אַבס פּריאָראַ לוקס קאָריק

רובֿ עלעקטריקאַל סערקאַץ זענען פּראָטעקטעד דורך פוסעס. שטאַרק קאָנסומערס (דערציען פֿענצטער באַהיצונג, כיטער פאָכער, מאָטאָר קאָאָלינג פאָכער, האָרן, אאז"ו ו) זענען סוויטשט אויף דורך אַ רעלע.

רובֿ פוסעס און רילייז זענען אינסטאַלירן אין דריי מאַונטינג בלאַקס. צוויי מאַונטינג בלאַקס זענען אינסטאַלירן אין די מאָטאָר אָפּטייל און איינער - אין דער כאַטע, אויף די קיילע טאַפליע.

זעקס הויך קראַנט פוסעס זענען ליגן אין די קאָריק קעסטל ליגן אין די מאָטאָר אָפּטייל ווייַטער צו די באַטאַרייע. דריי פוסעס און צוויי רילייז פֿאַר עלעקטראָניש מאָטאָר פאַרוואַלטונג (עקם) זענען ליגן אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל אונטער די קיילע טאַפליע קאַנסאָול.

די מאַרקינג פון די סאַקאַץ פֿאַר פוסעס און רילייז איז געווענדט צו דער גוף פון די מאַונטינג בלאָק.

מאָונטינג בלאַקס אין די מאָטאָר אָפּטייל: 1 - מאַכט פוסע קעסטל; 2 - קאָריק קעסטל און רעלע; פ1-פ6 - רעלע פוסעס ק1-ק5

קאָריק באַצייכענונג (רייטאַד קראַנט, א) פּראָטעקטעד עלעמענטן Ф1 (60) גענעראַטאָר מאַכט קרייַז (גענעראַטאָר קאָננעקטעד צו באַטאַרייע) Ф2 (50) עלעקטריק מאַכט סטירינג מאַכט קרייַז Ф3 (60) גענעראַטאָר מאַכט קרייַז (גענעראַטאָר קאָננעקטעד צו באַטאַרייע) F4 (30) ABS קאָנטראָל אַפּאַראַט פ5 ( 30) אַבס קאָנטראָל אַפּאַראַט פ6 (30) מאָטאָר קאָנטראָל סערקאַץ

קאָריק באַצייכענונג (אַמפּ ראַנג) פּראָטעקטעד פּאַרץ F1 (15) אַ / C קאַמפּרעסער סאָלענאָיד וואַלוו קרייַז

באַצייכענונג נאָמען סוויטשט סערקאַץ K1 קאָאָלינג פאָכער קאָנטראָל רעלע (אויף וועהיקלעס מיט לופטקילונג) הויפּט און אַגזיליערי קאָאָלינג פאָכער מאָטאָרס K2 קאָאָלינג פאָכער נידעריק גיכקייַט רעלע (אויף וועהיקלעס מיט לופטקילונג) הויפּט און נאָך קאָאָלינג פאָכער מאָטאָרס K3 קאָאָלינג פאָכער הויך גיכקייַט רעלע (אויף וועהיקלעס) מיט לופטקילונג) הויפּט מאָטאָרס און נאָך פאַנס פון די קאָאָלינג סיסטעם K4 לופטקילונג רעלע לופטקילונג קאַמפּרעסער קלאַטש ק 5 כיטער פאָכער רעלע כיטער פאָכער מאָטאָר

מאָונטינג בלאָק פוסעס און רילייז אין דער כאַטע: F1-F28 - פוסעס; ק1-ק12 - רעלע; 1 - פּינצעט פֿאַר יקסטראַקטינג פוסעס; 2 - פּינצעט פֿאַר רימוווינג די רעלע; 3 - ספּער פוסעס

קאָריק באַצייכענונג (רייטאַד קראַנט, א) פּראָטעקטעד עלעמענטן Ф1 (30) ניט געוויינט Ф2 (25) דערציען פֿענצטער באַהיצונג עלעמענט Ф3 (10) הויך שטראַל רעכט כעדלייץ F4 (10) הויך שטראַל, לינקס כעדלייכט פ5 (10) האָרן פ6 (7,5) נידעריק שטראַל לינקס כעדלייץF7 (7,5) נידעריק שטראַל רעכט כעדלייץF8ניט געוויינטF9ניט געוויינטФ10 (10) האַלטן לייץ, ינסטרומענט קנויל לייטינג, אַלאַרמס אין קיילע קנויל F11(20) ווייפּער לינקס כעדלייץ און לינקס דערציען לאָמפּ, דערלויבעניש טעלער ליכט Ф12 (10) שטעלן באַלבז אין די רעכט כעדלייט און רעכט עק לאָמפּ, הענטשקע קעסטל לייטינג, שטאַם לייטינג Ф13 (15) ABSF14 קאָנטראָל אַפּאַראַט (5) לינקס נעפּל לאָמפּ Ф15 (5) רעכט נעפּל לאָמפּ Ф16 (5) עלעמענטן פֿאַר באַהיצונג די פראָנט סיץ Ф17 (10) קאָנטראָל אַפּאַראַט פֿאַר באַהיצונג, ווענאַליישאַן און לופטקילונג, עלעקטריק דרייווז פֿאַר יקסטיריער הינטער-מיינונג מירערז, באַהיצונג פֿאַר יקסטיריער דערציען מירערז Ф18 (10) קאָנטראָל אַפּאַראַט פֿאַר עלעקטריק אַקסעסעריז עם (צענטראל לאַקינג, מאַכט פֿענצטער, שרעק, ריכטונג ינדיקאַטאָרס, הויך שטראַל, הויך שטראַל שרעק, אַוועקזעצן באַהיצונג, דערציען פֿענצטער באַהיצונג, ווינטשויב ווייפּערז, אָטאַמאַטיק קאָנטראָל אַפּאַראַט פֿאַר יקסטיריער לייטינג) F19 (15) דרייווער ס טיר באַשטימען בלאָק F20 (10) דייטיים פליסנדיק לייץ F21 (10) אַירבאַג קאָנטראָל אַפּאַראַט Ф22 (5) ווינטשויב ווייפּער Ф23 (5) דערציען נעפּל לאמפן Ф24 (15) עלעקטריק פּעקל קאָנטראָל אַפּאַראַט (מאַכט פֿענצטער, הויפט לאַקינג) F25 ניט געוויינט

באַצייכענונג נאָמען סוויטשט סערקאַץ K1 קאָאָלינג פאָכער רעלע (פאָרמיטל אָן לופטקילונג) קאָאָלינג פאָכער מאָטאָר K2 העאַטעד דערציען פֿענצטער רעלע העאַטעד דערציען פֿענצטער עלעמענט K3 סטאַרטער רעלע אָנהייבער רעלע ק4 אַגזיליערי רעלע ) K5 ניט געוויינט K6 ניט געוויינט K7 הויך שטראַל רעלע הויך שטראַל כעדלייץ ק8 האָרן רעלע האָרן סיגנאַל ק9 אָטאַמאַטיק יקסטיריער לייטינג קאָנטראָל רעלע

זען אויך: אַדסאָרפּטיאָן וואַלוו ניוואַ טשעווראָלעט וואונדער פון מאַלפאַנגקשאַן

די אינפֿאָרמאַציע איז באַטייַטיק פֿאַר פּריאָראַ 2170 2013-2018, 2172/2171 2013-2015.

רובֿ פון די מאַשין ס עלעקטריקאַל סערקאַץ זענען פּראָטעקטעד דורך פוסעס אינסטאַלירן אין די מאַונטינג בלאָק. די מאַונטינג בלאָק איז ליגן אין די קיילע טאַפליע אויף דער נידעריקער לינקס זייַט און איז פֿאַרמאַכט מיט אַ דעקל. איידער ריפּלייסינג אַ בלאָון קאָריק, געפֿינען די סיבה פון די בלאָון קאָריק און פאַרריכטן עס. ווען טראָובלעשאָאָטינג, עס איז רעקאַמענדיד צו קאָנטראָלירן די סערקאַץ וואָס זענען פּראָטעקטעד דורך דעם קאָריק. די פאלגענדע באשרייבט ווו די פוסעס זענען ליגן און ווי צו פאַרבייַטן זיי. דער בלאַט באשרייבט די פוסע בלאַקס פֿאַר די אויבן און אויבן 2 (דנאָ פון די בלאַט).

מאַונטינג בלאָק פֿאַר רילייז און פוסעס וואַז 2170 - לאַדאַ פּריאָראַ.

ווו איז עס ליגן: אין דער כאַטע, אויף די קיילע טאַפליע אויף די לינקס זייַט פון אונטן אונטער די דעקל.

עפענען דרייַ לאַקס

אָרט פון רילייז און פוסעס

אָרט פון רילייז און פוסעס אין די מאַונטינג בלאָק: 1.2- קלאַמפּס; K1 - רעלע פֿאַר טורנינג אויף די עלעקטריק פאָכער פון די קאַלאָריפער פון די מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם; ק 2 - רעלע פֿאַר ווענדן אויף די באַהיצונג פון די דערציען פֿענצטער פרעץ פריער; KZ - סטאַרטער געבן רעלע; ק4 - נאָך רעלע (יגנישאַן רעלע); K5 - אָרט פֿאַר אַ באַקאַפּ רעלע; ק6 - רעלע פֿאַר טורנינג אויף די וואַשער און ווייפּערז; ק7 - רעלע הויך שטראַל כעדלייץ; ק8 - רעלע פֿאַר טורנינג אויף די געזונט סיגנאַל; ק9 - שרעק רעלע; K10, K11, K12 - ערטער פֿאַר אַ באַקאַפּ רעלע; פ1-פ32 - פאַר-פיוז

דערקלערונג פון פרייַערדיק פוסעס F1-F32

די קייט איז פּראָטעקטעד (דעקריפּטיד)

קאַלאָריפער פאָכער פֿאַר מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם

פוסעס און רילייז אין לאַדאַ פּריאָרע, וויירינג דייאַגראַמז

לאַדאַ פּריאָראַ איז אן אנדער מאַשין אין די שורה פון נייַ וואַז קאַרס, וואָס איז גיינינג פּאָפּולאַריטעט צווישן סעגמאַנץ פון די באַפעלקערונג. די פונדרויסנדיק געראָטנקייַט צו די 10 מאָדעל אַטראַקץ די ופמערקזאַמקייַט פון יונג מענטשן, די לעפיערעך נידעריק פּרייַז איז אויך אַ סיבה פֿאַר בייינג פֿאַר רובֿ מאָוטעראַסץ. צוזאמען מיט דעם וווּקס אין פּאָפּולאַריטעט, די אָונערז פון דעם מאָדעל זענען גיינינג דערפאַרונג אין פאַרריכטן און וישאַלט, וואָס איז שיין מער און מער יעדער יאָר.

אויב דיין פּריאָראַ האט עלעקטריקאַל פּראָבלעמס, טאָן ניט יאָגעניש צו יבערקערן, ערשטער טשעק די פוסעס און רילייז אויף די לאַדאַ פּריאָרע. עס איז וועגן זיי וואָס וועט זיין דיסקאַסט אין דעם אַרטיקל.

קאָריק קעסטל אין די כאַטע וואַז-2170, -2171, -2172

די פּריאָר קאָריק קעסטל איז ליגן אין די דנאָ פון די דאַשבאָרד, צו די לינקס פון די סטירינג ראָד. צו באַקומען צו עס, איר דאַרפֿן צו עפֿענען די דעקל, וואָס איז געהאלטן דורך דרייַ לאַטשאַז. דרייען יעדער לאַטש קנופּ 90 דיגריז און ציען די דעקל אַראָפּ צו עפענען.

פוסעס אין די מאַונטינג בלאָק פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל

פ1 (25 א) - קאַלאָריפער קאָאָלינג פאָכער.

אויב דיין פאָכער איז נישט ארבעטן, פּרובירן די מאָטאָר דורך פליסנדיק 12 וואלטס גלייַך פון די באַטאַרייע. אויב דער מאָטאָר איז פליסנדיק, עס איז רובֿ מסתּמא אַ וויירינג אָדער קאַנעקטער אַרויסגעבן. קאָנטראָלירן די סערוויסאַביליטי פון רעלע ק1.

דער פאָכער אין פּריאָר יוזשאַוואַלי טורנס אויף אין אַ טעמפּעראַטור פון 105-110 דיגריז. דו זאלסט נישט לאָזן די מאָטאָר אָוווערכיט, נאָכגיין די פייַל אויף די טעמפּעראַטור סענסער.

אויב די פאָכער לויפט קעסיידער און טוט נישט קער אַוועק, קאָנטראָלירן די קולאַנט טעמפּעראַטור סענסער ליגן אויף די טערמאַסטאַט. אויב איר באַזייַטיקן די אָפּעראַציע סענסער קאַנעקטער, די פאָכער זאָל קער אויף. קאָנטראָלירן די וויירינג צו דעם טעמפּעראַטור סענסער, ווי געזונט ווי די קאָנטאַקטן פון רעלע ק 1, מאַך דעם רעלע, ריין די קאָנטאַקטן. אויב אַזוי, פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַ רעלע.

פ2 (25 א) - העאַטעד דערציען פֿענצטער.

קוק צוזאַמען מיט די קאָריק פ11 און רעלע ק2. אויב די דערציען פֿענצטער טוט נישט נעפּל אַרויף, די רעסיסטאָר ווירעס קען האָבן צעבראכן. דורכקוקן די גאנצע פאָדעם, און אויב איר געפֿינען אַ ברעכן, פּלאָמבע עס מיט קליי אָדער ספּעציעל וואַרניש, וואָס קענען זיין פּערטשאַסט אין מאַשין דילערשיפּס אין אַ פּרייַז פון 200-300 רובל.

קאָנטראָלירן די קאַנעקשאַנז אויף די טערמינאַלס צו די באַהיצונג עלעמענטן אויף די עדזשאַז פון די פֿענצטער, ווי געזונט ווי די באַשטימען אויף די דאַשבאָרד און די וויירינג פון עס צו די דערציען פֿענצטער.

F3 (10 א) - הויך שטראַל, רעכט כעדלייץ.

פ4 (10 א) - הויך שטראַל, לינקס כעדלייץ.

אויב די כעדלייץ טאָן ניט קער אויף צו הויך שטראַל, קאָנטראָלירן די K7 רעלע און די כעדלייץ באַלבז. די סטירינג זייַל באַשטימען, וויירינג אָדער קאַנעקטערז קען אויך זיין פאַלש.

פ5 (10 א) - געזונט סיגנאַל.

אויב דער סיגנאַל טוט נישט אַרבעטן ווען איר דריקן די קנעפּל אויף די סטירינג ראָד, קאָנטראָלירן די רעלע ק8. דער סיגנאַל זיך איז ליגן אונטער די קאַלאָריפער גריל, איר קענען באַקומען צו אים דורך רימוווינג די פּלאַסטיק קייסינג פון אויבן. קוק עס דורך קאַנעקטינג 12 וו וואָולטידזש אויב עס טוט נישט אַרבעטן, פּרובירן צו דרייען די אַדזשאַסטמאַנט שרויף אָדער פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע.

F6 (7,5 א) - דיפּט שטראַל, לינקס כעדלייץ.

F7 (7,5 א) - דיפּט שטראַל, רעכט כעדלייץ.

ווען ריפּלייסינג לאַמפּס, זיין אָפּגעהיט, עס זענען באַזונדער לאַמפּס פֿאַר הויך און נידעריק שטראַל, אַזוי זיי קענען לייכט זיין צעמישט. עס איז בעסער נישט צו שטעלן לאַמפּס אין שטאַרק כעדלייץ, רעפלעקטאָרס קענען צעשמעלצן, אָבער עס וועט זיין קיין געוואלט ווירקונג.

רובֿ נידעריק שטראַל פּראָבלעמס וואָס זענען נישט פאַרפעסטיקט דורך קאַנווענשאַנאַל מיטל קענען זיין שייַכות צו די לייטינג קאָנטראָל מאָדולע (קקם). די נידעריק שטראַל רעלע איז בלויז אויף קאַרס יקוויפּט מיט אַ ליכט סענסער, עס איז ליגן אַנשטאָט פון די K1 רעלע, אויף רובֿ קאַרס דעם רעלע איז נישט אויף די מאַונטינג בלאָק, די נידעריק שטראַל קרייַז גייט דורך די MCC בלאָק. עס כאַפּאַנז אַז די טראַקס ברענען אויס אויף די בלאָק, אין פאַל פון פּראָבלעמס עס איז בעסער צו פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַ איינער.

אויב די "ווינדשיעלד ווייפּערז" ווענדן ספּאַנטייניאַסלי ווען די דיפּט שטראַל טוט נישט אַרבעטן רעכט, די פונט איז רובֿ מסתּמא אין די ווייפּער קאָנטראָל אַפּאַראַט ליגן אין די צענטער פון די טאָרפּעדע, דער אויבערשטער אַפּאַראַט, ווייַטער צו די ראַדיאָ, איז בעסער צו באַקומען די הענטשקע קעסטל פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל, אָדער מאַניואַלי דורך די קאַנסאָול ונטערשלאַק, וואָס איז אַוועקגענומען ביי די פֿיס.

זען אויך: ליכט פֿאַר וויבורנום פּרייַז 8 קל

פ8 (10 א) - שרעק.

אויב דער שרעק טוט נישט אַרבעטן, קאָנטראָלירן אויך רעלע K9.

פ9 (25 א) - הרובע פאָכער.

אויב דיין הרובע טוט נישט אַרבעטן אין קיין מאָדע, די פּראָבלעם קען זיין אין דער הרובע גיכקייַט קאָנטראָללער אָדער אין די מאָטאָר. קוק דער הרובע מאָטאָר דורך אַפּלייינג 12 V גלייַך צו אים. אויב עס טוט נישט אַרבעטן, דיסאַסעמבאַל עס, עפענען די דעקל און קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די ברושעס. אויב דער הרובע טוט נישט אַרבעטן בלויז אין דער ערשטער מאָדע, אָבער אַרבעט אין די רגע, רובֿ מסתּמא עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די כיטער רעסיסטאָר, וואָס איז ליגן אונטער די קאַפּטער אויף די פאָכער שנעק.

די פּרייַז פון די ריזיסטערז איז וועגן 200 רובל. טשעק אויך אַז די פילטער און אַלע לופט דאַקאַץ זענען ריין און אַז די לופט איז רעכט צוגעשטעלט צו די ויוון. אויב דיין הרובע פאָכער סקוועקס אָדער ספּינז שווער, פּרובירן לובריקייטינג עס. אויב דער הרובע טורנס אויף און אַוועק, קאָנטראָלירן די קאַנעקטערז און קאָנטאַקטן אויף זיי, זיי קען האָבן צעלאָזן אָדער ראַסטיד, אין דעם פאַל, פאַרבייַטן די קאַנעקטער.

אויב די מאַשין האט לופטקילונג, די טערמאַל קאָריק קען בלאָזן, עס איז ליגן לעבן די נאָך רעסיסטאָר, די פאָכער פוסע אין די קאַנפיגיעריישאַן מיט לופטקילונג איז ליגן אונטער די קאַפּטער אין די מאַכט פוסע קעסטל.

פ10 (7,5 א) - דאַשבאָרד, ינלענדיש לייטינג, טאָרמאָז לייץ.

אויב די אַראָוז אויף דיין מיטל און די סענסאָרס אויף די טאַפליע האָבן פארשטאפט ארבעטן, רובֿ מסתּמא די פּראָבלעם איז אין די קאַנעקטער וואָס פיץ עס. קוק אויב עס איז געפאלן און דורכקוקן זייַן קאָנטאַקטן. עס קענען אויך זיין טראָגן אויף די טראַקס אויף די שילד. אין דעם פאַל, איר דאַרפֿן צו דיסאַסעמבאַל די טאַפליע און דורכקוקן עס. עס איז גרינג צו דיסאַסעמבאַל דורך ונסקרעווינג די סקרוז אויף די שפּיץ אונטער די קייסינג, אויף די דנאָ אין די קאָריק דעקן און אויף די זייַט.

אויב דיין טאָרמאָז לייץ זענען נישט ארבעטן, אַרייַנגערעכנט די קאַב ליכט, עס איז רובֿ מסתּמא די באַשטימען אין די באַזע פון ​​די טאָרמאָז טרעטלען, טשעק עס און פאַרבייַטן עס. אויב עטלעכע טאָרמאָז לייץ אַרבעט און אנדערע טאָן ניט, עס איז מסתּמא אַז זיי האָבן פארברענט. מען דארף אראפנעמען די כעדליכט כדי צו פארזעצן די ציבעלע. צו פאַרמייַדן די לאַמפּס פון ברענען אויס, פאַרבייַטן זיי מיט בעסער אָנעס.

פ11 (20 א) - העאַטעד דערציען פֿענצטער, ווייפּערז.

אויב די באַהיצונג טוט נישט אַרבעטן, זען אינפֿאָרמאַציע אויף F2.

אויב די פראָנט ווייפּערז טאָן ניט אַרבעט, קאָנטראָלירן די טייטנאַס פון די אַקס ניסלעך, קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון ​​די גאַנג מאָטאָר דורך דיסאַסעמבאַלינג עס און אַפּלייינג 12 V. אויב דער מאָטאָר איז פאַלש, פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע. רימוווינג די מאָטאָר איז פּראָבלעמאַטיק דורך פּלאַן, אַזוי עס איז בעסטער צו קאָנטאַקט אַ מאַשין דינסט.

די פּרייַז פון אַ נייַ מאָטאָר איז וועגן 1800 רובל (אויב די מאַשין איז נישט אונטער וואָראַנטי). אויך קאָנטראָלירן די סטירינג זייַל באַשטימען, עס קען האָבן ניט אַנדערש אָדער זייַן קאָנטאַקטן האָבן אַקסאַדייזד.

פ12 (10 א) - רעזולטאַט פון 15 דעוויסעס.

פ13 (15 א) - פּאַפּיראָס לייטער.

אויב דיין פּאַפּיראָס לייטער טוט נישט אַרבעטן, קאָנטראָלירן די קאָנטאַקטן און וויירינג. וסואַללי פּראָבלעמס מיט די פּאַפּיראָס לייטער אויפשטיין רעכט צו אַ קורץ קרייַז נאָך ניצן ניט-נאָרמאַל אָדער נידעריק-קוואַליטעט קאַנעקטערז. די צענטער קאַנסאָול מוזן זיין אַוועקגענומען צו פאַרבייַטן די פּאַפּיראָס לייטער.

פ14 (5 א) - לאמפן פון לינקס דימענשאַנז.

פ15 (5 א) - לאמפן פון פּאַסיק דימענשאַנז.

אויב דיין דימענשאַנז האַלטן ארבעטן און די דאַשבאָרד באַקלייט איז נישט ליכט אַרויף, רובֿ מסתּמא עס איז די ליכט קאָנטראָל מאָדולע (מוס), קאָנטראָלירן אַלע קאַנעקטערז און קאָנטאַקטן אויף זיי, אויב די מאָדולע איז נישט אין סדר, פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע. . אויב די דאַשבאָרד באַקלייט אַרבעט, אָבער די דימענשאַנז טאָן ניט, רובֿ מסתּמא די פּראָבלעם איז אין די וויירינג אָדער קאָנטאַקט. דו זאלסט נישט פאַרגעסן צו קאָנטראָלירן די באַלבז.

פ16 (10 א) - קאָנטאַקט 15 אַבס.

פ17 (10 א) - לינקס נעפּל לאָמפּ.

פ18 (10 א) - רעכט נעפּל לאָמפּ.

אויב די PTF פארשטאפט ארבעטן, די לאמפן קען האָבן פארברענט, טשעק פֿאַר וואָולטידזש אין זייער קאַנעקטערז. אויב עס איז קיין וואָולטידזש, אין דערצו צו די פוסעס, אָדער וויירינג אָדער קאַנעקטערז אָדער רילייז. אויך קאָנטראָלירן די מאַכט קנעפּל אין דער כאַטע.

"נעפּל" לייץ קענען זיין ריפּלייסט דורך ונסקרעווינג די באַמפּער אָדער איין זייַט פון עס, אָדער סקרווינג די פענדער לייַנער און ווענדן די ווילז צו די כעדלייץ צו זיין ריפּלייסט, אָדער איר דאַרפֿן צו ונסקרעוו די שוץ פון אונטן.

עס איז אוממעגלעך צו ינסטאַלירן קסענאָן אויף פּטף, ווייַל עס איז קיין טילט ווינקל קאָררעקטאָר, און עס איז אַ הויך מאַשמאָעס פון בלינדינג אָנקאַמינג דריווערס.

זען אויך: Benefits פון אַ ינדזשעקטער איבער אַ קאַרבערייטער

פ19 (15 א) - העאַטעד סיץ.

אויב די פראָנט אַוועקזעצן כיטער סטאַפּס ארבעטן, קאָנטראָלירן די קאַנעקטער אונטער די אַוועקזעצן, די וויירינג און די מאַכט קנעפּל.

פ20 (5 א) - ימאָובאַליזער.

די יממאָביליזער בלאַקס די יגנישאַן סערקאַץ און די אָפּעראַציע פון ​​די ברענוואַרג פּאָמפּע. אויב די יממאָביליזער טוט נישט זען אָדער פארלירט דעם שליסל, און אויך טוט נישט אַרבעטן ריכטיק, פּרובירן צו פאַרבייַטן די שליסל באַטאַרייע. די מאַכט פאַבריק קאָנטראָל אַפּאַראַט קען פאַרלאָזן, וואָס איז ליגן אין די צענטער פון די טאָרפּעדע, אין די ראַדיאָ געגנט, די רגע אַפּאַראַט פון די שפּיץ מיט אַ שוואַרץ קעסטל. אויב איר האָט פאַרלאָרן דעם שליסל און איר ווילן צו נוצן אַ נייַע, איר דאַרפֿן צו פאַרשרייַבן עס אין די יממאָביליזער פירמוואַרע.

אויב איר קער אַוועק די יממאָביליזער, אַ לאָמפּ מיט אַ שליסל סימבאָל וועט ליכט אויף די טאַפליע, וואָס מיטל אַז עס איז קוקן פֿאַר אַ שליסל.

פ21 (7,5 א) - דערציען נעפּל לאָמפּ.

פ22-30 - באַקאַפּ פוסעס.

פ31 (30 א) - מאַכט אַפּאַראַט קאָנטראָל אַפּאַראַט.

רעלע אין קאַבינע מאַונטינג בלאָק

K1 - קאַלאָריפער קאָאָלינג פאָכער רעלע.

זען אינפֿאָרמאַציע וועגן F1.

K2 - רעלע פֿאַר טורנינג אויף די העאַטעד דערציען פֿענצטער.

זען אינפֿאָרמאַציע וועגן F2.

K3 - סטאַרטער געבן רעלע.

אויב די סטאַרטער טוט נישט ווענדן ווען די שליסל איז אויסגעדרייט, ערשטער קאָנטראָלירן די וואָולטידזש פון די באַטאַרייע און די קאָנטאַקטן פון זייַן טערמינאַלס, אויב נייטיק, ריין זיי פון אַקסאַדיישאַן און פאַרשטייַפן זיי טייטלי. טשאַרדזשינג די טויט באַטאַרייע אָדער פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע. עס קען אויך זיין קיין פּראָסט ערד קאָנטאַקט אין די מאָטאָר אָפּטייל אָדער אַ קאָנטאַקט אין די ילעקטראָומאַגנעטיק רעלע, קאָנטראָלירן די טייטנאַס פון די ניסלעך און האַלטן די דראָט טערמינאַלס געזונט.

איר קענען קאָנטראָלירן די סטאַרטער דורך גלייך פאַרמאַכן זייַן קאָנטאַקטן מיט אַ שרויפנ - ציער אין די נייטראַל שטעלע פון ​​די גירבאַקס אָדער דורך אַפּלייינג אַ positive פון די באַטאַרייע צו איינער פון די רעטראַקטאָר קאָנטאַקטן. אויב עס ספּינז, די פּראָבלעם איז אין די וויירינג אָדער אין די יגנישאַן באַשטימען. אויב ניט, דער סטאַרטער אָדער רעטראַקטאָר איז רובֿ מסתּמא דעפעקטיווע.

אן אנדער סיבה קען זיין די פעלן פון קאָנטאַקטן אין די יגנישאַן באַשטימען. אויך קאָנטראָלירן די קאָנטאַקט גרופּע, קייבאַלז און קאַנעקטערז.

ק4 - נאָך רעלע (יגנישאַן רעלע).

K5 - באַקאַפּ רעלע.

K6 - פראָנט ווייפּער און וואַשער רעלע.

זען אינפֿאָרמאַציע וועגן F11.

אויב די וואַשמאַשין טוט נישט אַרבעטן, אין די קאַלט צייַט, קאָנטראָלירן די פּייפּס פון די וואַשמאַשין סיסטעם פֿאַר פאַרפרוירן פליסיק, ווי געזונט ווי בלאַקידזשיז, און אויך דורכקוקן די נאַזאַלז. קאָנטראָלירן די פּאָמפּע און זייַן קאָנטאַקטן דורך אַפּלייינג אַ וואָולטידזש פון 12 וו, די פּאָמפּע איז קאָננעקטעד צו די וואַשער פליסיק רעזערוווואַר. אויב די פּאָמפּע איז דעפעקטיווע, פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע.

K7 - הויך שטראַל רעלע.

זען אינפֿאָרמאַציע וועגן F3, F4.

ק8 - האָרן רעלע.

זען אינפֿאָרמאַציע וועגן F5.

ק9 - שרעק רעלע.

קוק צוזאַמען מיט קאָריק F8.

K10, K11, K12 - רעזערוו רילייז.

נאָך בלאָק

נאָך רילייז זענען מאָונטעד אויף אַ באַר און ליגן אונטער די קיילע טאַפליע, ניט ווייַט פון די פראָנט פּאַסאַזשיר ס פֿיס. צו באַקומען צו זיי, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די רעכט טונעל ונטערשלאַק. צוזאמען מיט נאָך רילייז איז אַן עלעקטראָניש מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט (עקו).

אויב דיין קאַנעקטער ינערפירז מיט אַקסעס צו די רעלע, דיסייבאַל עס דורך ערשטער רימוווינג די "נעגאַטיוו" באַטאַרייע וואָקזאַל.

קרייַז ברעאַקערס

פ1 (15 א) - הויפּט רעלע קרייַז, אָנהייב בלאַקינג.

פ2 (7,5 א) - מאַכט צושטעלן קרייַז פון די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט (עקו).

פ3 (15 א) - עלעקטריק ברענוואַרג פּאָמפּע.

אויב די ברענוואַרג פּאָמפּע האט פארשטאפט פּאַמפּינג (דאָס קענען זיין באשלאסן דורך די פעלן פון געזונט פון זייַן אָפּעראַציע ווען די יגנישאַן איז פארקערט אויף), קאָנטראָלירן צוזאַמען מיט די ק 2 רעלע. עס קען אויך זיין פּראָבלעמס מיט די יממאָביליזער, עס בלאַקס די אָפּעראַציע פון ​​די פּאָמפּע, זען אינפֿאָרמאַציע אויף F20. אויב די וויירינג, דעם קאָריק און רעלע זענען גוט, די ברענוואַרג פּאָמפּע איז רובֿ מסתּמא שלעכט. צו באַזייַטיקן עס, איר דאַרפֿן צו דיסקאַנעקט די באַטאַרייע, אַראָפּנעמען די דערציען אַוועקזעצן קישן, ונסקרעוו די היטל, רינג און ברענוואַרג כאָוזיז, און קערפאַלי באַזייַטיקן די גאנצע ברענוואַרג פּאָמפּע.

K1 איז דער הויפּט רעלע.

ק2 - עלעקטריק ברענוואַרג פּאָמפּע רעלע.

זען אויבן אין F3.

פאַרשפּאַרן אין די מאָטאָר אָפּטייל

די מאַכט קאָריק בלאָק איז ליגן אין די מאָטאָר אָפּטייל אונטער די קאַפּטער, לעבן די לינקס זייַל שטיצן. צו באַקומען צו עס, איר דאַרפֿן צו ויסקוקן די דעקל אויף די לאַטש.

1 (30 א) - מאָטאָר קאָנטראָל קרייַז.

אין פאַל פון פּראָבלעמס מיט די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט, קורץ סערקאַץ און אנדערע מאַלפאַנגקשאַנז, דעם קאָריק קען קלאַפּ.

2 (30 א) - קרייַז אויף ברעט די מאַשין.

3 (40 א) - קרייַז אויף ברעט די מאַשין.

4 (60 א) - גענעראַטאָר קרייַז.

5 (50 א) - עלעקטריק מאַכט סטירינג קרייַז.

6 (60 א) - גענעראַטאָר קרייַז.

ווען קיין פּראָבלעם ערייזאַז, עס איז וויכטיק נישט צו פּאַניק, צו פאַרענטפערן ניכטער און לאַדזשיקלי. די מערסט וויכטיק זאַך איז צו דיאַגנאָזירן און באַשטימען די גרונט פון די ברייקדאַון. אויב איר טאָן ניט האָבן גענוג דערפאַרונג אָדער נערוועס, עס איז גרינגער צו צייכן אַרויף פֿאַר די ניראַסט מאַשין דינסט אויב זיי האָבן אַ קאָמפּעטענט ילעקטרישאַן.

איך האָפֿן אַז דער אַרטיקל וועט העלפֿן איר טראָובלעשאָאָט ילעקטריקאַל פּראָבלעמס און געשווינד פאַרריכטן קיין פּריאָראַ מאַלפאַנגקשאַנז. אויב איר האָט דערפאַרונג אָדער אינפֿאָרמאַציע, לאָזן אַ באַמערקונג אונטן, נוציק אינפֿאָרמאַציע וועט זיין מוסיף צו דעם אַרטיקל.