וואַרמינג אַרויף די מאַשין אין די פּאַרקינג פּלאַץ. נייטיק אָדער שעדלעך? (ווידעא)

נידעריק טעמפּעראַטורעס ביישטייערן צו געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. דער מאָטאָר וואָס וואַרמס אַרויף מער, די באַהיצונג סיסטעם און אנדערע קאָנסומערס פון עלעקטרע (למשל, העאַטעד דערציען פֿענצטער) אַרבעט. אַלע דעם מאכט די פאָר לויפן אין אַ העכער גיכקייַט.

אָבער, דער שאָפער קענען טאָן אַ פּלאַץ צו רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און שפּאָרן געלט. Zbigniew Veseli, ינסטראַקטער און הויפּט פון די Renault דרייווינג שולע, עמפאַסייזיז אַז איר זאָל נישט וואַרעם אַרויף די מאָטאָר אין די פּאַרקינג פּלאַץ. איר קענען באַקומען אַ קנס פֿאַר דעם, אויסערדעם, דער מאָטאָר וואַרמס אַרויף מער, וואָס מיטל עס ברענט מער ברענוואַרג. ביז דער מאָטאָר ריטשאַז זייַן אָפּטימום אַפּערייטינג טעמפּעראַטור (בעערעך 90 דיגריז סעלסיוס), עס זאָל אויך נישט יקסיד 2000 רפּם. איר זאָל שטענדיק פּרובירן צו פאָר ווי סמודלי ווי מעגלעך, אין די שניי עס איז ווערט צו האַלטן די רוט צו ויסמיידן סקיידינג.

- מינוס טעמפּעראַטורעס גרונט גרויס היץ לאָססעס ניט בלויז אין די קאַלאָריפער זיך, אָבער אויך אין די מאָטאָר אָפּטייל. דעריבער, מיר דאַרפֿן פיל מער ענערגיע צו וואַרעם אַרויף די מאָטאָר. אין דערצו, ווייַל פון די קעלט, די מאַשין האט צו באַקומען פיל מער קעגנשטעל, ווייַל אַלע די אָילס און שמירן ווערן טיקער. עס אויך אַפעקץ ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, "זאגט זביגניעוו וועסעלי, דירעקטאָר פון די Renault דרייווינג שולע. מיר זאָל אויך נישט פאַרגעסן אַז אין ווינטער די וועג ייבערפלאַך איז אָפט ייַזיק און שניייק, אַזוי אין סדר צו באַקומען שניי מניעות, מיר אָפט פאָר אין נידעריקער גירז, אָבער מיט העכער מאָטאָר ספּידז, וואָס ינקריסיז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. - די סיבה פֿאַר די געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז אויך ערראָרס אין דרייווינג טעכניק, אָפט געפֿירט דורך אַ פעלן פון וויסן און סקילז, מוסיף Zbigniew Veseli.

מקור: TVN Turbo/x-news

ווי לאַנג אונדזער מאַשין ברענט דעפּענדס ניט בלויז אויף וועטער טנאָים, אָבער אויך אויף אונדזער דרייווינג סטיל.

- אַקסעלעריישאַן פון אַ קאַלט מאָטאָר צו הויך ספּידז באטייטיק ינקריסיז זייַן קאַמבאַסטשאַן. דעריבער, פֿאַר די ערשטער 20 מינוט, עס איז בעסער נישט צו אָווערלאָאַד עס און מאַכן זיכער אַז די טאַטשאָמעטער נאָדל איז אַרום 2000-2500 רפּם, זאָגן רענאַולט דרייווינג שולע ינסטראַקטערז.

אין דערצו, אויב מיר ווילן צו וואַרעם אַרויף די ינלענדיש, טאָן עס סלאָולי, טאָן ניט שטעלן די היץ צו מאַקסימום. לאָמיר אויך באַגרענעצן די נוצן פון די לופטקילונג, ווייַל עס קאַנסומז אַרויף צו 20 פּראָצענט. מער ברענוואַרג. עס איז ווערט ווענדן עס אויף בלויז ווען די פֿענצטער נעפּל אַרויף און דאָס ינערפירז מיט אונדזער וויזאַביליטי.

די רעדאקציע רעקאַמענדז:

די מערסט פאָלקס געניצט קאַרס פֿאַר 10-20 טויזנט. זלאָטי

דרייווער דערלויבעניש. וואָס וועט טוישן אין 2018?

ווינטער מאַשין דורכקוק

טוישן טירעס צו ווינטער טירעס איז בפֿרט אַ זיכערקייַט אַרויסגעבן, אָבער טירעס אויך שפּילן אַ ראָלע אין אַ פאָרמיטל ס ברענוואַרג עקאנאמיע. זיי צושטעלן בעסער טראַקשאַן און קירצער ברייקינג דיסטאַנסאַז אויף גליטשיק סערפאַסיז און אַזוי ויסמיידן האַרב און דזשיטטערי פּעדאַלינג. דעמאָלט מיר טאָן ניט וויסט ענערגיע טריינג צו באַקומען אויס פון אַ גליטשנ אָדער טריינג צו פאָר אויף אַ שניייק וועג.

"מיר מוזן אויך געדענקען אַז אַ קאַפּ אין טעמפּעראַטור איז פארבונדן מיט אַ פאַרקלענערן אין דרוק אין אונדזער טירעס, אַזוי מיר מוזן קעסיידער קאָנטראָלירן זייער צושטאַנד. טירעס מיט ניט גענוגיק דרוק פאַרשאַפן אַ באַטייטיק פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, לענגקט די ברייקינג ווייַטקייט און פאַרמינערן די האַנדלינג פון די מאַשין, רענאַולט דרייווינג שולע ינסטראַקטערז זאָגן.