פלאַשינג די מאָטאָר ווען טשאַנגינג די בוימל

אַוטאָ מאַקאַניקס אָפט רעקאָמענדירן מאַשין אָונערז צו שווענקען די מאָטאָר איידער טשאַנגינג די בוימל.

טאַקע, קיין ענין ווי פיל מיר מאָניטאָר די מאַשין מאָטאָר, איין בליק אונטער די וואַלוו דעקן (אין פאַל פון פאַרריכטן), אויף די געוויינט בוימל פילטער, און אַפֿילו נאָר בייַ די ייל פיללער היטל איז גענוג צו זען ווי פיל שמוץ אַקיומיאַלייץ אין די מאָטאָר .

אָבער, אַלץ איז נישט ווי פּשוט ווי עס מיינט. דער באַשלוס צו שווענקען די מאָטאָר קענען נאָר זיין געמאכט דורך אַ זייער יקספּיריאַנסט מומכע נאָך אַ גאַנץ דיאַגנאָסיס פון די מאָטאָר.

מיר קענען צוריקרופן פילע קאַסעס ווו פּראָסט מאָטאָר פלאַשינג געפֿירט צו זייער נעגאַטיוו פאלגן, אפילו גאַנץ דורכפאַל.

מיר האָבן שוין געשריבן אויף אונדזער טויער Vodi.su וועגן די טייפּס פון ייל, זייַן וויסקאָסיטי און פּראָפּערטיעס, וועגן די וויכטיק פֿונקציע עס פּערפאָרמז אין די מאָטאָר - עס פּראַטעקץ מעטאַל עלעמענטן פון רייַבונג און היץ.

די מאַשין פאַבריקאַנט קלאר ינדיקייץ אין די ינסטראַקשאַנז וואָס טייפּס זענען בילכער פֿאַר דעם מאָדעל. נאָך אַלע, מאָטאָר בוימל איז ניט נאָר אַ אַבסטראַקט לובריקייטינג מאַטעריע. עס באשטייט פון פאַרשידענע קאַמפּאָונאַנץ, צווישן וואָס עס זענען בעערעך 10-15 פּראָצענט פון כעמישער אַדאַטיווז דיזיינד צו ריין די מאָטאָר, און רעדוצירן די ויסשטעלן פון אַגרעסיוו אַדאַטיווז צו גומע פּראָדוקטן - ייל סתימות, טובז, אָ-רינגס.

פֿראגן מיד אויפשטיין - וואָס איז געניצט צו שווענקען די מאָטאָר און וואָס אַדאַטיווז זענען אַרייַנגערעכנט אין די פלאַשינג אָילס? מיר ענטפֿערן אין סדר.

טייפּס פון פלאַשינג אָילס

עס זענען אַ פּלאַץ פון ווערייאַטיז פון אַזאַ אָילס יעדער פאַבריקאַנט פרוווט צו לויבן זייער פּראָדוקט, אַוואָרדיד עס מיט אַ פּלאַץ פון אַדוואַנטידזשיז. אבער ביי נעענטער דורכקוק, מיר באַמערקן אַז גאָרנישט ספּעציעל נייַ איז געווען געפֿינט צו אונדז.

אין אַלגעמיין, עס זענען צוויי הויפּט טייפּס:

• לאַנג-טערמין ייל - עס איז אויסגעגאסן אין די מאָטאָר נאָך דריינינג די אַלט בוימל, און איר דאַרפֿן צו פאָרן עס פֿאַר אַ דורכשניטלעך פון צוויי טעג;
• שנעל-אַקטינג ייל - 5- אָדער 15-מינוט, וואָס זענען אויסגעגאסן נאָך דריינינג די וויסט און דעם בוימל קלינז די מאָטאָר בשעת עס איז ליידיק.

אַדאַטיווז אין זייער ריין פאָרעם זענען אויך פאָלקס, למשל פון די באַוווסט פירמע LiquiMoly. אַזאַ אַדאַטיווז זענען מוסיף צו די ייל עטלעכע מאָל איידער די ענדערונג און ביסלעכווייַז טאָן זייער אַרבעט.

איר טאָן ניט דאַרפֿן צו האָבן קיין ספּעציעל וויסן פון כעמיע צו טרעפן וואָס פלאַשינג אָילס צונויפשטעלנ זיך פון:

• באַזע - מינעראַל ינדאַסטרי ייל טיפּ I-20 אָדער I-40;
• אַגרעסיוו אַדאַטיווז וואָס צעלאָזן אַלע די שמוץ וואָס איז אַקיומיאַלייטיד אין די מאָטאָר;
• נאָך אַדאַטיווז וואָס מינאַמייז די פּראַל פון פלאַשינג אויף פאַרשידן מאָטאָר עלעמענטן.

דעריבער מיר האָבן. לאַנג-טערמין פלאַשינג איז מער טאָלעראַנט פֿאַר ביידע די מאָטאָר און גומע פּראָדוקטן, אָבער די לובריקייטינג פּראָפּערטיעס פון ינדאַסטרי אָילס זענען נישט פּאַסיק. אַז איז, די צוויי טעג, בשעת פלאַשינג קלינז דיין מאָטאָר, איר דאַרפֿן צו פאָר אין די מערסט מילד מאָדעס.

דער אופֿן איז פּאַסיק דער הויפּט פֿאַר נישט זייער טייַער ויסריכט, למשל עטלעכע לאַנדווירטשאַפטלעך מאשינען.

אבער 15 מינוט כּולל אַ באטייטיק גרעסערע סומע פון ​​אַדאַטיווז, אָבער לויט די עדות פון פילע אַוטאָ מאַקאַניקס, זיי טאַקע ריין די מאָטאָר, וואָס איז קענטיק אפילו מיט די נאַקעט אויג.

עס איז כדאי צו באמערקן אן אנדער זייער פאָלקס טיפּ פון מאָטאָר פלאַשינג - ניצן הויך-קוואַליטעט בוימל. אַז איז, די זעלבע ייל אַז איר יוזשאַוואַלי גיסן אין די מאָטאָר. דאָס איז די וואַשינג אופֿן געניצט דורך רובֿ באַאַמטער דילערשיפּס.. די עסאַנס איז זייער פּשוט און קלאָר:

• די אַלטע אויל ווערט אויסגעלאָשן, און מע דאַרף עס גאָר אַרויסלאָזן, און צו טאָן דאָס, דאַרף מען אַ ווײַלע צינדן דעם אויטאָ אויף אַ הייבן, ערשט אויף איין זייט, דערנאָך אויף דער צווייטער;
• פריש מאָטאָר בוימל איז אויסגעגאסן אין און איר דאַרפֿן צו פאָרן 500-1000 קילאמעטער;
• אַלע דעם איז ווידער צונויפגיסן, אַלע בוימל פילטערס זענען ריפּלייסט און איר קענען בעשאָלעם פּלאָמבירן עס ווידער מיט די זעלבע טיפּ פון בוימל און פאָר עס פֿאַר 10 טויזנט אָדער מער קילאמעטער.

די אַדוואַנטאַגעס פון דעם רייניקונג אופֿן זענען קלאָר ווי דער טאָג: עס איז גאָר זיכער פֿאַר די מאָטאָר, רעכט צו אָפט פאַרבייַט, די נומער פון דיפּאַזאַץ איז רידוסט, און אָפט ענדערונגען אין די בוימל זענען וווילטויק פֿאַר די מאָטאָר.

אמת, עס זענען אויך דיסאַדוואַנטידזשיז - איר וועט נישט קענען צו קאָפּע מיט ערנסט פאַרפּעסטיקונג אויף דעם וועג. אַז איז, דעם אופֿן איז בילכער פֿאַר די דריווערס וואָס קעסיידער נוצן די זעלבע טיפּ פון הויך-קוואַליטעט מאָטאָר בוימל - די שליסל וואָרט איז "קוואַליטעט".

ווי און אין וואָס קאַסעס זאָל די מאָטאָר זיין פלאַשט?

אין די פאלגענדע קאַסעס, עס איז רעקאַמענדיד צו נעמען אַ פולשטענדיק ויסשיט:

• באַשטימען צו בוימל פון אַ אַנדערש טיפּ אָדער פאַבריקאַנט - מיר האָבן שוין געשריבן אויף Vodi.su וועגן מיקסינג אָילס און וואָס דאָס פירט צו, אַזוי עס איז קעדייַיק צו גאָר פליסן די אַלט פליסיק און ונ דורך ריין די מאָטאָר פון אַלע פרעמד קאַנטאַמאַנאַנץ;
• אויב נידעריק-קוואַליטעט בוימל גאַט אין די מאָטאָר, אָדער איר אָנגעפילט אין נידעריק-קוואַליטעט גאַזאָלין, אָדער ווי אַ רעזולטאַט פון אַ ברייקדאַון, אַנטיפריז גאַט אין די בוימל;
• נאָך מאָטאָר פאַרריכטן - אויב די מאָטאָר איז דיסאַסעמבאַלד, די צילינדער קאָפּ איז אַוועקגענומען, די פּיסטאָנס זענען אַדזשאַסטיד אָדער די קאָפּ גאַסקאַט איז ריפּלייסט.

אויב איר טוישן די בוימל קעסיידער, איר טאָן ניט דאַרפֿן צו וואַשן די מאָטאָר יעדער מאָל. אבער אויב איר זענען ווידער וועגן צו טוישן די בוימל, און בעשאַס טעסטינג איר זען טראַסעס פון דעם בייַזייַן פון אַ גרויס סומע פון ​​שמוץ און ייליק מאַטעריע, איר מיסטאָמע זאָל נאָך וואַשן עס.

אַ וויכטיק פונט - אויב איר געקויפט אַ געוויינט מאַשין און טאָן ניט וויסן אין וואָס צושטאַנד די מאָטאָר איז, איר קענען נישט וואַשן די מאָטאָר מיט אַ 15-מינוט וואַש.

זאל ס דערקלערן וואָס. אויב די ערשטע באַזיצער געניצט שלעכט ייל, אַ פּלאַץ פון דעבריס האט געזעצט אין די מאָטאָר און סאַמפּ, וואָס אַ 15-מינוט גלייַך קענען נישט האַנדלען מיט, עס קענען בלויז טייל צונעמען אַלע די דיפּאַזאַץ. אבער ווען איר פּלאָמבירן אין נייַ ייל, עס וועט אויך פּראָדוצירן אַ קלענזינג ווירקונג און אַלע די מאַסע פון ​​דיפּאַזאַץ וועט יווענטשאַוואַלי סוף אַרויף אין די בוימל און באטייטיק ווירקן זייַן קעראַקטעריסטיקס.

אין דערצו, ביידע די פילטער און די מעטאַל ייגל פון די ייל ינטייק וועט באַלד ווערן גאָר קלאָגד און דיין מאַשין ס מאָטאָר וועט אַנטוויקלען אַ זייער געפערלעך קרענק - ייל הונגער, ווייַל בלויז טייל פון די פליסיק וועט קענען צו סיפּן דורך די פילטער און ינטייק אין די פילטער. די סיסטעם. די ערגסט זאַך איז אַז די מדרגה מעזשערמאַנץ וועט ווייַזן אַ נאָרמאַל רעזולטאַט. אמת, אַ ביסל טעג פון אַזאַ פאסטן זענען גענוג און דער מאָטאָר וועט ממש פאַלן באַזונדער פון אָוווערכיטינג. דעריבער, באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די סיגנאַלז פון די אויף-ברעט קאָמפּיוטער - אויב די בוימל דרוק סענסער ליכט איז אויף, מיד גיין פֿאַר דיאַגנאָסטיקס אָן ווייסטינג אַ מינוט.

צו פאַרמייַדן דעם פון געשעעניש, דער מאָטאָר איז ממש געוואשן דורך האַנט ניצן דיזאַל ברענוואַרג. עס איז קלאָר אַז אַזאַ אַ דינסט וועט זיין זייער טייַער. נו, אין אַלגעמיין, עס איז קעדייַיק צו וואַשן די מאָטאָר נאָך אַ גאַנץ דיאַגנאָסיס און דורך ספּעשאַלאַסץ וואָס זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר זייער אַרבעט.

לאָודינג ...