כעדלייט סוועץ וואָס צו טאָן?

פאָגגינג כעדלייץ אין אַ מאַשין קענען גרונט ערנסט פּראָבלעמס און פֿראגן פֿאַר פילע דריווערס. אַזאַ אַ כיסאָרן קען ויסקומען גאַנץ ומשעדלעך, אָבער אין פאַקט עס קען זיין אַ פאַקטיש פּראָבלעם. עס איז וויכטיק צו קענען צו עלימינירן עס קאַמפּאַטינטלי און געשווינד.

פארוואס שווייס די פאָנאַר פון די ין?

אויב די גרונט פון פאָגגינג בלייבט אומבאַקאַנט, עס קען זיין סאַפערייטיד זיכערקייַט. די אַקיאַפּאַנץ פון די פאָרמיטל זענען אויך פּאַטענטשאַלי אין ריזיקירן. אויב די מאַשין איז אַפּערייטאַד אין די דייטיים, די ערדזשאַנסי פון דעם פּראָבלעם איז פאַרפאַלן, אָבער פֿאַר די אָוונט, טוויילייט, די שטרענגקייַט ריזומז. דרייווינג אויף אַ נאַכט וועג אָן כעדלייץ איז לפּחות אַנסייף. מיט גוט קוואַליטעט לייטינג איז אַ פאַקטיש נויטיקייט. בלויז דאַנק צו דעם פאָרשטעלן פון געזונט פאַנגקשאַנינג כעדלייץ, איר קענען ליכט די וועג מיט הויך קוואַליטעט און זען אַלץ וואָס כאַפּאַנז דאָרט.

אויב די כעדלייץ נעפּל זיך, עס זענען ערנסט פּראָבלעמס מיט די דורכפאָר פון ליכט. עס קען ניט זיין דורכגעקאָכט דורך גלאז רעכט צו ברעכן קאַנדאַנסיישאַן. רובֿ פון עס וועט באַזעצן זיך ווי היץ ענערגיע. כל וואָס בלייבט וועט גיין דורך די פאָנאַר. אין דעם פאַל, די ברעכן איז גאָר פאַלש, וואָס ראַדוסאַז די קוואַליטעט פון וועג לייטינג. דערפֿאַר קען דער שאָפער נישט באַמערקן עטלעכע געביטן וואָס קענען אַרויסרופן אַ נויטפאַל.

אויב שטויב סעטאַלז אויף די כעדלאַמפּ, עס קענען פאַלן מער באַטייטיק פּראָבלעמס. עס איז בעסער צו האַלטן דעם באַוועגונג אין דעם פאַל ווייַל עס קען האָבן אַ פּאָטענציעל געפאַר. יעדער ביסל קילאָמעטערס פון די דורכגעקאָכט דרך, עס איז ימפּעראַטיוו צו מאַכן סטאַפּס צו רייניקן די לייטינג. עס איז אוממעגלעך צו טרוקן די כעדלייץ מיט די היץ דזשענערייטאַד דאָרט ביז די סטרוקטור איז אָפֿן. מויסטשער קענען נישט גיין ערגעץ אויב עס איז נישט אָפּענעד. צוליב דעם, אָקסידאַטיווע פּראַסעסאַז אָנהייבן, קאָזינג די מעטאַל קאַמפּאָונאַנץ פעלנדיק. די לאַמפּס זיך און זייער ספּעציעל מאַונטינגז זענען אויך דאַמידזשד.

הויפּט סיבות כעדלייץ נעפּל אַרויף

עס זענען עטלעכע אַנדערלייינג סיבות וואָס פאַרשאַפן קאַנדאַנסיישאַן אין לייטינג. עס זאָל זיין קיין פליסיק ין די פאָנאַר ליכט אַפּאַראַט. אָבער, אויב עס איז דאָרט, עס קלאר דעמאַנסטרייץ די עקזיסטענץ פון אַ פּראָבלעם. וואַסער קומט אין פֿאַר אַ פאַרשיידנקייַט פון סיבות. דאָס קען זיין:

• פאַלש כעדלאַמפּ געאָמעטרי. עס איז די מערסט פּראָסט פּראָבלעם. רעכט צו די הילעל פון די דזשיאַמאַטרי פון דעם גוף, פליסיק קענען פאָרעם אין די פאָנאַר. די מאַשין קען זיין ינקאָרפּערייטיד גלייך אין דער פאַבריק. אויב דער פאַבריקאַנט פאַרלאָזן אַ גרויס ריס צווישן עטלעכע קאַמפּאָונאַנץ פון די כעדלאַמפּ, נעץ קענען דורכנעמען דורך אים. אָבער פון היינט, וועהיקלעס טאָן ניט ליידן פון דעם פּראָבלעם. אפילו די מערהייט פון כינעזיש-געמאכט קאַרס האָבן איצט ריטשט די צונעמען קוואַליטעט מדרגה, ווו עס איז ניט אַזאַ מאַנופאַקטורינג כיסאָרן.
• דעפּרעסוריזאַטיאָן אין פאַל פון אַ צופאַל אָדער עפּעס ענלעך איז די צווייט מערסט פאָלקס סיבה. אויב דער מאַשין איז ינוואַלווד אין אַ צופאַל, עס קען זיין פּראָבלעמס מיט די כעדלייץ. אפילו מינערווערטיק שעדיקן אויף די פראָנט פון די מאַשין וועט פאַרשאַפן לייטינג פּראָבלעמס. אויב זיי טאָן ניט ברעכן, דער פּלאַן קען נאָך זיין צעבראכן.
• א פרייַ קשר אָפט זייַנען די פאָרמירונג פון פליסיק אין די סטרוקטור. אין כּמעט יעדער מאָדערן כעדלאַמפּ, עס זענען ספּעציעל טעקנאַלאַדזשיקאַל האָלעס וואָס זענען ריפּלייסט פֿאַר די לאָמפּ אין פאַל פון אַ ברייקדאַון. אויב די נעפּל לייץ אָנהייבן צו נעפּל אַרויף, עפּעס מוזן האָבן געטראפן מיט אַ דעפּרעססוריזאַטיאָן. א פליסיק פּאַסיז פֿון איין שטאַט צו אנדערן אונטער ספּעציפיש טנאָים. פֿאַר בייַשפּיל, די אַמביאַנט טעמפּעראַטור קען פאַלן. צוליב דעם, נעץ וואָס וועט זיין ין די כעדלאַמפּ, אָבער אין די לופט, וועט באַזעצן זיך אין די קולאַסט אָרט. עס איז יוזשאַוואַלי גלאז. דעריבער, קליין דראַפּלאַץ זענען געשאפן דאָרט.

ריכטיק ילימאַניישאַן פון דעם פּראָבלעם

אויב די פּראָבלעם איז קלאָר ווי דער טאָג, זאָל זיין גענומען צונעמען אַקציע. עס איז קעדייַיק צו האַנדלען מיט די ילימאַניישאַן פון דעם פּראָבלעם ווי באַלד ווי מעגלעך. עס איז אַ זיכער אַלגערידאַם וואָס באשטייט פון עטלעכע אַקשאַנז. די אַרייַננעמען:

• עפן די לאָמפּ דעקן. עס מוזן זיין פּולד אויס, אָבער נישט גאָר.
• דערנאָך די דיפּט כעדלייץ קומען אויף.
• די לאמפן זאָל אַ ביסל וואַרעמען זיך, נאָך וואָס זיי מוזן זיין אַוועק אַוועק ווידער.
• עס איז קעדייַיק צו האַלטן דעם שטעלע ביז דער מאָרגן.

אויב אַלץ איז געטאן אין אַ בייַצייַטיק שטייגער און ריכטיק, אין דער מאָרגן עס זאָל זיין קיין טראַסעס פון פאָגגינג. אויב קאַנדאַנסיישאַן איז נישט וויכטיק, טראָץ די אַרבעט וואָס איז דורכגעקאָכט, איר דאַרפֿן צו נוצן עטלעכע נאָך מעטהאָדס און דעוויסעס צו וואַרעמען די פאָנאַר. למשל, איר קענען נוצן אַ האַירדריער פֿאַר דעם. אויב איר קענען דערגרייכן positive ענדערונגען, איר קענט גיין ווייטער.

די קשר סימז מוזן זיין קערפאַלי ינספּעקטיד. אויב עס זענען קיין פּראָבלעם געביטן, איר דאַרפֿן צו נוצן אַ ספּעציעל סילאַנט. דער מאַטעריע קען זיין אַ עפעקטיוו געצייַג אין דעם קאַמף קעגן ינשורינג דער נאָרמאַל סילינג סטרוקטור. די כעדלאַמפּ זאָל זיין אָפּגעשטעלט פֿאַר פרייַ דזשוינץ, קראַקס און אנדערע ענלעך חסרונות. אויב זיי זענען געפֿונען, עס איז נייטיק צו דעקן זיי מיט אַ סילאַנט. אויב עס זענען קראַקס, עס וועט זיין שווער צו האַנדלען מיט דעם פּראָבלעם. ינדעפּענדענטלי, עס איז יוזשאַוואַלי מעגלעך בלויז צו באַגרענעצן די פאַרגרעסערן אין די פּלאַצן. איר קענען נוצן ספּעציעל קליי פֿאַר דעם. אָבער עס איז בעסער צו ווענדן צו פּראָפעססיאָנאַלס.

אויב אַ כעדלאַמפּ פּראָבלעם אַקערז אויף די צוריק פון די כעדלאַמפּ, עס איז יוזשאַוואַלי פארלאנגט צו פאַרבייַטן די גאַסקאַט. אָבער עס איז ניט שטענדיק צוגעשטעלט דורך דעם פּלאַן. קוואַליטעט מאַטעריאַלס מוזן זיין געניצט צו פאַרבייַטן די גאַסקאַט. אויב די פֿאַרבינדונג איז ינסאַלייטיד מיט פּלאַסטיק, די לייזונג קען נישט זיין ווי סטרייטפאָרווערד. איבער צייַט, פּלאַסטיק ביסלעכווייַז פאַרלירן די גרונט פּראָפּערטיעס און יקערדיק קעראַקטעריסטיקס. פלעקסאַבאַל מעטאַל קענען ווערן קרישלדיק. אונטער עטלעכע צושטאנדן עס קען אָנהייבן צו צעברעקלען. דער בעסטער וועג אויס פון די סיטואַציע איז צו פאַרבייַטן די צעבראכן טייל. אויב די פּלאַסטיק האט אויפגעהערט צו זיין גומע, עס מוזן זיין אַוועקגענומען, ריפּלייסט מיט אַ נייַע. אויב איר טאָן דאָס ריכטיק, פאָגגינג מיט כעדלאַמפּ זאָל זיין אַ זאַך פון די פאַרגאַנגענהייט.

כעדלייט טינטינג צו באַקומען באַפרייַען פון קראַקס

קראַקס קענען מאַכן כעדלייץ אַנאַטראַקטיוו פֿון אַן עסטעטיש פונט פון מיינונג. עס איז אוממעגלעך צו באַקומען באַפרייַען פון זיי, אָבער איר קענען שטענדיק ריכטיק באַהאַלטן די כיסאָרן. דער בעסטער וועג איצט איז טינטעד כעדלייץ. עס איז אַ לעפיערעך פּשוט טעטיקייט מיט וואָס די מאַשין קענען צוריקקריגן זייַן פריערדיקן אויסזען.

איר דאַרפֿן צו קלייַבן אַ קוואַליטעט טינטינג פילם פֿון אַ טראַסטיד פאַבריקאַנט. עס זענען פילע אַזאַ פּראָדוקטן פון צונעמען קוואַליטעט אויף דעם מאַרק. מיר מוזן נישט פאַרגעסן וועגן די דורכזעיקייַט פון דעם טינט פילם. עס זאָל נישט זיין פינצטער צו פיל ווייַל די אָפּעראַציע פון ​​אַזאַ אַ פאָרמיטל איז סימפּלי פּראָוכיבאַטאַד דורך געזעץ.

איר זאָל נישט נוצן די אַלט סאָוויעט אופֿן צו פאַרריכטן דעם פּראָבלעם, וואָס באשטייט אין פּאָרינג טאָרמאָז פליסיק גלייַך אין די פאָנאַר. דאָס קען פאַרשאַפן באַטייטיק פּראָבלעמס, וואָס אַרייַננעמען ווייאַליישאַנז פון די דורכזעיקייַט פון די גלאז. לויט די כּללים, עס איז וויכטיק צו עלימינירן ריכטיק.

אויב די כעדלייץ נעפּל זיך פון אינעווייניק ...

פֿראגן & ענטפֿערס:

פארוואס כעדלייץ שווייס און ווי צו פאַרריכטן עס? די כעדלייץ אין די מאַשין איז נישט מאַנאַליטיק, אָבער קאַמפּאַזאַט. אין דערצו צו דעם, אַ ציבעלע איז ינסערטאַד ין די כעדלייץ. געוויינטלעך, די מאַניאַפאַקטשערערז האָבן נישט מאַכן דעם עלעמענט הערמעטיקלי געחתמעט. מויסטשער וועט אָנהייבן צו קאַנדענסט אין די העאַדלאַמפּ גיכער אָדער שפּעטער.

ווי קענען איך טרוקן מיין כעדלייץ אָן רימוווינג עס? צו טאָן דאָס, איר קענען נוצן אַ בנין האַירדריער (די הויפּט זאַך איז נישט צו ברעכן די גלאז אָדער צעשמעלצן די פּלאַסטיק). איר קענען נישט ווישן עס אַוועק אָן רימוווינג עס.

פארוואס האט די כעדלייכט אנגעהויבן צו שוויצן? פייַכט לופט (רעגן אָדער נעפּל) גייט אריין די העאַדלאַמפּ. ווען די ליכט איז אנגעצונדן, הייצט זיך אויך די לופט אין די כעדליכט און הייבט אן פארשווינדלען. ווען די כעדלייץ קולז אַראָפּ, קאַנדאַנסיישאַן קאַלעקץ אויף די גלאז.