דער אָפּעראַציע פּרינציפּ פון דער ווייַט מאָטאָר אָנהייב סיסטעם
צופרידן
ימאַגינע די ינלענדיש פון אַ מאַשין וואָס איז געשטאנען אין די ייַז קאַלט די גאנצע נאַכט. גאָאָסעבומפּס ינוואַלאַנטעראַלי לויפן דורך די הויט פון די געדאַנק פון די פאַרפרוירן סטירינג ראָד און אַוועקזעצן. אין ווינטער, מאַשין אָונערז האָבן צו לאָזן פרי צו וואַרעמען אַרויף די מאָטאָר און ינלענדיש פון זייער מאַשין. סיידן די מאַשין האט נישט אַ ווייַט אָנהייב מאָטאָר אָנהייב סיסטעם וואָס אַלאַוז איר צו אָנהייבן דעם מאָטאָר בשעת זיצן אין אַ וואַרעם קיך און סלאָולי ענדיקן דיין מאָרגן קאַווע.
פארוואס טאָן איר דאַרפֿן ווייַט אָנהייב
די ווייַט אָנהייב סיסטעם אַלאַוז די מאַשין באַזיצער צו קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר מאָטאָר פון אַ ווייַטקייט. אַלע די קאַנוויניאַנס פון אַוטאָרון קענען זיין אַפּרישיייטיד אין ווינטער: דער שאָפער דאַרף ניט מער גיין אַרויס אין פראָנט צו וואַרעמען די מאַשין. עס איז גענוג צו דרוקן דעם שליסל פאָב קנעפּל און דער מאָטאָר וועט אָנהייבן זיך אַליין. נאָך אַ בשעת, עס וועט זיין מעגלעך צו גיין צו די מאַשין, זיצן אין דער כאַטע וואָרמד אַרויף צו אַ באַקוועם טעמפּעראַטור און גלייך שלאָגן די וועג.
די אַוטאָ-סטאַרט פונקציע וועט זיין פּונקט נוציק אין הייס זומער טעג ווען די ינלענדיש פון די מאַשין איז העאַטעד צו הויך טעמפּעראַטורעס. אין דעם פאַל, די לופטקילונג סיסטעם וועט פאַרקילן די לופט אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל צו אַ באַקוועם מדרגה.
פילע מאָדערן קאַרס זענען יקוויפּט מיט אַן ICE אַוטאָסטאַרט סיסטעם. דער מאַשין באַזיצער קענען ינסטאַלירן די מאָדולע ינדיפּענדאַנטלי אויף זיין מאַשין ווי אַן נאָך אָפּציע.
ווערייאַטיז פון די ווייַט אָנהייב סיסטעם
הייַנט עס זענען צוויי טייפּס פון ווייַט מאָטאָר אָנהייב אין אַ מאַשין.
- דרייווער קאַנטראָולד סטאַרטינג סיסטעם. דער סכעמע איז די מערסט אָפּטימאַל און סייפאַסט. אָבער עס איז מעגלעך בלויז אויב די באַזיצער פון די מאַשין איז אין אַ קליין ווייַטקייט פון די מאַשין (אין 400 מעטער). דער מאָטאָריסט זיך קאָנטראָל די אָנהייב פון די מאָטאָר דורך דרינגלעך אַ קנעפּל אויף די שליסל פאָב אָדער אין די אַפּלאַקיישאַן אויף זיין סמאַרטפאָנע. דער מאָטאָר סטאַרץ זיין אַרבעט בלויז נאָך באקומען אַ באַפֿעל פון דער שאָפער.
- פּראָוגראַמד אָנהייב פון די מאָטאָר, דיפּענדינג אויף די סיטואַציע. אויב דער שאָפער איז ווייַט אַוועק (פֿאַר בייַשפּיל, די מאַשין איז לינקס איבער נאַכט אין אַ באַצאָלט פּאַרקירפּלאַץ און נישט אין די קאָרטיאַרד פון די הויז), די אָנהייב פון די ינער קאַמביין מאָטאָר קענען זיין קאַנפיגיערד צו עטלעכע באדינגונגען:
- קאַטער אין אַ ספּעסאַפייד צייט;
- ווען דער טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר פאַלן צו זיכער וואַלועס;
- ווען די באַטאַרייע אָפּצאָל דיקריסאַז, עטק.
אַוטאָ סטאַרט פּראָגראַממינג איז אויך דורכגעקאָכט מיט די סמאַרטפאָנע אַפּלאַקיישאַן.
ווייַט אָנהייב סיסטעם מיטל
די גאנצע ווייַט אָנהייב סיסטעם איז כאַוזד אין אַ סאָליד פּלאַסטיק קאַסטן. ין עס איז אַן עלעקטראָניש ברעט, וואָס, נאָך קאַנעקטינג צו די מאַשין, קאַמיונאַקייץ מיט אַ גרופּע פון סענסאָרס. די אַוטאָרון אַפּאַראַט איז פארבונדן צו דער נאָרמאַל וויירינג פון די פאָרמיטל ניצן אַ גאַנג פון ווירעס.
די אַוטאָסטאַרט סיסטעם קענען זיין אינסטאַלירן אין אַ מאַשין צוזאַמען מיט אַ שרעק אָדער גאָר אָטאַנאַמאַסלי. די מאָדולע קאַנעקץ צו קיין טיפּ פון מאָטאָר (גאַזאָלין און דיזאַל, טערבאָוטשאַרדזשד און אַטמאָספעריק) און גירבאַקס (מאַקאַניקס, אָטאַמאַטיק, ראָבאָט, וועריאַטאָר). עס זענען קיין טעכניש באדערפענישן פֿאַר די מאַשין.
ווי אַוטאָרון אַרבעט
צו אָנהייבן די מאָטאָר רימאָוטלי, די מאַשין באַזיצער דאַרף צו דריקן די קאָראַספּאַנדינג קנעפּל אויף די שרעק שליסל פאָב אָדער אין די אַפּלאַקיישאַן אויף די סמאַרטפאָנע. דער סיגנאַל איז געשיקט צו די מאָדולע, דערנאָך די קאָנטראָל אַפּאַראַט סאַפּלייז מאַכט צו די יגנישאַן קרייַז. דער קאַמף סימיאַלייץ די בייַזייַן פון אַן יגנישאַן שליסל אין די שלאָס.
דערנאָך אַ קורץ פּויזע פארלאנגט דורך די ברענוואַרג פּאָמפּע צו מאַכן ברענוואַרג דרוק אין די ברענוואַרג רעלס. ווי באַלד ווי דער דרוק ריטשאַז די געבעטן ווערט, מאַכט איז טראַנספערד צו די סטאַרטער. דער מעקאַניזאַם איז ענלעך צו די געוויינטלעך טורנינג פון די יגנישאַן שליסל צו די "אָנהייב" שטעלע. די אַוטאָרון מאָדולע מאָניטאָרס דעם פּראָצעס ביז די מאָטאָר סטאַרץ און דער סטאַרטער איז פארקערט אַוועק.
אין עטלעכע דעוויסעס די אָפּערייטינג צייט פון די סטאַרטער איז לימיטעד צו עטלעכע לימאַץ. דאָס איז, די מעקאַניזאַם איז פארקערט אַוועק נישט נאָך די אָנהייב פון די מאָטאָר, אָבער נאָך אַ פּרידיטערמינד צייַט.
אויף דיעסעל ענדזשאַנז די אַוטאָ סטאַרט מאָדולע קאַנעקץ די שייַנען פּלאַגז. ווי באַלד ווי דער בלאָק באקומט אינפֿאָרמאַציע וועגן גענוג באַהיצונג פון די סילינדערס, די סיסטעם קאַנעקץ די סטאַרטער צו אַרבעטן.
פּראָס און קאָנס פון די סיסטעם
ווייַט מאָטאָר אָנהייב איז אַ באַקוועם שטריך וואָס סימפּלאַפייז וואָכעדיק מאַשין אָפּעראַציע אין קאַלט וועטער אָדער אין הייס טעג. די בענעפיץ פון אַוטאָרון אַרייַננעמען:
- די פיייקייט צו אָנהייבן די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אָן געלאזן די היים און שפּאָרן פּערזענלעך צייט;
- פּרעהעאַטינג (אָדער קאָאָלינג) די מאַשין ינלענדיש, ינשורינג אַ באַקוועם טעמפּעראַטור איידער די יאַזדע;
- די פיייקייט צו פּראָגראַם די אָנהייב אין אַ ספּעסאַפייד צייט אָדער ביי זיכער טעמפּעראַטור ינדאַקייטערז.
אָבער, די סיסטעם אויך האט זייַן וויקנאַסאַז.
- מאָונטינג קאַמפּאָונאַנץ פון מאָטאָר ריזיקירן צו פרי טראָגן. די סיבה ליגט אין די ינקריסינג פריקטיאָנאַל קראַפט וואָס אַקערז ווען די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר סטאַרץ צו אַ קאַלט און וואַרטן פֿאַר די בוימל גענוג צו וואַרעמען זיך.
- די באַטאַרייע איז שווער סטרעסט און דאַרף אָפט ריטשאַרדזשד.
- ווען דער שאָפער איז ווייַט פון די מאַשין, און דער מאָטאָר איז שוין פליסנדיק, ינטרודערז קענען באַקומען אין די מאַשין.
- אין פאַל פון ריפּיטיד אָטאַמאַטיק סטאַרץ, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ינקריסיז.
ווי צו נוצן אַוטאָרון ריכטיק
אויב דיין מאַשין האט אַ ווייַט מאָטאָר אָנהייב סיסטעם, עס איז וויכטיק צו נאָכפאָלגן עטלעכע פּשוט כּללים וואָס זענען אַנדערש פֿאַר מאַנואַל און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
אַלגערידאַם פֿאַר נוצן אין קאַרס מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע
לאָזן אַ מאַשין מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע אויף די פּאַרקירפּלאַץ:
- שטעלן די קעסטל אין אַ נייטראַל שטעלע;
- קער אויף די פּאַרקינג טאָרמאָז;
- פאַרלאָזן די מאַשין, קער אויף די שרעק און אַקטאַווייט אַוטאָ סטאַרט.
פילע דריווערס לאָזן די פאָרמיטל אין גאַנג. אָבער אין דעם פאַל, די אַוטאָרון מאָדולע וועט נישט זיין אַקטיווייטיד. צו סאָלווע דעם פּראָבלעם, די דעוועלאָפּערס יקוויפּט די מיטל מיט אַ "פּראָגראַם נייטראַל": דער מאָטאָר קען נישט זיין פארקערט אַוועק ביז די מאַנואַל טראַנסמיסיע איז אין נייטראַל.
אַלגערידאַם פֿאַר נוצן אין קאַרס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע
קאַרס מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זאָל זיין לינקס אויף די פּאַרקירפּלאַץ, ווען זיי באַשטימען דעם גירבאַקס סעלעקטאָר צו די פּאַרקינג מאָדע. בלויז דערנאָך קען דער שאָפער קער אַוועק די מאָטאָר, באַקומען אויס פון די מאַשין, קער אויף די שרעק און די אַוטאָ סטאַרט סיסטעם. אויב דער גאַנג סעלעקטאָר איז אין אַ אַנדערש שטעלע, אַוטאָ סטאַרט קענען ניט זיין אַקטיווייטיד.
די אָנהייב פון די מאָטאָר מאַכט מאכט די לעבן פון אַ מאָטאָריסט פיל מער באַקוועם. איר ניט מער דאַרפֿן צו גיין אויס אין דער מאָרגן און וואַרעמען אַרויף די מאַשין, פרירן אין אַ קאַלט קאַבינע און וויסט צייט צו וואַרטן פֿאַר די מאָטאָר טעמפּעראַטור צו דערגרייכן די געוואלט וואַלועס. אָבער, אויב די פאָרמיטל איז אַרויס פון דערזען, די באַזיצער וועט נישט קענען צו קאָנטראָלירן די זיכערקייַט, וואָס קענען זיין געוויינט דורך אַוטאָ-מאַניאַפאַקטשערערז. וואָס איז מער וויכטיק - קאַנוויניאַנס און צייט שפּאָרן אָדער שלום פון גייַסט פֿאַר דיין אייגענע מאַשין - אַלעמען דיסיידז פֿאַר זיך.
