טעמפּעראַטור סענסער לופט מאַסע מעטער קאַמשאַפט + קראַנקשאַפט סענסער ווי געזונט ווי ABS און ESPSystem האַלדעקס (קסנומקס × קסנומקס) דעפעקטיווע

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 סד4 190 הפּ 2013, 83000 קילאמעטער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, 19 '' פּרעסטיזש טרים קרייַז קלימאַט : בעשאַס "ימפּערד אָנהייב", פאַרבייַט פון די לויפן מעטער בייַ 82000 קילאמעטער, פאַרבייַט פון די דערציען עלעקטריק פּאַרקינג טאָרמאָז, נאָך דזשערקינג אין אַ 6-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, פאַרבייַט פון פלוידס, דזשאַמפּערז און האַלדעקס, דערהייַנטיקן, פּראָבלעמס סאַלווד, גלאַט און גלאַט פאָר ווי

סקאָדאַ סופּערב (2008-2015)

2.0 טדי 170 הפּ DSG6, 160000 קילאמעטער, דעצעמבער 2013, 16" ווינטער קאַנט 17" זומער, 4×4 : פּאָמפּע האַלדעקס אין אַ הייך פון 160000 קילאמעטער

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 טשאַנאַלז BVA6, 185000 קילאמעטער / s, 2012 פּרעסטיזש 5p : דאָס איז די טעמע פון ​​​​מיין פּאָסטן צו טיילן אַ פּראָבלעם וואָס איך האָבן געהאט פֿאַר עטלעכע מאָל און וואָס איך נאָר סאַלווד. דאָס אַפּלייז צו די גירבאַקס, אָדער גאַנץ די דערציען אַריבערפירן פאַל און די באַרימט פּאָמפּע. האַלדעקספּראָבלעם דער אָנזאָג טראַנסמיסיע דורכפאַל, ספּעציעל מגילה פאַרקריפּלט איז זייער ראַנדאַמלי פֿאַר אַ יאָר און אַ האַלב, און בלייבט קעסיידערדיק צו דעם טאָג. קאָנסעקווענץ די מאַשין וועט קיינמאָל לויפן אין 1 × 4 מאָדע ווידער. עס וועט בלייַבן בייַ 4. דריי מאָל איך געגעבן די מאַשין. מאַשין צו די לר. זיי האבן עס נישט געקענט געפינען. מיט צוויי וואָכן צוריק, זינט די פּראָבלעם איז געווען סיסטעמאַטיש, עס גענומען מיר 2 (דרייַ!) טעג צו דיאַגנאָזירן. דער רעזולטאַט אָן אַ טאַקע גוט דערקלערונג אָדער טעות קאָד, ער האט מיר אַ פאָרשלאָג צו פאַרבייַטן די עלעקטראָניש קעסטל אויף די פראָנט גירבאַקס. אין קורץ, מאָ + באָקס ייל (3¤הט פּער ליטער ... און איר דאַרפֿן 46!) באָקס בייַ 7¤הט, ראַנג 800¤. קוקן אויף די נעץ, איך באמערקט עטלעכע ענלעך פּראָבלעמס, די סיבה פון וואָס איז געווען אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די פּאָמפּע האַלדעקס (פארבונדן צו דער דערציען אַקס), איז סאַלווד דורך פשוט פאַרבייַטן אַ קליין פילטער מיט 50¤, דיסאַסעמבאַל / רייניקונג די פּאָמפּע (עס איז אַ זייער קליין פילטער ין, און ער טוט עס סוואָרם -), אַלע אין נישט אַפֿילו אַ שעה. איך רופן לר, דערקלערן זיך און ענטפֿערן: “ניין, פּאַמפּס. האַלדעקס, מיר טאָן ניט האָבן אַ ספּעציעל וישאַלט פּראָגראַם ... דערצו, מיר קיינמאָל טוישן גירבאַקס, זיי זענען לובראַקייטיד פֿאַר לעבן. איך דרימינג. פּראָגראַממעד פאַרדעקן ווען איר האַלטן אונדז -) איר יבערראַשן מיר, זיי בעסער צו טוישן, זען ווי איר ציטירן, וואָס מין פון רענאַוויישאַן איך טאָן ניט וויסן וואָס, אָבער אין קיין פאַל, נישט דיין פּראָבלעם. צום באַדויערן, LR ס נאָך-פארקויפונג דינסט איז טאַקע נישט זייער גוט. צו באַשטעטיקן דעם מאַלפאַנגקשאַן, אַ קליין מעכאַניקער אַוועקגענומען די קאַנעקטער פון די פּאָמפּע, גענומען אַ קליין באַטאַרייע און אויסגעדרייט עס (וואָס, דורך דעם וועג, איז נישט דיסטשאַרדזשד) אין ביידע אינסטרוקציעס. עס פּושט אויס די שמוץ און סאַלווד די פּראָבלעם, ניט מער אַרטיקלען, 4 קס 4 גירבאַקס, ספּעציעל מגילה, אַלץ איז פלאָלאַס. ... באַשלאָסן פֿאַר אַ מאָמענט ... שמוץ אומגעקערט צו די קליין פילטער פון די פּאָמפּע. אבער דער דורכפאַל איז דאָ, און די סיבה איז גוט פארשטאנען. איך אויך האָבן צו פאַרבייַטן אנדערע פילטערס און בוימל, פון קורס. בקיצור, אנשטאט 2000 וועט עס מיר קאסטן, מאקסימום 70¤, איך וועל דאס אליין טוהן אויך (גרויס טוטאָריאַל אויף דער אינטערנעץ). טעות קאָד U0437 (אונטער קאָד 68) די דאַטן וואָס קומען פון די דערציען דיפערענטשאַל קאָנטראָל מאָדולע איז פאַרקריפּלט (דאָס איז באשטימט דעם קאָד וואָס LR געזען און שטעלן די כעזשבן ... לאַפינג הויך. זיי האָבן נישט אפילו לויפן די אויבן פּראָבע) קאָד 1889 אָיל דרוק פּאָמפּע אין דער מאָדולע דערציען דיפערענטשאַל. נאָך עטלעכע מעזשערמאַנץ, די יענער בלייבט קעסיידערדיק. אָיל דרוק -> פילטערס קלאָגד, אאז"ו ו CQFD

אַוועקזעצן לעאן 3 (2012-2020)

2.0 טדי 184 הפּ X-perience ווייַס DSG6 גאַנץ אָפּציע, פֿון 2016, 78000 קילאמעטער, 18 דיסקס : פּערטשאַסט ביי 52000 קילאמעטער, גאַרטל ראַש בייַ 60000 150. טוישן פון גאַרטל אַקסעסעריז פון מיין קליין מעכאַניקער (900. ראַש איז נאָך פאָרשטעלן, סטירינג אַוועקזעצן. שטיצן פֿאַר גאַרטל פאַרבייַט ינווויסיד 150th (פּב באקאנט אויף tdi 184/62000 , דערציען 250) לינקס שייַכעס פאַרבייַט 75000e דערציען שייַכעס ראַש ביי XNUMX, מיסטאָמע דערציען רעכט שייַכעס מאל מאָדנע מאָטאָר ראַש וישאַלט און דסג סיסטעם האַלדעקס 70000 400e

סקאָדאַ יעטי (2009-2017)

2.0 טדי 140 הפּ 4 קס 4 2 ל 140 קוו אַמביציע : קאַפּלינג האַלדעקס זייער עפעקטיוו טאַקע, אָבער זייַן קאָנטראָל (עלעקטראָניש / הידראַוליק) איז מאל חידוש. ספּעציעל נאָך טשאַנגינג די קלאַטש בוימל. טאקע, די סיסטעם איז גאַנץ שפּירעוודיק / אומגעריכט ווען איר פאַרלאָזן אַ ראַונדאַבאַוט אָדער, למשל, ווען טורנינג מיט זייער נידעריק גיכקייַט; ווי אויב ער האט דיסקאַווערד די נויט צו באַשטימען צו 4X4 (4X2 יבעררוק קאָנטראָל -> עלעקטראָניש 4X4… .. טאַקע דעם טיפּ פון טראַנסמיסיע איז נישט שטענדיק אין פאַקט) 160 קילאמעטער EGR וואַלוו פּראָבלעם. 000¤ אויף מיין קאָסט, ווייַל מיין מאַשין איז געווען ניט מער אונטער וואָראַנטי. ופמערקזאַמקייַט, ריפּלייסינג די ויסמאַטערן גאַז רעסירקולאַטיאָן וואַלוו אין די 800X4 ווערסיע ריקווייערז לאָוערינג די פראָנט אַקס (דערפאר ¤4). עס איז וויכטיק צו וויסן, ספּעציעל אויב איר טאָן ניט דאַרפֿן די 800X4 ווערסיע.

סיט לעאָן (1999-2005)

V6 (2.8) 204 טשאַנאַלז : קאַמשאַפט, קראַנקשאַפט, ABS און ESP HSS סענסאָרס האַלדעקס(קסנומקס × קסנומקס) דעפעקטיווע.

אָפּעל ינסיגניאַ (2009-2017)

2.8 ה.פּ. : קעסטל פֿאַר 47000 קילאמעטער-האַלדעקס ביי 7000, 11000, 34000 קילאמעטער

סקאָדאַ אָקטאַוויאַ 2013-2019

2.0 טדי 150 הפּ SKODA ויסקוקער 2015 51 קילאמעטער : שפּילער רעוויזיע שליסל (פאַרפעסטיקט אין דער גאַראַזש), אַדאַפּטיוו לייטינג מאַלפאַנגקשאַן (פאַרשווונדן פון זיך) פּלוס ספּאָראַדיש פּאָמפּע מאַלפאַנגקשאַן האַלדעקס ווען לייענען חסרונות (נאָך אָוווערכאָל 51000 4 קילאמעטער / XNUMX יאָר) ... צו זיין פארבליבן דיפּענדינג אויף די גאַראַזש.

Sidenje Ateca (2016)

2.0 טדי 190 טש בוואַ פר. 2018. : טראַנסמיסיע פון ​​ינפעקציע. קלאַטש האַלדעקס hs

אַודי אַ 3 (2003-2012)

2.0 TFSI 265 הפּ מאַנואַל 6, 175000 קילאמעטער, 2008, קוואַטטראָ : טיר אָפּענער מאָטאָר, אַבס סענסער פּראָבלעם, פּאָמפּע פּראָבלעם האַלדעקס, אַ גאַנג הייבער וואָס טוט נישט צוריקקומען צו די צענטער שטעלע

סקאָדאַ אָקטאַוויאַ 2013-2019

1.6 טדי 105 הפּ 150000 11 קילאמעטער יאָר 2011/4 4 × XNUMX : סיסטעם פּראָבלעם האַלדעקס פֿאַר 40000 קילאמעטער (דיסאַססעמבלי און ריאַסעמבאַלינג אין דער גאַראַזש אָן דערגייונג די סיבה) 2 דערציען ספּרינגס צעבראכן אין עטלעכע ערטער פון די גאַז מאָטאָר וועגן 130000 קילאמעטער, וואַסער פּאָמפּע ליקס פֿאַר 150000 XNUMX קילאמעטער

אַוועקזעצן לעאן 3 (2012-2020)

2.0 TDI 184 קאַנאַל X-perience DSG 4 דרייוו 30000 קילאמעטער / s JA17 ″ : עלעקטראָ-הידראַוליק פּאָמפּע האַלדעקס, קלאַפּ אַבזאָרבער טעפּלעך, קריק פון גומע ווינטשויב, מאָטאָר נויזיז, לייענען SMS.

סקאָדאַ אָקטאַוויאַ 2013-2019

2.0 טדי 150 טש 4קס4 100000 л.с. : האַלדעקס + געשטעל + ייל קאַנסאַמשאַן

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 סד4 190 הפּ אַוטאָ 56000קם 2012 דינאַמיש סד4 : האַלדעקס פֿאַר 42000 קילאמעטער איז נישט גענומען אונטער וואָראַנטי (3300 עוראָס) ניו פּראָבלעם האַלדעקס ביי 56000 קילאמעטער (זען)

וואָלקסוואַגען טיגואַן (2007-2015)

2.0 TSI 210 HP אָטאַמאַטיק, 84 : 0 רילייאַבילאַטי = 4 מאָטאָר ייל ליקס + 4 דיפערענטשאַל פּאָמפּע ליקס (האַלדעקס) + דיפערענטשאַל האַלדעקס וואָס שטענדיק בלייבט אין 4 × 4 מאָדע (= ראַש ביי ספּידז איבער 80 קילאמעטער / ה) + די ווענטאַליישאַן מאָטאָר מוזן זיין ריפּלייסט ווייַל עס ריקווייערז צו פיל קראַנט (2 רעסיסטאָרס פארברענט). א פאַקטיש לימענע אין מיין פאַל ...

סקאָדאַ יעטי (2009-2017)

2.0 TDI 140 טש מאַנואַל-55000-2015-רעדאַגירן : פּראָבלעמס האַלדעקס טראַקשאַן טעות 4 × 4 אָן ווארענונג - יממאָביליזער שליסל אויף סקאָודאַ

סקאָדאַ סופּערב (2008-2015)

3.6 TFSI 260 הפּ 2011, 132000 קילאמעטער, ספּאָרט שאַסי, 18-אינטש ווילז, קאָמבאָ זונרוף : - קאָאָלינג וואַסער קאַנסאַמשאַן, קיין סיבה געפֿונען, מאָטאָר טשיינדזשד אין 52 קילאמעטער - בוימל-וואַסער היץ יקסטשיינדזשער ביי 000 קילאמעטער - בוסטער פּאָמפּע האַלדעקס הס ביי 131'00 אין שווייץ, איך איז געווען ביכולת צו פאַרברייטערן די וואָראַנטי. דער גאַראַזש און דער ימפּאָרטער זענען פאָללאַסלי ווערסט אין ברייקדאַונז. מיט די מאָביליטי דינסט אויסגעדרייט, אַ נייַ מאַשין איז געבראכט צו מיין פּלאַץ.

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 סד 4 190 הפּ BVA 6, 65000 קילאמעטער, 2012 : פּאַמפּ דורכפאַל האַלדעקס

אַודי טט (1998-2006)

3.2 250 טש 98000, 2005, דסג קופּ : ייל אין די גירבאַקס ליקס ריפּיטידלי, ווען איך געגאנגען צו דינען עס אין אַודי (באַזוכן אַמאָל אַ יאָר), דעמאָלט מיט וואָלקסוואַגען נול ליקס (ין 3 יאָר), האַלדעקס ווער שרייט (אנטשולדיגט פֿאַר די וואָרט) אין ווינטער וועטער, פּאַמעלעך DSG מיט אַ פּלוצעמדיק קער אויף פון אָטאַמאַטיק מאָדע, ינלענדיש פּלאַסטיק וואָס ווייברייץ אַזוי עס עלטער אַ פּלאַץ, לעדער קוואַליטעט, געזונט סיסטעם קוואַליטעט וואָס דיטיריערייץ מיט צייט, פילע פּראָבלעמס מיט עלעקטראָניק און, לעסאָף, קלאַפּ אַבזאָרבערז וואָס ברעכן (צוויי מאָל אין ווינטער וועטער -20 דיגריז)

כל באַמערקונגען און ריאַקשאַנז

דערניער באַמערקונג אַרייַנגעשיקט:

JLB (טאָג: 2019, 12:15:19)

Vw דיטעקץ מעטאַל שייווינגז אין די פאַרזיכערונג-באדעקט האַלדעקס אויף די 2014 10/19 טיגואַן ביי 90000 קילאמעטער. דאַנק

Il J. 1 אָפּרוף (s) צו דעם באַמערקונג:

• אַדמיניסטראַטאָר פּלאַץ אַדמיניסטראַטאָר (2019-12-16 15:27:13): פילן פריי צו באַריכט עס אויף די פאָרמיטל פּרובירן בלאַט! אינפֿאָרמאַציע וועט העכערונג אויף רילייאַבילאַטי שיץ ...

(דיין פּאָסטן וועט זיין קענטיק אונטער די באַמערקונג נאָך וועראַפאַקיישאַן)

שרייב אַ באַמערקונג

וואָס טאָן איר טראַכטן וועגן פונט האַכלאָטע?