נעמען קעיר פון דיין וויזאַביליטי
דרייווינג מיט שמוציקע פענצטער ענדיגט זיך אפט מיט אן ערנסטן עקסידענט.
דרייווינג מיט שמוציקע פענצטער ענדיגט זיך אפט מיט אן ערנסטן עקסידענט.
אין ווינטער, מיר אָפט אַרומפאָרן אין זייער שווער טנאָים - אין געדיכט נעפּל אָדער בעשאַס שווער ריינז. פילע דריווערס דעמאָלט באַקלאָגנ זיך וועגן נעבעך וויזאַביליטי. אומעפעקטיוו ווייפּערז זענען יוזשאַוואַלי צו באַשולדיקן. 
שלעכט וועטער, פּלוצעמדיק ענדערונגען אין טעמפּעראַטור און נאָרמאַל אָפּעראַציע פירן צו גיך טראָגן פון גומע. פּראָסט און ינאָפּעראַטיווע ווייפּערז צעוואַרפן אַקיומיאַלייטיד שטויב און אנדערע דעבריס אויף די ווינטשויב. ווי אַ רעזולטאַט, אַנשטאָט פון ימפּרוווינג וויזאַביליטי, זיי מאַכן דרייווינג מער שווער פֿאַר די שאָפער.
די קוואַליטעט פון רייניקונג דעפּענדס אויף די ינטעראַקשאַן פון צוויי קאַמפּאָונאַנץ: די אָרעם און די ווייפּער בלייד. דער דורכפאַל פון איינער פון זיי ז אַ פּלאַץ פון ינקאַנוויניאַנס, און אין עקסטרעם קאַסעס אפילו פירט צו ערנסט אַקסאַדאַנץ. די מערסט פּראָסט סימפּטאָמס פון ווייפּער דורכפאַל זענען סמאַדזשאַז אָדער אַנוואַשט געביטן לינקס אויף די ווינטשויב, ווי געזונט ווי דזשערקינג מיט אַקאַמפּאַניינג ראַש.
אויב מיר אָבסערווירן קיין פון די סימפּטאָמס, דאָס איז אַ ירעוואַקאַבאַל סיגנאַל אַז עס איז צייט צו פאַרבייַטן די ווייפּערז מיט נייַע. זייער ברירה אויף די מאַרק איז זייער גרויס. מיר קענען קויפן די טשיפּאַסט פֿאַר וועגן PLN 10, בשעת בראַנדז קאָס בייַ מינדסטער PLN 30. איר קענען אויך קויפן בלויז גומע באַנדס פֿאַר די טעפּעך - זיי קאָסטן וועגן 5 זł, און אפילו אַ ניט-מומכע קענען שעפּן די פאַרבייַט.
כּדי די נײַע ווייפּערז זאָלן אונדז דינען ווי לאַנג ווי מעגלעך, איז כּדאַי צו געדענקען עטלעכע כּללים. ערשטער, ווייפּערז זענען נישט געניצט צו דעפראָסט גלאז - ראַבינג גומע אויף פאַרפרוירן גלאז איז אַ באַלדיק ברייקדאַון פון די ברושעס, וואָס וועט ניט מער צושטעלן געהעריק וויזאַביליטי. אויך נישט רייַסן די ווישער וואָס איז פאַרפרוירן צו די ווינטשויב - עס איז בעסטער צו ינסטאַלירן הייס לופט אויף די ווינטשויב און וואַרטן אַ ביסל ביז די אייז צעלאָזן. ווען מען פאָר אין נידעריק טעמפּעראַטורעס און מיט פאַלינג שניי, עס איז ווערט צו האַלטן פון צייט צו צייט און רייניקן די פעדערז, וואָס ווערן שווער מיט יעדער קילאָמעטער און רייניקן די ווינטשויב ערגער ווייַל פון די געשווינד פאַרפרוירן שמוץ און שניי אַקיומיאַלייטיד אויף זיי.
אויב די פאַרבייַט פון די ברושעס האט נישט העלפן, און עס זענען סטאַינס אויף די ווינטשויב אָדער די ווייפּערז זענען טוויטשינג, עס איז בעסער צו נעמען אַ נעענטער קוק בייַ די וואַשער פליסיק אין די וואַשער רעזערוווואַר. די טשיפּאַסט ליקווידס אויף די מאַרק (יוזשאַוואַלי אין כייפּערמאַרקיץ) אָפט מאַכן דרייווינג אַ פאַקטיש ווייטיק אַנשטאָט פון מאכן עס גרינגער צו ריין פֿענצטער. דער בלויז וועג צו ענשור גוט וויזאַביליטי איז צו פאַרבייַטן די פליסיק מיט אַ נייַע, בעסער קוואַליטעט. שפּאָרן עטלעכע זלאָטיז אין דעם פאַל טוט נישט באַצאָלן זיך אין אַלע, ווייַל אונדזער זיכערקייַט און די זיכערקייַט פון אנדערע וועג ניצערס איז אַ פלעקל.
ברייקטרו דערפינדונג
די געשיכטע פון טעפּעך איז צוריק צו 1908, ווען באַראָן Heinrich von Preussen איז געווען דער ערשטער אין אייראָפּע צו פּאַטענט "ראַבינג ייל". דער געדאַנק איז געווען גוט, אָבער, ליידער, נישט זייער פּראַקטיש - די שורה איז טוויסטיד מאַניואַלי מיט אַ ספּעציעל הייבער. דער דרייווער האט געמוזט אפערירן מיט איין האנט, אדער אפשר "דינגען" א פאסאזשירן צו אפערירן די ווינטשויער.
א ביסל שפּעטער, אַ פּנעוומאַטיש מעקאַניזאַם איז געווען ינווענטאַד אין די USA, אָבער עס אויך האט דיסאַדוואַנטידזשיז. די ווייפּערז געארבעט געזונט ביי ליידיק - פּרעפעראַבלי ווען די מאַשין איז סטיישאַנערי - און שוואַך ווען דרייווינג שנעל.
בלויז באָש ס דערפינדונג איז געווען אַ ברייקטרו. זײ ן װישער־טריבו ר אי ז באשטאנע ן פו ן א עלעקטרישע ר מאטאר , װעלכע ר הא ט דור ך א װארע ם או ן גאנג־באן , געשטעל ט א באװעגונ ג פו ן א גומא־באדעקט ן הייבער .
