זייַט גלאז פּראָבלעמס? דאָ ס ווי איר קענען לייכט סאָלווע זיי!

די זייַט גלאז איז אַ קאַמאַנלי אָפּגעלאָזן קאָמפּאָנענט פון אַ מאַשין. עס האט שוין רילייאַבלי פּערפאָרמינג זייַן אַרבעט פֿאַר יאָרן. און דעמאָלט פּלוצלינג עס פארשווינדט אין די מאַשין טיר און אַלע פרווון צו הייבן עס נאָר גרונט אַ פּריקרע גרינדינג געזונט. דאס קלינגט דראמאטיש; אָבער, דעם סיטואַציע קענען זיין רימעדיד לעפיערעך לייכט. לייענען דאָ וואָס איר דאַרפֿן צו פאַרריכטן דיין זייַט פֿענצטער.

פאַרבאָרגן פּלאַן מיט ווימז

טעקניקלי, די זייַט גלאז אין אַלע קאַרס איז די זעלבע: עס איז גלייַך אָדער מינאַצאַד אַטאַטשט צו די רעלס דורך צוויי קלאַמפּס. די רעלס איז פארבונדן צו אַ הייבער מעקאַניזאַם געטריבן דורך אַ מאַנואַל פֿענצטער אָפּענער אָדער אַן עלעקטריש מאָטאָר. ד י פענצטער , װא ס אי ז ארײנגעפאל ן אי ן דע ר טיר , אי ז אפגעריס ן געװאר ן פו ן דע ר רעלס . דעם קענען זיין קערעקטאַד, אָבער איר דאַרפֿן צו האַנדלען אַדאַקוואַטלי און קערפאַלי .

צוטריט צו די פֿענצטער אָן קאָזינג שעדיקן

צו פאַרריכטן די פֿענצטער שפּור סיסטעם, די לינגקאַדזש מוזן ערשטער זיין יקספּאָוזד. .

דאָס איז דער ערשטער פּראָבלעם: די מעקאַניזאַם איז ליגן הינטער די אַפּאָולסטערי, וואָס מוזן ערשטער זיין אַוועקגענומען. די אַפּאָולסטערי איז געהאלטן אין פּלאַץ דאַנק צו:

- דירעקט טרעדיד קאַנעקשאַנז – פֿענצטער ליפטערס - אַטאַטשמאַנט קאַמפּאָונאַנץ אַזאַ ווי שעפּן, טיר שלאָס, עלעקטריש פֿענצטער און מעגלעך ינערלעך אַדזשאַסטמאַנט פון זייַט מירערז – קלאַמערן - סטאָרידזש קאַמפּאַרטמאַנץ

• סקרוז קענען זיין לוסאַנד . די שעפּן און סטאָרידזש אָפּטייל זענען יוזשאַוואַלי אַטאַטשט מיט אַ ביסל סקרוז. אויב די מאַכט פֿענצטער איז געבויט אין די שעפּן, ערשטער דיסאַסעמבאַל די פֿענצטער באַשטימען. אָפט עס איז פשוט סנאַפּט אין פּלאַץ און קענען זיין אַוועקגענומען מיט אַ ברייט שרויפנ - ציער. איצט אַראָפּנעמען די קאַבלע לאַגז און גאָרנישט וועט פּאַסירן ווען איר באַזייַטיקן די טיר טרים.

• דיסאַסעמבאַלינג פֿענצטער אָופּאַנערז קענען זיין אַ פאַקטיש כאַסאַל. . מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז האָבן צוגעשטעלט עטלעכע סיסטעמען. עס זענען דריי נאָרמאַל דיזיינז:

– שרויף קשר מיט הויפט ריגל - פאַסאַנינג מיט אַ קאַנטיקער - פאַסאַנינג מיט אַ מאַונטינג רינג

• די הויפט ריגל איז די סימפּלאַסט מאַונטינג פֿאַר אַ פֿענצטער אָפּענער . מאל עס איז פאַרבאָרגן אונטער אַ פּראַטעקטיוו דעקן וואָס קענען זיין אַוועקגענומען מיט אַ פלאַך-קאָפּ שרויפנ - ציער. צום באַדויערן, מאַשין דיזיינערז געפֿינען יקספּאָוזד און לייכט צוטריטלעך שרויף קעפ אַנסייטלי. דעריבער, דעם פּשוט אָבער פּראַקטיש לייזונג איז שיין ינקריסינגלי זעלטן.
• דין נאָז צוואַנג זענען בעסטער פֿאַר רימוווינג די קאַנטיקער. . עס קען זיין גאַנץ שווער צו באַקומען עס אויס.
• די מאַונטינג רינג סיסטעם איז אַ ספּעציעל לייזונג וואָס ריקווייערז ספּעציפיש וויסן . פילע פאַרצווייפלט טאָן-עס-זעלנער האָבן קימאַט צעבראכן זייער פינגער טריינג צו באַזייַטיקן די פֿענצטער אָפּענער. דער לייזונג איז אָבער די סימפּלאַסט: די לאַקינג מעקאַניזאַם איז ליגן אין אַ פּלאַסטיק רינג גלייַך אונטער די פֿענצטער אָפּענער. פשוט רוק עס צו די זייַט און די פֿענצטער אָפּענער און שלאָס קענען זיין אַוועקגענומען .
• יווענטשאַוואַלי די טיר טרים קענען זיין אַוועקגענומען . מיר רעקאָמענדירן ריפריינינג פון ניצן קראַפט. אָפט עס זענען עטלעכע קליפּס לינקס אויף די טיר, טירינג די שטאָף דעקן. עס איז נישט גרינג צו פאַרריכטן. דער בעסטער און סייפאַסט וועג צו באַזייַטיקן טיר קאָווערס אָן דאַמידזשינג זיי איז צו נוצן מכשירים. די קאָס זענען בעערעך. £ 7 און אַ מוזן האָבן אין יעדער געצייַג קיט.

יטער פויל

דער פילם הינטער די טיר טרים, קאַווערינג די גאנצע ין פון די טיר, איז זייער וויכטיק. דאס פּריווענץ רעגן וואַסער פון דורכנעמען אינעווייניק. דער פילם מוזן זיין אַוועקגענומען אָדער שנייַדן צו אַקסעס די זייַט פֿענצטער לינגקאַדזש. ווען אַסעמבאַלינג, טאָן ניט פאַרגעסן וועגן שייַעך-אַטאַטשינג; פֿאַר דעם, פּראָסט טאַשמע איז גענוג.

פֿענצטער און זייַן הייבער מעקאַניזאַם

די אַפּאָולסטערי איז דיסמאַנטאַלד און די פילם איז אַוועקגענומען, עפן צוטריט צו די פֿענצטער. אין ערשטער בליק, עס איז קלאָר אַז די פֿענצטער איז נישט ווו עס זאָל זיין: לעבן די פירער, נישט אין עס . צי אויף אַ פירער אָדער מיט קלאַמפּס: די פענצטער מוז זיין געקלעפט . דער פאַקט אַז עס ווערט פרייַ איז אָפט רעכט צו ניט אַנדערש קיט. קיין מאַניפּיאַליישאַנז אין דעם פאַרריכטן זענען פּראָוכיבאַטאַד!

די קשר צווישן די פֿענצטער און די פירן סיסטעם מוזן וויטסטאַנד הויך טראַקשאַן פאָרסעס , זינט די פֿענצטער רוק נישט גלייַך דורך די פירער, אָבער צוזאמען אַ ויסבייג. פרווון מיט סופּערקלי, פּאַטעקס אָדער סיליקאָנע געבן בלויז קורץ-טערמין הצלחה. בנימצא אין לאַכאָדימ ספּעציעלע קיץ פֿאַר פֿענצטער קליי . זיי זענען דער הויפּט בדעה פֿאַר ווינטשויב , אָבער קענען אויך זיין געניצט פֿאַר זייַט גלאז.

אויב די פֿענצטער איז געהאלטן אין פּלאַץ דורך קליפּס, זיי קען אויסשטרעקן אָדער ברעכן. . אין דעם פאַל, בלויז אָריגינעל ספּער טיילן זענען געניצט. אויב זיי זענען צו טייַער אָדער ניט מער בנימצא, טשעק די דזשאַנגקיאַרד. עצה: אין קיין פאַל, ווען איר באַזוכן אַ ריסייקלער, איר קענען אָפט באַקומען די גאנצע פֿענצטער פּלוס קליפּס צוריק. דעם באטייטיק סאַוועס גלוינג צייַט .

איידער גלוינג די פֿענצטער, ריין די שפּור און קאָנטאַקט סערפאַסיז ווי ונ דורך ווי מעגלעך . א מעסער אָדער סקרייפּער זאָל זיין געוויינט. רעשטן פון אַלט קליי מוזן זיין אַוועקגענומען ווי ונ דורך ווי מעגלעך.

דעמאָלט מייַכל די פֿענצטער פירן און קאָנטאַקט סערפאַסיז מיט אַ דעגרעאַסער. . פיץ סיליקאָנע קלינער אָדער טאָרמאָז קלינער. ווען די שלאָס צווישן די פֿענצטער און די ריילז איז גענוג דעגרעאַסעד, צולייגן נייַ פֿענצטער קלעפּיק. די קלאַמפּס אָדער מאַונטינג רעלס און פֿענצטער מוזן זיין אַטאַטשט לויט די ספּעסאַפאַקיישאַנז פון די קלעפּיק פאַבריקאַנט, און די גאנצע סטרוקטור מוזן טרוקן. נאָך דעם, אַלץ איז מאָונטעד - גרייט.

פֿענצטער רעגולאַטאָר טוט נישט אַרבעטן

אן אנדער מעגלעכקייט פֿאַר זייַט פֿענצטער דורכפאַל אַקערז אין וועהיקלעס מיט מאַכט פֿענצטער. . זייער פּלאַן איז אַנדערש אין אַז זיי האָבן אַן עלעקטריש מאָטאָר אַנשטאָט פון אַ סטירינג ראָד. אויב די פֿענצטער קענען ניט מער זיין אויפשטיין, סיסטעמאַטיש קאַמף איז פארלאנגט:

I. פּרוּווט עפֿענען די מאַכט פֿענצטער: אויב איר הערן די מאָטאָר ברומען, אָדער די גלאז איז אַוועק פון די פירער אָדער די מאָטאָר איז פאַלש. אַלטערנאַטיוועלי, די גאַרטל אָדער טראַקשאַן קאַבלע קען זיין דאַמידזשד. דער בלויז וועג צו זיין זיכער פון דעם איז צו דיסאַסעמבאַל די טיר ווי דיסקרייבד.וו. אויב דער מאָטאָר מאכט קיין געזונט נאָך דרינגלעך די באַשטימען , דאָס ינדיקייץ אַ מאַכט דורכפאַל. די פאלגענדע וועראַפאַקיישאַן סטעפּס מוזן זיין גענומען. איר וועט דאַרפֿן אַ מולטימעטער.

1. קוק פוסעס: די קאַמפּאָונאַנץ עלטער איבער צייַט און קענען ברענען אויס אויב אָוווערלאָודיד.

2. קוק וויירינג: ערשטער די באַשטימען קאַבלע איז אָפּגעשטעלט. איינער פון די דריי פאַסעס מוזן זיין סאַפּלייד קראַנט 12 וואלטס. אויב דאָס איז נישט דער פאַל און די פוסעס זענען גוט, די סיבה איז אַ צעבראכן קאַבלע. עס איז אַנלייקלי, אָבער נישט אוממעגלעך. די קאַבלע דאַרף זיין ריפּלייסט. פֿאַר זיכערקייַט סיבות, איר זאָל אויך קאָנטראָלירן די ערד קאַבלע.

3. קוק די באַשטימען: לוסאַן די מאַכט פֿענצטער באַשטימען אָבער לאָזן עס קאָננעקטעד צו די עלעקטריקאַל ווענטיל פון די פאָרמיטל. פאַרבינדן אַ מולטימעטער צו די מאָטאָר טערמינאַלס. די אָפּעראַציע פון ​​די באַשטימען זאָל פאַרשאַפן קראַנט 12 וואלט . אויב דאָס איז נישט דער פאַל און עס איז גאָרנישט פאַלש מיט די באַשטימען קאַבלע, דער באַשטימען איז פאַלש. איר קענען פּרובירן צו פאַרריכטן עס, אָבער דאָס איז אַ יידל אָפּעראַציע. א פאַסטער אופֿן איז צו פאַרבייַטן די צוימען מיט אַ נייַע אָדער אַ סערטאַפייד געוויינט. צו זיין זיכער, פּרובירן איינער מער טריק: פאַרבינדן די מאַכט פֿענצטער מאָטאָר ערד קאַבלע צו די פאָרמיטל גוף. דערנאָך, ינסטאַלירן אַ לאַנג קאַבלע פון ​​די באַטאַרייע צו די מאָטאָר צאַפּן און פאַרבינדן ביידע טערמינאַלס אין סעריע צו די מאַכט מקור. אויב דער הייבער מאָטאָר איצט ריספּאַנדז, די פּראָבלעם איז באשטימט אין די באַשטימען. דעם פּראָצעדור איז אויך זייער באַקוועם אויב די פֿענצטער סטאַק האַלב וועג. עס אַלאַוז איר צו קער אַוועק די מאַשין .

4. די באַשטימען איז גוט: איצט דער בלויז מעגלעך פאָלטי עלעמענט קען זיין די עלעקטריק מאָטאָר. דאָס איז יוזשאַוואַלי גאַנץ טייַער און דעריבער ריקווייערז אַ אָפּגעהיט דורכקוק. אָפט עס איז נאָר אַ ענין פון גראָב קאָנטאַקטן, און זייער אָפּעראַציע קענען זיין געזונט ניצן טאָרמאָז קלינער и קאָנטאַקט שפּריץ . אויב דער מאָטאָר סמעללס בערנט, עס מיסטאָמע דאַרף צו זיין ריפּלייסט.

זייט דרייסטער!

בייַ ווייל עטלעכע וויסן, געדולד и סיסטעמאַטיש קאַמף די זייַט גלאז קענען זיין ריפּערד רעכט. איר קענען שפּאָרן אַ פּלאַץ פון געלט מיט אַ דיי פּרווון.