פּרעסעלעקטיוו ראָבאָט VW DQ200
צופרידן
- ספּעסאַפאַקיישאַנז 7-גיכקייַט גירבאַקס VW DQ200
- באַשרייַבונג פון דיווייסאַז רקפּפּ DSG-7 0AM און 0CW
- גאַנג ריישיאָוז רקפּפּ 0AM
- וואָס מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט אַ VW DQ200 קעסטל
- באריכטן וועגן די RKPP DQ 200 זייַן פּראָס און קאָנס
- RKPP דינסט פּלאַן 0AM און 0CW
- דיסאַדוואַנטידזשיז, ברייקדאַונז און פּראָבלעמס פון די DQ200 קעסטל
- די פּרייַז פון אַ זיבן-גיכקייַט גירבאַקס VW DQ200
די 7-גיכקייַט פּריסעלעקטיוו ראָבאָט VW DQ200 אָדער DSG-7 איז פארזאמלט דורך די פירמע זינט 2007 און שטעלן אויף פראָנט-ראָד פאָר קאַרס אונטער די 0AM אינדעקס, און נאָך די 2013 דערהייַנטיקן ווי 0CW. די צווייענדיק טרוקן קלאַטש ווערסיע פֿאַר אַודי מאָדעלס איז באַוווסט דורך זיין 0BM אינדעקס.
די DSG-7 משפּחה אויך כולל: DQ381, DQ500, DL382 און DL501.
ספּעסאַפאַקיישאַנז 7-גיכקייַט גירבאַקס VW DQ200
| טיפּ | פּריסעלעקטיוו ראָבאָט |
| נומער פון גירז | 7 |
| פֿאַר פאָר | פראָנט |
| מאָטאָר קאַפּאַציטעט | אַרויף צו 2.0 ליטער |
| טאָרק | אַרויף צו 250 נם |
| וואָס מין פון בוימל צו גיסן | ג052 512 אַ2 + ג004 000 מ2 |
| שמירן באַנד | 1.9 + 1.0 ליטער |
| ייל ענדערונג | יעדער 60 קילאמעטער |
| ריפּלייסינג די פילטער | יעדער 60 קילאמעטער |
| דערנענטערנ זיך מיטל | קסנומקס קסנומקס קילאמעטער |
די טרוקן וואָג פון די גירבאַקס DQ200 לויט דעם קאַטאַלאָג איז 70 קג
באַשרייַבונג פון דיווייסאַז רקפּפּ DSG-7 0AM און 0CW
אין 2007, וואָלקסוואַגען ינטראָודוסט אַ 7-גיכקייַט פּרעסעלעקטיוו ראָובאַטיק גירבאַקס מיט צוויי טרוקן קלאַטשיז, וואָס איז דעוועלאָפּעד צוזאַמען מיט די דייַטש פירמע LUK. דער ראָבאָט איז דיזיינד פֿאַר קליין טראַנזווערס קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז אַרויף צו 250 נם פון טאָרק. דער ערשטער מאָדיפיקאַטיאָנס זענען באקאנט ווי 0AM אויף וואָלקסוואַגען מאָדעלס אָדער 0BM אויף Audi. אין 2013, אַ עמעס דערהייַנטיקט ווערסיע פון דעם גירבאַקס איז ארויס אונטער זיין אייגענע אינדעקס 0CW.
דער פּלאַן און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די 7-גיכקייַט פּרעסעלעקטיוו גירבאַקס DQ200 איז דיסקרייבד אין דעם ווידעא:
גאַנג ריישיאָוז רקפּפּ 0AM
אויף דעם בייַשפּיל פון אַ 2010 וואָלקסוואַגען גאָלף מיט אַ 1.4 TSI מאָטאָר:
| הויפּט | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 4.438/3.227 | 3.765 | 2.273 | 1.531 | 1.133 |
| 5 | 6 | 7 | צוריק | |
| 1.176 | 0.956 | 0.795 | 4.167 |
ענלעך טראַנסמיסיע פון אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז:
וואָס מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט אַ VW DQ200 קעסטל
| A1 1 (8X) | קסנומקס - קסנומקס |
| A1 2 (גב) | 2018 - פאָרשטעלן |
| A3 2(8P) | קסנומקס - קסנומקס |
| A3 3(8V) | קסנומקס - קסנומקס |
| פאַביאַ 2 (5דזש) | קסנומקס - קסנומקס |
| Fabia 3 (UK) | 2014 - פאָרשטעלן |
| קאַראָק 1 (נו) | 2017 - פאָרשטעלן |
| אָקטאַוויאַ 2 (1ז) | קסנומקס - קסנומקס |
| אָקטאַוויאַ 3 (5E) | קסנומקס - קסנומקס |
| אָקטאַוויאַ 4 (נקס) | 2019 - פאָרשטעלן |
| גיך 1 (NH) | קסנומקס - קסנומקס |
| גיך 2 (נק) | 2019 - פאָרשטעלן |
| פּרעכטיק 2 (3 ט) | קסנומקס - קסנומקס |
| פּרעכטיק 3 (3 וו) | 2015 - פאָרשטעלן |
| יעטי 1 (5 ל) | קסנומקס - קסנומקס |
| אנדערע 1 (5 פּ) | קסנומקס - קסנומקס |
| אהרן 1 (KJ) | 2017 - פאָרשטעלן |
| יביזאַ 4 (6דזש) | קסנומקס - קסנומקס |
| שטאָק 5 (6ף) | 2017 - פאָרשטעלן |
| לעאָן 2 (1 פּ) | קסנומקס - קסנומקס |
| לעאָן 3 (5F) | קסנומקס - קסנומקס |
| לעאָן 4 (קל) | 2020 - פאָרשטעלן |
| טאָלעדאָ 4 (קג) | קסנומקס - קסנומקס |
| קאַדי 4 (סאַ) | קסנומקס - קסנומקס |
| קאַדי 5 (סב) | 2020 - פאָרשטעלן |
| גאָלף 5 (1 ק) | קסנומקס - קסנומקס |
| גאָלף 6 (5 ק) | קסנומקס - קסנומקס |
| גאָלף 7 (5 ג) | קסנומקס - קסנומקס |
| גאָלף 8 (CD) | 2019 - פאָרשטעלן |
| גאָלף פּלוס 1 (5 ם) | קסנומקס - קסנומקס |
| גאָלף ספּאָרטוואַן 1 (אַמ) | קסנומקס - קסנומקס |
| Jetta 5 (1K) | קסנומקס - קסנומקס |
| דזשעטאַ 6 (1 ב) | קסנומקס - קסנומקס |
| פּאָול 5 (6ר) | קסנומקס - קסנומקס |
| פּאָלאָ 6 (AW) | 2017 - פאָרשטעלן |
| פּאָלאָ סאַדאַן 1 (6ק) | קסנומקס - קסנומקס |
| פּאָלאָ ליפטבאַקק 1 (קק) | 2020 - פאָרשטעלן |
| פּאַססאַט ב 6 (3 ק) | קסנומקס - קסנומקס |
| פּאַססאַט ב 7 (36) | קסנומקס - קסנומקס |
| Passat B8 (3G) | 2014 - פאָרשטעלן |
| Passat CC (35) | קסנומקס - קסנומקס |
| טאַאָס 1 (קפּ) | 2020 - פאָרשטעלן |
| טיגואַן 1 (5 ן) | קסנומקס - קסנומקס |
| טאָוראַן 1 (1 ט) | קסנומקס - קסנומקס |
| טאָוראַן 2 (5 ט) | 2015 - פאָרשטעלן |
| סקראָקקאָ 3 (137) | קסנומקס - קסנומקס |
| זשוק 2 (5C) | קסנומקס - קסנומקס |
באריכטן וועגן די RKPP DQ 200 זייַן פּראָס און קאָנס
Pluses:
- גאַנג ענדערונגען זייער געשווינד
- א מאַשין מיט אַ ראָבאָט איז מער שפּאָרעוודיק ווי מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע
- RKPP פאַרריכטן מאַסטערד דורך פילע באַדינונגס
- דאָנער אויף די צווייטיק איז זייער ביליק
דיסאַדוואַנטידזשיז:
- די קלאַטש בלאָק האט אַ נידעריק מיטל
- אַנרילייאַבאַל דורך פּלאַן מעקאַטראָניקס
- די ערשטע ראָובאַץ האָבן שוואַך פאָרקס
- קליין גרענעץ פֿאַר שפּאָן טונינג
RKPP דינסט פּלאַן 0AM און 0CW
פֿאַר פּראָבלעם-פריי אָפּעראַציע פון די ראָבאָט, עס איז נייטיק צו דערהייַנטיקן די בוימל אין צוויי ערטער אין אַמאָל: אין די הידראַוליק טייל, 2 ליטער פון שמירן ג 052 512 אַ 2 און אין די מעכאַטראָניק נאָך 1 ליטער פון ג 004 000 מ 2.
איר קען אויך דאַרפֿן עטלעכע קאָנסומאַבלעס צו דינען דעם ראָובאַטיק קעסטל:
| אָיל פילטער (אָריגינעל) | נומער 0AM 325 433 E |
| פליסן צאַפּן פון די גירבאַקס פּאַן | נומער N 100 371 05 |
| פליסן צאַפּן מעקאַטראָניקס | נומער N 904 142 03 |
דיסאַדוואַנטידזשיז, ברייקדאַונז און פּראָבלעמס פון די DQ200 קעסטל
רובֿ פון די טענות אויף די ספּעשאַלייזד גרופּעס זענען שייַכות צו די רומאָרס ווען באַשטימען די גירבאַקס רעכט צו די טראָגן פון די קלאַטש ינווענטאַר, די מיטל פון וואָס איז זייער רידוסט דורך דרייווינג אין פאַרקער דזשאַמז. אויב די קלאַטש איז ריפּלייסט פאַלש, די אַרייַנשרייַב שטיל שייַכעס קען פאַרלאָזן, דער שטיל וועט פשוט ברעכן פון ווייבריישאַנז און די גאנצע פֿאַרזאַמלונג וועט זיין ריפּלייסט.
אן אנדער פּראָבלעמאַטיק טייל פון די גירבאַקס איז די מעקאַטראָניק, און עס זענען עטלעכע שוואַך פונקטן: די ברעט קענען ברענען אויס רעכט צו אַ קורץ קרייַז צווישן די קאַנדאַקטיוו טראַקס, די סאָלענאָידס זענען שפּירעוודיק צו ייל קאַנטאַמאַניישאַן און טראָגן זיך געשווינד אָן טשאַנגינג עס, אָבער די מערסט געפערלעך זאַך איז אַז די וואַלוו גוף אָפט פּלאַצן דאָ אין דער געגנט פון די דרוק אַקיומיאַלאַטאָר.
אין דער ערשטער דור גירבאַקס ביז 2013, גאַנג שיפט פאָרקס אָפט צעבראכן. די פּילקע בושינג-שייַכעס קען נישט וויטסטאַנד הויך לאָודז און אָפט געפאלן באַזונדער, און זייַן טיילן זענען אריין אין די ייל סיסטעם, וואָס איז גאָר געפערלעך פֿאַר די טראַנסמיסיע גירז. ראָובאַץ פון די רגע דור באקומען אנדערע פאָרקס פון איין-שטיק פּלאַן און די פּראָבלעם איז ניטאָ.
די רוען ברייקדאַונז אַזאַ ווי די צעשטערונג פון די דיפערענטשאַל, פלייוויל, און אָפט גירז זענען פארבונדן מיט פּראָוכיבאַטיוו מיילידזש פֿאַר די קעסטל און צו אַגרעסיוו שפּאָן טונינג.
דער פאַבריקאַנט קליימז אַ DQ200 גירבאַקס מיטל פון 200 קילאמעטער, אָבער דעם ראָבאָט אויך סערוועס 000 קילאמעטער.
די פּרייַז פון אַ זיבן-גיכקייַט גירבאַקס VW DQ200
| מינימום פּרייַז | קסנומקס קסנומקס רובל |
| דורכשניטלעך ריסייל פּרייַז | קסנומקס קסנומקס רובל |
| מאַקסימום פּרייַז | קסנומקס קסנומקס רובל |
| קאָנטראַקט טשעקפּוינט אין אויסלאנד | קסנומקס קסנומקס ייראָ |
| קויפן אַזאַ אַ נייַ אַפּאַראַט | קסנומקס קסנומקס רובל |
| צושטאַנד: | BOO |
| פֿאַר מאָטאָרס: | CHPA, CJZA, CAXA |
| פֿאַר מאָדעלס: | סקאָדאַ פאַביאַ 2, אַודי A3 8P, VW Golf 6, Passat B6 און אנדערע |
* מיר טאָן ניט פאַרקויפן טשעקפּוינץ, די פּרייַז איז אנגעוויזן פֿאַר רעפֿערענץ