קאָנסעקווענסעס פון נידעריק קולאַנט מדרגה אין אַ מאַשין
די ריפרידזשעראַנט לויפט אין אַ פארמאכט סיסטעם. די אָפּטימאַל באַנד קענען זיין קאַנטראָולד מיט די יקספּאַנשאַן טאַנק, ווו עס זענען צונעמען סימבאָלס. נאָרמאַל - ווען אַנטיפריז טוט נישט יקסיד די מאַקסימום צייכן, אָבער איז צווישן עס און די מינימום.
בעשאַס אָפּעראַציע, די מאַכט אַפּאַראַט פון די מאַשין כיץ אַרויף. א ריפרידזשעראַנט איז געניצט צו האַלטן די סיסטעם פליסנדיק. נידעריק קולאַנט לעוועלס האָבן אַדווערס יפעקץ ריינדזשינג פון געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן צו מאָטאָר שעדיקן.
וואָס טוט עס מיינען
אַנטיפרעעזע אַלאַוז איר צו באַזייַטיקן וידעפדיק היץ פון די מאַשין מאָטאָר, פּראַטעקץ קאַמפּאָונאַנץ פון קעראָוזשאַן און קלינז דין טשאַנאַלז. ווען אַ אָנזאָג פון די קולאַנט סענסער (דטאָזש) "פּ0117" (נידעריק מדרגה פון די קולאַנט טעמפּעראַטור סענסער) איז ארויס אויף די ציכטיק, דאָס איז אַ סיבה פֿאַר די מאַשין באַזיצער צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו זייער אייגן מאַשין.
די ריפרידזשעראַנט לויפט אין אַ פארמאכט סיסטעם. די אָפּטימאַל באַנד קענען זיין קאַנטראָולד מיט די יקספּאַנשאַן טאַנק, ווו עס זענען צונעמען סימבאָלס. נאָרמאַל - ווען אַנטיפריז טוט נישט יקסיד די מאַקסימום צייכן, אָבער איז צווישן עס און די מינימום.
בוילינג אַנטיפריז
נאָך געפונען אַ נידעריק מדרגה אין די קולאַנט יקספּאַנשאַן טאַנק, עס איז ניט ווערט טאַפּינג אָן קאָנטראָלירן די אָרנטלעכקייַט פון די כאָוזיז און אנדערע עלעמענטן. עס איז קעדייַיק צו באַשטימען די סיבה פון די רעדוקציע אין די ריפרידזשעראַנט באַנד, עלימינירן די ברייקדאַון אויב עס איז געפֿונען, און בלויז דעמאָלט ריפּלעניש די אַנטיפריז אין די מאַשין.
באמערקט די טעות ייקאַן "P0117" (נידעריק קולאַנט מדרגה), דער שאָפער איז אַדווייזד צו ריספּאַנד צו עס פּונקט, אַנדערש די קאַנסאַקווענסאַז פֿאַר די מאַכט אַפּאַראַט און אנדערע קאַמפּאָונאַנץ פון די מאָטאָר אָפּטייל קענען זיין דיזאַסטראַס.
פארוואס איז עס דיקליינינג
איר קענען דעטעקט אַזאַ אַ ווארענונג סיגנאַל פֿאַר פאַרשידן סיבות:
- קראַקס און אנדערע חסרונות אין גאַסקאַץ, הרובע אָדער יקספּאַנשאַן טאַנק, אנדערע קאַמפּאָונאַנץ;
- שוואַך פיקסיישאַן פון כאָוזיז מיט קלאַמפּס;
- וואַלוו פּראָבלעמס;
- ינטעראַפּשאַנז אין די פאַנגקשאַנינג פון די ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם;
- פאַלש יגנישאַן באַשטעטיקן;
- פאַלש ברירה פון ריפרידזשעראַנט פֿאַר די מאַשין;
- דרייווינג נוסח.
טעות "P0117" (נידעריק סיגנאַל מדרגה פון די קולאַנט טעמפּעראַטור סענסער) - איז ארויס ווען די אָרנטלעכקייַט פון די צילינדער קאָפּ פון די צילינדער קאָפּ איז ווייאַלייטיד אָדער רעכט צו אנדערע חסרונות. ווי אַ רעזולטאַט, די באַזיצער פון די מאַשין קען זיין אין קאָנפליקט.
קאָנטראָל איבער די באַנד פון ריפרידזשעראַנט אַלאַוז איר צו בייַצייַטיק סטרויערן די סומע אין די סיסטעם. אין עטלעכע קאַסעס, עס איז דערלויבט צו לייגן דיסטיללאַטע.
עס אַפעקץ די נידעריק מדרגה פון אַנטיפריז - קולאַנט, די קאַנסאַקווענסאַז פון וואָס קענען זיין נעגאַטיוו, און די אַמביאַנט טעמפּעראַטור אין די צייט פון יאָר. אין די היץ ינקריסיז די באַנד פון די קולער, און אין די קעלט עס דיקריסאַז, וואָס מוזן זיין גענומען אין חשבון ווען עס איז נייטיק צו דורכפירן מאַשין דינסט.
ווי צו קאָנטראָלירן
פֿאַר דורכקוק, די מאַשין איז געטריבן אויס אויף אַ פלאַך אָרט ווו עס איז קיין שיפּוע וואָס קען ווירקן די שטעלע פון די ריפרידזשעראַנט. ווען דער מאָטאָר קולז אַראָפּ, די קאַפּטער עפֿנט זיך און דער יקספּאַנשאַן טאַנק איז ילומאַנייטאַד דורך אַ פלאַשליגהט.
אויף די וואַנט פון די טאַנק, די מאַשין פאַבריקאַנט אַפּלייז ספּעציעל מאַרקס וואָס ינדיקייץ די מינימום און מאַקסימום סומע פון אַנטיפריז. די קולאַנט מדרגה מוזן זיין צווישן די מאַרקערס.
אַפטערמאַטה
ליקאַדזש פון ריפרידזשעראַנט אין די סילינדערס אָדער ייל פירט צו די אויסזען פון ווייַס פארע אין די ויסמאַטערן און אַ ענדערונג אין די קוואַליטעט פון די שמירעכץ. דער טעות "פּ0117" (נידעריק מדרגה פון די קולאַנט טעמפּעראַטור סענסער) וואָס אַקערז אויף די דאַשבאָרד איז באגלייט דורך אַ רעדוקציע פון די מאַכט אַפּאַראַט און אַפעקץ ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
פליסיק מדרגה אין די יקספּאַנשאַן טאַנק
אויב די וואַלווז זענען פאַלש און עס זענען פּראָבלעמס מיט די יקספּאַנשאַן טאַנק, נאָרמאַל דרוק איז נישט געשאפן, די בוילינג פונט טראפנס, וואָס ז די פארע לאַקס וואָס קענען צעשטערן די צילינדער קאָפּ.
ווען כאָוזיז ווערן קלאָגד מיט סלאַג דיפּאַזאַץ, עס איז אַ נידעריק - ווייניקער ווי מינימום - אַנטיפריז, די יפעקץ פון וואָס זענען פּונקט ווי דעוואַסטייטינג. נייַ פּלאַגז וועט פאָרעם.
פאַלש אַדזשאַסטמאַנט פון די ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם וועט פירן צו דעטאַניישאַן פון די גאַזאָלין געמיש, וואָס ינקריסיז היץ צעשיידונג. קאָאָלינג טוט נישט קאָפּע מיט די אַרבעט, די קולאַנט בוילז און, ווי אַ רעזולטאַט, די מאַכט אַפּאַראַט אָוווערכיץ.
ווי צו פאַרמייַדן
אין סדר צו באַמערקן דעם פּראָבלעם אין צייט, איר וועט האָבן צו קאָנטראָלירן בייַ מינדסטער אַמאָל אַ וואָך אָדער 1 טעג אויב די מאַשין איז נישט אַזוי ינטענסיוו. א ליכט וואָס איז נישט שטענדיק ליכט ינדיקייץ אַ נידעריק מדרגה פון אַנטיפריז, אַ טעות אַקערז אויך רעכט צו סענסער מאַלפאַנגקשאַנז.
אויב די באַזיצער געפינט אַ נידעריק מדרגה פון אַנטיפריז אין די מאַשין, און די ניראַסט דינסט סטאַנציע אָדער מאַשין קראָם איז צו ווייַט אַוועק, עס איז ערלויבט צו ריפּלעניש די קולאַנט מיט דיסטילד וואַסער. אבער דרייווינג אויף אַזאַ אַ געמיש פֿאַר אַ לאַנג צייַט איז נישט רעקאַמענדיד.
וועלכער די מאַשין - לאַדאַ קאַלינאַ, גאַזעל, וואָלוואָ, אַודי, קיאַ ריאָ, ניוואַ אָדער ראַנגע ראָווער און במוו - דער שאָפער זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו רעגולער טשעקס און ינספּעקשאַנז צו האַלטן עס ארבעטן.
