לאָמיר נישט איבערטראָגן די ווינטער
ניו דור קאַרס זענען צוגעפאסט פֿאַר אָפּעראַציע אין ווינטער און נידעריק טעמפּעראַטורעס טאָן ניט ימפּאָנירן זיי. שוועריקייטן מיט סטאַרטינג די מאַכט אַפּאַראַט רובֿ אָפט פאַלן אויף עלטערע קאַרס.
צו ויסמיידן פּריקרע סאַפּרייזיז, עס איז ווערט צו אָנהייבן מיט יקערדיק סטעפּס, אַזאַ ווי לובריקייטינג טיר סתימות אַזוי אַז זיי קענען זיין געעפנט אָן פראבלעמען. די וואַשער פליסיק מוזן זיין פון גוט קוואַליטעט, ד"ה איינער וואָס איז נישט פרירן אין אַ טעמפּעראַטור נישט נידעריקער ווי מינוס 20 דיגריז C. די וואַסער געשאפן בעשאַס די מעלטינג פון שניי פריזיז אויף די מעטאַל טיילן פון די ווייפּערז און ראַדוסאַז זייער עפעקטיווקייַט. דעריבער, איידער מיר שטעלן אַוועק, עס וואָלט זיין אַ גוט געדאַנק צו ויסמעקן זיי פון אייז.
דריקן די קלאַטש טרעטלען איידער אויסגעדרייט די יגנישאַן שליסל. פילע דריווערס פאַרגעסן דעם קלאַסיש נאַטור. נאָך סטאַרטינג די מאָטאָר, וואַרטן וועגן 30 סעקונדעס איידער איר מאַך אַוועק. עס איז אַ גרייַז צו וואַרעם אַרויף די פאָר אַפּאַראַט אין די פּאַרקינג פּלאַץ - עס ריטשאַז די געבעטן אַפּערייטינג טעמפּעראַטור מער סלאָולי ווי ווען דרייווינג.
א פּראָסט גרונט פון שוועריקייט סטאַרטינג די מאָטאָר איז אַ דעפעקטיווע באַטאַרייע. זייַן עלעקטריקאַל קאַפּאַסאַטאַנס דיקריסאַז אין פּראָפּאָרציע צו די קאַפּ אין טעמפּעראַטור. אויב אונדזער מאַשין איז 10 יאר אַלט, מיר האָבן נישט סטאַרטעד עס פֿאַר עטלעכע טעג, עס האט אַ אַנטי-גנייווע שרעק, און נעכטן נאַכט עס איז געווען -20 דיגריז סעלסיוס, דעמאָלט פּראָבלעמס קענען זיין גערעכנט. ספּעציעל ווען עס קומט צו דיעסעל, עס איז פיל מער שפּירעוודיק צו ברענוואַרג קוואַליטעט (פּעראַפאַן וואָס פּרעסיפּיטאַטעס אין די קעלט קענען ימאָובאַלייז עס), און אין אַדישאַן, עס ריקווייערז פיל מער מאַכט אין די אָנהייב (די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז 1,5-2 מאל העכער. , ווי פּעטראָול ענדזשאַנז). ). דעריבער, אויב איר ווילן צו זיין זיכער אַז מיר קענען גיין פֿאַר אַרבעט אין פאַרטאָג, עס איז ווערט צו נעמען די באַטאַרייע היים פֿאַר די נאַכט. דער פאַקט אַז ער וועט פאַרברענגען עס אין positive טעמפּעראַטורעס וועט פאַרגרעסערן אונדזער גיכער פון סטאַרטינג די מאָטאָר. און אויב מיר נאָך האָבן אַ טשאַרדזשער און באַשולדיקן די באַטאַרייע מיט אים, מיר קענען זיין כּמעט זיכער פון הצלחה.
אן אנדער סיבה פון שווער סטאַרטינג קען זיין וואַסער אין די ברענוואַרג. עס אַקיומיאַלייץ אין די פאָרעם פון וואַסער פארע אויף די ינער ווענט פון די ברענוואַרג טאַנק, אַזוי אין דער האַרבסט-ווינטער צייַט עס איז ווערט אַדינג ברענוואַרג צו די שפּיץ. גאז סטאנציעס פארמאגן ספעציעלע כעמיקאלן וועלכע פארבינדן די וואסער אינעם ברענשטאף טאנק. עס איז נישט רעקאַמענדיד צו גיסן דענאַטורעד אַלקאָהאָל אָדער אנדערע אַלקאָהאָל אין דעם טאַנק, ווייַל אַזאַ אַ געמיש דיסטרויז גומע קאַמפּאַונדז. אין דיעסעל וועהיקלעס, וואַסער קאַלעקץ אין די ברענוואַרג פילטער פּאַן. עס זאָל זיין דערמאנט אַז די סאַמפּ זאָל זיין קלינד קעסיידער.
אין דער האַרבסט-ווינטער צייַט, אַ ביסל אַנדערש אַוטאָגאַס איז אויך סאָלד, אין וואָס די פּראָפּאַנע צופרידן איז געוואקסן. אין זייער נידעריק טעמפּעראַטורעס, די פּראָפּאַנע אינהאַלט פון לפּג קענען זיין ווי הויך ווי 70%.
לויט צו דער מומכע
David Szczęsny, הויפּט פון מאָטאָר דעפּאַרטמענט, ART-קאַרס סערוויס דעפּאַרטמענט
איידער איר אָנהייב די מאָטאָר אין ייַז קאַלט וועטער, דריקן די קלאַטש, שטעלן די שיפט הייבער אין נייטראַל, און דרייען די שליסל אַזוי אַז די כעדלייץ קומען אויף, אָבער נישט די מאָטאָר. אויב די ראַדיאָ, פאָכער אָדער אנדערע ראַסיווערז קער אויף, קער זיי אַוועק אַזוי אַז זיי טאָן ניט נעמען מאַכט פון די סטאַרטער. אויב גאָרנישט איז אויסגעדרייט אויף, מיר קענען ווענדן אויף, למשל, די פּאַרקינג לייץ פֿאַר אַ ביסל סעקונדעס צו אַקטאַווייט די באַטאַרייע.
אין דיעסעלס, גלאָוו פּלאַגז וועט טאָן דאָס פֿאַר אונדז. אין דעם פאַל, אַנשטאָט פון ווענדן עפּעס אויף, נאָר וואַרטן ביז די מאַראַנץ ליכט מיט די כיטער סימבאָל גייט אויס. בלויז דעמאָלט מיר קענען דרייען דעם שליסל צו די אָנהייב שטעלע. אויב עס איז שווער צו אָנהייבן דעם מאָטאָר, עס איז ווערט יזינג זייַן אַרבעט דורך האלטן די קלאַטש טרעטלען פֿאַר אַ ביסל סעקונדעס דערשלאָגן.
