Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Дорожные испытания
צופרידן
Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Дорожные испытания
ווערסיע 4 פון די E- היבריד מאכט די פּאָרש פּאַנאַמעראַ ניט בלויז מער ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך, אָבער אויך פאַסטער.
Pagella
די Porsche Panamera 4 E-Hybrid איז איינער פון די מערסט טשיקאַווע ווערסיעס פון די ליינאַפּ. עס האט קימאַט 50 קילאמעטער פון באַטאַרייע לעבן אויף אַן אַלע-עלעקטריק מאָטאָר, איז פאַסטער און מער שטאַרק ווי די 4S, און אויך קאָס ווייניקער. די עקסטרע וואָג פון די באַטעריז טוט נישט ווירקן די גלייבן מאַנווועראַביליטי פון דעם פלאַגשיפּ.
אויב די צוקונפֿט איז עלעקטרע, די פאָרשטעלן איז זיכער plug ibrido, "E- היבריד" אויב איר זענט אין די פּאָרש היים. דארט פּאָרש פּאַנאַמעראַ 4 E- היבריד אין פאַקט, ער האט צוויי הערצער, איין היץ און איינער עלעקטריקאַל. ווען עלעקטריש מאָטאָר и 2,9-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד וו 6 פּעטראָל מאָטאָר צוזאַמען, די גאַנץ מאַכט ריטשאַז 462 הפּ און די טאָרק ריטשאַז 700 נם.
עסטעטיקלי, עס בלייבט די זעלבע אין יעדער וועג ווי זיין שוועסטער אין דעם שורה, אַחוץ פֿאַר די זויער-געל דעטאַילס (קאַלאַפּערז, פּלאַטעס און לעטערינג) וואָס מאַכן עס אַ כייבריד. אַז ס רעכט, אויף די אנדערע האַנט, אויב איך געקויפט אַ כייבריד, איך וואָלט ווי מענטשן צו וויסן.
אפילו די פּלאַץ אויף ברעט בלייבט די זעלבע: ברייטהאַרציק, צו זאָגן עס מילד, פֿאַר אַלעמען און 4 פּאַסאַנדזשערז, с קאַפּאַציטעט פון 405 ליטער און יעדער געוואלט לוקסוס.
דער בלויז חילוק איז די באַוווסט ראָד אויף די סטירינג ראָד, וואָס איז טיפּיקלי געניצט צו באַשטימען צווישן נאָרמאַל, ספּאָרט, ספּאָרט + און ינדיווידואַל מאָדעס. איצט עס איז איין "E" (עלעקטריק) און "ה" (כייבריד), בשעת די צוויי דעדאַקייטאַד צו פאָרשטעלונג בלייבן. עס טאַקע אַלאַוז איר צו יבערמאַכן די פּאָרש פּאַנאַמעראַ 4 E- היבריד צו דיין שטימונג. אין "E" איר וועט נאָר נוצן 136 הפּ. די עלעקטריק מאָטאָר, אפילו אויב איר פאַרגיכערן גאָר; אין "ה", די מאַשין זיך געפֿינען די בעסטער וועג צו מאַקסאַמייז עפעקטיווקייַט דורך קאַנפיוזינג און קעסיידער סוויטשינג פון איין מאָטאָר צו די אנדערע, מיט אַמייזינג רעזולטאַטן.
שטאָט
דער בלויז פּראָבלעם מיט פּאָרש פּאַנאַמעראַ 4 E- היבריד, לפּחות אין דער שטאָט, אַזאַ דימענשאַנז: דעם 5,05 מעטער לאַנג און 1,94 מעטער ברייטוואָס איז נישט טראַגיש, אָבער נישט ידעאַל פֿאַר דער דערפינדונג פון שעפעריש פּאַרקינג ספּייסיז. אָבער, קער די ראָד צו די "E" שטעלע און איר קענען טאַקע הנאה די פיוטשעריסטיק זייַט פון די E- היבריד: איך 136 הפּ עלעקטריק מאָטאָר זיי זענען פיל גרעסער ווי איר וואָלט דערוואַרטן, דאַנק צו רעגע און קעסיידערדיק טאָרק. ביי פאַרקער לייץ, עס קליקס געשווינד און שטיל, ווי אַ סובמאַרין, אָן קאַנסומינג אַ קאַפּ פון גאַז, און אויב איר זענט גוט גענוג, איר קענען פאָרזעצן אַזוי ביז 50 km. באַטאַרייע זעלבסט -פאַרוואַלטונג איז נידעריק, אָבער גענוג צו גאַראַנטירן אַ פאָר פון שטוב צו אָפיס, שאַפּינג אָדער פּיקינג דיין קידס פֿון שולע... צו ריטשאַרדזש זיי, נאָר צאַפּן זיי אין די גאַראַזש, צו די רעדנער אָדער קער אויף ספּאָרט און ספּאָרט + מאָדעס און לאָזן די היץ מאָטאָר ריטשאַרדזש (די לעצטע לייזונג איך בעסער).
אָבער, די Panamera האלט דיין האַנט און ווייַזן איר אין פאַקטיש צייט אויף די טאַטשאָמעטער ווי פיל עלעקטרע איר האָט, ווי פיל איר פאַרנוצן און ווי פיל איר צוריקקריגן מיט דיין פירער.
אַרויס די שטאָט
La פּאָרש פּאַנאַמעראַ 4 E- היבריד עס האט טאָפּל נשמה אַפֿילו אַרויס די שטאָט; ערשטער פון שטיל טראַוולער: אין געמישט, לויט צו הויז, עס קענען פאַרנוצן 2,5 ל / 100 קילאמעטער, אָבער בלויז פֿאַר דער ערשטער 100 קילאמעטער (זינט 50 פון זיי זענען געמאכט בלויז אין עלעקטריק מאָדע). וואָס ימפּרעסט אונדז איז די דורכשניטלעך פון 9,5 ל / 100 קילאמעטער אויף אַ מאַרשרוט פון וועגן 300 קילאמעטער, קאַנסיסטינג פון אַפּס און דאַונז, נאציאנאלע ראָודז און כייווייז. ניט שלעכט פֿאַר אַ מאַשין אויס פון 2,3 טאָנס און 462 הפּ.... אָבער די פאַקטיש מאַגיש פון פּאַנאַמעראַ כאַפּאַנז ווען איר ווענדן די יקאָניק סטירינג ראָד צו ספּאָרט אָדער ספּאָרט +. די גאנצע מאַשין שרינגקט, די וו 6 קלירז זיין האַלדז און די 8-גיכקייַט PDK גירבאַקס הייבט צו נאָכפאָלגן דיין מיינונג. די פּאָרש פּאַנאַמעראַ 4 E- היבריד איז אויך יקוויפּט מיט 4 ד שאַסי קאָנטראָל סיסטעם (פיר-ראָד סטירינג סיסטעם, פיר-ראָד פאָר און PASM אַדאַפּטיוו דאַמפּערז), קאַנטראָולד דורך אַן עלעקטראָניש מאַרך, זייער טויגעוודיק פון קאַנטראָולינג אַלע די עלעמענטן. איבערגעזעצט: די פּאַנאַמעראַ נעמט עקן מיט דער זעלביקער פלינקייַט ווי די 911, און אפילו מער ריסטריינד. די פיר-ראָד סטירינג "פאַרקירצט" דעם גאַנג פון די מאַשין ווען קאָרנערינג, מאכן עס ווי גרינג ווי אַ וועלאָסיפּעד.
אזוי, די צוויי מאָטאָרס גאַראַנטירן רעגע און קעסיידערדיק שטויס, אָבער נישט האַרב.. אַן ומזעיק האַנט פון אַ ילעקטרישאַן ווארפט איר פאָרויס פון טויזנט רעוואַלושאַנז מיט אַ אָפּרוף וואָס איז פשוט אומבאַקאַנט פֿאַר היץ ענדזשאַנז. דער וו 6 וועט דאַן זאָרגן פֿאַר די רעשט פון די טאַטשאָמעטער. עס איז נישט זייער שנעל, עס איז שנעל גענוג: די הויז דערקלערט איין זאַך 0-100 קילאמעטער / ה אין 4,6 סעקונדעס און אַ שפּיץ גיכקייַט פון 275 קילאמעטער / ה.
איך קען האָבן בילכער די גראָב געזונט, לפּחות אין ספּאָרט מאָדע, צו באַזונדער די צוויי אותיות פון די היבריד, אָבער דאָס איז אַ קליין דאַונסייד.
אין אמת, די Panamera האט אַלץ: עס איז שנעל, אַטראַקטיוו און, אויב נייטיק, רילאַקסינג.
שאָסיי
La פּאָרש פּאַנאַמעראַ 4 E- היבריד עס איז אַ ויסגעצייכנט מילסטאָון. אין די אַכט גאַנג מאָדע, דער מאָטאָר סלאָומז ביי 2.000 רפּם, אָבער אויב איר ווילט, איר קענען האַלטן די קאָד גיכקייַט אפילו אין די "E" מאָדע מיט די מאָטאָר אַוועק, אפילו אויב נישט פֿאַר פילע קילאָמעטערס. סייַ ווי סייַ די פּאַנאַמעראַ לויפט שטיל און כיטרע, מיט אַ ערגסט פאַל דורכשניטלעך פון 9 ל / 100 קילאמעטער.
לעבן אויף ברעט
GLI ינטיריערז - די שליימעסדיק קאָמבינאַציע פון פאַרגאַנגענהייט און צוקונפֿט: די הויפט טונעל מיט פאַרבינדן שליסלען ריזעמבאַלז אַן אַירלינער און ענדס 12,3-אינטש גרויס פאַרשטעלן ינפאָטאַינמענט סיסטעם... עס קענען זיין צעטיילט אין צוויי קאַמפּאַרטמאַנץ, קאַסטאַמייזד ווי געוואלט און געראַנטיד אַקסעס צו כמעט אַלע פאָרמיטל פאַנגקשאַנז. די דאַשבאָרד מאַטעריאַלס און ווערקמאַנשיפּ זענען ימפּעקקאַבלע, און דורך האַנט שטעלן די בייַטל איר קענען באַצירן די ינלענדיש מיט טשאַד פיברע פיטינגז, ספּאָרט סיץ און וועלכער אַנדערש איר געפֿינען אויף אַ (זייער לאַנג) פּאָרש אָפּציע רשימה.
ספעיס קאַפּיטל: הינטער איר אין האַלב, איר זענט ווי אַ פּאַש (די דריט אַוועקזעצן איז בלויז בנימצא אין די ספּאָרט טוריסמאָ ווערסיע), עס איז אויך אַ ספּעציעל פאַרשטעלן פֿאַר אַדזשאַסטינג די קלימאַט, סיץ און ווענץ. שטאַם אויס קסנומקס ליטער דערנאָך עס וועט זיין טיף גענוג און "קוואַדראַט" צו טרעפן אַלע דיין פּלאַץ דאַרף.
פּרייַז און קאָס 7
La פּאָרש פּאַנאַמעראַ 4 E- היבריד ברעג קסנומקס ייראָoh € 6.000 ווייניקער ווי די Panamera 4S (נישט אַ כייבריד), וואָס, אָבער, האט 20 הפּ. ווייניקער און ניט אַלעמען לייקס כייבריד אַדוואַנטידזשיז, אַרייַנגערעכנט פריי בלוי פּאַרקינג אין עטלעכע שטעט, פּאָזיציע אין זאָנע C אָדער די פאַקט אַז עס איז קיין צאָלונג פֿאַר די קוו פון די עלעקטריק מאָטאָר. אין טערמינען פון קאַנסאַמשאַן, מיר מוזן יבערנעמען אַז יענע וואָס קויפן אַ כייבריד מאַשין פֿאַר 115.000 ייראָ טאָן ניט טאָן דאָס ווייַל זיי דאַרפֿן צו שפּאָרן אויף רייזע קאָס. ווייל געזאגט אַז, אויב איר גיין 50 קילאמעטער פּער טאָג, די Panamera 4 E-Hybrid טוט נישט וויסט אַ איין מיליליטער פון פּעטראָל, און אפילו מיט ביידע ענדזשאַנז די דורכשניטלעך ווערט מיר געמאסטן 9,5 ל / 100 קילאמעטער איז טאַקע ימפּרעסיוו.
זיכערקייט
La פּאָרש פּאַנאַמעראַ 4 E- היבריד עס איז סטאַביל און סלאָוז זייער שטארק (טייערלאַסלי) אין קיין סיטואַציע. צווישן די גאַדזשאַץ מיר געפֿינען אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג, אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל מיט ליין אַסיסטאַנט (אויך אַקטיוו) און נאַכט זעאונג.
דימענשאַנז
| לענג | קסנומקס סענטימעטער |
| ברייט | קסנומקס סענטימעטער |
| די הייך | קסנומקס סענטימעטער |
| וואָג | קסנומקס קג |
| שטאַם | קסנומקס ליטער |
TECHNIQUE
| די מאָטאָר | וו 6 פּעטראָול טורבאָ + עלעקטריק |
| פאָרורטייל | קסנומקס סענטימעטער |
| פּאָטענסי | 462 קוו ביי 6.000 ווייץ |
| פּאָר | פֿון 70 נם צו 1.100 ינפּוץ |
| שטויס | קעסיידערדיק ינטאַגראַל |
| בראָדקאַסט | 8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק סאַקווענטשאַל |
ארבעטער
| 0-100 קילאמעטער / ה | קסנומקס סעקונדעס |
| Velocità Massima | 278 קילאמעטער / ה |
| קאַנסאַמשאַן | 2,5 ל / 100 קילאמעטער (קאַמביינד) |
