קאָנטראָלירן די שייַנען פון אַ דיעסעל מאָטאָר מיט דיין אייגענע הענט

אַ וויכטיק טייל פון די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז די אָנצינדן צאַפּן. און פילע מאָוטעראַסץ טאָן ניט וויסן וואָס צו טאָן אויב עס זענען פּראָבלעמס מיט דעם טייל. וואָס דאַרף מען טאָן צו פאַרבייַטן זיי און ווי צו פֿאַרשטיין אַז די ליכט דאַרף זיין ריפּלייסט?

ווער עס יז וואס ווייסט ווי אָנצינדן פּלאַגז אַרבעט וועט מיסטאָמע מיד באַמערקן אויב עס זענען פּראָבלעמס מיט דעם טייל. ווען די סטאַרטער סטאַרץ, אָבער דער מאָטאָר נאָך טוט נישט אָנהייבן, איר דאַרפֿן צו ונסקרעוו די ליכט און קאָנטראָלירן ווי עס קוקט. אויב עס איז נאַס פון גאַזאָלין, רובֿ מסתּמא דער אָנצינדן צאַפּן אָדער די עלעקטריקאַל קרייַז זיך איז פאַלש. אויף די אנדערע האַנט, אויב די ליכט איז טרוקן, עס איז נייטיק צו געפֿינען אויס וואָס די ברענוואַרג איז נישט אריין אין די צילינדער.

Определить неисправность свечи зажигания бывает сложно, поскольку существует множество сигналов о замене свечи зажигания или неисправности зажигания. Возможно неисправность заключается не только в свече зажигания, но и может быть неисправна система зажигания или кабель. Из практики можно сказать, что современные свечи зажигания – высокого уровня качества, поэтому отказы случаются довольно редко.

דעריבער, אין נייַער קאַרס, די אָנצינדן פּלאַגז זענען טשיינדזשד פּראָפילאַקטיקאַללי נאָך דרייווינג די ווייַטקייט וואָס די פאַבריקאַנט האָט באַשטימט. פֿאַר בייַשפּיל, אין Felicia איידער 1997, וואָס נאָך האט נישט פונאנדערגעטיילט (מולטיפּאָינט) ינדזשעקשאַן, די אָנצינדן פּלאַגז זענען געביטן נאָך 30 קילאמעטער.

עס איז אַ ריזיק קייט פון אָנצינדן פּלאַגז אויף דעם מאַרק. עס זענען הונדערטער פון טייפּס פון אָנצינדן פּלאַגז און אַ גלייַך ברייט קייט פון פּרייסאַז - אַ אָנצינדן צאַפּן קענען קאָסטן פון 3 צו 30 עוראָס.

אָנצינדן פּלאַגז זענען אונטער קעסיידערדיק אַנטוויקלונג, ווי אויך אנדערע קאַמפּאָונאַנץ. טעטשנאָלאָגיעס און מאַטעריאַלס זענען דעוועלאָפּעד, און די פּאָליצע לעבן איז געוואקסן פון 30 קילאמעטער צו וועגן 000 קילאמעטער הייַנט. עס זענען אויך אָנצינדן פּלאַגז מיט פאַרבייַט ינטערוואַלז אַרויף צו 60 קילאמעטער. זינט אָנצינדן פּלאַגז זענען סטאַנדערדייזד פּראָדוקטן, וואָס מיטל אַז מאַניאַפאַקטשערערז מוזן מאַכן אָנצינדן פּלאַגז מיט ספּעציפיש קעראַקטעריסטיקס, מיר רעקאָמענדירן ניצן אָנצינדן פּלאַגז פון דער זעלביקער טיפּ און פאַבריקאַנט ווי דיין פאָרמיטל.

דיעל מאָטאָר שייַנען

דער שייַנען צאַפּן אין אַ דיעסעל מאָטאָר פּערפאָרמז אַ אַנדערש פֿונקציע ווי די אָנצינדן צאַפּן אין אַ גאַזאָלין מאָטאָר. די הויפּט פֿונקציע פון ​​אַ צינק צאַפּן איז צו אָנצינדן די געמיש פון לופט און ברענוואַרג אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. אין דעם מאָמענט, די שייַנען צאַפּן פיעסעס אַ הויפּט ראָלע אין פּריפּערינג די מאָטאָר פֿאַר אַ קאַלט אָנהייב.

די גלאָו צאַפּן פון די דיעסעל מאָטאָר איז אַ דין מעטאַל שטיק מיט אַ באַהיצונג עלעמענט אין די סוף. וואָס איז געמאכט פון מאָדערן מאַטעריאַלס פֿאַר הויך טעמפּעראַטור און אַקסאַדיישאַן.

מיט נייַער דיעסעל ענדזשאַנז, די לעבן פון די גלאָוד פּלאַגז זאָל זיין גלייַך צו די גאנצע מאָטאָר, אַזוי ריפּלייסינג פון אָנצינדן פּלאַגז וועט מיסטאָמע גרונט זיכער פּראָבלעמס. אויף עלטערע דיזאַלז, די שייַנען פּלאַגז דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט נאָך בעערעך 90000 קילאָמעטערס.

ניט ענלעך אָנצינדן פּלאַגז, גלאָו פּלאַגז זענען דארף בלויז אין דער מאָמענט פון יגנישאַן, און ניט אַלע מאָל די מאָטאָר איז פליסנדיק. עלעקטרע איז סאַפּלייד צו די באַהיצונג עלעמענט, וואָס היץ אַרויף צו אַ הויך טעמפּעראַטור. די ינקאַמינג לופט איז קאַמפּרעסט, די ינדזשעקטער נעזל דירעקטעד ברענוואַרג צו די שייַנען צאַפּן באַהיצונג עלעמענט אין דער צייט פון ברענוואַרג ינדזשעקשאַן. די ינדזשעקטיד ברענוואַרג מיקסעס מיט לופט און דעם געמיש הייבט צו ברענען כּמעט טייקעף, אפילו אויב דער מאָטאָר איז נישט וואָרמד אַרויף.

וויאזוי ארבייט עס?

ניט ענלעך אַ גאַזאָלין מאָטאָר, אַ דיעסעל מאָטאָר אַפּערייץ אויף אַ אַנדערש פּרינציפּ. אין עס, די געמיש פון ברענוואַרג און לופט איז נישט ליכט אַרויף מיט די הילף פון אַ אָנצינדן צאַפּן. די סיבה איז אַז די יגנישאַן פון דיזאַל ברענוואַרג דאַרף אַ טעמפּעראַטור פיל העכער ווי פֿאַר גאַזאָלין (די לופט-ברענוואַרג געמיש צינדז בייַ אַ טעמפּעראַטור פון וועגן 800 דיגריז). אין סדר צו אָנצינדן דיזאַל ברענוואַרג, עס איז נייטיק צו שטארק היץ די לופט וואָס קומט אין די צילינדער.

ווען דער מאָטאָר איז וואַרעם, דאָס איז נישט אַ פּראָבלעם, און אַ שטאַרק קאַמפּרעשאַן איז גענוג צו וואַרעם אַרויף די לופט. פֿאַר דעם סיבה, קאַמפּרעשאַן אין דיעסעל ענדזשאַנז איז פיל העכער ווי אין גאַזאָלין ענדזשאַנז. אין ווינטער, ספּעציעל בעשאַס די אָנסעט פון שטרענג פראָסץ, אין אַ קאַלט מאָטאָר, דעם טעמפּעראַטור איז ריטשט פיל מער רעכט צו איין קאַמפּרעשאַן. איר האָבן צו דרייען די סטאַרטער מער, און אין דעם פאַל פון הויך קאַמפּרעשאַן, מער ענערגיע איז פארלאנגט צו אָנהייבן דעם מאָטאָר.

צו מאַכן עס גרינגער צו אָנהייבן אַ קאַלט מאָטאָר, גלאָו פּלאַגז זענען דעוועלאָפּעד. זייער אַרבעט איז צו וואַרעם די לופט אין די צילינדער צו אַ טעמפּעראַטור פון וועגן 75 דיגריז. ווי אַ רעזולטאַט, די יגנישאַן טעמפּעראַטור פון די ברענוואַרג איז ריטשט בעשאַס די קאַמפּרעשאַן מאַך.

איצט באַטראַכטן דעם פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​די שייַנען צאַפּן זיך. ין עס איז אינסטאַלירן באַהיצונג און רעגיאַלייטינג קוילז. דער ערשטער היץ די גוף פון די ליכט, און די רגע פּריווענץ עס פון אָוווערכיטינג. נאָך סטאַרטינג די מאָטאָר, די גלאָו פּלאַגז וועט פאָרזעצן צו אַרבעטן ביז די טעמפּעראַטור אין די קאָאָלינג סיסטעם ריסעס צו +60 דיגריז.

דעפּענדינג אויף די אַמביאַנט טעמפּעראַטור, דאָס קען נעמען אַרויף צו דריי מינוט. נאָך דעם, עס איז ניט נויטיק פֿאַר ליכט, ווייַל דער מאָטאָר איז וואָרמד אַרויף און די יגנישאַן טעמפּעראַטור פון דיזאַל ברענוואַרג איז שוין ריטשט דורך קאַמפּרעסינג די לופט דורך די פּיסטאָנס.

דער מאָמענט ווען די מאָטאָר קענען זיין סטאַרטעד איז באשלאסן דורך די ייקאַן אויף די דאַשבאָרד. בשעת די שייַנען צאַפּן גראדן (ספּיראַל מוסטער) איז אויף, די סילינדערס זענען וואָרמינג אַרויף. ווען די בילדל גייט אויס, איר קענען טשודאַק די סטאַרטער. אין עטלעכע מאַשין מאָדעלס, דער מאָטאָר סטאַרץ גרינגער ווען די ספּידאַמאַטער רידינגז ליכט אַרויף אויף די עלעקטראָניש סקאָרבאָרד. אָפט די אינפֿאָרמאַציע אויף די דאַשבאָרד איז ארויס נאָך די ספּיראַליש ייקאַן גייט אויס.

עטלעכע מאָדערן קאַרס זענען יקוויפּט מיט אַ סיסטעם וואָס טוט נישט אַרייַננעמען פאָדעם קוילז. דעם כאַפּאַנז אויב דער מאָטאָר איז שוין וואַרעם גענוג. עס זענען אויך מאָדיפיקאַטיאָנס פון ליכט וואָס קער אַוועק מיד נאָך די סטאַרטער איז אַקטיווייטיד. זיי ווערן אַזוי הייס אַז נאָך דיאַקטיוויישאַן זייער ריזידזשואַל היץ איז גענוג צו ענשור געהעריק באַהיצונג פון די לופט אין די סילינדערס ביז די מאָטאָר וואַרמס אַרויף.

דער גאנצער פּראָצעס פון לופט באַהיצונג איז קאַנטראָולד דורך אַן עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט. עס אַנאַליזעס די טעמפּעראַטור ינדיקאַטאָרס פון די מאָטאָר זיך און די קולאַנט און, אין לויט מיט דעם, סענדז סיגנאַלז צו די טערמאַל רעלע (עס קלאָוזיז / עפענען די עלעקטריקאַל קרייַז פון אַלע ליכט).

אויב די ספּיראַליש אויף די דאַשבאָרד טוט נישט גיין אויס נאָך די באַשטימט צייט אָדער לייץ ווידער, דאָס ינדיקייץ אַ דורכפאַל פון די טערמאַל רעלע. אויב עס איז נישט ריפּלייסט, די שייַנען צאַפּן וועט אָוווערכיט און זייַן היץ שטיפט וועט ברענען אויס.

ווערייאַטיז פון גלאָו פּלאַגז

אַלע גלאָוו פּלאַגז פֿאַר דיעסעל ענדזשאַנז זענען צעטיילט אין צוויי טייפּס:

• שפּילקע ליכט. ין, אַזאַ פּראָדוקטן זענען אָנגעפילט מיט מאַגניזיאַם אַקסייד. דער פיללער כּולל אַ ספּיראַליש געמאכט פון אַ צומיש פון אייַזן, קראָומיאַם און ניקאַל. דאָס איז אַ ראַפראַקטערי מאַטעריאַל, רעכט צו וואָס די ליכט איז ביכולת צו היץ אַרויף שטארק און דינען פֿאַר אַ לאַנג צייַט אונטער אַזאַ אַ היץ מאַסע;
• סעראַמיק ליכט. אַזאַ אַ פּראָדוקט איז מער פאַרלאָזלעך, ווייַל די סעראַמיקס פון וואָס די שפּיץ פון די ליכט איז געמאכט קענען וויטסטאַנד טעמפּעראַטורעס אַרויף צו 1000 דיגריז.

פֿאַר גרעסערע רילייאַבילאַטי, שייַנען פּלאַגז קענען זיין קאָוטאַד מיט סיליקאָנע נייטרייט.

סיבות פֿאַר דורכפאַל

א דיעסעל מאָטאָר שייַנען צאַפּן קענען פאַרלאָזן פֿאַר צוויי סיבות:

1. אין פאַל פון מאַלפאַנגקשאַנז פון די ברענוואַרג סיסטעם, למשל, אַ ניט אַנדערש טערמאַל רעלע;
2. די ליכט האט געארבעט אויס זייַן מיטל.

כיטער דיאַגנאָסטיקס זאָל זיין דורכגעקאָכט יעדער 50-75 טויזנט קילאָמעטערס. עטלעכע טייפּס פון ליכט קענען זיין אָפּגעשטעלט ווייניקער אָפט - בעערעך ווען ריטשינג 100 טויזנט קילאָמעטערס. אויב איר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן איין ליכט, עס איז בעסער צו פאַרבייַטן אַלע די עלעמענטן.

די פאלגענדע סיבות ווירקן די געדויער פון די ליכט:

• נעזל קלאָגינג. אין דעם פאַל, די ברענוואַרג ינדזשעקטער קענען שפּריץ ברענוואַרג אַנשטאָט פון ספּרייינג עס. אָפט אַ שפּריץ פון קאַלט דיזאַל ברענוואַרג שלאָגן די הייס שפּיץ פון די ליכט. ווייַל פון אַזאַ שאַרף טראפנס, די שפּיץ איז געשווינד חרובֿ.
• צינק צאַפּן ינקערעקטלי אינסטאַלירן.
• מיט דער צייט קלעקט זיך די פאָדעם פון די ליכט געזונט צו די פאָדעם פון די ליכט, וואָס מאכט עס שווער צו דיסמאַנאַל. אויב איר טאָן ניט פאַרהיטן די פאָדעם איידער רימוווינג די ליכט, אַ פּרווון צו צולייגן קראַפט אָפט פירט צו ברייקידזש פון די פּראָדוקט.
• א דורכפאַל טערמאַל רעלע וועט דאַווקע פירן צו אָוווערכיטינג פון די ליכט שפּול. ווייַל פון דעם, די פּראָדוקט קען פאַרקרימען אָדער פאַרברענען די ספּיראַליש זיך.
• ברייקדאַונז אין די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט, רעכט צו וואָס די אָפּעראַציע מאָדע פון ​​די ליכט וועט זיין פאַלש.

סיגנס פון מאַלפאַנגקשאַנינג גלאָו פּלאַגז

סיגנס פון שלעכט אָנצינדן פּלאַגז אַרייַננעמען:

• שפּיץ צעשטערונג;
• דיפאָרמיישאַן אָדער געשווילעכץ פון די שייַנען רער;
• די פאָרמירונג פון אַ גרויס פּלאַסט פון סוט אויף די שפּיץ.

אַלע די חסרונות זענען דיטעקטאַד דורך וויזשאַוואַל דורכקוק פון די כיטערז. אבער אין סדר צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די צושטאַנד פון די ליכט, איר דאַרפֿן צו נעמען אַ נעענטער קוק אין די אָפּעראַציע פון ​​די מאַכט אַפּאַראַט. צווישן די פראבלעמען:

• שווער קאַלט אָנהייב. פון די פינפטע אדער זעקסטע מאל הייבט זיך אן די אויטא (די צילינדער הייסן זיך צוליב דער שטארקער קאמפרעציע פון ​​די לופט, אבער דאס נעמט אסאך לענגער ווי ווען די לופט ווערט אנגעהייצט מיט ליכט).
• שעפעדיק רויך פון די ויסמאַטערן רער. ויסמאַטערן קאָליר איז בלוי און ווייַס. די סיבה פֿאַר דעם ווירקונג איז אַז די געמיש פון לופט און ברענוואַרג ברענט נישט גאָר, אָבער איז אַוועקגענומען צוזאמען מיט די רויך.
• אַנסטייבאַל אָפּעראַציע פון ​​אַ קאַלט מאָטאָר אין ליידיק. אָפט דאָס איז באגלייט דורך שאַקינג פון די מאָטאָר, ווי אויב עס איז געווען טראַטינג. די סיבה איז אַז איין ליכט אַרבעט נישט גוט אָדער טוט נישט אַרבעטן. צוליב דעם צינדט זיך נישט די לופט-ברענשטאף געמיש אין יענעם צילינדער אדער צינדט זיך מיט א פארהאלטונג.

אן אנדער סיבה פֿאַר צו פרי דורכפאַל פון שייַנען פּלאַגז איז אין דעפעקטיווע פּראָדוקטן.

ווי צו קאָנטראָלירן די שייַנען?

עס זענען 2 טייפּס פון שייַנען:

1. דרייען כּמעט יעדער מאָל ווען די מאָטאָר איז סטאַרטעד (טיפּיש פֿאַר אַלט קאַרס)
2. קען נישט קער אויף positive טעמפּעראַטורעס

צו דיאַגנאָזירן די פּרעהעאַטינג פון די דיעסעל מאָטאָר, עס איז נייטיק צו דערקלערן אין וואָס טעמפּעראַטור די קאַמבאַסטשאַן קאַמער איז העאַטעד, ווי געזונט ווי די טיפּ פון ליכט איז געוויינט אַ רוט (אַ ראַפראַקטערי מעטאַל ספּיראַליש איז געניצט ווי אַ באַהיצונג עלעמענט) אָדער סעראַמיק (סעראַמיק פּודער איז געניצט אין דעם כיטער)

דיאַגנאָסטיקס פון אָנצינדן פּלאַגז אין אַ דיעסעל מאָטאָר איז דורכגעקאָכט מיט:

• וויסואַל דורכקוק
• באַטאַרייע (גיכקייַט און קוואַליטעט פון ינקאַנדעסאַנס)
• טעסטער (פֿאַר אַ ברעכן אין די באַהיצונג פון דער באַהיצונג אָדער זיין קעגנשטעל)
• ליכט באַלבז (פֿאַר אַ ברעכן די באַהיצונג עלעמענט)
• אָנצינדן (פֿאַר אַלט מאַשין מאָדעלס, ווייַל עס קען שעדיקן די עקו)

די סימפּלאַסט פּראָבע איז אַ פּראָבע פֿאַר קאַנדאַקטיוואַטי; אין אַ קאַלט שטאַט, די ליכט זאָל אָנפירן קראַנט אין די קייט פון 0,6-4,0 אָומז. אויב עס איז מעגלעך צו אַקסעס די ליכט, יעדער מיטל איז ביכולת צו קאָנטראָלירן פֿאַר אַ ברעכן (די קעגנשטעל וועט זיין ינפאַנאַט). אויב עס איז אַ ינדאַקשאַן (ניט-קאָנטאַקט) אַממעטער, איר קענען טאָן אָן רימוווינג די אָנצינדן פּלאַגז פון די מאָטאָר. אויב אַלע די ליכט ניט אַנדערש אין אַמאָל, עס איז אויך נייטיק צו קאָנטראָלירן די ליכט קאָנטראָל רעלע און זייַן סערקאַץ.

ווי צו קאָנטראָלירן די גלאָוו פּלאַגז אָן ונסקרעווינג (אויף די מאָטאָר)

עטלעכע מאָוטעראַסץ, נישט וועלן צו סקרעוו די ליכט, אַזוי נישט צו שעדיקן זיי און פאַרגיכערן די פּראָצעדור, פּרובירן צו קאָנטראָלירן די פאָרשטעלונג פון די כיטערז אָן רימוווינג זיי פון די מאָטאָר. דער בלויז זאַך וואָס קענען זיין אָפּגעשטעלט אין דעם וועג איז די אָרנטלעכקייַט פון די מאַכט דראָט (איז עס וואָולטידזש אויף די ליכט אָדער נישט).

צו טאָן דאָס, איר קענען נוצן אַ ליכט ציבעלע אָדער אַ טעסטער אין דיילינג מאָדע. דער פּלאַן פון עטלעכע מאַכט וניץ אַלאַוז איר צו וויזשוואַלי באַשטימען צי אַ איין ליכט אַרבעט. צו טאָן דאָס, די ברענוואַרג ינדזשעקטער איז ונסקרעווד און דורך זיין געזונט עס קוקט צי די ליכט גלאָווס מיט די יגנישאַן אויף אָדער נישט.

ווי צו פּרובירן אַ שייַנען צאַפּן מיט אַ ליכט ציבעלע

דעם אופֿן איז ניט אין אַלע קאַסעס ינפאָרמאַטיוו גענוג צו פאַרלייגן די מאַלפאַנגקשאַן פון אַ באַזונדער ליכט. צו דורכפירן דעם פּראָצעדור, אַ קליין 12-וואלט ציבעלע און צוויי ווירעס זענען גענוג.

איין דראָט קאַנעקץ צו איין קאָנטאַקט פון די ליכט ציבעלע און צו די positive וואָקזאַל פון די באַטאַרייע. די צווייטע דראָט איז פארבונדן צו די אנדערע קאָנטאַקט פון די ליכט ציבעלע און איז פארבונדן אַנשטאָט פון די שייַנען צאַפּן צושטעלן דראָט. אויב די ליכט איז ונסקרעווד פון די געזונט, זייַן גוף זאָל פאַרבינדן די נעגאַטיוו וואָקזאַל פון די באַטאַרייע.

מיט אַ ארבעטן ליכט (די באַהיצונג שפּול איז בעשאָלעם), די ליכט זאָל שייַנען. אבער דעם אופֿן אַלאַוז איר צו באַשליסן בלויז די אָרנטלעכקייַט פון די באַהיצונג שפּול. וועגן ווי יפעקטיוולי עס אַרבעט, דעם אופֿן וועט נישט זאָגן. בלויז מינאַצאַד וועט דאָס זיין אנגעוויזן דורך די טונקל ליכט פון אַ ליכט ציבעלע.

ווי צו פּרובירן גלאָו פּלאַגז מיט אַ מולטימעטער

די מולטימעטער איז באַשטימט צו קעגנשטעל מעזשערמאַנט מאָדע. די מאַכט דראָט איז אַוועקגענומען פון די ליכט. דאָס קען זיין אַ יחיד דראָט אָדער אַ פּראָסט ויטאָבוס פֿאַר אַלע ליכט (אין דעם פאַל, די גאנצע ויטאָבוס איז אַוועקגענומען).

די positive זאָנד פון די מולטימעטער איז פארבונדן צו די וואָקזאַל פון די הויפט ילעקטראָוד פון די ליכט. די נעגאַטיוו זאָנד איז פארבונדן צו די ליכט גוף (אויף די זייַט). אויב די כיטער איז פארברענט, די מולטימעטער נאָדל וועט נישט אָפּנייגן (אָדער קיין נומערן וועט זיין געוויזן אויף די אַרויסווייַזן). אין דעם פאַל, די ליכט מוזן זיין ריפּלייסט.

א גוטער עלעמענט מוז האבן א געוויסע קעגנשטעל. דעפּענדינג אויף די גראַד פון באַהיצונג פון די ספּיראַליש, דעם גראדן וועט פאַרגרעסערן, און די קראַנט קאַנסאַמשאַן וועט פאַרמינערן. עס איז אויף דעם פאַרמאָג אַז די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט אין מאָדערן ענדזשאַנז איז אָריענטיד.

אויב די גלאָוו פּלאַגז זענען פאַלש, זייער קעגנשטעל וועט זיין העכער, אַזוי די אַמפּערידזש וועט פאַרמינערן צו פרי, און די עקו וועט קער אַוועק די פּלאַגז איידער די לופט אין די סילינדערס איז וואַרעם גענוג. אויף סערוויסאַבלע עלעמענטן, די קעגנשטעל גראדן זאָל זיין אין די קייט פון 0.7-1.8 אָומז.

אן אנדער וועג צו קאָנטראָלירן ליכט מיט אַ מולטימעטער איז צו מעסטן די קראַנט קאַנסומד. צו טאָן דאָס, אַ מולטימעטער איז קאָננעקטעד אין סעריע (די אַממעטער מאָדע איז באַשטימט), וואָס איז, צווישן די הויפט ילעקטראָוד פון די ליכט און די צושטעלן דראָט.

ווייַטער, דער מאָטאָר סטאַרץ. פֿאַר דער ערשטער ביסל סעקונדעס, די מולטימעטער וועט ווייַזן די מאַקסימום קראַנט שטאַרקייַט, ווייַל די קעגנשטעל אויף די ספּיראַליש איז מינימאַל. די מער עס וואַרמס אַרויף, די גרעסער זייַן קעגנשטעל וועט זיין און די קראַנט קאַנסאַמשאַן וועט פאַלן. בעשאַס די פּראָבע, די רידינגז פון די קאַנסומד קראַנט זאָל טוישן סמודלי, אָן דזשאַמפּס.

די טשעק איז געטאן אויף יעדער ליכט אָן דיסמאַנאַלינג עס פון די מאָטאָר. כּדי צו קענען באַשטימען דעם פאָלטי עלעמענט, די מולטימעטער רידינגז אויף יעדער ליכט זאָל זיין רעקאָרדעד און דעמאָלט קאַמפּערד. אויב אַלע עלעמענטן זענען ארבעטן, די ינדאַקייטערז זאָל זיין ווי יידעניקאַל ווי מעגלעך.

קאָנטראָלירונג די גלאָו פּלאַגז מיט אַ באַטאַרייע

דעם אופֿן וועט ווייַזן אַ קלירער בילד פון די יפעקטיוונאַס פון די ליכט. עס אַלאַוז איר צו וויזשוואַלי באַשטימען ווי הייס די ליכט איז. די טשעק זאָל זיין געפירט אויס אויף די עלעמענטן ונסקרעווד פון די מאָטאָר. דאָס איז דער הויפּט שטערונג פון אַזאַ דיאַגנאָסטיקס. דער פּלאַן פון עטלעכע מאָטאָרס טוט נישט לאָזן גרינג דיסמאַנאַלינג פון ליכט.

צו פּרובירן די כיטערז, איר דאַרפֿן אַ האַרט דראָט. א שנייַדן פון בלויז 50 סענטימעטער איז גענוג. די ליכט איז פארקערט איבער און די הויפט ילעקטראָוד איז געשטעלט אויף די positive וואָקזאַל פון די באַטאַרייע. די דראָט קאַנעקץ די זייַט פון די ליכט גוף צו די נעגאַטיוו וואָקזאַל. וויבאלד א ארבעטס-ליכט מוז זיין זייער הייס, מוז מען עס צוליב זיכערקייט האלטען מיט א צוואנג, און נישט מיט נאקעטע הענט.

אויף אַ סערוויסאַבאַל ליכט, די שפּיץ וועט שייַנען דורך האַלב און מער. אויב בלויז די שפּיץ פון די כיטער טורנס רויט, די ליכט טוט נישט יפעקטיוולי היץ די לופט קומט אין די צילינדער. דעריבער, דער עלעמענט מוזן זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַ איינער. אויב, נאָך די לעצטע פאַרבייַט פון ליכט, די מאַשין איז געפארן וועגן 50 טויזנט קילאָמעטערס, איר דאַרפֿן צו טוישן די גאנצע שטעלן.

וויסואַל דורכקוק פון גלאָוו פּלאַגז

ווי אין דעם פאַל פון די צושטאַנד פון די אָנצינדן פּלאַגז אויף אַ גאַזאָלין מאָטאָר, עטלעכע מאַלפאַנגקשאַנז פון די מאָטאָר זיך, די ברענוואַרג סיסטעם, אאז"ו ו, קענען זיין באשלאסן דורך די צושטאַנד פון די גלאָוו פּלאַגז אין אַ דיזאַל אַפּאַראַט.

אבער איידער איר אָנהייבן קאָנטראָלירן די ליכט, איר דאַרפֿן צו מאַכן זיכער אַז זיי זענען טייטלי סקרוד אין די וועלז. אַנדערש, נעבעך קאָנטאַקט מיט די מאָטאָר האָוסינג קען פאַרשאַפן די כיטערז צו אַרבעטן שוואַך.

זינט די באַהיצונג עלעמענטן זענען גאַנץ שוואַך, ווען ינסטאָלינג די ליכט, די ריכטיק טייטנינג טאָרק מוזן זיין באמערקט, וואָס איז געוויזן אין די טיש:

פאָדעם דיאַמעטער, מם:	טייטנינג טאָרק, נם:
8	8-15
10	15-20
12	20-25
14	20-25
18	20-30

און דעם טיש ווייזט די טייטנינג טאָרק פון די קאָנטאַקט ניסלעך:

פאָדעם דיאַמעטער, מם:	טייטנינג טאָרק, נם:
4 (מ4)	0.8-1.5
5 (מ5)	3.0-4.0

די שייַנען צאַפּן זאָל זיין דיסמאַנטאַלד אויב די פּראָבע מיט אַ מולטימעטער ינדיקייץ אַ מאַלפאַנגקשאַן.

רעפלאָוו שפּיץ

עס זענען עטלעכע סיבות פֿאַר דעם דורכפאַל:

1. נידעריק קאַמפּרעשאַן אָדער שפּעט יגנישאַן ז די שפּיץ צו אָוווערכיט;
2. פרי ברענוואַרג ינדזשעקשאַן;
3. שעדיקן צו די דרוק וואַלוו פון די ברענוואַרג סיסטעם. אין דעם פאַל, דער מאָטאָר וועט לויפן מיט אַ ומנאַטירלעך געזונט. צו באַשטעטיקן אַז די פּראָבלעם איז אין די דרוק וואַלוו, די ברענוואַרג שורה נוס איז ונסקרעווד מיט די מאָטאָר פליסנדיק. פון אונטער עס וועט נישט גיין ברענוואַרג, אָבער פּינע.
4. הילעל פון ברענוואַרג אַטאָמיזאַטיאָן רעכט צו קלאָגינג פון די נעזל כאָלעל. די פאָרשטעלונג פון ברענוואַרג ינדזשעקטערז איז אָפּגעשטעלט אויף אַ ספּעציעל שטיין, וואָס אַלאַוז איר צו זען ווי די שטורקאַץ איז געשאפן אין די צילינדער.

צינק צאַפּן חסרונות

אויב פּראָבלעמס מיט ליכט ארויס מיט אַ קליין מאַשין מיילידזש, זייער חסרונות אין די פאָרעם פון געשווילעכץ פון דעם גוף, טראַסעס פון אָוווערכיטינג אָדער קראַקס קענען זיין פּראַוואָוקט דורך:

1. דורכפאַל פון די טערמאַל רעלע. רעכט צו דעם פאַקט אַז עס טוט נישט קער אַוועק די ליכט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, עס אָוווערכיץ (די שפּיץ וועט פּלאַצן אָדער אפילו צעברעקלען).
2. געוואקסן וואָולטידזש אין די אויף-ברעט סיסטעם פון די מאַשין (די שפּיץ וועט טייַער). דאָס קען פּאַסירן אויב אַ 24-וואלט צאַפּן איז ינסערטאַד אין די 12-וואלט נעץ דורך גרייַז. אויך, אַ ענלעך פּראָבלעם קענען זיין טריגערד דורך ימפּראַפּער אָפּעראַציע פון ​​די גענעראַטאָר.
3. פאַלש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן (עס וועט זיין אַ גרויס שיכטע פון ​​סוט אויף די ליכט). די סיבה פֿאַר דעם קען זיין אַ קלאָגד נעזל, רעכט צו וואָס די ברענוואַרג איז נישט ספּרייד, אָבער ספּורץ גלייַך אויף די שפּיץ פון די ליכט. אויך, די פּראָבלעם קען זיין אין די פאַלש אָפּעראַציע פון ​​די קאָנטראָל אַפּאַראַט (ערראָרס אין דעם מאָמענט אָדער שפּריץ מאָדע).

ווי צו פּרובירן די שייַנען צאַפּן רעלע

עס איז נייטיק צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די פאָרשטעלונג פון די טערמאַל רעלע, אַפֿילו אויב די ינסטאַלירונג פון נייַ ליכט האט נישט העלפן עלימינירן די שווער אָנהייב פון אַ קאַלט מאָטאָר. אבער איידער טשאַנגינג טייַער עלעמענטן פון די לופט באַהיצונג סיסטעם, איר זאָל קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די פוסעס - זיי קענען פשוט ויסשליסן.

א טערמאַל רעלע אין אַ דיעסעל מאָטאָר איז דארף צו קער אויף / אַוועק די כיטערז. ווען דער שאָפער טורנס די שליסל אין די יגנישאַן באַשטימען צו ווענדן אויף די פאָרמיטל ס אויף-באָרד סיסטעם, אַ באַזונדער קליק וועט זיין געהערט. דעם מיטל אַז די טערמאַל רעלע האט געארבעט - עס פארקערט אויף די ליכט צו וואַרעם אַרויף די פאַר-קאַמער פון די צילינדער קאָפּ.

אויב דער קליק איז נישט געהערט, די רעלע האט נישט אַרבעטן. אבער דאָס טוט נישט שטענדיק מיינען אַז די מיטל איז פאָלטי. די פּראָבלעם קען זיין אין די ערראָרס פון די קאָנטראָל אַפּאַראַט, אַ יאָגעניש פון וויירינג, דורכפאַל פון די טעמפּעראַטור סענסאָרס פון די קאָאָלינג סיסטעם (אַלע דעם דעפּענדס אויף די טיפּ פון מאַכט אַפּאַראַט און אויף-ברעט אַוטאָ סיסטעם).

אויב, ווען די שליסל איז אויסגעדרייט אין די יגנישאַן באַשטימען, די ספּיראַליש בילדל אויף די ציכטיק איז נישט ליכט אַרויף, דאָס איז דער ערשטער צייכן פון די דורכפאַל פון איינער פון די ליסטעד סענסאָרס אָדער קאָריק.

צו קאָנטראָלירן די פאָרשטעלונג פון אַ טערמאַל רעלע, איר דאַרפֿן צו קענען ריכטיק לייענען די דיאַגראַמע ציען אויף די מיטל פאַל, ווייַל יעדער רעלע קען זיין אַנדערש. די דיאַגראַמע ינדיקייץ די טיפּ פון קאָנטאַקטן (קאָנטראָל און וויינדינג קאָנטאַקטן). אַ וואָולטידזש פון 12 וואלטס איז געווענדט צו די רעלע, און די קרייַז צווישן די קאָנטראָל און די וויינדינג קאָנטאַקט איז פֿאַרמאַכט מיט אַ פּרובירן לאָמפּ. אויב די רעלע איז גוט, די ליכט וועט קער אויף. אַנדערש, די שפּול איז פארברענט (רובֿ אָפט דאָס איז די פּראָבלעם).

דיעסעל גלאָו צאַפּן שנעל טשעק

די ווידעא, ניצן די סיטראָען בערלינגאָ (פּעוגעאָט פּאַרטנער) ווי אַ בייַשפּיל, ווייזט ווי איר קענען געשווינד געפֿינען אַ צעבראכן צינק צאַפּן:

די יזיאַסט און פאַסטאַסט וועג צו קאָנטראָלירן די גלאָו פּלאַגז אויף אַ דיעסעל מאָטאָר

דער אופֿן אויך אַלאַוז איר צו באַשטימען צי עס איז אַ ברעכן אין די פאָדעם ספּיראַליש. וועגן ווי יפישאַנטלי די באַהיצונג אַרבעט, דעם אופֿן טוט נישט לאָזן איר צו פעסטשטעלן. עס איז אויך ווערט קאַנסידערינג אַז אויף מאָדערן דיעסעל ענדזשאַנז יקוויפּט מיט עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט, דעם אופֿן זאָל ניט זיין געוויינט, ווייַל די קאָמפּיוטער קענען זיין פאַרקריפּלט.

עצות פֿאַר טשוזינג גלאָוו פּלאַגז

קאַנסידערינג אַז דער זעלביקער מאַשין מאָדעל קענען זיין יקוויפּט מיט פאַרשידענע טייפּס פון מאַכט וניץ, שייַנען פּלאַגז אין אַזאַ דיעסעל ענדזשאַנז קען זיין אַנדערש. עס זאָל אויך זיין דערמאנט אַז מיט די אידענטיטעט פון פילע פֿאַרבונדענע מאָדעלס פון פאַרשידענע מאַניאַפאַקטשערערז, כיטערז קען זיין אַנדערש אין גרייס.

צו ויסמיידן פאַלש ייַנמאָנטירונג אָדער גיך שעדיקן צו שייַנען פּלאַגז, עס איז נייטיק צו אויסקלייַבן אַזאַ פּאַרץ ווי דער פאַבריקאַנט רעקאַמענדז. דער בעסטער וועג צו געפֿינען די רעכט אָפּציע איז צו קוקן פֿאַר ליכט לויט די VIN נומער. אַזוי איר קענען אַקיעראַטלי קלייַבן אַ ליכט וואָס איז נישט בלויז פּאַסיק פֿאַר ינסטאַלירונג, אָבער אויך קאַמפּאַטאַבאַל מיט די קאָנטראָל אַפּאַראַט און די עלעקטריקאַל סיסטעם פון די פאָרמיטל.

ווען טשוזינג נייַ גלאָו פּלאַגז, איר דאַרפֿן צו באַטראַכטן זיי:

1. דימענסיאָנס;
2. טיפּ פון קשר צו די עלעקטריקאַל סיסטעם;
3. גיכקייַט און געדויער פון אַרבעט;
4. באַהיצונג שפּיץ דזשיאַמאַטרי.

ינסטראַקשאַנז פֿאַר זיך-פאַרבייַט פון גלאָוו פּלאַגז

צו פאַרבייַטן גלאָוו פּלאַגז זיך, איר וועט דאַרפֿן:

• כאָלעל און מוטער-שליסל;
• ראַטשעט פֿאַר קאָפּ;
• צוואַנג;
• שרויפנ - ציער;
• גלאַווז;
• הויך טעמפּעראַטור און גראַפייט שמירן.

דער פּראָצעדור איז ווי גייט:

1. די פּלאַסטיק קייסינג איז אַוועקגענומען פון די מאָטאָר (אויב עס איז אַ ענלעך עלעמענט אויבן די מאָטאָר);
2. די באַטאַרייע איז אויסגעדרייט אַוועק;
3. די צושטעלן דראָט איז דיסקאַנעקטיד (עס איז סקרוד מיט אַ נוס אַנטו די הויפט ילעקטראָוד פון די ליכט);
4. ריין די מאָטאָר האָוסינג לעבן די אָנצינדן צאַפּן וועלז אַזוי אַז דעבריס קען נישט באַקומען אין די סילינדערס בעשאַס די דיסמאַנאַלינג אָדער ינסטאַלירונג פון נייַ אָנצינדן פּלאַגז;
5. אלט ע ליכט ן װער ן פארזיכטי ק צעשרײבט ;
6. ריין די פאָדעם אויב עס איז גראָב. צו פאַרמייַדן דעבריס פון אַרייַן די צילינדער, איר קענען נוצן אַ מאַשין וואַקוום קלינער און אַ שייגעץ באַרשט (ניט פֿאַר מעטאַל);
7. לובריקיישאַן איז נוצלעך צו פאַסילאַטייט די ינסטאַלירונג פון די ליכט אין די געזונט אַזוי אַז די פאָדעם טוט נישט ברעכן אויב עס איז זשאַווער אין די געזונט.

אויב עס איז געווען נייטיק צו פאַרבייַטן איין אָדער צוויי ליכט, די גאנצע גאַנג איז נאָך דארף צו טוישן. אַזוי עס וועט ניט זיין נייטיק צו דורכפירן דיסמאַנאַלינג אַרבעט ווען די ווייַטער אַלט ליכט פיילז. איר זאָל אויך עלימינירן די גרונט פון צו פרי דורכפאַל פון די ליכט.

ווידעא אויף דער טעמע

אין מסקנא, אַ קורץ ווידעא וועגן זיך-ריפּלייסינג דיעסעל מאָטאָר שייַנען פּלאַגז:

דיעסעל מאָטאָר ווי צו פאַרבייַטן גלאָוו פּלאַגז / דיעסעל גלאָוו פּלאַגז

פֿראגן & ענטפֿערס:

ווי צו קאָנטראָלירן ליכט אָן רימוווינג זיי? דעם ריקווייערז אַ וואָלטמעטער (מאָדע אויף אַ מולטימעטער) אָדער אַ 12-וואלט ציבעלע. אבער דאָס איז בלויז אַ ערשטיק טשעק. עס איז אוממעגלעך צו גאָר קאָנטראָלירן אָן ונסקרעווינג עס פון די מאָטאָר.

ווי צו קאָנטראָלירן אויב די גלאָו פּלאַגז באַקומען מאַכט? די פירן פון די 12-וואלט לאָמפּ איז קאָננעקטעד צו די באַטאַרייע (וואָקזאַל +), און די רגע קאָנטאַקט איז קאָננעקטעד גלייַך צו די צאַפּן פון די צאַפּן (די positive פירן פון די צאַפּן מוזן זיין דיסקאַנעקטיד).

ווי טאָן איר וויסן אויב גלאָוו פּלאַגז זענען נישט ארבעטן? שווער רויך אויס אויף קאַלט אָנהייב. בשעת די מאָטאָר איז אין אַפּערייטינג טעמפּעראַטור, עס מאכט אַ פּלאַץ פון ראַש. א קאַלט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז אַנסטייבאַל. רידוסט מאַכט אָדער געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.