מאָטאָר אָיל קאַנסאַמשאַן פּראָבלעם: סיבות און סאַלושאַנז

צי איר באַמערקן אַז דיין די מאָטאָר קאַנסומינג מער ייל ווי געוויינטלעך? דאָס איז מיסטאָמע רעכט צו דעם אומרעכט בוימל פֿאַר דיין מאַשין, אָדער אין די ערגסט פאַל, אַ רינען וואָס קען עמעס שעדיקן דיין מאָטאָר. אין דעם אַרטיקל, מיר געבן איר עטלעכע טרינקגעלט צו געפֿינען זיך ווו די פּראָבלעם געקומען פֿון און ווי צו פאַרריכטן עס!

🔧 ווי צו באַשליסן אויב די מאָטאָר בוימל קאַנסאַמשאַן איז יקסידיד?

כל אָטאַמאָוטיוו פּראָפעססיאָנאַלס שטימען אַז אויב דיין מאַשין קאַנסומז מער ווי 0,5 ליטער פון ייל פּער קילאָמעטער, ערייזאַז אַ פּראָבלעם. אויב איר האָט קיין ספקות, טאָן ניט קווענקלען צו קאָנטאַקט אַ מעכאַניקער צו באַשטעטיקן אַז דאָס איז טאַקע אַן אַבנאָרמאַל ייל קאַנסאַמשאַן.

צו אַנטיסאַפּייט, קאָנטראָלירן די בוימל מדרגה זייער קעסיידער, לפּחות יעדער חודש. דאָ זענען די סטעפּס צו קאָנטראָלירן די הייך:

• לאָזן די מאַשין קיל אַראָפּ צו סטייבאַלייז די בוימל;
• הייבן די קאַפּטער, געפֿינען די דיפּסטיק און ריין עס;
• ייַנטונקען די דינסטיק און מאַכן זיכער אַז די הייך איז צווישן די צוויי מאַרקס (מינימום/מאַקס.);
• שפּיץ אַרויף און פאַרמאַכן דעם טאַנק אויב נייטיק.

א מאָטאָר בוימל לאָמפּ (דער וואָס קוקט ווי אַ מאַגיש לאָמפּ) קען העלפֿן, אָבער זיין אָפּגעהיט, ווייַל דאָס קען אויך זיין פאַלש. דעריבער, עס איז וויכטיק צו קאָנטראָלירן די ייל מדרגה זיך גלייַך אונטער די קאַפּטער.

גוט צו וויסן : סיסטאַמאַטיקלי שפּיץ אַרויף מיט די זעלבע טיפּ פון ייל איר שוין האָבן, אַנדערש איר וועט ענדיקן מיט אַ פיל ווייניקער עפעקטיוו געמיש. אויב איר דאַרפֿן צו טוישן די גראַד פון בוימל, אַ בוימל ענדערונג איז נייטיק.

🚗 וואָס זענען די סיבות פון יבעריק מאָטאָר בוימל קאַנסאַמשאַן?

אויב איר זענט וואַנדערינג ווי צו רעדוצירן דיין מאָטאָר בוימל קאַנסאַמשאַן? אָנהייב דורך ידענטיפיצירן די סיבות פֿאַר אָוווערקאַנסאַמשאַן. עס קענען זיין פילע פון ​​זיי, יעדער מיט זיין אייגענע ערלעכקייט. דאָ זענען די 10 מערסט אָפט:

דער פּראָבלעם מיט דיין בוימל

איבער צייַט, די ייל דיגריידז, עס קען זיין צייַט צו טוישן עס (יערלעך). אויב די מדרגה איז נישט צו הויך אָדער די בוימל איז נישט פּאַסיק פֿאַר דיין מאָטאָר.

די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט איז ניט מער וואָטערפּרוף.

די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט גיט אַ פּלאָמבע צווישן די צילינדער קאָפּ און די מאָטאָר בלאָק. דאָס איז ווו ליקווידס אַזאַ ווי ייל קענען רינען אויב דאַמידזשד. דער טייל זאָל זיין ריפּלייסט ווי באַלד ווי מעגלעך אויב איר געפֿינען אַ רינען.

דער פאַל אָדער זיין פּלאָמבע איז פאַלש

די טשודאַק איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די צושטעלן פון בוימל צו די מאָטאָר קרייַז. אויב עס איז פּאַנגקטשערד אָדער אויב זיין פּלאָמבע ניט מער מקיים זיין סילינג פונקציע, ייל וועט רינען אויס.

די בוימל פילטער האט נישט פארענדערט

די בוימל פילטער רימוווז דעבריס, שטויב און שמוץ פון די בוימל קומט די מאָטאָר. אויב די פילטער איז אויך קלאָגד, די בוימל לויפן איז נישט גענוג פֿאַר דיין מאָטאָר צו פונקציאָנירן רעכט און די בוימל פילטער קען זיין ריפּלייסט.

בוימל פלאָוז פון די ראַקער דעקן

אויף עלטערע מאָדעלס, די ראַקער אָרעם דעקן קאָווערס די פּאַרץ וואָס פאַרשפּרייטן די מאָטאָר. יקוויפּט מיט ראַקער דעקן גאַסקאַץ, זיי קענען פאַרלאָזן איבער צייַט און פאַרשאַפן ליקאַדזש.

SPI סתימות זענען דעפעקטיווע

ספּי סתימות, אויך גערופן ליפּ סתימות, זענען געפֿונען אין ראָוטייטינג טיילן אַזאַ ווי קראַנקקאַסעס, קראַנקשאַפט אָדער בוימל פּאַמפּס. ווי מיט קיין פּלאָמבע, זיי קענען טראָגן אויס און דעריבער גרונט ליקס.

אָיל קולער מאַלפאַנגקשאַן

קאָאָלס די בוימל וואָס איז דורכגעגאנגען דורך די מאָטאָר. אבער אויב עס איז דאַמידזשד, די ייל ניט מער קולז גענוג צו צושטעלן אָפּטימאַל לובריקיישאַן.

קראַנקקאַסע בלידינג באָלץ פרייַ אָדער וואָרן

די סאַמפּ איז אַ בוימל סאַמפּ מיט אַ שרויף צו פליסן די אינהאַלט. די יענער קען זיין ימפּראַפּערלי אַסעמבאַל נאָך טשאַנגינג די בוימל, אָדער עס קען פאַרלאָזן, וואָס קען פירן צו ייל ליקאַדזש.

רינגס זענען וואָרן

דאס זענען מעטאַל פּאַרץ אָדער גאַסקאַץ געשטעלט אויף די פּיסטאָן פון דיין סילינדערס צו פּלאָמבע די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. אויב זיי זענען וואָרן אויס, די פּיסטאָן וועט לוסאַן די קאַמפּרעשאַן, און ווי אַ רעזולטאַט, דיין מאָטאָר וועט נישט.

די זייף איז דאַמידזשד

ארבעטן מיט אַ לופט ינטייק, עס אַלאַוז וואַפּערז צו אַנטלויפן פון די קראַנקקאַסע דורך שייַעך-פּאַמפּינג זיי אין די מאָטאָר. אויב די ברעדער איז פאַלש, די וואַפּערז וועט נישט זיין ינדזשעקטיד צוריק אין די מאָטאָר אין גענוג קוואַנטאַטיז אָדער וועט נישט זיין ינדזשעקטיד.

פּיסטאָנס און סילינדערס קענען זיין סקראַטשט

די הויפּט פּאַרץ פון דיין מאָטאָר קענען זיין סקראַטשט דורך רייַבונג פֿאַר אַ פאַרשיידנקייַט פון סיבות, אַרייַנגערעכנט נעבעך בוימל, ריזאַלטינג אין אָנווער פון קאַמפּרעשאַן און, ווי אַ רעזולטאַט, אָנווער פון מאַכט.

איין לעצט שפּיץ אויף די וועג: אויב איר באַמערקן אַ אָנווער פון מאָטאָר מאַכט, וויסן אַז דאָס איז אויך אַ סימפּטאָם פון ייל אָוווערראַן. מיר קענען קיינמאָל זאָגן איר גענוג, דער ערשטער אינסטינקט צו האַלטן דיין מאַשין מאָטאָר געזונט ינקלודז בישליימעס מאַטשט ייל, רעגולער טשעקס און לפּחות אַ יערלעך ייל ענדערונג.