דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע און דער זאַץ פון די לופט סאַספּענשאַן

מיט די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע ביסלעכווייַז יבעררוק צו די נוצן פון מער סאָליד און גענוי שפּול ספּרינגס אין רובֿ סאַספּענשאַן אַפּלאַקיישאַנז אַנשטאָט פון באַלקי פּראָסט ספּרינגס, עס איז לאַדזשיקאַל צו דערוואַרטן אַ פאָרזעצן עוואַלושאַן פון די פליסנדיק גאַנג. טייל עס האט שוין געטראפן - מעטאַל אין גומע עלעמענטן איז אָפט ריפּלייסט מיט גאַז. פון קורס, ענקלאָוזד אונטער דרוק אין אַ שטאַרק שאָל. אבער אַ פּשוט פאַרבייַט פון די ספּרינגס מיט לופט ספּרינגס איז נישט גענוג, די נייַ סאַספּענשאַן ימפּלייז די אַקטיוו נוצן פון עלעקטראָניש דעוויסעס און אַקטוייטערז.

פּראָסט און יינציק לופט סאַספּענשאַן אַסעמבלי

פֿעיִקייטן פון די נוצן פון פּנעוומאַטיקס ווי גומע עלעמענטן געפירט צו די מעגלעכקייט פון ווייַט אַפּעריישאַנאַל ענדערונגען אין די קעראַקטעריסטיקס פון די סאַספּענשאַן. סטאַרטינג פון אַ פּשוט ענדערונג אין די שטעלע פון ​​דעם גוף אויבן די וועג אין סטאַטיק און סאָף מיט אַקטיוו קאָנטראָל פאַנגקשאַנז.

אין אַלגעמיין, ריטיינד די קלאַסאַפאַקיישאַן פון סאַספּענשאַן טייפּס, לופט ספּרינגס געפֿירט די אויסזען פון אַ נומער פון נאָך דעוויסעס אין די שאַסי. די סומע פון ​​ויסריכט דעפּענדס אויף די ספּעציפיש ימפּלאַמענטיישאַן דורך פאַרשידענע מאַניאַפאַקטשערערז. די קענען זיין עלעקטריקאַל און מעטשאַניקאַל קאַמפּרעסערז, וואַלוו פּלאַטפאָרמס, עלעקטראָניש קאָנטראָל וניץ, און מאל הידראַוליק קיץ. עס איז נישט שווער צו געבן אַזאַ סיסטעמען די פּראָפּערטיעס פון אַדאַפּטיישאַן און סעלעקציע פון ​​קעראַקטעריסטיקס פון די שאָפער ס אַוועקזעצן. און אַוטווערדלי, עס וועט לאַרגעלי ריזעמבאַל טראַדיציאָנעל אָפענגיק סאַספּענשאַנז, צוויי- און מאַלטי-לינק ינדיפּענדאַנץ, MacPherson סטרוץ אָדער פּשוט טאָרסיאָן בימז. אַרויף צו די גאַנץ ינטערטשיינדזשאַביליטי פון טיילן, ווען איר קענען פשוט באַזייַטיקן די פּנעוומאַטיקס און ינסטאַלירן שפּול ספּרינגס אין דער זעלביקער אָרט.

דער זאַץ פון די עקוויפּמענט און יחיד קאַמפּאָונאַנץ

דער ציל און פאַנגקשאַנז פון די יקערדיק עלעמענטן האָבן געביטן ביסל אין די לויף פון די עוואָלוציע פון ​​לופט סאַספּענשאַן, בלויז זייער פּלאַן און קאָנטראָל אַלגערידאַמז זענען ימפּרוווד. דער נאָרמאַל זאַץ כולל:

• לופט ספּרינגס אינסטאַלירן אַנשטאָט פון ספּרינגס אָדער ספּרינגס;
• אַ לופט קאַמפּרעסער וואָס מיינטיינז און רעגיאַלייץ דרוק אין פּנעוומאַטיקס;
• קאָנטראָל און פאַרשפּרייטונג לופט פיטינגז מיט אַ סיסטעם פון ילעקטראָומאַגנעטיק וואַלווז;
• לופט פילטערס און דרייערז;
• גוף הייך סענסאָרס פֿאַר יעדער ראָד;
• קאָנטראָל עלעקטראָניש אַפּאַראַט;
• לופט סאַספּענשאַן קאָנטראָל טאַפליע.

עס איז מעגלעך צו נוצן אנדערע דעוויסעס פֿאַרבונדן מיט דעם בייַזייַן פון נאָך פאַנגקשאַנז.

פּנעוומאַטיש קושאַנז (סילינדערס)

די עלאַסטישע סאַספּענשאַן עלעמענט איז אַ לופט קוואַל אין די ברייט זינען פון דעם וואָרט, טעאָרעטיש איז אַ קוואַל אויך אַ קוואַל. אין פיר, דאָס איז לופט אונטער דרוק אין אַ גומע-מעטאַל פאַל. טשאַנגינג די דזשיאַמאַטרי פון די שאָל איז מעגלעך אין געגעבן אינסטרוקציעס, ריינפאָרסמאַנט פּריווענץ אַרביטראַריש דיווייישאַן פון די פאָרעם.

עס איז מעגלעך צו ויסשטימען אַ פּנעוומאַטיש עלעמענט מיט אַ דאַמפּינג קלאַפּ אַבזאָרבער אין אַ איין קאַנסטראַקשאַן פון אַ טעלאַסקאָפּיק לופט שטראַל. דעם אַטשיווז די קאַמפּאַקטנאַס פון אַ איין אַפּאַראַט אין דער זאַץ, פֿאַר בייַשפּיל, MacPherson-טיפּ סאַספּענשאַן. ין די געשטעל עס איז אַ געחתמעט קאַמער מיט קאַמפּרעסט לופט און די געוויינטלעך הידראַוליק פון אַ קלאַסיש קלאַפּ אַבזאָרבער.

קאַמפּרעסערז און ריסיווערז

צו פאַרגיטיקן פֿאַר ליקס און פּינטלעך דרוק ענדערונגען אין די פּנעוומאַטיש עלעמענטן, די סיסטעם איז יקוויפּט מיט אַ אָטאַנאַמאַס קאַמפּרעסער מיט אַן עלעקטריש פאָר פון די מאַכט שאָפער פון די קאָנטראָל אַפּאַראַט. די אָפּעראַציע פון ​​די קאַמפּרעסער איז פאַסילאַטייטיד דורך דעם בייַזייַן פון אַ לופט סטאָרידזש - ופנעמער. רעכט צו דער אַקיומיאַליישאַן פון קאַמפּרעסט לופט אין עס, ווי געזונט ווי בייפּאַסינג די דרוק פון די סילינדערס, דער קאַמפּרעסער טורנס אויף פיל ווייניקער אָפט, וואָס סאַוועס זייַן מיטל און אויך ראַדוסאַז די מאַסע אויף לופט פּרעפּעריישאַנז, פילטריישאַן און דרייינג.

די דרוק אין די ופנעמער איז קאַנטראָולד דורך אַ סענסער, לויט די סיגנאַלז פון וואָס די עלעקטראָניק שיקן קאַמאַנדז צו ריפּלעניש די קאַמפּרעסט גאַז ריזערווז, אַרייַנגערעכנט די קאַמפּרעסער. ווען אַ פאַרקלענערן אין רעשוס איז פארלאנגט, די וידעפדיק לופט איז נישט דיסטשאַרדזשד אין די אַטמאָספער, אָבער גייט אריין די ופנעמער.

עלעקטראָניש רעגולירן

באקומען אינפֿאָרמאַציע פון ​​פאָר-הייך סענסאָרס, יוזשאַוואַלי דאָס זענען עלעמענטן שייַכות צו די שטעלע פון ​​סאַספּענשאַן געווער און ראַדז, ווי געזונט ווי דרוק אין פאַרשידענע פונקטן, די עלעקטראָניש אַפּאַראַט גאָר קאָנטראָלס די שטעלע פון ​​דעם גוף. דאַנק צו דעם, די סאַספּענשאַן אַקווייערז פאַנדאַמענטאַלי נייַ פאַנגקשאַנז, עס קענען זיין אַדאַפּטיוו צו וועריינג דיגריז.

צו צושטעלן נייַע פֿעיִקייטן, קאַנטראָולער קאַנעקשאַנז מיט אנדערע פאָרמיטל סיסטעמען זענען באַקענענ. ער איז ביכולת צו נעמען אין חשבון די טרייַעקטאָריע פון ​​די מאַשין, די פּראַל פון די שאָפער אויף די קאָנטראָלס, די גיכקייַט און נאַטור פון די וועג ייבערפלאַך. עס איז גאַנץ פּשוט צו אַפּטאַמייז די נאַטור פון די שאַסי, געבן עס אַ נידעריקער צענטער פון ערלעכקייט צו פאַרגרעסערן פעסטקייַט אין הויך גיכקייַט, צו מינאַמייז גוף זעמל, און דערמיט ינקריסינג די זיכערקייַט פון די מאַשין ווי אַ גאַנץ. און אַוועק-וועג, אויף די פאַרקערט, פאַרגרעסערן די ערד רעשוס, לאָזן עקסטענדעד אַרטיקולאַטיאָן פון די אַקסאַלז. אפילו ווען פּאַרקט, די מאַשין וועט ווערן מער שאָפער-פרייַנדלעך דורך לאָוערינג די הייך פון די גוף פֿאַר גרינגער לאָודינג.

פּראַקטיש נוצן פון די אַדוואַנטידזשיז פון לופט סאַספּענשאַן

סטאַרטינג מיט אַ פּשוט פאָר הייך אַדזשאַסטמאַנט, מאַשין דיזיינערז אנגעהויבן צו באַקענען אַוואַנסירטע פֿעיִקייטן אין די סאַספּענשאַן. דאָס האָט, צווישן אנדערע, געווען מעגלעך צו באַקענען פּנעוומאַטיקס ווי אַן אָפּציע אויף מאַשין מאָדעלס וואָס זענען בייסיקלי יקוויפּט מיט אַ קאַנווענשאַנאַל סאַספּענשאַן. מיט סאַבסאַקוואַנט עקסטענדעד גאַנצע פון ​​נייַ פֿעיִקייטן און צוריקקומען אויף ינוועסמאַנט אין אַנטוויקלונג.

עס איז געווען מעגלעך צו קאָנטראָלירן די סאַספּענשאַנז סעפּעראַטלי אויף די זייטן פון די מאַשין און צוזאמען די אַקסאַלז. עטלעכע פאַרפעסטיקט סעטטינגס זענען געפֿינט פֿאַר סעלעקציע אין די הויפּט מעניו פון די מאַשין. אין אַדישאַן, אַ קאַסטאַמייזד באַשטעטיקן איז בארעכטיגט פֿאַר אַוואַנסירטע ניצערס מיט זכּרון ריטענשאַן.

די פּאַסאַבילאַטיז פון פּנעוומאַטיקס זענען ספּעציעל וויכטיק פֿאַר פרייט אַריבערפירן, ווו עס איז אַ גרויס חילוק אין מאַסע פֿאַר אַ לאָודיד און ליידיק מאַשין אָדער וועג באַן. דאָרט, רעשוס קאָנטראָל סיסטעמען האָבן ווערן ינדיספּענסאַבאַל, קיין ספּרינגס קענען זיין קאַמפּערד מיט די קייפּאַבילאַטיז פון לופט ספּרינגס.

פֿאַר הויך-גיכקייַט קאַרס, עס איז וויכטיק צו אַדאַפּט די סאַספּענשאַן צו אַרבעטן אויף כייווייז. דער נידעריקער ערד רעשוס ניט בלויז ימפּרוווז פעסטקייַט, אָבער אויך ימפּרוווז אַעראָדינאַמיק, ינקריסינג ברענוואַרג עקאנאמיע און דרייווינג פאָרשטעלונג.

אַוועק-וועג וועהיקלעס אויף פּנעוומאַטיקס, ספּעציעל די וועמענס נוצן איז נישט לימיטעד צו עקסטרעם טנאָים, קענען באטייטיק פאַרגרעסערן די דזשיאַמעטריק קרייַז-לאַנד פיייקייט ווען עס איז טאַקע פארלאנגט. לאָוערינג דעם גוף צו אַ זיכער מדרגה ווי גיכקייַט ינקריסיז, וואָס כאַפּאַנז אויטאָמאַטיש.

טרייסט איז אויך פאַנדאַמענטאַלי ימפּרוווד. די פּראָפּערטיעס פון גאַז אונטער דרוק זענען עטלעכע מאל מער בילכער ווי קיין פרילינג מעטאַל. סאַספּענשאַן קעראַקטעריסטיקס אין קיין באדינגונגען, אפילו אויב אַדאַפּטיישאַן איז נישט געניצט, וועט זיין גאָר באשלאסן דורך קלאַפּ אַבזאָרבערז, די פּראָפּערטיעס פון וואָס זענען פיל גרינגער און מער אַקיעראַטלי פּראָוגראַמד בעשאַס סעטאַפּ און פּראָדוצירן. און די דיסאַדוואַנטידזשיז אין די פאָרעם פון קאַמפּלאַקיישאַנז און די פֿאַרבונדן רילייאַבילאַטי האָבן לאַנג שוין באשלאסן נישט דורך די פונדאַמענטאַל פֿעיִקייטן, אָבער דורך די מיטל געלייגט דורך דער פאַבריקאַנט.