עס ס צייַט צו טוישן טירעס
דאָס יאָר, דער פרילינג וועט באשטימט קומען, כאָטש אין קליין טריט. פֿאַר אַלע דריווערס, דאָס איז אַ סיגנאַל צו דורכפירן עטלעכע יקערדיק דינסט אַרבעט אין סדר צו צוריקקומען זייער קאַרס צו פול פאָרשטעלונג און גרייטקייַט פֿאַר די נייַע סעזאָן. איינער פון זיי איז די פאַרבייַט פון זומער טירעס. ווי יעדער יאָר, פילע פראגעס אויפשטיין, ווי צו קלייַבן די רעכט זומער טירעס, וואָס צו קוקן פֿאַר ווען זיי קויפן און ווי צו נוצן זיי ריכטיק אַזוי אַז זיי טרעפן זייער טעכניש רעקווירעמענץ 100% און צושטעלן מאַקסימום דרייווינג טרייסט און זיכערקייַט.
סיזאַנאַל רייַף טוישן - טוט עס זינען?
ביז איצט, פילע דריווערס גלויבן אַז ריפּלייסינג טירעס מיט זומער טירעס איז נישט זינען און נוצן איין גאַנג פון ווינטער טירעס אַלע יאָר ארום, וואָס איז אַימעד צו מינאַמייז די קאָס און משאות פֿאַרבונדן מיט קיוז אין וואַרשטאַטן און רייַף באַדינונגס. אָבער, עס זאָל זיין דערמאנט אַז די מאַשין רייַף איז דער בלויז עלעמענט פון די פאָרמיטל וואָס האט דירעקט קאָנטאַקט מיט די וועג ייבערפלאַך און פולפילז אַ נומער פון טעכניש אַסאַמפּשאַנז פון די מאַשין פאַבריקאַנט. פאַראַנטוואָרטלעך איז, אין באַזונדער, פֿאַר אַקסעלעריישאַן און ברייקינג, טראַקשאַן קאָנטראָל, ראַש לעוועלס. גענומען אין חשבון די פאַקט אַז דער געגנט פון קאָנטאַקט פון איין רייַף מיט די וועג ייבערפלאַך טוט נישט יקסיד די ייבערפלאַך פון דער האַנט פון אַ דערוואַקסן, עס איז שווער צו אָוווערעסטאַמייט זייער ריכטיק סעלעקציע, גענומען אין חשבון סיזאַנאַליטי. זומער טירעס, אין אַדישאַן צו האָבן אַ אַנדערש טרעד סטרוקטור, זענען געמאכט פון גאָר פאַרשידענע גומע קאַמפּאַונדז צוגעפאסט צו די פּריוויילינג טעמפּעראַטורעס. אין די זומער היץ, אַ ווינטער רייַף פארלירט זייַן טראַקשאַן פּראָפּערטיעס אויף הייס פאַרוועג און לענגטאַנז די ברייקינג ווייַטקייט, וואָס גלייַך אַפעקץ די מדרגה פון זיכערקייַט. צוזאמען מיט די גראָוינג וויסיקייַט פון פויליש דריווערס, די נוצן פון וניווערסאַל אַלע-צייַט טירעס איז אויך דיקליינינג. אין דעם פאַל, די זאגן אַז "אויב עפּעס איז גוט פֿאַר אַלץ, עס איז גוט פֿאַר גאָרנישט" איז אמת.
וואָס טירעס צו קלייַבן?
די ברירה פון די רעכט טירעס איז לאַרגעלי באשלאסן דורך צי זיי וועלן זיין געוויינט אין אַ קליין שטאָט מאַשין אָדער אַ מאַשין מיט אַ שטאַרק מאָטאָר מיט אַ ספּאָרטי כאַראַקטער. דער יחיד דרייווינג נוסח פון די שאָפער איז אויך וויכטיק. די טירעס זענען פּונקט מאַטשט צו די אַסאַמפּשאַנז פון די מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז. דעריבער, זייער האַסקאָמע זאָל אויך זיין גיידיד דורך, ווייַל די רייַף ענג קאָראַספּאַנדז צו די טעכניש פּאַראַמעטערס פון אַ באַזונדער מאַשין מאָדעל. אָבער, בלויז קליין דיווייישאַנז זענען ערלויבט. די נוצן פון אַזוי גערופענע סאַבסטאַטוץ, וואָס זענען נישט צוגעשטעלט דורך די פאָרמיטל פאַבריקאַנט, איז אַ דירעקט וועג צו נעבעך דרייווינג פאָרשטעלונג און די צושטעלן פון פאַלש אינפֿאָרמאַציע צו זיכערקייַט סיסטעמען אַזאַ ווי טראַקשאַן קאָנטראָל אָדער אַבס. די סיסטעמען קעסיידער מאָניטאָר די נאַטור פון די ראָד - זייַן גיכקייַט און, אין עטלעכע קאַסעס, דרוק. אינפֿאָרמאַציע איז טראַנסמיטטעד צו אַ קאָמפּיוטער אויף וואָס זיכער פּראָוסידזשערז זענען דורכגעקאָכט. דעריבער, ינטערפירינג מיט אַ שטרענג דיפיינד גרייס און טיפּ פון טירעס איז אַ גרויס שטערונג צו האַלטן פעסטקייַט אין נויטפאַל סיטואַטיאָנס, אַזאַ ווי, למשל, פּלוצעמדיק ברייקינג אַרום אַ שטערונג.
אויב מיר זענען נישט דער ערשטער באַזיצער פון די מאַשין, געדענקען נישט צו אָפענגען אויף וואָס טירעס מיר האָבן אינסטאַלירן אויף די ווהעעלס (די פריערדיקע באַזיצער קען האָבן אויסדערוויילט סובאָפּטימאַל אָדער פשוט פאַלש טירעס), נאָר טשעק די אינפֿאָרמאַציע קאַנטיינד אויף די פאַבריק סטיקער. שאָפער ס טיר נישע אָדער אויף ברענוואַרג טאַנק לוקע. דאַנק צו דעם, מיר וועלן זיין זיכער וואָס סאַלושאַנז זענען מערסט פּאַסיק פֿאַר אונדזער פאָרמיטל. אָבער, אויב די רעכט ברירה פון זומער טירעס זייַנען פּראָבלעמס, איצט מיר קענען נעמען די עצה פון פּראָפעססיאָנאַלס. – זאגט Jan Fronczak, Motointegrator.pl מומחה
די טעכניש פּאַראַמעטערס פון ביידע ווינטער און זומער טירעס זענען באשלאסן דורך עטלעכע סיבות. זינט נאוועמבער לעצטע יאָר, די אי.יו. דירעקטיוו האט ינטראָודוסט נאָך לייבלינג פון מאַשין טירעס. זיי דעפינירן בלויז דריי פּאַראַמעטערס וועגן ברענוואַרג עפעקטיווקייַט, ראַש מדרגה און נאַס גריפּ. די לאַבעלס זענען אַזוי אַן ערשט סטימול פֿאַר ווייַטער אַנאַליזעס, ספּעציעל געשטיצט דורך פאַכמאַן פּראָדוקט טעסץ.
וואָס טירעס זאָל זיין אַוווידאַד?
פֿאַר עקאָנאָמיש סיבות, בייינג געניצט טירעס איז נאָך פאָלקס צווישן פויליש דריווערס. דאָס קען זיין בלויז אַ קלאָר שפּאָרן, ווייַל עס קען זיין אַז אפילו אויב די רייַף קוקט בעשאָלעם אויף די ייבערפלאַך און האט אַ גענוג טיף טרעד, עס קענען באַהאַלטן חסרונות אין די סטרוקטור וואָס דראַסטיקלי רעדוצירן זייַן דינסט לעבן. אָן געהעריק פאַכמאַן ויסריכט, מיר קענען נישט דעטעקט זיי. אין דערצו, געוויינט טירעס זענען נישט געראַנטיד און אין פאַל פון צו פרי טראָגן, מיר באַצאָלן פֿאַר די רייַף אַ צווייט מאָל.
ווען בייינג נייַ טירעס, באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו ווי זיי זענען סטאָרד. ווערכאַוס טנאָים מוזן נאָכקומען מיט זיכער פויליש שטיין סטאַנדאַרדס און אָפּטימאַל פיזיש טנאָים אַזאַ ווי לופט הומידיטי אָדער לופט טעמפּעראַטור.
מאַשין טירעס, אין סדר צו ענשור אַז אַלע טעכניש פּאַראַמעטערס זענען באגעגנט, מוזן נישט זיין עלטער ווי פינף יאר. נאָך דעם צייַט, די גומע ווערז אויס און די טירעס פאַרלירן זייער אָריגינעל פּראָפּערטיעס, געלייגט אַראָפּ דורך דער פאַבריקאַנט. דעריבער, איר זאָל נישט קויפן טירעס עלטער ווי צוויי אָדער דרייַ יאר. די פּראָדוקציע טאָג קענען זיין לייכט אָפּגעשטעלט. די אינפֿאָרמאַציע איז געשטעלט אויף די סיידוואַלל פון די רייַף אונטער אַ קאָד אַזאַ ווי DOT 35 11, ווו די ערשטער צוויי דידזשאַץ אָנווייַזן די וואָך און די ווייַטער צוויי אָנווייַזן די יאָר פון פּראָדוצירן.
ווען זאָל איך קויפן אַ נייַ גאַנג פון טירעס?
דער דורכשניטלעך שאָפער ריכטער די צושטאַנד פון זיין טירעס בלויז דורך די טרעד טיפקייַט. פילע פון זיי באַשליסן צו פאַרבייַטן די רייַף בלויז ווען זייַן טיפקייַט ריטשאַז אַ מינימום צייכן פון 1,6 מם. רייַף אינדוסטריע עקספּערץ יונאַנאַמאַסלי שטימען אַז רייַף פאָרשטעלונג דיטיריערייץ באטייטיק מיט אַ טרעד טיפקייַט פון ווייניקער ווי 4 מם. יעדער פון זייַן מעטשאַניקאַל שעדיקן פירט צו יריווערסאַבאַל ענדערונגען אין זייַן סטרוקטור, און דערפאר אין דרייווינג פאָרשטעלונג. רייַף פאַרריכטן
מיט הויך ספּידז נאָך פּירסט דורך אַ נאָגל, פֿאַר בייַשפּיל, זאָל נאָר זיין געהאלטן ווי אַ צייַטווייַליק לייזונג. עס איז אַ הויך ריזיקירן פון רייַף ברייקידזש און טרעד דיפאָרמיישאַן אין די מערסט אומגעריכט מאָמענט, פֿאַר בייַשפּיל, ווען די מאַשין איז שווער לאָודיד אויף די וועג צו אַ משפּחה וואַקאַציע.
שעדיקן צו די זייַט פון די רייַף, אַזוי גערופענע. באַמפּס אָדער באַלגעס, דאָס איז גאָרנישט מער ווי אַ מעטשאַניקאַל שנייַדן פון די שנור, וואָס אַקערז ווען איר שלאָגן אַ פּראָוטרודינג שטערונג אָדער ווען איר אַרייַן אַ וועג גרוב. אַזאַ שעדיקן יקסקלודז די רייַף פון ווייַטער נוצן. שעדיקן קענען אויך דערשייַנען אויף די ין פון די רייַף, מאכן עס ומזעיק פֿאַר די באַניצער פון די פאָרמיטל. אַז איז וואָס עס איז זייער וויכטיק צו קאָנטראָלירן די טירעס קעסיידער און באַלאַנסירן די ווילז בייַ מינדסטער אַמאָל אין אַ בשעת.
10 קילאָמעטערס.
עס איז וויכטיק צו טאָן די אַרבעט
ריר מאַונטינג זאָל זיין ענטראַסטיד צו באוויליקט וואַרשטאַטן מיט די צונעמען ויסריכט. פאַכמאַן מכשירים זענען ספּעציעל וויכטיק ווען ארבעטן מיט ינאַגרייטיד ראָד סיסטעמען (רעגולירן, רייַף און דרוק רעגולאַטאָר) וואָס לאָזן איר צו פאָרזעצן צו מאַך נאָך אַ דרוק קאַפּ.
רייַף דרוק מוזן זיין קעסיידער מאָניטאָרעד און מיינטיינד אויף אַ מדרגה שטרענג דיפיינד דורך די פאָרמיטל פאַבריקאַנט. צו נידעריק אָדער צו הויך ווי רעקאַמענדיד באטייטיק ראַדוסאַז די רייַף לעבן און, מער ימפּאָרטאַנטלי, דרייווינג זיכערקייַט. פֿאַר די זעלבע סיבות, איר זאָל געדענקען וועגן רעגולער ראָד באַלאַנסינג, ד.ה. לפּחות יעדער 10 טויזנט. קילאָמעטערס.
