דאַמידזשד וואַלוו ליפטערז - וואָס איז זייער עפעקטיווקייַט אַזוי וויכטיק?
צופרידן
דאַמידזשד פּושערז - וואונדער פון מאַלפאַנגקשאַן
וואַלוו ליפטערז זענען איינער פון די מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ וואָס שפּילן אַ שליסל ראָלע אין די קאַמבאַסטשאַן פון די לופט-ברענוואַרג געמיש. זיי אַקטאַווייט די וואַלווז, אַלאַוינג ברענוואַרג און לופט אַרייַן די צילינדער, און די סאַבסאַקוואַנט אָפּזאָגן פון ויסמאַטערן גאַסאַז לינקס איבער פון דעם פּראָצעס.
די פליכט ציקל פון די וואַלוו ליפטערז מוזן גלייַכן די פליכט ציקל פון די פּיסטאָן. אַז איז וואָס זיי זענען געטריבן דורך ראָוטייטינג קאַמשאַפט לאָבעס. דער סיסטעם איז גאָר סינגקראַנייזד אין דער פאַבריק, אָבער עס קענען זיין אויפגערודערט בעשאַס מאָטאָר אָפּעראַציע. די פּראָבלעם איז אַז די אַזוי גערופענע וואַלוו רעשוס, וואָס איז די קאָראַספּאַנדינג דיסטאַנסע צווישן די קאַם קאַם און די טאַפּפּעט ייבערפלאַך. דער ריס מוזן זיין מיינטיינד רעכט צו די גשמיות פּראָפּערטיעס פון די מעטאַל, וואָס יקספּאַנדז אין הויך טעמפּעראַטור, ינקריסינג זייַן באַנד.
פאַלש וואַלוו רעשוס קענען האָבן צוויי קאַנסאַקווענסאַז:
- ווען עס איז צו נידעריק, עס קען פאַרשאַפן די וואַלווז נישט פאַרמאַכן, וואָס מיטל אַז דער מאָטאָר וועט פאַרלירן קאַמפּרעשאַן (אַניוואַן אָפּעראַציע פון די אַפּאַראַט, מאַנגל פון מאַכט, אאז"ו ו). עס איז אויך אַקסעלערייטיד טראָגן אויף די וואַלווז, וואָס פאַרלירן קאָנטאַקט מיט די וואַלוו סיץ בעשאַס די אַפּערייטינג ציקל.
- ווען עס איז צו גרויס, עס קענען פירן צו אַקסעלערייטיד טראָגן פון די וואַלוו פלאַך, בשעת די טראָגן פון אנדערע קאַמפּאָונאַנץ פון די גאַז פאַרשפּרייטונג סיסטעם (קאַמז, לעווערז, שטיל) איז אַקסעלערייטיד. אויב די וואַלוו רעשוס איז אויך גרויס, די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר איז באגלייט דורך אַ מעטאַלליק קלאַפּ (עס פארשווינדט ווען די טעמפּעראַטור פון די אַפּאַראַט ריסעס, ווען די מעטאַל טיילן פאַרגרעסערן אין באַנד).
דאַמידזשד פּושערז - די פאלגן פון נעגלאַדזשאַנס
די וואַסט מערהייַט פון מאָדערן אָטאַמאָוטיוו ענדזשאַנז נוצן הידראַוליק וואַלוו ליפטערז וואָס אויטאָמאַטיש סטרויערן וואַלוו קליראַנסיז. טהעאָרעטיקאַללי, דער שאָפער פון די פאָרמיטל אַזוי געץ באַפרייַען פון די נויט צו קאָנטראָלירן און מאַניואַלי שטעלן די וואַלוו רעשוס. אָבער, הידראַוליק טאַפּאַץ דאַרפן מאָטאָר בוימל מיט די ריכטיק פּאַראַמעטערס צו אַרבעטן יפעקטיוולי. ווען עס ווערט צו דיק אָדער גראָב, די טאַפּפּעט האָלעס קענען ווערן קלאָגד, וואָס די וואַלוו וועט נישט נאָענט. אַ מאָטאָר אַפּערייטינג אין דעם וועג וועט מאַכן אַ כאַראַקטעריסטיש ראַש, און וואַלוו סיץ קען ברענען אויס איבער צייַט.
וועהיקלעס מיט מעטשאַניקאַל וואַלוו ליפטערז דאַרפן פּעריאָדיש רעשוס אַדזשאַסטמאַנט ווי רעקאַמענדיד דורך די מאָטאָר פאַבריקאַנט. אַדזשאַסטמאַנט איז מאַקאַניקלי פּשוט, אָבער עס איז רעקאַמענדיד צו דורכפירן עס אין אַ וואַרשטאַט. צו מעסטן די ריס, אַ אַזוי גערופענע פילער מאָס איז געניצט, און די ריכטיק ריס גרייס איז אַטשיווד דורך אַדזשאַסטינג די סקרוז און ניצן וואַשערס.
טיפּיקאַללי, ריס אַדזשאַסטמאַנט ינטערוואַלז אין מעטשאַניקאַל פּושערז קייט פון טענס צו דערט טויזנט קילאָמעטערס. אָבער, פאַבריק רעקאַמאַנדיישאַנז דאַרפֿן צו זיין ריווייזד אויב אַ באַשלוס איז געמאכט צו ינסטאַלירן אַ גאַז סיסטעם אין אַ מאַשין. דערנאָך עס איז אַ נויט צו קאָנטראָלירן און סטרויערן די שפּיל מער אָפט. לפּג ענדזשאַנז זענען יקספּאָוזד צו העכער טעמפּעראַטורעס. אין דערצו, דער פּראָצעס פון גאַז קאַמבאַסטשאַן זיך איז מער ווי אין דעם פאַל פון גאַזאָלין קאַמבאַסטשאַן. דעם מיטל אַ גרעסערע און מער טערמאַל מאַסע אויף די וואַלווז און וואַלוו סיץ. די ריס אַדזשאַסטמאַנט ינטערוואַלז פֿאַר קאַרס יקוויפּט מיט גאַז ייַנמאָנטירונג זענען וועגן 30-40 טויזנט קילאמעטער. קילאמעטער.
דער מאַנגל פון רעגולער רעשוס אַדזשאַסטמאַנט אין קיין מאָטאָר מיט מעטשאַניקאַל וואַלוו ליפטערז וועט גיכער אָדער שפּעטער פירן צו באַטייטיק טראָגן פון מאָטאָר אָפּטייל טיילן. אָבער, אפילו אין ענדזשאַנז וואָס האָבן שוין טונד קעסיידער, וואַלוו ליפטערז קען זיין ריפּלייסט איבער צייַט.
ריפּלייסינג וואַלוו ליפטערז - ווען איז עס נייטיק?
דער פאַרבייַט פּראָצעדור דעפּענדס אויף די פּלאַן פון די מאָטאָר, און די טייפּס פון וואַלוו ליפטערז אויך אַנדערש. יוזשאַוואַלי, נאָך רימוווינג די וואַלוו דעקן, עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן די קאַמשאַפט אַזוי אַז די פּושראָדז קענען זיין אַוועקגענומען און ריפּלייסט מיט נייַע. אין עטלעכע ענדזשאַנז, נאָך פאַרבייַט, עס וועט זיין נייטיק צו סטרויערן די נייַ פּושערז, אין אנדערע זיי זאָל זיין אָנגעפילט מיט בוימל, אין אנדערע אַזאַ מיטלען זענען ימפּראַקטאַקאַל.
עס איז וויכטיק צו פאַרבייַטן אַלע גאַסקאַץ מיט נייַ אָנעס בעשאַס ריפּערז און קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון אנדערע טיימינג עלעמענטן. אויב די מאָטאָר איז געווען אַפּערייטאַד פֿאַר עטלעכע מאָל מיט פאַלש וואַלוו קלעאַראַנסעס, די קאַמשאַפט לאָבעס קען זיין וואָרן. עס איז אויך ווערט צו קוקן אין די צושטאַנד פון די שטיל זיך.
