די קאַנסאַקווענסאַז פון אַפּערייטינג אַ וואַז 2107 אויף גאַז
עטלעכע חדשים צוריק איך אינסטאַלירן גאַז ויסריכט אויף מיין זיבן, ווייַל עס איז גאַנץ טייַער צו פאָר אויף גאַז איצט. איך בין אנגעקומען צו די מאַשין דינסט, וואָס איז געווען פאַרקנאַסט אין דעם טיפּ פון פאַרריכטן און נאָך האַלב אַ טאָג אַלץ איז שוין אינסטאַלירן פֿאַר מיר. גלייך אויפן ארט האט מען אלעס געזוכט אויף אפעראייט, אין דער סטאנציע האט מען מיר אנגעפאקט מיט עטליכע ליטער גאז כדי צו איבערקוקן אלעס מיטן אייגנטימער פונעם קאר.
גלייך סטאַרטעד אויף גאַזאָלין, זינט עס איז געווען אַ סאַבזעראָ טעמפּעראַטור אַרויס און עס איז נישט רעקאַמענדיד צו אָנהייבן דעם מאָטאָר אויף גאַז. איצט עס איז געווארן פיל מער רעוועכדיק צו ריפיואַל. אויב איך געוויינט צו ריפיואַל מיט גאַזאָלין כּמעט 30 רובל פּער ליטער און די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן איז געווען אַרויף צו 10 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס, איצט די פאלגענדע דאַטן זענען באקומען אויף גאַז:
קאַנסאַמשאַן פארבליבן פּראַקטאַקלי די זעלבע, מאַקסימום דורך 1 ליטער מער, אָבער די פּרייַז פון ברענוואַרג איז פּונקט צוויי מאָל נידעריקער, דאָס איז, 15 רובל. אַזוי די נוץ איז צווייפל. אָבער נאָך די ייַנמאָנטירונג פון לפּג, עס זענען געווען עטלעכע פראבלעמען וואָס זענען נישט עקסיסטירט פריער ווען אַפּערייטינג אויף גאַזאָלין. צום ביישפיל, אמאל הערן זיך א פאפּס אונטער די קאַפּטער, עס פילז ווי עפּעס איז יקספּלאָודינג, און אין דעם צייַט די סילינג גומע קעסיידער פליעס אַוועק, וואָס איז נישט זייער באַקוועם צו צוריקציען אין פּלאַץ שפּעטער.
און נאָך אַ פּראָבלעם איז אויפגעשטאנען נאָך עטלעכע חדשים פון דרייווינג אויף דעם טיפּ פון ברענוואַרג. די וואַלוו פארברענט, די פאַרבייַט פון וואָס קאָס מיר וועגן 2000 רובל. כאָטש, אויב איר ציילן אַלץ ונ דורך, דעמאָלט אין קיין פאַל איך וואַן.
איין באַמערקונג
יורי
אויב דער מאָטאָר איז דיזיינד פֿאַר גאַזאָלין, עס זאָל לויפן אויף גאַזאָלין. דער אַרטיקל באשרייבט די קאָנס ווי זיי זאָגן - בלומען. בעריז וועט זיין שפּעטער ווען מיקראָקראַקקס דערשייַנען אין די סילינדערס ווי אַ שפּינוועב.