קוק די מאָטאָר אָדער מאָטאָר גראדן. וואס מיינט?
די מאָטאָר גראדן ליכט, כאָטש בורשטין, זאָל נישט זיין לייטלי גענומען. אויב עס סטייז אויף, עס קען אָנווייַזן אַ ערנסט מאָטאָר פּראָבלעם. וואָס צו טאָן ווען עס לייץ אין אונדזער מאַשין?
אויף די ינסטרומענט טאַפליע פון אַ מאָדערן מאַשין, מאַניאַפאַקטשערערז שטעלן עטלעכע, אַ טוץ אָדער אפילו מער ווי צוואַנציק ווארענונג לייץ. זייער אַרבעט איז צו באַריכט די מעגלעכקייט פון אַ מאַלפאַנגקשאַן פון איינער פון די מאַשין ס סיסטעמען. דעפּענדינג אויף די באַטייַט פון די פּאָטענציעל דורכפאַל, די קאָנטראָלס זענען בונט אין פאַרשידענע פארבן.
אינפֿאָרמאַציע ינדיקאַטאָרס זענען כיילייטיד אין גרין און בלוי. זיי ווייַזן אַז די שפּאָן איז אויף. געל איז רעזערווירט פֿאַר סיגנאַל לאמפן. זייער יגנישאַן מיטל די דיטעקשאַן פון אַ טעות אין איינער פון די סיסטעמען, אָדער די פאַלש אָפּעראַציע. אויב זיי זענען קעסיידער ליכטיק, דאָס איז אַ צייכן צו מאַכן אַ אַפּוינטמאַנט אין די וואַרשטאַט. די מערסט ערנסט מאַלפאַנגקשאַנז זענען אנגעוויזן דורך רויט ינדאַקייטערז. יוזשאַוואַלי זיי אָנווייַזן אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די מערסט וויכטיק קאַמפּאָונאַנץ פון די מאַשין, אַזאַ ווי די טאָרמאָז אָדער לובריקיישאַן סיסטעם.
דער מאָטאָר גראדן איז געמאכט אין די פאָרעם פון אַ פּיסטאָן מאָטאָר אַוטליין, און אין עטלעכע עלטערע מאָדעלס עס איז פשוט די ווערטער "טשעק מאָטאָר". עס ארויס אויף אייביק אין מאָדערן קאַרס אין 2001, ווען מאַנדאַטאָרי זיך-דיאַגנאָסיס סיסטעמען זענען באַקענענ. אין פּשוט ווערטער, די גאנצע געדאַנק איז צו אָנשטופּן אַלע סיסטעמען פון די מאַשין מיט הונדערטער פון סענסאָרס וואָס יבערשיקן סיגנאַלז וועגן ריכטיק אָדער פאַלש אָפּעראַציע צו די הויפט קאָמפּיוטער. אויב איינער פון די סענסאָרס דיטעקץ אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די קאָמפּאָנענט אָדער טייל וואָס איז טעסטעד, עס מיד ריפּאָרץ דעם. דער קאָמפּיוטער דיספּלייז אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם אין די פאָרעם פון די צונעמען קאָנטראָל אַסיינד צו דעם טעות.
ערראָרס זענען צעטיילט אין צייַטווייַליק און שטענדיק. אויב דער סענסער סענדז אַ איין-צייַט טעות וואָס איז נישט דערשינען שפּעטער, די קאָמפּיוטער יוזשאַוואַלי קערט אַוועק די ליכט נאָך אַ בשעת, למשל, נאָך אויסגעדרייט אַוועק די מאָטאָר. אויב, נאָך אַ רעבאָאָט, די גראדן טוט נישט גיין אויס, מיר זענען דילינג מיט אַ מאַלפאַנגקשאַן. קאָנטראָל קאָמפּיוטערס באַקומען אינפֿאָרמאַציע וועגן ערראָרס אין די פאָרעם פון קאָודז דיפיינד ינדיווידזשואַלי דורך יעדער פאַבריקאַנט. דעריבער, אין די דינסט, קאַנעקטינג אַ דינסט קאָמפּיוטער העלפּס צו באַשטימען דעם אָרט פון די ברייקדאַון, מאל אפילו ינדיקייץ אַ ספּעציפיש פּראָבלעם.
די טשעק מאָטאָר ליכט איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קיין שולד וואָס איז נישט שייך צו די אונטער קאַפּטער שולד ליכט. עס איז געל אַזוי ווען עס לייץ איר טאָן ניט דאַרפֿן צו פּאַניק. ווי מיט אנדערע קאָנטראָלס, דער טעות דאָ קען זיין צייַטווייַליק אָדער שטענדיק. אויב עס גייט אויס נאָך אַ בשעת, דאָס קען מיינען, פֿאַר בייַשפּיל, אַ איין מיספירע אָדער צו נידעריק וואָולטידזש אין די ייַנמאָנטירונג אין די אָנהייב-אַרויף. ערגער, ווייַל נאָך ריסטאַרטינג עס וועט פאָרזעצן צו ברענען. דאָס קען שוין אָנווייַזן אַ מאַלפאַנגקשאַן, למשל, שעדיקן צו די לאַמבדאַ זאָנד אָדער קאַטאַליטיק קאַנווערטער. עס איז אוממעגלעך צו איגנאָרירן אַזאַ אַ סיטואַציע און, אויב מעגלעך, איר זאָל קאָנטאַקט די וואַרשטאַט צו דיאַגנאָזירן ערראָרס.
אין קאַרס מיט ליבהאָבער גאַז ינסטאַליישאַנז, די יגנישאַן פון די טשעק איז אָפט יבעריק. דאָס איז נישט נאָרמאַל און זאָל נישט פּאַסירן. אויב די "טשעק מאָטאָר" איז אויף, עס איז צייט צו באַזוכן די "גאַז", ווי אַדזשאַסטמאַנט איז נייטיק, מאל ריפּלייסינג ינקאַמפּאַטאַבאַל קאַמפּאָונאַנץ.
עס איז אַנווייז צו פאָרן מיט די מאָטאָר ליכט אויף אַלע מאָל, ספּעציעל אויב איר טאָן ניט וויסן די סיבה. דאָס קען פאַרשאַפן אַ געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, מאָטאָר מאַלפאַנגקשאַן, בלויז די טיימינג סיסטעם פון די בייַטעוודיק וואַלוו (אויב קיין), און, ווי אַ רעזולטאַט, מער ערנסט שעדיקן. איר דאַרפֿן צו גיין צו די דינסט מיד ווען די געל גראדן ליכט איז באגלייט דורך די מאָטאָר אין נויטפאַל מאָדע. מיר געפֿינען זיך נאָך אַ באַטייטיק קאַפּ אין מאַכט, לימיטעד שפּיץ רעוווס און אפילו אַ דראַסטיקלי לימיטעד שפּיץ גיכקייַט. די סימפּטאָמס זענען אַ צייכן פון אַ ערנסט פּראָבלעם, כאָטש עס איז אָפט געפֿירט דורך אַ דעפעקטיווע EGR וואַלוו אָדער אַ מאַלפאַנגקשאַן אין די יגנישאַן סיסטעם.
וויכטיק אינפֿאָרמאַציע פֿאַר די וואס זענען געגאנגען צו קויפן אַ געוויינט מאַשין. נאָך טורנינג די שליסל צו דער ערשטער שטעלע אָדער אין קאַרס יקוויפּט מיט אַ אָנהייב-האַלטן קנעפּל, נאָך בעקיצער דרינגלעך די קנעפּל אָן דרינגלעך די קלאַטש טרעטלען (אָדער די טאָרמאָז אין אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע), אַלע די לייץ אויף די קיילע טאַפליע זאָל ליכט אַרויף. ליכט אַרויף, און עטלעכע פון זיי גיין אויס איידער די מאָטאָר סטאַרץ. דאָס איז דער מאָמענט צו קאָנטראָלירן אויב די מאָטאָר ליכט קומט אין אַלע. עטלעכע פראָדזשאַלאַנט סעלערז קער עס אַוועק ווען זיי קענען נישט פאַרריכטן אַ פּראָבלעם און בדעה צו באַהאַלטן עס. דיסייבאַלינג קיין פון די קאָנטראָלס איז אַ צייכן אַז די מאַשין איז געווען אין אַ ערנסט צופאַל און די פאַרריכטן קראָם וואָס ריפּערד עס איז נישט ביכולת צו פאַרריכטן עס פּראָפעסיאָנאַל. אין קאַרס מיט אַ גאַז ייַנמאָנטירונג, דאָס קען מיינען ינסטאָלינג אַן עמולאַטאָר פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר יקסטינגגווישינג די "כייפּעראַקטיוו" ליכט. אזעלכע מאשינען מיט א ברייטע בערט ווערן בעסט פארמיידן.
