אַפּפּליקאַטיאָן פון ורעאַ אין דיעסעל מאָטאָר
צופרידן
מאָדערן ינווייראַנמענאַל רעגיאַליישאַנז שטעלן שטרענג לימאַץ אויף די וואַלועס פון פּאַלוטאַנט ימישאַנז אין די ויסמאַטערן גאַסאַז פון דיעסעל מאָטאָר. דאָס פאָרסעס ענדזשאַנירז צו קוקן פֿאַר נייַע סאַלושאַנז צו טרעפן סטאַנדאַרדס. איינער פון זיי איז געווען די נוצן פון ורעאַ פֿאַר דיזאַל ברענוואַרג אין די SCR (סעלעקטיוו קאַטאַליטיק רעדוקציע) ויסמאַטערן גאַז באַהאַנדלונג סיסטעם. דאַימלער ענדזשאַנז וואָס נוצן דעם טעכנאָלאָגיע זענען גערופן Bluetec.
וואָס איז די SCR סיסטעם
די יוראַ 6 ינווייראַנמענאַל פּראָטאָקאָל איז געווען אין קראַפט אין 28 אי.יו. לענדער זינט 2015. דער נייער סטאנדארט לייגט שטרענגע באדערפענישן פאר אויטא פאבריקאנטן וואס פראדוצירן דיעסעל מאטארן, ווייל דיעסעל מאטארן פאראורזגן ריזיקע שאדנס פאר דער סביבה און מענטש געזונט דורך ארויסגעבן סוט און ניטראָגען אַקסיידז אין דער אַטמאָספער.
בשעת די נוצן פון אַ דריי-וועג קאַטאַליטיק קאַנווערטער איז גענוג צו ריין די ויסמאַטערן גאַסאַז פון אַ גאַזאָלין מאָטאָר, אַ מער קאָמפּליצירט מיטל פֿאַר נוטראַלייזינג טאַקסיק קאַמפּאַונדז אין די ויסמאַטערן גאַסאַז איז נייטיק פֿאַר דיעסעל מאָטאָר. די עפעקטיווקייַט פון רימוווינג CO (טשאַד מאַנאַקסייד), טש (כיידראָוקאַרבאַנז) און סוט פּאַרטיקאַלז פון דיעסעל ויסמאַטערן גאַסאַז ינקריסיז ביי הויך קאַמבאַסטשאַן טעמפּעראַטורעס, בשעת NOx, אויף די פאַרקערט, דיקריסאַז. די לייזונג צו דעם פּראָבלעם איז געווען די הקדמה פון אַ SCR קאַטאַליסט אין די ויסמאַטערן סיסטעם, וואָס ניצט דיזאַל ורעאַ ווי אַ יקער פֿאַר דיקאַמפּאָוזישאַן פון טאַקסיק ניטראָגען אַקסייד (נאָקס) קאַמפּאַונדז.
אין סדר צו רעדוצירן שעדלעך ימישאַנז, ענדזשאַנירז האָבן דעוועלאָפּעד אַ ספּעציעל דיזאַל רייניקונג סיסטעם - Bluetec. דער קאָמפּלעקס באשטייט פון דריי פולשטענדיק סיסטעמען, יעדער פון וואָס פילטערס טאַקסיק קאַמפּאַונדז און ברייקס אַראָפּ שעדלעך כעמישער קאַמפּאַונדז:
- קאַטאַליסט - נוטראַלייזיז קאָ און טש.
- פּאַרטיקיאַלער פילטער - טראַפּס סוט פּאַרטיקאַלז.
- SCR קאַטאַליטיק קאָנווערטער - ראַדוסאַז נאָקס ימישאַנז מיט ורעאַ.
דער ערשטער רייניקונג סיסטעם איז געניצט אויף מערסעדעס-בענז פֿאַר טראַקס און קאַרס. הייַנט, פילע מאַניאַפאַקטשערערז קאַנווערטינג זייער וועהיקלעס צו נייַע רייניקונג סיסטעמען און נוצן ורעאַ אין דיעסעל ענדזשאַנז צו טרעפן שטרענג ינווייראַנמענאַל קאָנטראָל רעקווירעמענץ.
טעכניש ורעאַ AdBlue
דער סוף פּראָדוקט פון מאַממאַליאַן מאַטאַבאַליזאַם, ורעאַ, איז באקאנט זינט די 19 יאָרהונדערט. קאַרבאָניק זויער דיאָמעדע איז סינטאַסייזד פון ינאָרגאַניק קאַמפּאַונדז און איז וויידלי געניצט אין אַגריקולטורע. אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, אַ לייזונג פון אַדבלוע טעכניש פליסיק איז געניצט ווי אַן אַקטיוו רייידזשאַנט אין די רייניקונג פון טאַקסיק ויסמאַטערן גאַסאַז פון ניטראָגען אַקסיידז.
אַדבלוע באשטייט פון 40% ורעאַ און 60% דיסטילד וואַסער. דער זאַץ איז ינדזשעקטיד אין די SCR סיסטעם אין די רער דורך וואָס די ויסמאַטערן גאַסאַז פאָרן. א דיקאַמפּאָוזישאַן אָפּרוף אַקערז אין וואָס ניטריק אַקסייד ברייקס אַראָפּ אין ומשעדלעך ניטראָגען און וואַסער מאַלאַקיולז.
טעכניש ורעאַ פֿאַר דיזאַל - אַדבלוע האט גאָרנישט אין פּראָסט מיט ורעאַ ורעאַ, וואָס איז געניצט אין די לאַנדווירטשאַפטלעך סעקטאָר און אין פאַרמאַקאַלאַדזשי.
עדבלוע אין אַ דיעסעל מאָטאָר
א פליסיק ימישאַן קאָנטראָל סיסטעם, אָדער SCR, איז אַ פארמאכט סיסטעם דורך וואָס סוט-פֿרייַ דיעסעל ויסמאַטערן פלאָוז. אַדבלוע פליסיק איז אויסגעגאסן אין אַ זיך-קאַנטיינד רעזערוווואַר און ינדזשעקטיד אין די ויסמאַטערן רער אין אַ געמאסטן דאָזע איידער איר אַרייַן די קאַנווערטער.
די געמישט גאַז גייט אריין די SCR נוטראַלייזינג אַפּאַראַט, ווו אַ כעמישער רעאַקציע אַקערז צו צעלייגנ ניטראָגען אַקסייד רעכט צו אַמאָוניאַ אין ורעאַ. אין קאָמבינאַציע מיט ניטריק אַקסייד, אַמאָוניאַ מאַלאַקיולז ברעכן עס אַראָפּ אין קאַמפּאָונאַנץ וואָס זענען ומשעדלעך פֿאַר מענטשן און די סוויווע.
נאָך אַ פול רייניקונג ציקל, אַ מינימום סומע פון פּאַללוטאַנץ איז באפרייט אין דער אַטמאָספער; די ימישאַן פּאַראַמעטער קאַמפּלייז מיט יוראַ-5 און יוראַ-6 פּראָטאָקאָלס.
אַפּערייטינג פּרינציפּ פון די דיעסעל ויסמאַטערן רייניקונג סיסטעם
א גאַנץ דיעסעל ויסמאַטערן נאָך באַהאַנדלונג סיסטעם באשטייט פון אַ קאַטאַליטיק קאַנווערטער, פּאַרטיקיאַלאַט פילטער און SCR סיסטעם. דער פּרינציפּ פון רייניקונג אין סטאַגעס:
- ויסמאַטערן גאַסאַז אַרייַן די קאַטאַליטיק קאַנווערטער און פּאַרטיקאַלז פילטער. סוט איז פילטערד, ברענוואַרג פּאַרטיקאַלז זענען פארברענט אַוועק, און טשאַד מאַנאַקסייד און כיידראָוקאַרבאַנז זענען אַוועקגענומען.
- די ינדזשעקטער איז געניצט צו אַרייַנשפּריצן אַ זיכער סומע פון AdBlue אין די קשר צווישן די דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער און די SCR קאַנווערטער. ורעאַ מאַלאַקיולז צעברעכן אין אַמאָוניאַ און יסאָסיאָניק זויער.
- אַמאָוניאַ קאַמביינז מיט ניטראָגען אַקסייד, די מערסט שעדלעך קאָמפּאָנענט פון געוויינט דיזאַל ברענוואַרג. די מאַלאַקיולז זענען צעבראכן אַראָפּ, ריזאַלטינג אין די פאָרמירונג פון וואַסער און ניטראָגען. ומשעדלעך ויסמאַטערן גאַסאַז זענען באפרייט אין דער אַטמאָספער.
ורעאַ זאַץ פֿאַר דיזאַל
טראָץ די קלאָר פּאַשטעס פון דיעסעל מאָטאָר פליסיק, עס איז אוממעגלעך צו צוגרייטן ורעאַ זיך מיט אָרגאַניק פערטאַלייזער. די פאָרמולע פון די ורעאַ מאַלאַקיול (NH2) איז 2CO, פיזיקלי עס איז אַ אָודערלאַס ווייַס קריסטאַל, סאַליאַבאַל אין וואַסער און פּאָליאַר סאָלוואַנץ (פליסיק אַמאָוניאַ, מעטאַנאָל, טשלאָראָפאָרם, אאז"ו ו).
פֿאַר די אייראפעישע מאַרק, די פליסיק איז געשאפן אונטער די השגחה פון די VDA (דייַטש אַססאָסיאַטיאָן פון די אַוטאָמאָטיווע ינדאַסטרי), וואָס אַרויסגעבן לייסאַנסיז צו מאַנופאַקטורינג קאָמפּאַניעס, עטלעכע פון וואָס צושטעלן די פליסיק פֿאַר די דינער מאַרק.
אין רוסלאַנד, קאַונערפיטינג אונטער די AdBlue סאָרט איז מער ווי 50%. אַזוי, ווען איר קויפן ורעאַ פֿאַר רוסיש-געמאכט דיעסעל מאָטאָר, איר מוזן זיין גיידיד דורך די מאַרקינג "העסקעם מיט ISO 22241-2-2009".
פּראָס און קאָנס
די אַדוואַנטידזשיז פון ניצן ורעאַ זענען קלאָר ווי דער טאָג - בלויז מיט דעם רייידזשאַנט קענען די SCR דיעסעל מאָטאָר ויסמאַטערן גאַז רייניקונג סיסטעם גאָר פונקציאָנירן און טרעפן די רעקווירעמענץ פון די יוראַ 6 נאָרמאַל.
אין אַדישאַן צו פּראַטעקטינג די סוויווע, די בענעפיץ פון ורעאַ רייניקונג אַרייַננעמען די פאלגענדע:
- זייַן קאַנסאַמשאַן פֿאַר פּאַסאַזשיר קאַרס איז בלויז 100 ג פּער 1000 קילאמעטער;
- די SCR סיסטעם איז ינאַגרייטיד אין מאָדערן דיזאַל קאַרס;
- אין עטלעכע לענדער, פאָרמיטל באַניץ שטייַער איז רידוסט אויב אַ ורעאַ רייניקונג סיסטעם איז אינסטאַלירן און עס איז קיין ריזיקירן פון אַ שטראַף.
צום באַדויערן, די סיסטעם אויך האט דיסאַדוואַנטידזשיז:
- די ייַז קאַלט פונט פון ורעאַ איז וועגן -11 ° C;
- די נויט פֿאַר רעגולער ריפיואַלינג;
- די פּרייַז פון די מאַשין ינקריסיז;
- אַ גרויס סומע פון שווינדל אַדבלוע פליסיק;
- געוואקסן באדערפענישן פֿאַר ברענוואַרג קוואַליטעט;
- טייַער ריפּערז פון סיסטעם קאַמפּאָונאַנץ.
אַן ינאַגרייטיד ורעאַ רייניקונג סיסטעם געבויט אין דיעסעל וועהיקלעס בלייבט דער בלויז וועג צו רעדוצירן טאַקסיק ימישאַנז. שוועריקייטן אין אָפּעראַציע, די הויך פּרייַז פון רייידזשאַנץ פֿאַר טראַקס, נידעריק-קוואַליטעט פליסיק און דיזאַל ברענוואַרג מיינען אַז פילע דריווערס בעסער צו דיסייבאַל די סיסטעם און ינסטאַלירן עמולאַטאָרס.
אָבער, עס איז וויכטיק צו פֿאַרשטיין אַז ורעאַ בלייבט דער בלויז דיעסעל רייידזשאַנט וואָס פּריווענץ די מעלדונג פון ניטראָגען אַקסייד אין די סוויווע, וואָס קענען פירן צו ראַק.
