געדענקט די בוימל אין די קעסטל
ווען געפרעגט וועגן טשאַנגינג די בוימל אין די גירבאַקס, דריווערס מיסטאָמע וועט נישט קענען צו אָנווייַזן זייַן דאַטע. און די בוימל אין די גירבאַקס פּערפאָרמז די זעלבע וויכטיק פונקציע ווי אין די מאָטאָר.
ווען געפרעגט אויב איר געדענקען ווי צו טוישן די בוימל, רובֿ דריווערס וועט ענטפֿערן אין די אַפערמאַטיוו, ריפערינג צו די בוימל אין די מאָטאָר. ווען געפרעגט וועגן טשאַנגינג די בוימל אין די גירבאַקס, זיי מיסטאָמע וועט נישט קענען צו אָנווייַזן זייַן דאַטע. און די בוימל אין די גירבאַקס פּערפאָרמז די זעלבע וויכטיק פונקציע ווי אין די מאָטאָר.
טשאַנגינג די בוימל אין די גירבאַקס אָפט יסקייפּס אונדזער ופמערקזאַמקייַט, ווייַל אפילו אין עלטערע קאַרס, די ינטערוואַלז צווישן ענדערונגען זענען גאַנץ לאַנג. אויף די אנדערע האַנט, אין רובֿ קאַרס וואָס זענען געשאפן הייַנט, די בוימל אין מאַנואַל טראַנסמיסיע דאַרף נישט זיין טשיינדזשד בעשאַס די גאנצע דינסט לעבן. די סיטואַציע איז גאָר אַנדערש מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. 
כּמעט אַלע אַזאַ באָקסעס דאַרפן פּעריאָדיש ייל ענדערונגען. די אָפטקייַט איז זייער אַנדערש: 40-120 טויזנט. קילאמעטער.
לייענען אויך
מאָטאָר אָילס - ווי צו קלייַבן
ווען צו טוישן די בוימל?
ראַגאַרדלאַס פון וואָס מין פון טראַנסמיסיע איר האָבן אין דיין מאַשין, איר דאַרפֿן צו פּיריאַדיקלי קאָנטראָלירן די בוימל מדרגה. ידעאַללי, ווען טשאַנגינג מאָטאָר בוימל, ווי מיט מאַנואַל טראַנזמישאַנז, די בוימל מדרגה קענען זיין אָפּגעשטעלט בלויז נאָך איר טרעטן אונטער די מאַשין. אין די ריכטיק מדרגה, די בוימל זאָל דערגרייכן די פיללער צאַפּן. דעם צאַפּן איז גרינג צו געפֿינען, ווייַל עס שטייט אויס רעכט צו זיין גרייס (דיאַמעטער בעערעך 15 - 20 מם) צווישן די פילע סקרוז. אויף די אנדערע האַנט, אין אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז די בוימל מדרגה איז אָפּגעשטעלט מיט אַ טשעקער, כּמעט די זעלבע ווי אַז געניצט צו מעסטן די בוימל מדרגה אין די מאָטאָר. די מדרגה אין ווענדינג מאשינען אַרבעט דיפערענטלי. עטלעכע קאַרס האָבן אַ קאַלט גירבאַקס, אנדערע האָבן אַ הייס גירבאַקס, און אנדערע האָבן אַ פליסנדיק מאָטאָר.
גאַנג אָילס זענען געניצט פֿאַר גירבאַקס און זענען צעטיילט לויט קוואַליטעט און וויסקאָסיטי גראַדעס. גאַנג אָילס לויט צו אַפּי קלאַסאַפאַקיישאַן זענען אנגעצייכנט מיט די אותיות GL און נומערן 75-90. די העכער די נומער, די ייל קענען אַרבעטן אין מער שטרענג טנאָים. די וויסקאָסיטי קלאַסאַפאַקיישאַן דערציילט אונדז אין וואָס טעמפּעראַטורעס אַן בוימל קענען אַרבעטן. מולטיגראַדע אָילס זענען דערווייַל געניצט און 80W/90 אָדער XNUMXW/XNUMX זענען רעקאַמענדיד אין אונדזער קלימאַט זאָנע. אָבער, עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז דאַרפן אַז מאָטאָר בוימל זאָל זיין אָנגעפילט אין די גירבאַקס (למשל אַלע האָנדאַ מאָדעלס מיט עטלעכע יאָר צוריק). די נוצן פון צו דיק, דין אָדער פאַרשידענע טייפּס פון ייל קען פירן צו אַ שלעכט יבעררוק אָדער צו פרי טראַנסמיסיע טראָגן.
אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז דאַרפן אַן אַטף טיפּ ייל, וואָס מוזן אויך טרעפן די ספּעסאַפאַקיישאַנז און סטאַנדאַרדס פון די פאָרמיטל פאַבריקאַנט. ניצן דעם אומרעכט ייל וועט האָבן שרעקלעך פאלגן.
ווען טשאַנגינג די ייל, געדענקען אַז עטלעכע פליסן פּלאַגז האָבן אַ מאַגנעט וואָס דאַרף זיין ריין און ונ דורך. צו פּלאָמבירן די בוימל, איר דאַרפֿן אַ גרויס שפּריץ. אַ דורכשניטלעך פון וועגן 2 ליטער פון ייל איז אויסגעגאסן אין די גירבאַקס פון אַ פראָנט-ראָד פאָר מאַשין. אין קאַנטראַסט, אין רובֿ אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז, די בוימל איז אָנגעפילט דורך די דיפּסטיק צו קאָנטראָלירן די מדרגה. עס זאָל זיין דערמאנט אַז בלויז וועגן 40 פּראָצענט פון די מאַשין איז ריפּלייסט. די בוימל וואָס איז אין די קעסטל ווייַל די מנוחה סטייז אויף די ויטאָבוס.
