פאָר אַ מאַשין פון יאַפּאַן צו סדר
יאַפּאַן איז אַ לאַנד פון גוט קאַרס. די דעבאַטע וועגן וואָס קאַרס זענען בעסער - דייַטש אָדער יאַפּאַניש - טוט נישט האַלטן פֿאַר אַ רגע.
מערסעדעס, אָפּעל, וואָלקסוואַגען אָדער טויאָטאַ, ניסן, מיצובישי - פילע מענטשן קענען נישט באַשליסן וואָס צו געבן ייבערהאַנט צו, און איר קענען געפֿינען הונדערטער פון טענות צו שטיצן ביידע דייַטשלאַנד און יאַפּאַן.
אויב איר האָבן אַ ברענען פאַרלאַנג צו פאָר אַ מאַשין גלייַך פון יאַפּאַן, עס איז גאָרנישט אוממעגלעך אין דעם. איר קענט גיין גלייך צו דער ארץ פון די רייזינג זון, איר קענען סדר אַ מאַשין און עס וועט זיין איבערגעגעבן צו איר פון וולאַדיוואָסטאָק. די געשעפט פון סעלינג געוויינט יאַפּאַניש קאַרס איז זייער דעוועלאָפּעד אין די פאַר מזרח.
פון קורס, עס זענען עטלעכע זאכן צו האַלטן אין זינען:
- יאַפּאַן איז אַ לאַנד מיט לינקס-האַנט פאַרקער, דאָס איז, איר דאַרפֿן צו באַקומען געוויינט צו די סטירינג ראָד אויף די רעכט;
- יאַפּאַן איז אַן אינזל שטאַט, דערצו, עס איז ליגן כּמעט אויף די אנדערע זייַט פון די וועלט.
ווי פֿאַר די רעכט האַנט פאָר, עס איז שווער צו זאָגן עפּעס באַשטימט. כעדליינז גליטשן קעסיידער אין די פּרעסע אַז זיי ווילן צו פאַרבאָט אַזאַ קאַרס, פּונקט ווי אין קאַזאַכסטאַן און בעלאַרוס. אבער די זאַך איז אַז עס זענען אַ פּלאַץ פון זיי אין רוסלאַנד, לויט צו פאַרשידן עסטאַמאַץ, אַרויף צו דרייַ מיליאָן, און זייער לויפן איז נישט דיקריסינג. און די רעגירונג טוט נישט וועלן צו פאַרלירן איינער פון די זאכן פון האַכנאָסע. אין דערצו, אין סיביר און די פאַר מזרח, פילע מענטשן פאָר רעכט-האַנט פאָר, און אפילו לויט עטלעכע עסטאַמאַץ, דריווערס פון אַזאַ קאַרס זענען געצווונגען צו פאָר מער קערפאַלי, וואָס אַפעקץ די קוילעלדיק פאַרקער זיכערקייַט.
דיסטאַנסע איז אויך נישט אַ פּראָבלעם, ווייַל יאַפּאַן האט גוט אַריבערפירן פֿאַרבינדונגען.
אַדוואַנטאַגעס פון אַ געוויינט מאַשין פון יאַפּאַן
יאַפּאַניש קאַרס זענען זייער פאַרלאָזלעך, און דעם קענען זיין באשטעטיקט דורך ווער עס יז וואס האט אלץ געטריבן אַ פאַקטיש "יאַפּאַניש", פארזאמלט נישט ערגעץ אין סט פעטערבורג, אָבער אין יאַפּאַן זיך. די יאַפּאַניש זיך נוצן זייער קאַרס אַנדערש ווי מיר טאָן. אין טאָקיאָ, די מערהייט פון די באַפעלקערונג טראַוואַלז צו אַרבעטן דורך ציבור אַריבערפירן, און די מאַשין איז פֿאַר גיין און רילאַקסינג.
אין יאַפּאַן, אַ ספּעציעל שטעלונג צו די דורכפאָר פון טעכניש ינספּעקשאַנז. אויב די מאַשין איז פאַלש, עס וועט קיינמאָל זיין מעגלעך צו פאָרן MOT; בלאַט, נעפּאַטיזאַם, ברייבז - אַזאַ קאַנסעפּס טאָן ניט עקסיסטירן אין דעם לאַנד.
יעדער דרייַ יאר, די יאַפּאַניש דאַרפֿן צו אַרויסגעבן אַ ספּעציעל זיכערקייַט באַווייַזן פֿאַר קאַרס - "שאַקען". די עלטערע די מאַשין, די מער טייַער דעם באַווייַזן איז - אַרויף צו צוויי טויזנט דאָללאַרס נאָך דער ערשטער דריי יאָר פון אָפּעראַציע. דעריבער, פילע יאַפּאַניש מענטשן באַשליסן אַז עס איז בעסער צו קויפן אַ נייַ מאַשין ווי צו צאָלן געלט פֿאַר אַ שאַקינג.
נו, פון קורס, די מדינה האט זייער גוט ראָודז, כאָטש רובֿ פון זיי זענען באַצאָלט. עס איז ווייַל פון אָפּצאָל כייווייז אַז מאָטאָריסץ טאָן ניט טאַקע ווי צו אַרומפאָרן לאַנג דיסטאַנסאַז - ציבור אַריבערפירן איז טשיפּער.
וואו אין יאַפּאַן קען איך קויפן א קאר?
אין יאַפּאַן, אָקשאַנז פֿאַר די פאַרקויף פון געוויינט קאַרס זענען קעסיידער געהאלטן. איצט אַזאַ אָקשאַנז האָבן מייגרייטיד צו די אינטערנעט, פילע רוסיש טריידערז זענען גרייט צו צושטעלן איר מיט זייער באַדינונגס אין די סעלעקציע פון קאַרס. די אַקוואַזישאַן מעקאַניזאַם איז ווי גייט:
- קוק דורך די קאַטאַלאַגז, קלייַבן די מאָדעל איר ווי - אַלע מאשינען קומען מיט אַ קלאָר באַשרייַבונג וואָס ינדיקייץ אַלע פּאַראַמעטערס און מעגלעך שאָרטקאָמינגס;
- קלייַבן אַ פירמע וואָס וועט נעמען קעיר פון דיין מאַשין;
- אַוועקלייגן אַ אַוועקלייגן פון עטלעכע טויזנט דאָללאַרס אין די חשבון פון דעם פירמע אַזוי אַז עס קענען צולייגן פֿאַר אָנטייל אין די ליציטאַציע;
- אויב איר געווינען די ליציטאַציע, די מאַשין איז געשיקט צו אַ ספּעציעל פּאַרקינג פּלאַץ, און פון דאָרט צו די פּאָרט אויף אַ שיף צו וולאַדיוואָסטאָק אָדער נאַכאָדקאַ;
- די מאַשין איז איבערגעגעבן צו איר.
עקספּרעס קענען זיין זייער טייַער, אין אַדישאַן, איר דאַרפֿן צו צאָלן אַלע מינהגים דוטיז, אַרייַנגערעכנט די ריסייקלינג אָפּצאָל און די פאַקטיש פליכט, וואָס איז קאַלקיאַלייטיד באזירט אויף די עלטער פון די פאָרמיטל און מאָטאָר גרייס. עס איז קיין פונדאַמענטאַל חילוק אין מינהגים רעשוס פון אַ מאַשין פון דייַטשלאַנד אָדער יאַפּאַן. עס איז מערסט רעוועכדיק צו קויפן אַ מאַשין ניט עלטער ווי 3-5 יאר, פֿאַר נייַ אָדער עלטער קאַרס די פליכט וועט זיין זייער הויך און קענען זיין גלייַך צו די פּרייַז פון די מאַשין זיך.
דו זאלסט נישט פאַרגעסן אַז לויט די נייַע מינהגים כּללים, איר קענען אַרייַנפיר קאַרס מאַניאַפאַקטשערד נאָך 2005 און טרעפן יוראַ 4 און יוראַ 5 ימישאַן סטאַנדאַרדס. דערצו, קאַרס פון די יוראַ-4 נאָרמאַל קענען זיין ימפּאָרטיד ביז דעם סוף פון 2015, אָבער אין דער זעלביקער צייַט זיי מוזן האָבן סערטיפיקאַץ פון קאַנפאָרמאַטי ארויס איידער 2014.
איר קענען רעכענען די סומע פון מינהגים פליכט ניצן קאַלקולאַטאָרס, איר וועט דאַרפֿן צו אָנווייַזן די יאָר פון פּראָדוצירן און מאָטאָר גרייס. די ראַטעס זענען גאַנץ הויך און קייט פון 2,5 ייראָ פּער 1 קוביק סענטימעטער. אויב איר קויפן אַ מאַשין פון יאַפּאַן דורך אַ רוסיש ינטערמידיערי פירמע, אַלץ וועט זיין קאַלקיאַלייטיד פֿאַר איר גלייך אַזוי אַז איר וויסן בעערעך ווי פיל אַזאַ אַ קויפן וועט קאָסטן. עקספּרעס פון אַ מאַשין צו דער אייראפעישער טייל פון רוסלאַנד קענען נעמען XNUMX-XNUMX חדשים.
נו, אויב איר באַשליסן צו פּערסנאַלי באַזוכן די לאַנד פון די רייזינג זון, איר קענען קומען צו די פּאַרקירפּלאַץ פון געוויינט קאַרס פֿאַר פאַרקויף און קלייַבן אַ מאַשין אויף דעם אָרט. און דעריבער, אויף זייער אייגן, באַפרייַען עס צו רוסלאַנד, ויסמעקן מינהגים און באַקומען צו דיין שטאָט מיט דורכפאָר נומערן. דער מאַשין איז שוין רעגיסטרירט אין דיין שטאָט.
קימאַט אַלע געניצט מאַשין דילערז אין יאַפּאַן פאָדערן אַז פארקויפונג וואַליומז האָבן איצט דיקליינד מיט די ימפּלאַמענטיישאַן פון די ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרט.
פֿון דעם ווידעא איר וועט געפֿינען ווי פיל קאַרס טאַקע קאָסטן אין יאַפּאַן.
לאָודינג ...
