פּראָטאָן סופּרימאַ ז 2014 איבערבליק
עס קען געזונט ווי פּיצע, אָבער עס איז מער צו די פּראָטאָן סופּרימאַ S ווי ראָולד טייג, פּאָמידאָר טאַפּינגז, קעז און פאַרשידן טאַפּינגז. דאָס איז אַ אַפּעטיטלעך קוקן קליין-צו-מיטל פינף-טיר העטשבאַק.
איצט די העטשבעק, סערווייווד דורך די מאַלייַסיאַן אָטאָומייקער, האט באקומען אַ נייַ פילונג און אַ נייַ נאָמען - Suprima S Super Premium. עס זענען הויך האפענונגען פֿאַר אַזאַ אַ נאָמען. וויי, Suprima S Super Premium איז נישט גאַנץ פּאַסיק.
פּראָטאָן גיט גרויס ופמערקזאַמקייט צו די קוואַליטעט פון זייַן פּראָדוקטן, פּראַוויידינג פריי סקעדזשולד וישאַלט פֿאַר פינף יאָר אָדער 75,000 קילאמעטער, ווי געזונט ווי דער זעלביקער וואָראַנטי געדויער אָדער 150,000 קילאמעטער און פריי 150,000-שעה ראָודסייד הילף פֿאַר 24 קילאמעטער. אין דערצו, עס איז אַ זיבן יאָר אַנטי-קעראָוזשאַן וואָראַנטי.
אָבער, די Suprima S Super Premium דזשאָינס אַ העכסט קאַנדזשעסטיד, כייפּער-פּרייַז-שפּירעוודיק קליין מאַשין מאַרק מיט עטלעכע קוואַליטעט אָפּאָזיציע. דער גיין וועט באשטימט זיין שווער.
פּלאַן
באַזירט אויף די ספּאָרטי R3, די סופּער פּרעמיום קוקט פּונקט ווי זיין גליטשיק 17-אינטש צומיש ווילז און די R3 גוף קיט, אַרייַנגערעכנט אַ רידיזיינד דערציען באַמפּער, פראָנט ספּוילער און זייַט סקערץ מיט R3 באַדזשינג. דאָס איז אַ שריט אַרויף פון די סטאַנדאַרט Suprima S.
שטיצן דעם ין זענען לעדער-אלנגעוויקלט סיץ, אַ ריווערסינג אַפּאַראַט, שטופּ-קנעפּל אָנהייב, רודער שיפטערס און אַרומפאָרן קאָנטראָל ווי נאָרמאַל.
פאַנגקשאַנז און פֿעיִקייטן
די מולטימעדיאַ סיסטעם אין די מאַשין איז צוגעשטעלט דורך אַ 7-אינטש פאַרבינדן פאַרשטעלן וואָס גיט אַקסעס צו די געבויט-אין DVD שפּילער, גפּס נאַוויגאַציע סיסטעם און דערציען אַפּאַראַט. געזונט איז דערלאנגט דורך צוויי פראָנט טוועעטערס און פיר ספּיקערז.
עס איז קאַמפּאַטאַבילאַטי מיט בלועטאָאָטה, וסב, יפּאָד און וויפי, ווי לאַנג ווי דער באַניצער קענען ינדנברעך אויף די וועב, אַקסעס יאָוטובע, היטן דוודס אָדער שפּילן אַנדרויד-באזירט שפּילערייַ - טהאַנקפוללי בלויז מיט די האַנדבראַק.
א באַזונדער אינפֿאָרמאַציע אַרויסווייַזן ינפאָרמז די שאָפער וועגן די ווייַטקייט געפארן און רייזע צייט, ינסטאַנטאַניאַס ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און רוען ברענוואַרג קאַפּאַציטעט. אין אַדישאַן, עס איז אַ נידעריק מאַשין באַטאַרייע און שליסל פאָב ווארענונג, אַ זיצפּלאַץ גאַרטל דערמאָנונג, און אַ נומער פון ווארענונג לייץ.
מאָטאָר / טראַנסמיסיע
די Suprima S איז פּאַוערד דורך פּראָטאָן ס אייגן 1.6-ליטער ינטערקאָאָלעד נידעריק-בוסט טורבאָטשאַרדזשד מאָטאָר פּערד מיט אַ פּראָטראָניק קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק טראַנסמיסיע. לויט דער פאַבריקאַנט, סופּרימאַ ז דעוועלאָפּס 103 קוו ביי 5000 רפּם און 205 נם אין די קייט פון 2000-4000 רפּם. אַז איז, מאַכט און טאָרק זענען עקוויוואַלענט צו אַ 2.0-ליטער געוויינטלעך אַספּערייטיד מאָטאָר.
די דרייווינג דינאַמיק פון די Suprima S איז ימפּרוווד מיט די Lotus Ride Management פּעקל, וואָס גיט אַ דרייווינג דערפאַרונג יינציק צו דעם מאַרק.
זיכערקייט
פון קורס, איר קענען נישט שפּאָרן אויף זיכערהייט מיטלען. פּאַסאַזשיר שוץ סטאַרץ מיט אַ באָדישעל קאַנסטראַקטאַד ניצן אַ אַוואַנסירטע הייס-דרינגלעך פּראָצעס וואָס גיט עס שטאַרקייט צו אַרייַנציען קלאַפּ בשעת זיי זענען ליכט גענוג צו שפּאָרן ברענוואַרג.
די Suprima S אויך האט דרייווער און פראָנט פּאַסאַזשיר ערבאַגז, דרייווער און פראָנט פּאַסאַזשיר זייַט ערבאַגס, און פול-לענג פאָרהאַנג ערבאַגז פֿאַר פראָנט און דערציען פּאַסאַנדזשערז.
אַקטיוו זיכערהייט פֿעיִקייטן אַרייַננעמען עלעקטראָניש פעסטקייַט קאָנטראָל מיט נויטפאַל ברייקינג, טראַקשאַן קאָנטראָל, אַנטי-גליטש בראַקעס מיט אַבס און עלעקטראָניש טאָרמאָז קראַפט פאַרשפּרייטונג, פראָנט אַקטיוו קאָפּ ריסטריינץ, פראָנט אַוועקזעצן גאַרטל פּרעטענסיאָנערס, אָטאַמאַטיק טיר לאַקס, דערציען פּראַקסימאַטי סענסאָרס און אַקטיוו ריזיקירן לייץ וואָס אויטאָמאַטיש קער. אויף. קער אויף אין די געשעעניש פון אַ צונויפשטויס אָדער ווען שווער ברייקינג איז דיטעקטאַד ביי ספּידז העכער 90 קילאמעטער / ה.
אין אַדישאַן צו די ינלענדיש פֿעיִקייטן, עס זענען פראָנט פּאַרקינג סענסאָרס און בערגל אָנהייב אַרוישעלפן. אַלע דעם ריזאַלטינג אין די פּראָטאָן סופּרימאַ S ערנינג אַ 5-שטערן זיכערקייַט ראַנג פון די ANCAP.
דרייווינג
די זון האט געשײנט אינדרויסן, און עס איז געװען גוט; די זון איז געווען שיינינג אינעווייניק, וואָס איז נישט גרויס ווייַל די אָפּשפּיגלונג איז העל גענוג צו כּמעט ווישן אויס קיין אינפֿאָרמאַציע אויף די לאָך-מאָונטעד 7 "טאָוטשסקרעען, ניט צו דערמאָנען די לופט קאַנדישאַנער האט צו אַרבעטן שווער צו האַלטן די סוויווע באַקוועם. די לעצטע געקומען ווי אַ יבערראַשן ווייַל מאַלייַסיאַ האט קיין דוחק פון הייס און פייַכט וועטער.
בעשאַס אינטענסיווע אַרבעט, דער מאָטאָר געמאכט אַ שאַרף גוטוראַל געזונט, איבער וואָס אַ כאַראַקטעריסטיש טורבאָ פייַפן. די קאַנטיניואַסלי וועריאַבאַל טראַנסמיסיע געארבעט סמודלי, בשעת שאָפער ינטערווענטיאָן דורך רודער שיפטערס צו אויסקלייַבן איינער פון זיבן פּריסעט גאַנג ריישיאָוז איז געווען אַנדערוועלמינג.
א פעסט נאָך בייגיק פאָר און שאַרף האַנדלינג, באַקט אַרויף דורך 17-אינטש צומיש ווילז מיט 215/45 טירעס, טאָן אַ ויסגעצייכנט אַרבעט פון פּייינג כאָומאַדזש צו די לאָטוס נאָמען. אין אַדישאַן, עס איז געווען אַ קליין שלאָגן צו די בייַטל אויף די ברענוואַרג פראָנט, מיט די פּראָבע מאַשין אַוורידזשינג 6.2 ל / 100 קילאמעטער אויף די מאָטאָרווייַ און פּונקט אונטער 10 ל / 100 קילאמעטער אין דער שטאָט.
