פּאָרש 911 קאַררעראַ 4 גץ - אַ פאַרבינדן פון די לעגענדע
עס וואָלט זיין שווער צו געפֿינען אַ מאַשין אין אָטאַמאָוטיוו געשיכטע מיט אַ מער געגרינדעט שטעלע און ספּעציפיש כאַראַקטער ווי די פּאָרש 911. די דריי פיגיערז האָבן ווערן ייקאַנז אין די לעצטע 60 יאָר. די פאָרעם פון די פאַל איז ווי סימבאָליש ווי די נאָמען. דעם פראַזע "פארוואס טוישן עפּעס גוט" אין זייַן פּיוראַסט פאָרעם. דיזענטערז פאָדערן קעסיידער אַז עס איז אַ נודנע מאַשין אָן פּאַנאַטשיז, גלייַך אויס פון אַ פאַרגאַנגענהייט. גאָרנישט קען זיין מער פאַלש. און אַוואַדע אין דעם פאַל פון די פאַרשיידנקייַט וואָס מיר האָבן די געלעגנהייט צו פּאָסטן אין די רעדאקציע - די לעצטע פּאָרש 911 קאַררעראַ 4 גץ. כאָטש די לעגענדע פון דעם מאָדעל סימז צו יקסיד קיין פּרווון צו רעצענזיע, מיר וועלן פּרובירן צו אַנטדעקן אונדזער געדאנקען נאָך אַ ביסל טעג הינטער דעם ראָד. און אפילו אין די צוריק אַוועקזעצן!
בעיבי אין גראַנדפּאַ ס מאַנטל
אָנהייב דיין פּאַסירונג מיט די נייַ פּאָרש 911 דורך טריינג צו כאַפּן אַ אַוועקזעצן אין די רגע רודערן. דעם ריזיקאַליש אַרבעט, אפילו אוממעגלעך פֿאַר עטלעכע, אַלאַוז איר צו געשווינד פֿאַרשטיין וואָס איז געשעעניש און וואָס איז מסתּמא צו פּאַסירן אין אַ מאָמענט. לאָמיר דיספּלייז די ספקות: אפילו אַ פּאַסאַזשיר העכער ווי 190 סענטימעטער קענען פאַרנעמען די דערציען אַוועקזעצן, אָבער באַשטעטיקן די פראָנט אַוועקזעצן אין אַ קאַנפיגיעריישאַן וואָס אַלאַוז עס וועט נישט לאָזן ווער עס יז צו זיצן אין די פראָנט. די פאקטן זענען גרויזאַם. פרווון מיט אַ פיליגרעע פיגור 1,6 מעטער הויך זענען אויך ניט געראָטן. די סיץ זענען קורץ, ווי אויך די באַקרעסץ אָן כעדרעסץ. דער בלויז פאַקטיש לייזונג קען זיין צו אַריבערפירן דעם קינד אין אַ קליין מאַשין אַוועקזעצן. אפילו צוויי וועט טאָן. די צוריק אַוועקזעצן לאָזן קיין ילוזשאַנז - דאָס איז אַ מאַשין דיזיינד פֿאַר אַ מאַקסימום פון אַ פּאָר. ווייַל די זאכן ווערן פיל מער טשיקאַווע פאָרויס.
ערשטער, די סיץ: יידילי פּראָפילעד, גריפּפּי אין עקן, מיט אַ ברייט קייט פון שטעלע סעטטינגס, און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי - באַקוועם פֿאַר די ערשטער עטלעכע טענס פון קילאָמעטערס. זיי פאַרלירן זייער בענעפיץ נאָך אַ לאַנג פאָר, אָבער קיינער דאַרף אַ באַקוועם דיוואַן אויף ברעט אַ פּאָרש 911. נאָך געפונען די רעכט שטעלע (כּמעט יעדער באַשטעטיקן גיט די געפיל פון זיצן כּמעט אין די הייך פון די אַספאָלט), אַ שנעל בליק אויף די קאַבינע. און עס איז שוין באקאנט אַז מיר האָבן צו האַנדלען מיט אַ לעגענדע. די פאָרעם פון די דאַשבאָרד מיט זייַן כאַראַקטעריסטיש לופט ווענץ און הויפט טונעל רעפערס קלאר צו זייַן עלטערע ברידער פון די סאָרט 911. די דעטאַילס זענען קאַפּטיווייטינג: אַ נאָכמאַך פון די יגנישאַן שליסל וואָס סטאַרץ די מאַשין (פון קורס אויף די לינקס זייַט פון די סטירינג ראָד) ) אָדער אַן אַנאַלאָג זייגער מיט אַ ספּאָרט סטאַפּוואַטש. א פּשוט דריי-גערעדט סטירינג ראָד, ווי די געפונען אויף קלאַסיש קאַרס, איז אַ געצייַג מיט איין שליסל פונקציע. עס איז שווער צו געפֿינען קאָנטראָל קנעפּלעך, אַזאַ ווי ראַדיאָ. די אַודיאָ סיסטעם, אויב עס זענען יענע וואָס זענען גרייט צו נוצן אַ גאַנג פון ספּיקערז, איז קאַנטראָולד אין אַ ענלעך וועג צו לופטקילונג אָדער נאַוויגאַציע - גלייַך פֿון אַ טאַפליע אין די דאַשבאָרד. דאָס איז אַ סכום פון זייער קלאָר און גרינג צו לערנען קנעפּלעך און סוויטשיז. אַלע נייטיק אינפֿאָרמאַציע איז געוויזן אויף אַ קליין אָבער גענוג פאַרשטעלן אין די הויפט טייל פון די ברעט. אין קער, די מערסט וויכטיק דרייווינג אינפֿאָרמאַציע איז דערלאנגט אין אַ גאַנג פון 5 פּשוט זייגערס פֿאַר די שאָפער 'ס אויגן. ווי פֿאַר די קוואַליטעט פון די מאַטעריאַלס געניצט, דאָס איז באשטימט העכסט קאַרב, אָבער וואָס שטייט אויס אפילו מער איז די זאַמש אַפּאָולסטערי פון די כאַטע פראַגמאַנץ, וואָס בישליימעס שוועבעלעך די בלי ספּאָרטי כאַראַקטער פון די מאַשין.
מאָווינג אין די נייַ פּאָרש 911 קאַררעראַ 4 גץ פֿון די פּרטים ביזן אַלגעמיינעם, איז כּדאַי צו פֿאַרברענגען אַ לענגערע צײַט, ניט אַזוי פֿיל צו פֿאָרן, ווי צו שטיין אין דער ווײַטקייט פֿון אַ פּאַרקירטן מאַשין. די וויזשאַוואַל דערפאַרונג קענען ניט זיין אָוווערסטייטיד. כאָטש די אַפאָרמענשאַנד קאָנסיסטענט קעגנערס פון די לעדזשאַנדערי גוף שורה וועט מיד פאַרגלייַכן עס מיט די ניט ווייניקער באַרימט וואָלקסוואַגען בעעטלע, עס איז ווערט קלאָוזינג די מעגלעך דיסקוסיע מיט אַ נוציק פראַזע: עס איז קיין אַרגיוינג וועגן טייסץ. אָבער, דער פאַקט איז אַז די קאָמבינאַציע פון די רויט פּיינטווערק פון דעם גוף מיט שטאַרק מאַט שוואַרץ צומיש ווילז אין אַ קלאַסיש פּלאַן מאכט אַ פענאָמענאַל רושם. די פּרעכטיק קאָנסיסטענסי פון פּאָרש דיזיינערז איז אַדמראַבאַל. דאָ, אין דער ווייַטער דור פון די 911, מיר קענען לייכט דערקענען די סילאַוועט פון די מאַשין וואָס דעבוטיד אין 1963 אין די פראנקפורט מאָטאָר ווייַזן. קאַנטיניוינג מיט די יקסטיריער טעמע, אַן אויג-קאַטשינג עלעמענט וואָס יפעקטיוולי ברייקס די שורה איז די אַפּשאַנאַל אויטאָמאַטיש יקסטענדינג, דיסקריט ספּוילער מיט אַ נידעריק-פלאַשי כאַראַקטער.
העל דיסק
דעם טערמין בישליימעס באשרייבט די כאַראַקטער פון די פּאָרש 911 קאַררעראַ 4 גץ, וואָס אַלאַוז עס צו נוצן זייַן פול פּאָטענציעל. אַמאָל מיר האָבן געפֿונען די רעכט דרייווינג שטעלע, די מאַגיש צייט קומט. דער ערשטער קאַטער פון די מאַשין אין די ונטערערד גאַראַזש ווייזט קלאר וואָס איז וועגן צו פּאַסירן. אויב איר ווילן צו געבן אַלע די טראַפ - פּאַסערז-ביי און זיך די געפיל פון באַוועגונג צו דיין אויערן, איר טאָן ניט דאַרפֿן צו נוצן אַ ספּעציעל קנעפּל וואָס מאכט די ויסשיידונג אפילו לאַודער. אבער איר קענען. פארוואס נישט? נאָך דרייווינג די ערשטע קילאָמעטערס, אַחוץ דעם אָפּשיידנדיק אָבער לעגאַמרע אַנסטורבינג ראַש אין דער כאַטע, דאָמינירט איין געפיל: קאַנטראָולד כאַאָס. ימאָושאַנז הינטער די ראָד פון אַ פּאָרש זענען יוואָוקעד דורך עטלעכע באַטייַטיק נומערן: 3 ליטער פון דיספּלייסמאַנט, 450 הפּ. מאַכט און מאַקסימום טאָרק פון 550 נם ביי נאָר איבער 2 רפּם! די ייסינג אויף די שטיקל איז דער קאַטאַלאָג 3,6 סעקונדעס צו דער ערשטער "הונדערט". אין קער, די געפיל פון גאַנץ קאָנטראָל איבער די מאַשין איז צוגעשטעלט דורך אַ פענאָמענאַל סטירינג סיסטעם, וואָס וועט נישט לאָזן אונדז צו ווענדן סטיילישלי און סמודלי אין אַ פּאַרקינג פּלאַץ מיט איין האַנט, אָבער וועט געבן אַ געפיל פון בטחון אין באַוועגונג. דינאַמיש ווינקל. אַלע-ראָד פאָר אויך האט אַ זיכערקייַט ווירקונג מיט אַ ביסל מעשוגאַס אויף די וועג. אין אַ באשטימט סאַבדזשעקטיוו געפיל: עס איז באשטימט גענוג מאַכט, פאַרקערט צו פאָלקס גלויבן, די מערסט שפּאַס זאַך איז די דערמאנט טאָרק און די ברוטאַל ראַש פון 6 סילינדערס. אפילו אַקסעלעריישאַן צו 80 קילאמעטער / ה לאָזן אַ אַנפערגעטאַבאַל רושם. ניט דאַרפֿן פֿאַר הויך ספּידז.
א ביסל ווייניקער יקסייטינג פאָר
ווערט דערמאנט. אין דעם פאַל פון דעם מאַשין, איר קענען נישט רעדן וועגן אַ שטיל דרייווינג מאָדע. פון קורס, עס איז שווער צו באַהאַלטן הינטער די ראָד פון אַ רויט פּאָרש 911 קאַררעראַ 4 גץ. אָבער, מיט אַ ביסל פאַנטאַזיע, איר קענען פּרובירן צו אַדאַפּט עס צו וואָכעדיק טאַסקס. די דיסקרייבד דערציען אַוועקזעצן זאָל אַקאַמאַדייט צוויי קינד סיץ, די פראָנט סיץ פֿאַר קורץ דיסטאַנסאַז קענען זיין באַקוועם, און די דרייווינג שטעלע איז געהאלטן באַקוועם. איינער פון די מערסט טשיקאַווע סאַלושאַנז געניצט אין דעם מאַשין איז די פיייקייט צו טעמפּערעראַלי פאַרגרעסערן ערד רעשוס אין די פראָנט פון די מאַשין. אין טעאָריע, עס איז געמיינט צו מאַכן עס גרינגער צו באַקומען מניעות, קערבז, אאז"ו ו. אויף פיר? עס איז אַ שאָד אַז די אָפּציע קענען זיין געוויינט בלויז פֿאַר אַ ביסל טענס פון סעקונדעס נאָך יעדער דרוק פון די באַשטימען. עס איז שווער צו ימאַדזשאַן אפילו אַ קורץ האַלטן אין פראָנט פון יעדער גיכקייַט זעץ. אָבער, מיר זען דעם עלעמענט ווי אַ סימבאָליש האַווייַע און אַ קליין שריט צו אַדאַפּט די פּאָרש 911 צו די ראָלע פון אַ וואָכעדיק מאַשין.
כאָטש דעם מאָדעל איז נישט און וועט נישט זיין אַ וואָכעדיק שאָפער, עס איז נאָך אַ פאַרלאַנג פֿאַר דריווערס אַרום די וועלט. נאָך אַ צענדליקער שעה הינטער דעם ראָד פון די קאַררעראַ 4 גץ, מיר שוין וויסן אַז עס איז הויך, האַרב, ענג און אַז ... מיר וועלן נישט באַקומען אויס פון אים!
