סיבות פֿאַר רידוסינג מאָטאָר מאַכט
הינטער די מאַכט קאַפּ אין די פאָר זענען יוזשאַוואַלי פייליערז פון פאַרשידן עלעמענטן אין די ינדזשעקשאַן און יגנישאַן סיסטעמען. עס קען אויך זיין אַ קאַנסאַקוואַנס פון אַ געפערלעך דערשיינונג.
אין די מאַכט צושטעלן סיסטעם אַרייַנגערעכנט אין די ינדזשעקשאַן סיסטעם, אַ פאַרקלענערן אין מאָטאָר מאַכט וועט זיין געפֿירט דורך אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די ברענוואַרג פּאָמפּע (רעכט צו אַ געוואקסן טראָגן), וואָס איז נישט ביכולת צו צושטעלן אַ טויגן ברענוואַרג לויפן, און דערפאר ברענוואַרג דרוק. א קלאָגד ברענוואַרג ליניע אָדער קלאָגד ברענוואַרג פילטער קענען אויך פאַרשאַפן דעם סימפּטאָם. אנדערע עלעמענטן אין די מאַכט סיסטעם, די דורכפאַל פון וואָס מאכט די מאָטאָר צו פּראָדוצירן ווייניקער מאַכט ווי עס זאָל, זענען די גערגל שטעלע סענסער און די לופט מאַסע מעטער, אָדער, אין אן אנדער וועג דורך מעסטן די מאַסע אויף די פאָר, לופט דרוק. ינטייק מאַניפאָולד סענסער. פאַלש אָפּעראַציע פון די ינדזשעקטערז איז אויך ארויסגעוויזן דורך אַ פאַרקלענערן אין מאָטאָר מאַכט. א ענלעך אָפּרוף וועט פאַלן אין די געשעעניש פון אַ דורכפאַל פון די קולאַנט טעמפּעראַטור סענסער.
די אָפּטימום יגנישאַן טיימינג, אין וואָס דער מאָטאָר אַטשיווז מאַקסימום עפעקטיווקייַט, איז קעסיידער אַדזשאַסטיד. עראָוניאַס קלאַפּ סענסער אָדער קאַמשאַפט שטעלע סיגנאַלז מיינען אַז די יגנישאַן טיימינג קאַלקיאַלייטיד דורך די קאָנטראָללער איז נישט ריכטיק. ינקערעקטלי אינסטאַלירן אַזוי גערופענע. סטאַטיק יגנישאַן טיימינג וועט אויך פאַרמייַדן די מאָטאָר פון דעוועלאָפּינג פול מאַכט. אין סיסטעמען וועמענס אָפּעראַציע איז קאַנטראָולד דורך אַ קאָנטראָל מיטל, זייַן מאַלפאַנגקשאַן מאַנאַפעסץ זיך אין פאַרשידענע וועגן. אויך מאַכט רעדוקציע אין פאַל פון מאָטאָר קאָנטראָללער.
אויב די מאַכט רעדוקציע איז באגלייט דורך אַ פאַרגרעסערן אין מאָטאָר טעמפּעראַטור, מיר האַנדלען מיט אַ זייער געפערלעך דערשיינונג פון אָוווערכיטינג פון די פאָר אַפּאַראַט. די סיבה מוזן זיין יידענאַפייד און קערעקטאַד גלייך, ווי פארבליבן נוצן פון די מאָטאָר אין דעם צושטאַנד קען פירן צו ערנסט שעדיקן.
