גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן 2014 פאָרויסיקע ווייַזונג
רינספּעעד קאָנווערטעד אַ טעסלאַ עלעקטריק מאַשין מיט ליגנעריש אַעראָפּלאַן-נוסח סיץ און אַ מאַסיוו פלאַך פאַרשטעלן טעלעוויזיע.
א דראָון מאַשין צו זען וואָס ס קאָזינג פאַרקער פּראָבלעמס פאָרויס, אנדערן וואָס נעמט עקספּרעס בשעת איר זענט אין אַרבעט, און אַ זיך-דרייווינג מאַשין מיט דערציען-פייסינג סיץ.
ברוכים הבאים צו די 2014 גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן, ווו אויף דינסטאג (מערץ 4) די טירן פון די וועלט 'ס מידיאַ וועט עפענען מיט אַ פּרויעקטאָר אויף מאָדנע קאַרס אויף ווילז.
זיכער, די משוגע קאַנסעפּס ראַרעלי מאַכן עס צו די שאָורום שטאָק, אָבער זיי געבן די אָטאַמאָוטיוו וועלט אַ געלעגנהייט צו וויטרינע וואָס איז מעגלעך, אויב נישט קלוג.
ווי טעק ריז עפּל גירז זיך צו אַנוויילד זיין ווייַטער דור פון אין-מאַשין ינטאַגריישאַנז פאָרויס פון די ווייַזן, עס וועט זיין קראַודז פון אָנלאָאָקערס, דיווערטינג ופמערקזאַמקייט.
די שווייצער טונינג פירמע Rinspeed איז באַוווסט פֿאַר יקספּאַנדינג די פאַנטאַזיע פון זייַן דיזיינערז (לעצטע יאָר עס אַנוויילד אַ קליינטשיק קעסטל-שייפּט העטשבאַק וואָס, ווי אַ ויטאָבוס, האט בלויז שטייענדיק פּלאַץ).
דאָס יאָר האָט ער זיך פֿאַרוואַנדלט טעסלאַ אַן עלעקטריש מאַשין מיט ליגנעריש אַעראָפּלאַן-נוסח סיץ און אַ מאַסיוו פלאַך פאַרשטעלן טעלעוויזיע אַזוי איר קענען ווערן אַ קאַרעטע בשעת דרייווינג.
דאָס איז אַ ביסל צו פרי, ווייַל די הקדמה פון אַ זיך-דרייווינג מאַשין וועט זיין אַ לאַנג און ציען-אויס פּראָצעס, בעשאַס וואָס עס וועט זיין אַ פּלאַץ פון דעבאַטע וועגן די דעפֿיניציע פון "זיך-דרייווינג".
עטלעכע קאַרס סאָלד הייַנט האָבן שוין אָטאַמייטיד פֿעיִקייטן אַזאַ ווי ראַדאַר אַרומפאָרן קאָנטראָל (וואָס מיינטיינז דיסטאַנסע מיט די פאָרמיטל אין פראָנט) און אָטאַמאַטיק ברייקינג (וואָלוואָ, וואָלקסוואַגען, מערסעדעס-בענז אאז"ו ו) אין באדינגונגען פון נידעריק-גיכקייַט באַוועגונג.
אבער עס איז נאָך אַ גרויס טייל פון צוויי יאָרצענדלינג לינקס איידער די פול אַריבערפירן פון קאָנטראָל צו קאַרס און פאַרקער לייץ פארבונדן דורך וויירליס קאָמוניקאַציע. "ווי באַלד קענען מיר שעפּן אַלע שטאָט פאַרקער אָן קיין מענטש ינטערווענטיאָן? איך וואָלט זאָגן 2030 אָדער 2040, "זאגט אַודי אָטאַנאַמאַס דרייווינג עקספּערט ד"ר ביאָרן גיעסלער.
"שטאָטיש פאַרקער איז אַזוי, אַזוי קאָמפּליצירט אַז עס וועט שטענדיק זיין אַ סיטואַציע ווו דער דרייווער דאַרף צוריקקומען צו די אַרבעט פון דרייווינג.
"איך טאָן ניט טראַכטן (טעכנאָלאָגיע) קענען שעפּן אַלץ וואָס די שטאָט האט צו פאָרשלאָגן איר רעכט איצט. עס וועט נעמען אַ פּלאַץ פון צייט".
פיוטשעריסטיק קוק רענאַולט די Kwid וועט מאַכן זיין אייראפעישער דעבוט נאָך זיין אַנוויילד אין די דעלי מאָטאָר ווייַזן לעצטע חודש. די דראָון, וועגן די גרייס פון אַ ווייַט-קאַנטראָולד צאַצקע, האט קליינטשיק אויף-באָרד קאַמעראַס וואָס שיקן בילדער צוריק צו די מאַשין. אפילו די פירמע אַדמיץ אַז דאָס איז אַ פאַנטאַזיע, אָבער אין מינדסטער עס איז שערד דורך רובֿ מענטשן אין זייער טעגלעך רוטין.
דערווייַל, די שוועדיש אָטאָומייקער וואָלוואָ זאָל באַקענען אַ נייַע סטאַנציע וואַגאָן וואָס קענען נעמען דיליוועריז אפילו אויב איר זענט ווייַט פון עס. די מאַשין טירן וועט זיין אַנלאַקט רימאָוטלי ניצן אַ רירעוודיק טעלעפאָן און פארשפארט ווידער נאָך די פּעקל איז איבערגעגעבן.
איינער פון די טשודנע קאַרס צו שלאָגן שאָורומז איז דאָס יינציק נוסח און מאָדנע נאָמען סיטראָען קאַקטוסדאס איז באזירט אויף סיטראָעןאַ נייַע סאָליד מאַשין דיזיינד צו כאַפּן ופמערקזאַמקייט און רידיפיין סאָליד סוווס. דאָס איז נאָך צו זיין באשטעטיקט פֿאַר אויסטראַליע, אָבער אויב דאָס איז, די פירמע קען באַטראַכטן טשאַנגינג דעם נאָמען.
פון קורס, עס וואָלט נישט זיין אַ מאַשין דילערשיפּ אָן סופּערקאַרס. לאַמבאָרגהיני וועט פאָרשטעלן זיין נייַע הוראַקאַן סופּערקאַר פֿאַר די ערשטער מאָל - און עס איז קיין כייבריד ייקאַן ווייַטער. טאַקע, די בלויז עלעקטריק מאָטאָרס אין דעם V10 לאַמבאָרגהיני זענען די עלעקטריק אַוועקזעצן אַדזשאַסטמאַנץ.
פערראַרי עס איז אַ נייַע קאַנווערטאַבאַל: קאַליפאָרניאַ ה מיטל "טאַרגאַ דאַך" אָבער קען אויך מיינען טורבאָ ווי עס באצייכנט די איטאַליעניש פאַבריקאַנט ס צוריקקומען צו טורבאָ מאַכט מיט אַ צווילינג-טורבאָ וו 8 מאָטאָר צו נאָכקומען מיט שטרענגערע אייראפעישע ימישאַנז געזעצן.
און לעסאָף, אן אנדער לימיטעד אַדישאַן פון Bugatti Veyron. די וועלט 'ס פאַסטאַסט מאַשין, מיט אַ שפּיץ גיכקייַט פון 431 קילאמעטער / ה אין די גינס ספר פון רעקאָרדס, איז נאָענט צו פאַרענדיקן אַ € 2.2 מיליאָן ספּעציעל אַדישאַן.
די פירמע איז סטראַגאַלינג צו פאַרקויפן איר לעצטע 40 וועהיקלעס, גאַנץ וועגן $ 85 מיליאָן איידער טאַקסיז. Bugatti ריפּאָרטאַדלי פאַרפאַלן יעדער וועיראָן געבויט. Bugatti האט פארקויפט אויס פון 300 קאַפּעס געשאפן זינט 2005, און בלויז 43 פון די 150 ראָאַדסטערז באַקענענ אין 2012 זענען רעכט צו זיין געבויט איידער די סוף פון 2015.
דער רעפּאָרטער אויף טוויטטער: @JoshuaDowling
