איז R134a אַ זאַך פון דער פאַרגאַנגענהייט? וואָס גאַז פֿאַר די מאַשין לופט קאַנדישאַנער צו קלייַבן? וואָס זענען די פּרייז פֿאַר ריפרידזשעראַנץ?

מאַשין לופטקילונג איז איינער פון די המצאות וואָס האט געבראכט אַ פּלאַץ פון בענעפיץ ווען עס קומט צו דרייווינג טרייסט. פילע דריווערס קענען ניט מער ימאַדזשאַן דרייווינג אָן דעם מיטל. זייַן אָפּעראַציע איז באזירט אויף דעם בייַזייַן פון אַ פאַקטאָר אַז ענדערונגען די טעמפּעראַטור פון די סאַפּלייד לופט. פריער עס איז געווען ר134אַ ריפרידזשעראַנט. וואָס מאַשין לופטקילונג ריפרידזשעראַנט איז דערווייַל געניצט?

לופט קאַנדישאַנער ריפרידזשעראַנט - וואָס איז עס דארף?

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​די לופט קאָאָלינג סיסטעם אין אַ מאַשין איז פּשוט. מיט דער הילף פון אַ קאַמפּרעסער, קאַנדענסער, דרייער, יקספּאַנדער און יוואַפּערייטער, די גאַז אינעווייניק איז קאַמפּרעסט און דיסטשאַרדזשד. רעכט צו דעם, עס ז ענדערונגען אין די טעמפּעראַטור פון די לופט אַרייַן די פּאַסאַזשיר אָפּטייל. עס איז לאַדזשיקאַל אַז די ריפרידזשעראַנט פֿאַר די קאַנדישאַנער איז נייטיק אין דעם פאַל פֿאַר די פאַנגקשאַנינג פון די גאנצע סיסטעם. אָן עס, די אַרבעט פון אַלע קאַמפּאָונאַנץ וואָלט זיין מינינגלאַס.

ריפרידזשעראַנט R134a - וואָס איז עס ניט מער געניצט? 

ביז איצט, r134a ריפרידזשעראַנט איז געניצט אין לופטקילונג סיסטעמען. אָבער, די סיטואַציע געביטן ווען אַ באַשלוס איז געמאכט צו רעדוצירן די נעגאַטיוו פּראַל פון מאָטאָריזאַטיאָן אויף די נאַטירלעך סוויווע. איר זאָל וויסן אַז ניט בלויז ויסמאַטערן גאַסאַז זענען שעדלעך צו נאַטור, אָבער אויך די קעמיקאַלז געניצט פֿאַר קאָאָלינג. דעריבער, פֿון יאנואר 1, 2017, וועהיקלעס מוזן נוצן ריפרידזשעראַנץ מיט אַ זיכער גוופּ נומער, וואָס טוט נישט יקסיד 150. וואָס קענען זיין געזאָגט וועגן דעם גראדן?

וואָס איז GWP?

די געשיכטע האָט זיך אָנגעהויבן מיט מער ווי 20 יאָר צוריק אין 1997 אין דער יאַפּאַנישער שטאָט קיאָטאָ. עס איז דאָרט אַז ריסערטשערז געקומען צו די מסקנא אַז די מעלדונג פון שעדלעך סאַבסטאַנסיז אין די סוויווע זאָל זיין מיד רידוסט. שפּעטער GVP (Gen. גלאבאלע וואָרמינג פּאָטענציעל), וואָס קעראַקטערייזד די שעדלעךקייט פון אַלע סאַבסטאַנסיז צו נאַטור. די העכער זייַן ראַנג, די מער דעסטרוקטיווע עס איז צו די סוויווע. אין דער צייט, די r134a גאַז איז געווען גאָר ינקאַמפּאַטאַבאַל מיט די נייַע דיירעקטיווז. לויט די נייַע גראדן, עס האט אַ GWP פון 1430! דאָס גאָר ילימאַנייטאַד די נוצן פון ר134אַ ריפרידזשעראַנט אין אָטאַמאָוטיוו לופט קאַנדישאַנערז. 

וואָס איז דער פאַרבייַט פֿאַר r134a ריפרידזשעראַנט?

איינער פון די מיטגלידער פון די וודאַ פאַרבאַנד (דייַטש. אַוטאָמאָטיווע ינדאַסטרי אַססאָסיאַטיאָן). ער האָט געמאכט די דרייסט טעזיס אַז CO וואָלט זיין אַ גרויס לייזונג.₂ווי אַ נייַ לופט קאַנדישאַנינג פאַקטאָר. דער פאָרשלאָג איז טכילעס באקומען מיט ענטוזיאַזם, ספּעציעל זינט דעם מאַטעריע איז די דיטערמאַנינג פאַקטאָר פון די אויבן GWP נאָרמאַל און האט אַ פאַקטאָר פון 1. עס איז אויך ביליק און גרינג בנימצא. די טעמע, אָבער, יווענטשאַוואַלי סווייד אין טויווע פון ​​אַגענט HFO-1234yf מיט אַ GWP פון 4. 

וואָס איז דיסקאַווערד וועגן דעם לופטקילונג ריפרידזשעראַנט?

ענטוזיאַזם געפֿירט דורך נידעריק וודי ינווייראַנמענאַל פּראַל פון די נייַ אַגענט געשווינד פיידיד. פארוואס? זיי ציטירט ניכטער לאַבאָראַטאָריע שטודיום וואָס ווייַזן אַז ווען די מאַטעריע ברענט, עס ריליסיז העכסט טאַקסיק הידראָגען פלאָרייד. זייַן ווירקונג אויף דעם מענטש גוף איז גאָר דראַמאַטיק. אין אַ קאַנטראָולד פאָרמיטל פייער לערנען, לופטקילונג ריפרידזשעראַנט HFO-1234yf איז געניצט אין קאָמבינאַציע מיט פייַער יקסטינגגווישינג אגענטן. ווי אַ רעזולטאַט, הידראָפלואָריק זויער איז געשאפן. עס האט פּראָפּערטיעס וואָס קענען האָבן אַ שטאַרק ווירקונג אויף מענטשלעך געוועב און פאַרשאַפן ברענט. דערצו, דער פאַקטאָר זיך יפעקטיוולי ברייקס אַראָפּ אַלומינום, צינק און מאַגניזיאַם. דעריבער, עס איז אַ גאָר געפערלעך מאַטעריע פֿאַר יומאַנז.

קאָנסעקווענסעס פון די r134a צוריקרופן

א נייַע מאַטעריע פֿאַר ריפילינג לופטקילונג סיסטעמען אין קאַרס איז טאַקע פיל מער ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך ווי ר134אַ גאַז. אָבער, דאָס איז ווו די בענעפיץ פון דעם לופטקילונג פאַקטאָר סוף. פארוואס קען איר זאָגן אַז? ערשטער פון אַלע, די אַלט אַ / C ריפרידזשעראַנט האט אַ אַוטאָ-יגנישאַן טעמפּעראַטור פון 770^oC. דעריבער, עס איז געהאלטן ניט ברענעוודיק. אין קאַנטראַסט, דערווייַל געוויינט HFO-1234yf יגנייץ ביי 405^oC, מאכן עס כּמעט ברענעוודיק. עס איז נישט שווער צו ימאַדזשאַן וואָס קאַנסאַקווענסאַז דאָס קען פאַרשאַפן אין די געשעעניש פון אַ צונויפשטויס און פייַער.

פּרייַז פון r134a און פּרייַז פון נייַער לופטקילונג ריפרידזשעראַנץ 

דער פּרייַז פון לופטקילונג ריפרידזשעראַנט איז פון פונדאַמענטאַל וויכטיקייט פֿאַר פילע דריווערס. עס זאָל זיין ביליק, שנעל און הויך קוואַליטעט. אָפט די דריי סיבות טאָן ניט קאַנווערדזש אין אַ קוילעלדיק קאַנפיגיעריישאַן. און ליידער, ווען עס קומט צו די לופט קאַנדישאַנינג פאַקטאָר, עס איז ענלעך. אויב פריער די פּרייַז פון די r134a פאַקטאָר איז געווען נידעריק, איצט דער פאַקטאָר פֿאַר די קאַנדישאַנער איז כּמעט 10 מאל מער טייַער! דאָס איז, פון קורס, שפיגלט אין די לעצט פּרייסיז. עטלעכע דריווערס טאָן ניט פֿאַרשטיין די פאַקט אַז זיי האָבן צו באַצאָלן פיל מער פֿאַר די זעלבע טעטיקייט ווי מיט עטלעכע יאָר צוריק.

וואָס איז די סיבה פֿאַר די העכער פּרייַז פון ריפרידזשעראַנט פֿאַר לופט קאַנדישאַנערז?

פֿאַר בייַשפּיל, דער פאַקט אַז וואַרשטאַטן זענען געצווונגען צו טוישן זייער ויסריכט אַפעקץ די פאַרגרעסערן אין די פּרייַז פון לופטקילונג. און דאָס, פֿאַרשטייט זיך, קאָס געלט. וואָס איז די ווירקונג? אַן אָטערייזד דינסט וועט דערוואַרטן אַ סומע אין די קייט פון 600-80 עוראָס פֿאַר ריפילינג די לופט קאַנדישאַנער. 

איז עס נאָך מעגלעך צו ריפיל r134a גאַז?

דאָס איז אַן אַרויסגעבן וואָס איז שווער צו שלאָגן די אַוטאָ אינדוסטריע. עס איז ומלעגאַל האַנדל אין r134a. עס איז עסטימאַטעד אַז פילע וואַרשטאַטן נוצן עס נאָך, ווייַל עס זענען פילע קאַרס אויף פויליש ראָודז וועמענס לופטקילונג סיסטעמען זענען נישט צוגעפאסט צו די נייַע מאַטעריע HFO-1234yf. דערצו, אָפט אַלט לופטקילונג פּראָדוקט קומט פון ומלעגאַל קוואלן, אָן פּערמיץ אָדער סערטאַפאַקיישאַנז, וואָס קריייץ אן אנדער ריזיקירן פון ניצן פּראָדוקטן פון אומבאַקאַנט אָריגין אין דיין מאַשין.

וואָס גאַז פֿאַר מאַשין לופטקילונג זאָל איך קלייַבן?

די סיטואַציע מיינט דעדלאַקייטיד. פון איין זייט קאסט אויפהאלטן און נאכפילן די סיסטעם מיט נייע גאז עטליכע הונדערט זלאטעס. אויף די אנדערע האַנט, אַן יליגאַלי ימפּאָרטיד לופט קאַנדישאַנער פון אומבאַקאַנט אָריגין. וואָס קענען איר טאָן אין דעם סיטואַציע? אויב איר האָט אַ נייַע מאַשין און די גאנצע לופט קאָאָלינג סיסטעם איז געחתמעט, איר זאָל זיין צופרידן. איר טאָן ניט האָבן אַ פּלאַץ פון קאָס פֿאַר אַדינג צו די סיסטעם, נאָר וישאַלט. R134a גאַז איז ניט מער לעגאַל פֿאַר לופטקילונג, אָבער טשאַד דייאַקסייד בלייבט אַ טשיקאַווע אנדער ברירה. 

ביליק און ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך ריפרידזשעראַנט פֿאַר לופט קאַנדישאַנערז, ד.ה. ר774.

די מאַטעריע מיט די באַצייכענונג R774 (דאָס איז אַ סאָרט פון CO₂) איז בפֿרט אַ ביליק און ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך לופטקילונג פּראָדוקט. דאס האט מען טכילעס גענומען אין חשבון אין די שטודיעס. פֿאַרשטייט זיך, אַז אויסצושטעלן אַ וואַרשטאַט מיט אַ מיטל פֿון דעם טיפּ קאָסט אָפֿט מאָל צענדליקער טויזנטער זלאָטיז, אָבער דאָס קען דראַמאַטיש מינערן די קאָס פֿון ריפילן און סערווירן די לופטקילונג. די קאָס פון אַדאַפּטינג די סיסטעם צו R774 זאָל נישט יקסיד 50 עוראָס, וואָס איז דאָך אַ איין-צייַט פּרייַז קאַמפּערד מיט רעגולער באַדינונגס.

עקאַלאַדזשיקאַל גאַז פֿאַר מאַשין לופטקילונג, ד.ה. פּראָפּאַנע

אן אנדער געדאַנק קומט פון אַוסטראַליאַן וואָס נוצן פּראָפּאַן צו מאַכט לופט קאַנדישאַנערז. עס איז אַן ינווייראַנמענאַל גאַז, אָבער, ווי HFO-1234yf, עס איז העכסט ברענעוודיק. אָבער, די לופט קאַנדישאַנער טוט נישט דאַרפן קיין מאָדיפיקאַטיאָנס צו אַרבעטן אויף פּראָפּאַנע. אָבער, זייַן מייַלע איבער עס איז אַז עס איז ניט-טאַקסיק און טוט נישט פאַרשאַפן אַזאַ דראַסטיק ענדערונגען ווען יוואַפּערייטינג אָדער יקספּלאָודינג. 

ניטאָ די ביליק טשעקס פון די לופט קאַנדישאַנער און טשאַרדזשינג עס מיט פאַקטאָר ר134אַ (לפּחות אַפישאַלי). איצט עס בלייבט נאָר צו וואַרטן פֿאַר אן אנדער באַשלוס וואָס וועט טוישן די יגזיסטינג דיירעקטיווז און אָנווייַזן די ווייַטער ריכטונג פֿאַר די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. ווי אַ קאָנסומער, איר זאל וועלן צו באַטראַכטן אַלטערנאַטיוועס אָדער גיין מיט די אַלט געפרוווט און טעסטעד אופֿן, ד"ה. עפענען די פֿענצטער.